ప్రధాన కారణాలు: చల్లని ఇంజిన్ troit న

అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఒక శతాబ్దం పైగా కోసం కార్లు ఉపయోగించవచ్చు. మరియు దాని నమూనా నిరంతరం అభివృద్ధి చేయబడుతోంది. అయితే, ప్రపంచ ఆధునీకరణ ఉన్నప్పటికీ, అంతర్గత దహన ఇంజన్ వైఫల్యాల్లో ఎక్కువ ఇప్పటికే పిలుస్తారు మరియు దీర్ఘ అధ్యయనం చేశారు, అందువలన వాటిని చాలా వాస్తవం తొలగించడానికి. నేటి వ్యాసం లో మేము మోటార్ మేకింగ్ వంటి సమస్యల గురించి చర్చ ఉంటుంది. ఎందుకు troit ఇంజిన్ మరియు ఈ విఫలం చిహ్నాలు ఏవి? అన్ని ఈ మరియు మాత్రమే - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

ఇది విఘటన పేరు నుండి వెళ్ళింది?

ఎందుకు ఎప్పుడూ ఇదే తప్పు ఇంజిన్లు ఉన్నాయి "ట్రోయట్" కాకుండా "dvoyat" లేదా "నాలుగు" కంటే? నిజానికి మునుపటి తరాల చాలా యంత్రాలు ఒక 4 సిలిండర్ కలిగి ఉన్నాడు. దీని ప్రకారం, ఒక మోటార్ మానేసింది ఉన్నప్పుడు వాటిని మాత్రమే 3 తరలించడానికి. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ సౌండ్ గణనీయంగా మారింది. తదనంతరం, మరియు అక్కడ "నిర్మాణం" వంటి ఒక లక్షణం రద్దును పేరు ఉండేది. నేను మాత్రమే 3 సిలెండర్లను, అర్థం.

ప్రస్తుతం, అయితే, 6- లేదా 8-సిలిండర్ ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ troit ఉండవచ్చు. అవును, ఈ పదం దరఖాస్తు సైన్స్ కోణం నుండి సరైన కాదు, కానీ మా మెకానిక్స్ అత్యంత ఆ విధంగా ఈ నష్టం నిర్దేశిస్తాయి. ఉన్నా ఎన్ని సిలెండర్లు - నాలుగు, ఎనిమిది లేదా పన్నెండు.

ఎందుకు ఇంజిన్ troit?

సో ఎందుకు చల్లని troit ఇంజిన్? ఇంజిన్ తప్పు ఆపరేషన్ తరచుగా రెండు సమస్యలు సంభవించింది. మండే మిశ్రమం, కెమెరా కాదు లేదా ఈ ద్రవ మండించగలదు కాదు ఉంటే పనిలేకుండా సిలిండర్ యొక్క దృగ్విషయం బయటపడవచ్చు. అయితే, ఎల్లప్పుడూ సరిగ్గా సమస్యను సిలిండర్ లోపల ఉంది. ఆధునిక డిసిల్ ఇంజెక్టర్ల మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్, సెన్సార్లు మరియు నియంత్రణ యూనిట్లు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. వారి వైఫల్యం ఏ రూపొందించడాన్ని కారణమవుతుంది. అందువలన, ఈ చెడు సేవాకేంద్రం ఉండాలి కారణం కోసం చూడండి ఒక కొత్త దిగుమతి కారు ప్రత్యేకించి.

గమనిక కూడా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ త్రిపాది సంభవించే శక్తి లేకపోవడం, వంటి, ఒక నిజానికి ఉంది. "ఒక చల్లని న.", ఒత్తిడిలో ముందు లేదా తాపన తర్వాత, లేదా - ఇది ఆపరేషన్ వివిధ రీతులు వస్తాయి మరియు ఈ పై, మీరు వైకల్యం కారణం కోసం చూడండి ఉండాలి. ఈ కాలిపోయిన అవుట్ వాల్వ్ మరియు సామాన్యమైన కలుషితమైన గాలి వడపోత ఉంటుంది.

