ట్రాక్టర్ T-4A: సాంకేతిక లక్షణాలు, ఫోటో, మరమ్మత్తు

ట్రాక్టర్ విస్తృతంగా వ్యవసాయ మరియు పారిశ్రామిక పనులలో ఉపయోగించబడింది, మరియు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క అనేక సంస్థలు వాటిని ఉత్పత్తి చేసింది. కజఖస్తాన్ మరియు చాలా సైబీరియాలో, ఆల్టై ప్లాంట్ పని కోసం ఉపయోగించబడింది. వారు T-4 యంత్రాలు మరియు తరువాత T-4A.

అల్టాయ్లో ఉన్న ట్రాక్టర్లు 30 ఏళ్లకు పైగా సేకరించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, ఆధునిక వెర్షన్ యొక్క చివరి నమూనా శతాబ్దం ప్రారంభంలో దాదాపు కస్టమర్కు వెళ్ళింది - 1998 లో. అల్టై కార్లను ఫాస్ట్ లేదా నిశ్శబ్ద విభాగాలు అని పిలవలేవు, కానీ వారి పంపిణీ, ప్రత్యేకంగా దేశంలోని తూర్పు ప్రాంతాలలో, ఇతర తయారీదారుల నుండి సామగ్రి సరఫరా సమయం మరియు డబ్బు అవసరమని నిజానికి ప్రభావితమైంది. పెద్ద సంస్థలు బెలారస్ (MTW) లేదా ఉక్రెయిన్ (UMZ) లో ఉన్నాయి. దీని నుండి కొనసాగింపు, ఒక ట్రాక్టర్ T-4A సైబీరియాలో పని కోసం కొనుగోలు చేయబడింది, వీటిలో ఫోటోలు మరియు లక్షణాలు మేము పరిశీలిస్తాము.

మార్కింగ్

పేరులోని "టి" అనే పేరు వేర్వేరు కర్మాగారాల యంత్రాలపై పునరావృతమైంది, అందువలన వాజ్ (వోల్జాస్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్) యొక్క ఉదాహరణను అనుసరించి ఇక్కడ సమాంతరంగా చూడవలసిన అవసరం లేదు. ట్రాక్టర్ T-4A యొక్క స్వల్ప లక్షణం ఏమిటి? ఇది 40kN లాగింగ్ శక్తి కలిగిన సాధారణ-ప్రయోజన ట్రాక్టర్ , ఇది 4 వ తరగతిని సూచిస్తుంది. ఇది స్తంభింపచేసిన నేలలు లేదా పరిశ్రమలోని కొన్ని రంగాల్లో పని కోసం రూపొందించబడింది. మరింత నిర్దిష్ట పనుల కొరకు, ముందు భాగంలో జతచేయబడిన అదనపు అటాచ్మెంట్లు ఉన్నాయి (చాలా సందర్భాలలో, మేము బుల్డోజర్ లేదా ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కును గాని లేదా వ్యవసాయ ఉపకరణాలు గానీ).

వివరణ

ఇదే మాదిరిగానే T-4A ట్రాక్టర్ బాక్స్-విభాగ రేఖాంశ సభ్యుల నుండి వెల్డింగ్ చేయబడిన ఒక మెటల్ ఫ్రేంను పొందింది. వెనుకవైపు, రేర్ ఇరుసు గృహము పిన్స్ మరియు బోల్ట్లకు జతచేయబడుతుంది. ఒక మెటల్ బార్ ముందు వాటిని కలుస్తుంది. చట్రం ముందు భాగంలో డీజిల్ ఇంజిన్ ఆక్రమించబడి ఉంటుంది, దీని ముందు లూబ్రికేషన్ మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థల రేడియేటర్లు తొలగించబడతాయి. అతని వెనుక రెండు ప్రదేశాల్లో నియంత్రణ క్యాబ్ ఉంది. ప్రధానమైన క్లచ్, రివర్స్ గేర్, ఫైనల్ డ్రైవ్లు, మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ మరియు PTO షాఫ్ట్ (పవర్ టేక్-ఆఫ్ షాఫ్) వంటివి ఇంజిన్ మరియు రేర్ యాక్సిల్ బాక్స్ మధ్య ఉన్నాయి.

