పోర్ట్ "Kavkaz". ఫెర్రీ ఓడరేవు "Kavkaz"

ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత పోర్ట్ ఆఫ్ "Kavkaz" ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ఈదర రాజకీయ సంఘటనలు నేపథ్యంలో కొనుగోలు. క్రిమియన్ పెనిన్సులా లోడ్ ప్రస్తుత స్థితిని మరియు జాతీయత మార్పు తర్వాత సగం కంటే అప్పటికే ఒక శతాబ్దం, ఫెర్రీ అనేక రెట్లు పెరుగుతుంది నమ్మడానికి కారణం ఉంది.

చరిత్ర నుండి

"Kavkaz" పోర్ట్ క్రిమియన్ ద్వీపకల్పంలో రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ అమలు కోసం 1953 లో నిర్మించారు. ఇది పేరొందిన మాంసాలను పందులు, Kerch జలసంధిలో భూమి ఒక చిన్న సన్నని లో ఉన్న. ఆటంకాలు పోర్ట్ జలభాగం బ్రేక్వాటర్స్ చుట్టబడి వ్యతిరేకంగా రక్షించడానికి. అదే పేరుతో స్టేషన్ "కాకసస్" ఇక్కడ రైలు సేవను అందించడానికి నిర్మించారు. ఫెర్రీ ఓడరేవు "Kavkaz" - పోర్ట్ "క్రిమియా" విడిగా రవాణా రైళ్లు, లో డెలివరీ వాహనాలు మరియు ప్రయాణీకులకు అందిస్తుంది విధంగా యోచించారు పోర్ట్ నగరం Kerch. పోర్ట్ అవస్థాపన ద్వారా ప్రయాణీకుల రవాణా అందిస్తుంది Kerch జలసంధి గత శతాబ్దం చివరలో ఎనభైల వరకు. కొంచెం ఎక్కువ ఫెర్రీ సరుకు రవాణా రైళ్ల కొనసాగింది. అప్పుడు వారు ఫెర్రీ నిధులు ధరించడం వల్ల ఆగిపోయారు. భవిష్యత్తులో పోర్ట్ "Kavkaz" లో మాత్రమే ప్రయాణికులు మరియు రవాణా అందిస్తుంది రోడ్డు రవాణా.

మా సమయం లో,

ఇది సుమారు పది సంవత్సరాల క్రితం కోసం Kerch జలసంధి ద్వారా సరుకు కార్లు రవాణా కొనసాగించాడు. ఈ కొత్త ఫెర్రీలు అందిన తర్వాత మరియు పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలు (2004) పునర్నిర్మాణం కోసం సాధ్యమైంది. మరియు 2010 వేసవిలో నుండి, ప్రయాణీకుల రద్దీ నిలకడగా ఉంది. ఫెర్రీ "పోర్ట్" Kavkaz "- Kerch సీ స్టేషన్" (మార్గం) రోజుకు మూడు విమానయానాలు తీసుకు ప్రారంభించారు.

పోర్ట్ ప్రొఫైల్ మారుతున్న

గత దశాబ్దం ఆర్థిక విజృంభణ వాస్తవికంగా ఫెర్రీ కోసం నిర్మించిన పోర్ట్ కార్యకలాపాల యొక్క మొత్తం దిశలో ఒక ముఖ్యమైన మార్పు అవసరం. పోర్ట్ నవీకరించిన తర్వాత నిర్వహించిన "Kavkaz" ఒక కొత్త స్థితి కొనుగోలు చేసింది మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క విదేశీ వ్యాపారంలో ఒక ముఖ్య పాత్ర పోషిస్తున్నారు. ఈ ఇది రసాయనాలు మరియు పెట్రోలియం పరిశ్రమలకు చెందిన నిల్వ మరియు లోడ్ కోసం కొత్త టెర్మినల్స్ మరియు సహాయక నిర్మాణాలు అనేక నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ ఒప్పందాలను ప్రకారం ఎగుమతుల బంతుల్లో నిర్ధారించడానికి అవసరం. కానీ, దురదృష్టవశాత్తు, ఓపెన్ నిల్వ మరియు ఖనిజ ఎరువులు మరియు ఇతర మొత్తంలో సరుకులు రవాణా Kerch జలసంధి యొక్క జలాల్లో మాంసాలను మరియు కడ్డీల ప్రాంతంలో పర్యావరణ పరిస్థితి ఒక ముఖ్యమైన క్షీణత దారి తీసింది.