ప్రభావాలు

కొన్ని వాహనదారులు ఈ సమస్యకు ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత అటాచ్ లేదు. మరియు ఈ పరిణామాలు పూర్తిగా అనూహ్య ఉంటుంది ఎందుకంటే, చాలా తప్పు. గమనించదగ్గ మొదటి విషయం - ఈ అధిక ఇంధన వినియోగం. చల్లని troit ఇంజిన్ ఖచ్చితంగా దాని వినియోగం పెరుగుతుంది ఉంటే. అక్రమ ఇంధన దహన కారణంగా కేవలం పిస్టన్ అవసరం మెకానికల్ ప్రేరణను నిరోధించడానికి, "పైపు" తీసుకువెళతాడు. అందువలన, త్రిపాది ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగం 50 ద్వారా పెంచవచ్చు, 60, లేదా 100 శాతం. ఈ మిశ్రమాన్ని సిలిండర్లో దహనం కానప్పుడు వాతావరణంలోకి కలుషితం, ఉత్ప్రేరకం (కూడా అది ఒక డిపాజిట్ ఏర్పాటు, సెన్సార్ లాంబ్డా ప్రోబ్ ఆక్సీకరణం కూడా చెందుతుంది) నాశనం లేదా దానిని నూనె తో కలుపుతుంది ఎక్కడ క్రాంక్కేస్ పడతాడు. పెద్ద లోడ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు అన్ని సిలిండర్ పిస్టన్ సమూహం విధించింది. ఈ గణనీయంగా వారి జీవితం ప్రభావితం. సమయం ఇబ్బందుల్లో సరి లేకపోతే, ఇంజిన్ మరమ్మతు మీరు కోసం ఒక ప్రధాన ఖర్చు అంశం ఉంటుంది. లోపంగా కాబట్టి తొలగింపు ఆలస్యం లేదు.

ఎలా ఇంజిన్ చల్లగా troit అని గుర్తించడానికి ఎలా?

తరచుగా వాహనదారులు తన పని యొక్క లక్షణం ధ్వని ద్వారా ఈ గురించి తెలుసని. ఈ ముఖ్యంగా వినిపించే ధ్వని, మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు కదలిక ఉంది. ఎరుపు కాంతి "Engin తనిఖీ" కార్లోని డాష్బోర్డ్ కనిపించవచ్చు.

ఇంజిన్ troit మొదలుపెట్టబడును సూచిస్తున్నాయి ఇతర చిహ్నాలు ఉన్నాయి:

• శరీర కదలిక. అలాగే ఆడడము మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ కూడా చేయవచ్చు.

• పై అస్థిర ఊపందుకుంటున్నది నిశ్చలంగా.

• పెరిగిన ఇంధన వినియోగం.

• ఇంజిన్ శక్తి గమనించదగ్గ నష్టం.

కానీ ఈ లక్షణాలు ప్రతి ఇతర నష్టం సూచించవచ్చు పేర్కొంది విలువ. అందువల్ల, వారు మాత్రమే క్లిష్టమైన పరిగణించాలి.

ఎందుకు సిలిండర్ల చేస్తుంది?

సో, ఎందుకంటే ఏమి troit ఇంజిన్? కారణమవుతోంది సిలిండర్ల పనిచేయవు మా సమయం ఇతర కార్లు చాలా పోలి ఉంటాయి "Priora", వలన క్రింది కారణాల విచ్ఛిన్నం:

1. జ్వలన సమయ సరిగ్గా బహిర్గతం.

2. స్పార్క్ (మాత్రమే కార్బ్యురెట్టార్ మరియు ఇంధనాన్ని ఇంజన్లలో) ఇవ్వడం మానేశారు ఆ తప్పు స్పార్క్.

3. వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster లో గాలి దోషాలను.

4. కాలిపోయింది కవాటాలు (మీరు కుడి చూడవచ్చు ఒకరు ఫోటో).

5. ధరించే పిస్టన్ వలయాలు.

6. ఉల్లంఘనల టైమింగ్.

7. అడ్డుపడే గాలి వడపోత.