ఎలెక్ట్రిక్ నెట్వర్క్ ఒక ప్రామాణిక 12 V ఉంది. ఇందులో ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్, ప్రీ-స్టార్ట్ సిస్టమ్, సౌండ్, లైట్ అలారంస్ మరియు ఫ్యాబ్ డ్రైవ్లు ఉన్నాయి. సుదీర్ఘకాలం ఇనాక్టివిటీ తర్వాత లేదా 5 డిగ్రీల కన్నా తక్కువ పనిచేయడం వలన మెయిన్స్ నుండి మోటారు ముందుగానే ప్రారంభ ద్రవ తాపనాన్ని ప్రారంభించడానికి కూడా సాధ్యమే.

వెనుక యాక్సిల్ మరియు ఉద్యమం

T-4A ట్రాక్టర్ ప్రధాన ఫ్రేమ్ వైపులా ఉన్న తుది గేర్లు ద్వారా కదులుతుంది. అదనంగా, రేర్ యాక్సిలె హౌసింగ్ ఒక ప్రధాన శంఖం ప్రసారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, సూర్యుని గేర్లు, రెండు పార్కింగ్ బ్రేక్లు మరియు ఒక నియంత్రణ వ్యవస్థలో బ్రేక్లను జత చేస్తుంది. 4 ఉపగ్రహ బ్లాకుల ఆధారంగా ఒక గ్రహాల ఒక-దశల మలుపు విధానం కూడా ఉంది.

ప్రధాన విధి (పూర్తి స్టాప్) పాటు, పార్కింగ్ బ్రేక్ యొక్క పెడల్ను నొక్కడం వలన ట్రాక్టర్ చుట్టూ తిరగడం లేదా పదునైన మలుపు తిరగడం జరుగుతుంది. సున్నితమైన చిన్న మలుపులు ఒక గ్రహాల యంత్రాంగం మరియు సన్ గేర్లపై బ్రేక్లు ద్వారా నిర్వహించబడతాయి, ఇవి కాక్పిట్లోని కొన్ని లేవేర్లను నొక్కడం ద్వారా సక్రియం చేయబడతాయి.

తుది గేర్లో ఒక జంట స్థూపాకార గేర్లు మరియు డ్రైవ్ వీల్ ఉంటుంది. క్రాలర్ ట్రాలీలు తయారు చేయబడతాయి. ఫ్రేమ్ యొక్క ఎగువ భాగంలో రెండు సహాయక రోలర్లు జోడించబడతాయి, ఆరు మద్దతులు దిగువన ఉన్నాయి. ఫ్రంట్ వీల్ రెండు విధులు నిర్వహిస్తుంది - భ్రమణ దిశ, అలాగే ట్రాక్ యొక్క ఉద్రిక్తత. మొత్తం ట్రాలీ వెంట అవసరమైన అదనపు సామగ్రిని కట్టుటకు రూపొందించబడిన సైడ్ స్పర్స్ ఉన్నాయి.

క్యాబిన్

T-4A ట్రాక్టర్ ఒక ఆల్-మెటల్ క్యాబిన్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది షాక్అబ్జార్బర్స్పై ఉంటుంది. ఇది మూసివేయబడింది రకం, ఒక చతుర్భుజం వీక్షణ ఉంది. ముందు మరియు వెనుక విండోస్ రెండు విభాగాలు నేరుగా ఉన్నాయి. చాలా రకాల్లో విస్తృత మెరుపు వైపు తలుపులు ఉన్నాయి. సీట్లు పుట్టుకొస్తాయి. వారు ఎత్తు మరియు వంపు కోసం సర్దుబాటు చేయవచ్చు, డ్రైవర్ తనను తాను అత్యంత అనుకూలమైన స్థానం సర్దుబాటు అనుమతిస్తుంది. అన్ని నమూనాలు ఓవెన్కు అమర్చబడి ఉన్నాయి, కానీ కస్టమర్ యొక్క అభ్యర్థనలో దీనిని ఎయిర్ కండీషనర్తో భర్తీ చేయవచ్చు.