కొత్త దిశలో

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, Kerch పోర్ట్ "Kavkaz" సాంప్రదాయక దిశలో పాటు రెండు కొత్త ఫెర్రీ పంక్తులు ప్రారంభ స్థానం ఉంది. ఫిబ్రవరి 2009 నుంచి, విజయవంతంగా రైల్వే నిర్వహించే ఫెర్రీ బల్గేరియా లో పోర్ట్ "వర్ణ" కు. ఆమె సగటు పరిమాణం దాదాపు యాభై రైల్వే కార్లలో ఒకటి విమాన తీసుకోవాలని గలిగిన ఆధునిక పడవలు "వాన్గార్డ్" మరియు "స్లావ్", సర్వ్. ప్రధాన లోడ్లు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు, ద్రవీకృత గ్యాస్ మరియు నిర్మాణ వస్తువులు. మరియు 2011 శిశిరం లో టర్కిష్ పోర్ట్ "Zonguldak" ఫెర్రీ లైన్ వాణిజ్య ఆపరేషన్ ఉంచాలి. ఫెర్రీ "ఆంట్ 2" వారానికి ఒకసారి నడుస్తుంది మరియు ప్రధానంగా ఈ దిశలో ప్రయాణీకులను రవాణా రవాణాల. ఈ కూడా సెలవుపై తన కారు భాగంగా అక్కరలేదు వారికి టర్కిష్ మధ్యధరా తీరంలో ప్రాచుర్యం రిసార్ట్స్ ను ఒక అనుకూలమైన మార్గం. అంతళ్య లో రష్యన్ పర్యాటకులను ప్రజాదరణ కారణంగా, ఈ ధోరణి చాలా ఆశాజనకంగా ఉంది.

వసంత 2014 యొక్క ఇటీవలి సంఘటనలు నేపథ్యాన్ని

రష్యన్ పరిధిలోని క్రిమియన్ పెనిన్సులా బదిలీ తర్వాత రవాణా ప్రసార పోర్ట్ "కాకసస్" గుండా దాని ప్రాముఖ్యత పెరిగింది. మునుపటి సంవత్సరాలలో సీజన్ అధికంగా ఆధారపడి ఉంది ఫెర్రీ షెడ్యూల్, ఇప్పుడు రష్యా కమ్యూనికేషన్ వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన మార్గంగా ద్వీపకల్పం చేరుకున్నట్లు మారింది. Kerch ఫెర్రీ పై లోడ్ ఎక్కువగా ఇప్పుడు కూడా పెరిగింది. మరియు తార్కిక భావన సమీప భవిష్యత్తులో ద్వారా వస్తువులు మరియు ప్రయాణికుల ప్రవాహం మాత్రమే పెరగనుంది వాదించవచ్చు. లోడ్ పరిమితి సంప్రదాయ పర్యాటక సీజన్ ఎత్తు చేరుకుంటుంది. పరిస్థితి క్రిమియన్ వైపు ఉక్రెయిన్ ద్వారా రైలు అనుసంధానం ప్రశ్నార్థకం వాస్తవం సంక్లిష్టమైనది. పర్యాటక సీజన్ Kerch ఫెర్రీ నిర్వహించడానికి కాలేదు యొక్క ఎత్తు వద్ద ప్రయాణికుల ప్రవాహంతో. ప్రస్తుతం ఇది అనపా మరియు Novorossiysk ఫెర్రీ ఆఫ్ ఓడరేవుల నుండి కొత్త నిధులు ప్రారంభిస్తూ భావిస్తారు. వారు Sevastopol, యాల్టా మరియు Feodosia నౌకాశ్రయాలను లో, Kerch తప్పించుకుంటూ పంపబడుతుంది.

Kerch ఫెర్రీ అవకాశాలు

క్రిమియా మరియు కాకసస్ ఇదొక వంతెన నిర్మాణం సమస్య, పదేపదే సోవియట్ యూనియన్ యుగంలో పెంచింది, కానీ ఒక నిర్దిష్ట ప్రణాళిక దగ్గరగా వచ్చింది ఎప్పుడూ. Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా వారధి ప్రస్తుతము అభివృద్ధి చెయ్యబడింది. సాంకేతికంగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ చాలా కష్టమైన, అతను ప్రధాన భూభాగం మరియు ద్వీపకల్పం మధ్య నమ్మదగిన రహదారి మరియు రైలు లింకులు అందించడానికి బాధ్యతను ఉంది. అంతేకాకుండా, Kerch Strait షిప్పింగ్ అజోవ్ సముద్ర మరియు తిరిగి వైపు ప్రతిబంధకం లేకుండా సముద్ర అందేలా చేయాలి. అటువంటి క్లిష్టమైన ఇంజనీరింగ్ సౌకర్యం నిర్మాణం సమయం తక్కువ వ్యవధిలో లో పూర్తి చేయడం సాధ్యపడదు. కానీ వంతెన నిర్మించబడింది తర్వాత కూడా, ఫెర్రీ "పోర్ట్" Kavkaz "- పోర్ట్" క్రిమియా "" ఒక ముఖ్యమైన రవాణా సంబంధాలు ఉంటుంది. అతను దీర్ఘ నుంచి అసలు ప్రయోజనం దాటి పోయింది మరియు డిజైన్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క విదేశీ వాణిజ్యంలో ఒక ముఖ్యమైన లింక్ మారింది. ఈ ఎగుమతి మరియు దిగుమతి కార్యకలాపాలు అనేక పథకాల్లో రవాణా మరియు రవాణా నోడ్ ఉంది. ప్రస్తుతం, పోర్ట్ వార్షిక నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని ఎనిమిది మిలియన్ల టన్నుల మార్క్ దగ్గరగా పెరిగిపోతుంది. అందువలన, దాని విలువ Kerch Strait రెడీ రైళ్లు మరియు ఆటోమొబైల్స్ అంతటా కొత్త వంతెన పై కాకసస్ పోర్ట్ కోల్పోతారు మరియు ఒకసారి కాదు.