8. కాలిపోయింది సిలిండర్ హెడ్ గాస్కెట్.

9. ధరించే వాల్వ్ రాకర్స్.

10. తీసుకోవడం ఆనేకమైన లో ఒక గాలి లీక్.

11. బిగుతు నష్టం. ఇది పొర వాక్యూమ్ నియంత్రకం జ్వలన సమయ దుస్తులు లేదా రూపంను ద్వారా రావొచ్చు.

12. అరిగిన బేరింగ్ చక్రము ప్లేట్.

13. తప్పుడు షాఫ్ట్ బ్రేకర్ పంపిణీదారు.

14. కాలిన పిస్టన్ యొక్క. అటువంటి వైఫల్యం విషయంలో ప్రత్యే troit ఇంజన్.

15. కార్బ్యురేటర్ తప్పు సర్దుబాటు ద్వారా ప్రభావితం.

ఎలా ఒక విరిగిన సిలిండర్ కనుగొనేందుకు?

సులభం. ఇచ్చిన సిలిండర్ యొక్క సరైన చర్య నిర్ధారించేందుకు క్రమంగా అధిక ఓల్టేజి స్పార్క్ LUG లు తీగలు నుండి వేరుచేసి ఉండాలి. ఒక నియమం వలె, వాటిని యాక్సెస్ ఏ అంశాలు విడగొట్టడం లేకుండా అందించబడుతుంది. ఈ తీగలు మీరు తన కారు హుడ్ ప్రారంభించారు వంటి వెంటనే చూడవచ్చు. కాబట్టి, చిట్కా డిసేబుల్ మరియు జాగ్రత్తగా ఇంజిన్ యొక్క బీట్ వినండి. అతను మారకపోతే, అప్పుడు మీరు చాలా విరిగిన సిలిండర్ కనుగొన్నారు.

తీగలు డిస్కనెక్ట్ ఉన్నప్పుడు భద్రత చర్యలు

మేము భద్రతా చర్యల గురించి మర్చిపోతే లేదు. ఇప్పటికీ, అంతే అధిక ఓల్టేజి తీగలు, మరియు ఒక చిన్న 12-వోల్ట్ "తీగలతో". కాళ్ళు కింద కూడా ద్వారా విద్యుత్ ప్రస్తుత చెయ్యటం లేని ఒక విద్యుద్వాహకము పదార్థం ఉంచాలి మొదటి విషయం. ఈ ఒక ఉండవచ్చు రబ్బరు మత్ లేదా ఒక చెక్క బోర్డు. అలాగే సాంకేతిక డిస్కనెక్ట్ తీగలు గమనించి. గుర్తుంచుకోండి, టోపీ కోసం వైరు అవసరం లేదు మీ వేళ్లు ఉంచండి. మరియు, కోర్సు యొక్క, అది ఈ సమయంలో శరీరంలో ఉచిత బేర్ చేతికి లీన్ వద్ద సిఫార్సు లేదు. ఈ నియమాలు ఆ తీసే గుర్తుంచుకో, మీరు హిట్ అధిక ఓల్టేజి షాక్ రాకుండా అమలు.

ఒక చల్లని ఇంజిన్ troit ఉంటే ఏమి? తప్పులలో వివరణాత్మక విశ్లేషణ

మీరు ఖచ్చితంగా ఈ దృగ్విషయం కారణం తెలిస్తే పరిష్కారానికి అంతర్గత దహన ఇంజన్ తో సమస్య యాదృచ్ఛికంగా ప్రతిదీ చేయడం కంటే చాలా సులభం. మేము విఫలం ఎందుకంటే అదనపు కదలిక అందిస్తుందని ఏమి కారు ఇంజన్ యొక్క, సిలిండర్లు ఒకటి సంభవించవచ్చు ప్రధాన కారణాలు నమోదుచేశాయి పైన, ఇంధన చాలా తినే మరియు త్వరణం సమయంలో లాగండి లేదు. ఇప్పుడు యొక్క వ్యక్తిగత అంశాలను ప్రతి చూద్దాం.