సాంకేతిక పారామితులు

మేము T-4A ట్రాక్టర్ను వేరుచేసే కొన్ని స్వల్ప విషయాలను పరిగణించాము. మిగిలిన యూనిట్ల యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు చాలా తక్కువగా మారాయి. మొదటి యంత్రాలు 90 లీటర్ల మోటార్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటే. తో, ఆధునిక వెర్షన్ ఇంజన్ A-01M పొందింది, ఇది యొక్క శక్తి రెండు రెట్లు ఎక్కువ - 190 లీటర్ల. ఒక. మరియు మొదటి, మరియు రెండవ సందర్భంలో, ఒక 6 సిలిండర్, 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ద్రవ శీతలీకరణతో ఉపయోగించారు. ప్రయోగ రెండు దశల్లో జరిగింది. మొదట, విద్యుత్ స్టార్టర్ను ఉపయోగించి, రెండు-స్ట్రోక్ పెట్రోల్ ఇంజన్ PD-10U (10 hp) ప్రారంభించబడింది. ప్రధాన డీజిల్ ఇంజన్ దాని నుండి ప్రారంభమైంది. ప్రధాన మోటార్ ప్రారంభించకుండా మూవింగ్ అసాధ్యం.

బ్రేకులు టేప్, ట్రాన్స్మిషన్ యాంత్రిక ఉపయోగిస్తారు, టర్నింగ్ అవకాశాలను ఇప్పటికే పేర్కొన్నారు చేశారు. కానీ ప్రత్యేక రివర్స్ గేర్ గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పాల్సిన అవసరం ఉంది. ఆటోమోటివ్ భాషలో వెల్లడైంది, ట్రాక్టర్ T-4A కి రివర్స్ గేర్ లేదు. ప్రసారంలో 4 వేగాలను కలిగి ఉంది మరియు ముందుకు సాగుతుంది. కాక్పిట్లో ఒక ప్రత్యేక లివర్ యొక్క ఉనికిని రివర్స్ గేర్ను చేర్చడానికి అనుమతించింది, దాని తర్వాత కారు వెనక్కి తిరిగి, 4 స్పీడ్ల వద్ద కూడా వెళ్ళవచ్చు. 8 కి ముందుకు వెళ్ళేటప్పుడు గేర్లు సంఖ్య పెంచడానికి ఇంజిన్ పవర్ పెరుగుదల అనుమతించింది, కానీ అది చాలా ప్రయోజనం పొందలేదు. విశ్వసనీయమైన బ్రేక్లు, సెమీ-రిజిడ్ సస్పెన్షన్ మరియు అనేక ఇతర పారామితుల కలయిక గరిష్టంగా 10 కి.మీ.

మరమ్మతు

నిర్వహణాధికారం అనేది ఒక ముఖ్యమైన పారామీటర్, దీని యొక్క ప్రత్యక్ష పర్యవసానం డ్రైవర్ అలసట కావచ్చు. మాకు వివరించిన పరికరంలో అనేక బ్రేక్లు, అటాచ్మెంట్ మెకానిజంలు మరియు ఇతర పరికరాలను కలిగి ఉన్న పలు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి, T-4A ట్రాక్టర్ యొక్క సకాలంలో మరమ్మత్తు సేవ జీవితాన్ని పెంచడం మరియు అదే సమయంలో ప్రతికూల పర్యవసానాలను తగ్గిస్తుంది.

యంత్రం యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థలో మోసపూరిత మొదటి సిగ్నల్ ఆడియో సిగ్నల్ యొక్క టోన్లో మార్పు. ఈ సందర్భంలో, మీరు బ్యాటరీలు లో విద్యుద్విశ్లేష్య మరియు దాని సాంద్రత యొక్క స్థాయికి శ్రద్ద ఉండాలి, బ్యాటరీ విడుదల, విద్యుత్ స్టార్టర్ ప్రతిస్పందన సమయం. బ్యాటరీలో సమస్యలు సాధారణంగా ఒక చిట్కా అయితే - భర్తీ.

