"టయోటా" hereon -gibrid

ప్రయోజనకర హ్యాచ్బ్యాక్ తీసుకొని Yaris ఉంది, జపనీస్ డెవలపర్లు అత్యంత అసలు ఉత్పత్తి సృష్టించారు, అది అనిపించవచ్చు, మాస్ ప్రొడక్షన్ ప్రయోగించిన అనే అవకాశం ఉంది. అయితే, -gibrid వరుస ప్రారంభించింది అన్ని అనుమానాస్పద ప్రకటనలు "టయోటా" ఉన్నప్పటికీ.

ఆర్డినరీ హ్యాచ్బ్యాక్ "టయోటా Yaris" రష్యా లో ప్రజాదరణను పొందింది. ఇది ఒక హైబ్రిడ్ వెర్షన్ సహా పలు సంస్కరణలు అందుబాటులో ఉంది. కానీ dorestaylingovoy హైబ్రిడ్ వెర్షన్ నుండి శక్తి పొందుతుంది ఉంటే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు, కారు తాజా వెర్షన్ "టయోటా" -gibrid క్రీడలు దిశలో సూపర్కెపాసిటర్లు ద్వారా ఆధారితం ఉంటుంది.

స్పోర్ట్ "టయోటా" -gibrid, తక్షణమే ఫ్రాంక్ఫర్ట్ సలోన్ వద్ద ప్రీమియర్ ముందు కాలం ఇంటర్నెట్ చుట్టూ వెళ్లింది ఫోటో మూడు డోర్ల హాచ్బాక్ వర్షన్ ఆధారంగా ఒక భావన "టయోటా Yaris", ఉంది. దాని నమూనా క్రీడలు నుండి వేరియంట్ మొదటి ప్రదర్శన వైవిధ్యాన్ని - ఇది మరింత దూకుడుగా. toyotovskie "కుటుంబం" లక్షణాలు ఉంచుకుని, హైబ్రిడ్ అయితే మరింత డైనమిక్ కనిపిస్తోంది.

"టయోటా" -gibrid: సాంకేతిక లక్షణాలు

జపనీస్ అన్ని డైనమిక్ పారామితులు వెల్లడి చేయలేదు - అధికారిక ప్రదర్శన కోసం ఒక ఆశ్చర్యం సన్నద్ధమవుతున్నట్లు. అయితే, ఇన్స్టాల్ శక్తిని కొన్ని సూచికలను పిలవబడింది. 'టయోటా Yaris-P "యొక్క రేసింగ్ వెర్షన్ దాని బ్యాటరీలు అన్ని కోల్పోయింది. ఈ రూపంలో, ఒక హాచ్బాక్ మోటార్ supercapacitor ద్వారా ఆధారితం. ఇది కంటైనర్ వారు లిథియం-అయాన్ లేదా నికెల్-మెటల్ హైబ్రిడ్ బ్యాటరీలు కంటే చిన్నవిగా ఉంటాయి ఆ రహస్యం ఉంది. మాస్ తరలించడానికి టన్నుకు 300 kW వరకు - అయితే, కెపాసిటర్లు అన్ని నిల్వ శక్తి సెకన్లు ఒక విషయంలో, తద్వారా ఒక గొప్ప శక్తి ప్రదర్శన అందించడం ఇస్తుంది.

రేసింగ్ మోడ్లో "టయోటా" -gibrid ఉద్గాతాలు సూపర్కెపాసిటర్లు 5 సెకన్ల కన్నా తక్కువ (100 W / h క్రమాన్ని ఏదో) విధిస్తారు. ఫలితంగా, చాలా కొద్ది కాలంలోనే వెనుక మోటారు పూర్తి సామర్థ్యం (120 l. సి) వద్ద తిప్పుతుంది. ఇది మూడు వందల "గుర్రాలు" ఉంటే సంప్రదాయ నుండి, ఎందుకు అటువంటి వ్యవస్థ ఆవిష్కరించుకునే స్పష్టం గ్యాసోలిన్ ఇంజన్? మరియు ఇక్కడ ఎందుకు ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు రెండు ఉమ్మడి టార్క్ కొంచెం అంతర్గత దహనచర్య ఇంజన్ నుండి క్షణం మించి శక్తి కోసం అంతర్గత దహన ఇంజన్ కంటే ఎక్కువ రెండు మరియు ఒక సగం సార్లు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మించి అయినప్పటికీ. దీని ప్రకారం, కారు వేగాన్ని చాలా వేగంగా తయారు చేస్తారు.

ప్రత్యేక మాత్రమే పవర్ప్లాంట్ కారు "టయోటా" -gibrid. ప్రత్యేక దృష్టిని ఇచ్చిన మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ భావన ఉంది. ముందు చక్రాలు హ్యాచ్బ్యాక్ వారికి సరఫరా పిచ్చి శక్తిపై "మెత్తగా" ప్రారంభించడానికి గురించి, స్వయంచాలక వ్యవస్థ వెనుక చక్రాలు ఇచ్చినా జెనరేటర్, పెట్రోలు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి యొక్క ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం ఇస్తుంది.

హైబ్రిడ్ హ్యాచ్బ్యాక్ సాధారణ రీతిలో ఉంటే, అది మరింత ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు 40L ఇవ్వదు. ఒక. అతిముఖ్యంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ అనుమతించదు కంటే ఎక్కువ అభివృద్ధి, మరియు PTO పెట్రోలు యూనిట్ పరిమితం. భావన రేస్ ట్రాక్ వచ్చినప్పుడు కానీ, అప్పుడు శక్తి, టార్క్ మరియు బరువు ఒక సరైన నిష్పత్తి ఇది వేగం రికార్డు సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది ఉంది.

నిపుణులు ప్రకారం, చాలా ముఖ్యమైన పారామితులు అటువంటి కలయిక ఒక సీరియల్ కారు కోసం చాలా అసాధారణంగా ఉంది. అన్ని తరువాత, హైబ్రిడ్ ఒక టన్ను మరియు కేవలం 3.9 మీటర్ల పొడవు గురించి బరువు. సంక్షిప్తంగా, ఒక భావన లో జపనీస్ మరియు బడ్జెట్ హైబ్రిడ్ హ్యాచ్బ్యాక్ సమర్పించాడు మరియు దాదాపు కార్ రేసింగ్.