వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster

వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ ఒక యూనిట్ లోకి నిర్మాణాత్మకంగా కలిపి. మొదటి చర్య యొక్క ఉపకరణం డ్రైవింగ్ మరియు వీరిని ఏమీ ఉంది.

బ్రేక్ booster రెండు భాగాలుగా, డయాఫ్రాగమ్ విభజించబడింది ఒక గృహ ఉన్నారు. పెడల్ వైపు వాతావరణ ఏర్పడుతుంది. ఇది శూన్య చాంబర్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ను ద్వారా ఉన్న తనిఖీ కవాటం తో తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు. కలెక్టర్ శూన్యంలో మూలం. డీజిల్ ఇంజిన్లు వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster కారణంగా ఒక ప్రత్యేక విద్యుత్ పంప్ రూపకల్పనలో ఉండటం స్థిరంగా ఉంది. ఆపటం ఉన్నప్పుడు మోటార్ అనను. వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster మరియు కలెక్టర్ డిస్కనెక్ట్ ఉండవచ్చు మరియు మొదటి ఒక లోపంగా (లేదా వైఫల్యం).

దాని ప్రారంభ స్థానం సర్వో వాల్వ్ లో రెండవ హౌసింగ్ భాగంగా వాతావరణ చాంబర్ కలుపుతుంది. వాతావరణంతో - మీరు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి చేసినప్పుడు.

బ్రేక్ పెడల్ కూడా పుష్ రాడ్ అనుసంధానించబడింది. ఇది చలన సర్వో వాల్వ్ అందిస్తుంది. రెండు భాగాలుగా హౌసింగ్ వేరు రాడ్ కనెక్ట్ డయాఫ్రాగమ్ మాస్టర్ సిలిండర్ (GTZ) యొక్క వాక్యూమ్ వైపు. ఎపర్చరు పని సిలిండర్లు ఇంజక్షన్ వసూలు బ్రేక్ ద్రవం పిస్టన్ ద్వారా.

దాని అసలు స్థానం డయాఫ్రాగమ్ యొక్క ఉద్యమం తిరిగి వసంత ద్వారా నిర్వహిస్తారు. విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్ రాడ్ - వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster దాని నిర్మాణం అత్యవసర బ్రేక్ లో ఉంటాయి.

క్రియాశీల వ్యవస్థ - ESP శిఖర నిరోధించే నిర్మాణం ముందుగానే ఊహిస్తుంది.

వాహనం బ్రేకింగ్ మరియు డ్రైవర్ ద్వారా కట్టుబడి చర్యలు ద్వారా ప్రత్యేకంగా కొన్ని మందగింపు నిర్వహిస్తారు.

హైడ్రో పవర్ బ్రేక్లు ట్రాకింగ్ ఆపరేషన్ ఉంటుంది. నియంత్రణ వాల్వ్ డయాఫ్రమ్ భాగం కింద గాలి ఒత్తిడి పెరుగుతున్న కోర్సు లో, దాని డయాఫ్రాగమ్ మరియు పిస్టన్ ఎయిర్ వాల్వ్ జీను లో ఉండని ఉన్నప్పుడు క్షణం వరకు క్రిందికి తరలించడానికి ప్రారంభమవుతుంది. నియంత్రణ డయాఫ్రాగమ్ ఎగువ మరియు దిగువ ప్రభావితం దళాలు, ఈ సందర్భంలో, కంప్యూటర్ సమలేఖనమైంది ఉంటాయి. బ్రేక్ పెడల్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది పిస్టన్ శక్తి ప్రభావం తగ్గించండి. టాప్ - విభజన నియంత్రణ వాల్వ్ కింద స్పేస్ లో గాలి ఒత్తిడి పెరిగింది.

వ్యవస్థ ప్రెషర్ పెడల్ మీద పెరిగిన బలంతో పిస్టన్ సిలిండర్ ఉద్యమం ప్రారంభంలో ప్రచారం మరియు దాని వాల్వ్ మూసివేయడం, ఏర్పడుతుంది. దీనితోపాటు, అక్కడ మూసివేయడం ఉంది వాక్యూమ్ వాల్వ్. అదే సమయంలో గాలిలో తెరుచుకుంటుంది. దానితోపాటు, దాని కుహరం వడపోత ద్వారా వాతావరణంలోని గాలిలో ఎంట్రీ నిర్వహిస్తారు నియంత్రణ వాల్వ్ పిస్టన్ కాలుని. అప్పుడు గాలి గొట్టం చాంబర్ ద్వారా కుహరం లోకి పంపబడుతుంది. వాక్యూమ్ కుహరం అలాగే. పీడనంలో ఉన్న వ్యత్యాసం ప్రభావంతో ఎదురు డయాఫ్రాగమ్ దూసుకెళ్లాడు, మరియు దాని శక్తి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ పిస్టన్ రాడ్ ద్వారా వ్యాపిస్తుంది. మరింత ఒత్తిడి చక్రం సిలిండర్లు లో సెట్. ఇది కేవలం రూపొందించినవారు మరియు కెమెరా మరియు డ్రైవర్ యొక్క ఫుట్ కనుపాప. అందువలన, వాహనం వెలువడేందుకు అవసరం సామర్థ్యంతో నిర్వహిస్తారు.

మరియు ఉత్పత్తి పెడల్ ప్రభావంపై ఒక నిర్దిష్ట శక్తి శూన్య చాంబర్ లో ఒత్తిడి అనుగుణంగా. దీని ప్రకారం, అదే ఒత్తిడిని ద్రవ చక్రం సిలిండర్లలో రూపొందించినవారు ఉంటుంది. ఇది ఏర్పాటు మరియు డ్రైవర్ యొక్క శక్తి యొక్క చర్య కారణంగా మరియు కెమెరా నుంచి సంక్రమిస్తుంది.

పెడల్ విడుదలయ్యాక, యాంప్లిఫైయర్ వివరాలు మరియు పిస్టన్ GTZ దాని అసలు స్థానం తిరిగి. ద్రవ అందువలన GTC ఓపెన్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా తిరిగి. పిస్టన్ తల ఓవర్ఫ్లో ఓపెనింగ్ ద్వారా ఉతికే యంత్రం నెడుతుంది రిజర్వాయర్ ద్రవం నుండి తిరిగి, కఫ్ అంచున తిరిగి ప్రవేశపెట్టాలని బ్రేకింగ్ అందువలన బ్రేక్ సిలిండర్ను సన్నద్ధ పెరుగుతున్న, స్పేస్ నింపుతుంది దూసుకెళ్లాడు.