ట్రాక్స్ కదిలేటప్పుడు జెర్క్, అదనపు శక్తిని మలుపు తిరిగినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క పనిచేయక పోవడాన్ని సూచిస్తుంది. ట్రాక్టర్ T-4A తిరగడం యొక్క మెకానిజం యొక్క మరమ్మతు వెనుక రేర్ హౌసింగ్ యొక్క వెనుక ఉపరితలంపై కవర్లు తొలగించడంతో ప్రారంభమవుతుంది. తరువాత, స్టీరింగ్ నియంత్రణ లేవేర్కు సమీపంలో గృహాల వెనుక గోడపై ఉన్న నియంత్రణ పిన్ యొక్క స్థానాన్ని తనిఖీ చేయడం ద్వారా, సర్దుబాటు గింజను బిగించడం. దాని సరైన స్థానం బ్రేక్ బ్యాండ్ ఉద్రిక్తతచే నియంత్రించబడుతుంది. మీరు పిన్ యొక్క స్థానాన్ని కూడా తనిఖీ చేయవచ్చు. సాధారణ స్థితిలో పూర్తిగా దాచబడింది.

మోడల్ శ్రేణి మరియు పరికరాలు

తయారీదారు T-4A ప్యాకేజీ యొక్క 4 వెర్షన్లను అందించాడు.

• ఈ ట్రాక్టర్కు అదనంగా అదనపు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ, ఒక అదనపు కీలు వ్యవస్థ + రెండు పవర్ సిలిండర్లను కలిగివుండవచ్చు - C1 అని పిలవబడేది.
• సిలిండర్ల లేకపోవడం మరియు అదనపు బరువు యొక్క వ్యవస్థ తప్ప, కాన్ఫిగరేషన్ (C2) రెండో రకాన్ని మొదటిసారి పునరావృతం చేసింది.
• ప్యాకేజీ C3 - అదనపు పవర్ సిలిండర్లు మాత్రమే, ఇంకేమీ లేదు.
• చివరకు, C4 అనేది పూర్తి సెట్. ఇది జోడించిన హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ, అదనపు జోడింపుల వ్యవస్థ, కానీ సిలిండర్లు లేవు.

నమూనా శ్రేణి కింది జాబితాగా సూచించబడుతుంది:

• ట్రాక్టర్ T4 - ప్రాథమిక నమూనా, 1964 నుండి 1970 సంవత్సరాల వరకు తయారు చేయబడింది.
• ట్రాక్టర్ T-4A - ఒక మెరుగైన నమూనా, 1970 నుండి 1998 వరకు విడుదలైంది. సాధారణ వెనుకంజలో ఉన్న పరికరానికి అదనంగా, నమూనా వలె, అదనపు జోడింపులను అనుసంధానించడానికి అనేక అదనపు అవకాశాలు ఉన్నాయి. మరింత శక్తివంతమైన ఇంజన్ కలిగి ఉంటుంది.
• T-4AP ట్రాక్టర్ 1972 లో మొదటిసారిగా జారీ చేసిన పరిశ్రమకు ఒక నమూనా. మునుపటి సంస్కరణను పునరావృతం చేస్తోంది, కానీ పరికరాలను తిరిగి జోడించగల సామర్థ్యం లేదు. కొన్నిసార్లు B4 అని పిలువబడే నిర్మాణ స్థలాలపై బుల్డోజర్గా ఉపయోగిస్తారు. తన అభివృద్ధి చెందిన B4-M ఆధారంగా, కానీ ఇది ఒక ప్రత్యేక అంశం.

నిర్ధారణకు

T-4A caterpillar tractor , దీని ఛాయాచిత్రాలు మరియు లక్షణాలు మేము పరిశీలించిన, చక్రాల వాహనాలు ఉపయోగించడం అసాధ్యం పేరు చిత్తడినేలలు పని కోసం ఒక అనివార్య పరిష్కారం మారింది. ఈ ట్రాక్టర్ యొక్క సాంకేతిక సామర్ధ్యాలు వసంతకాలంలో శరదృతువులో మరియు చలికాలంలో కూడా పనిచేయడానికి అతన్ని అనుమతించాయి.