జ్వలన సమయ చేస్తోంది

సిలిండర్ ఈ కారణంగా తిరస్కరించినప్పుడు, చాలా మటుకు, మీరు ఇంజిన్ కొద్దిగా బౌన్స్ ఉంటుంది దీనిలో ఒక విలక్షణమైన పాపింగ్ వినవచ్చు. జాగ్రత్తగా మాత్రమే తక్కువ వేగంతో ఇంజిన్ యొక్క ధ్వని వినడానికి ఉండాలి ఈ లోపం గుర్తించడానికి క్రమంలో. సిలిండర్లు ఒకటి అధిక తనపై వచ్చిన, మరియు దాటవేస్తే చక్ర కార్యకలాపం తన పని undistinguished వాస్తవం. ఇటువంటి శబ్దాలు విన్న గుద్దుకోవడం మీద, అది ఇంజిన్ యొక్క జ్వలన సమయ అవి అధికంగా ప్రారంభ, సరిగ్గా బారినపడ్డారు నిర్ధారించారు చేయవచ్చు.

కొవ్వొత్తులను

troit చల్లని ఇంజిన్, వివిధ కారణాల, వాటిలో ఒకటి - ఇది తప్పు స్పార్క్ వార్తలు. అంతేకాక, ఈ సమస్య మోటార్ అన్ని ఉష్ణోగ్రత ప్రభుత్వాలు వద్ద కలగదు. నిజానికి ఒక ప్రత్యేకమైన శబ్దానికి కదలిక వేడి తరువాత తరచుగా కనిపించడంలేదు లేదా తక్కువ వ్యక్తీకరణ అవుతుంది ఉంది. ఈ సందర్భంలో ఏమి? మొదటి మీరు పైన సూచనలను ఉపయోగించి, ఖాళీగా సిలిండర్ల అవ్ట్ దొరుకుతుందని అవసరం. తరువాత, మరను విప్పు స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు దాని నిర్మాణ పరిస్థితి తనిఖీ. ఆమె మనస్సు లో, మీరు ఇంజిన్ కుశలత చేయవచ్చు. సో, మీరు దృష్టి చెల్లించటానికి ఉండాలి? మొదటి, కేంద్ర ఎలక్ట్రోడ్లలో అవాహకం యొక్క రంగు నిర్ణయిస్తాయి. అది సేవలు కొవ్వొత్తి ఉంది లేదా, ఇది చాలా సాధారణ ఉంది లేదో నిర్ణయించడం. అవాహకం యొక్క కార్యాచరణ వివరాలను కాంతి లేదా కొద్దిగా గోధుమ వర్ణంలో ఉంటుంది. రంగు సాధారణ నుండి వివిధ ఉంటే, మీరు ఈ జరుగుటకు కనుగొనేందుకు అవసరం. ఉదాహరణకు, కోక్ లేదా నూనె ఆనవాళ్ళ ఉనికిని గొప్పగా సమృద్ధ మిశ్రమం దహన ప్రవహించే అవాహకం ఉపరితలం చెప్పారు. దీని సంకలనం ఇది ఒక కొవ్వొత్తి నింపుతుంది, లేదా నూనె పోయడం ఉపరితలంపై. ఫలితంగా, ఏర్పరిచడం ఒక భంగం ఉంది, మరియు పర్యవసానంగా - యంత్రాన్ని తయారు.

కాండిల్ కాలుష్యం క్రింది కారణాల ఉండవచ్చు కారణమవుతుంది:

• నాజిల్ యొక్క ఉల్లంఘన.

• పనిచేయవు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ (లాంబ్డా ప్రోబ్).

• సిలిండర్లో తక్కువ కుదింపు.

• టైమింగ్ ఉల్లంఘన.

• తప్పుడు తనిఖీ కవాటం సరఫరా వ్యవస్థ.

• వార్మింగ్ వద్ద నిశ్చలంగా ఇంజిన్ పనిలో ఒక భాగంగా.

అప్పుడు మీరు కొవ్వొత్తి శరీరం యొక్క స్పష్టమైన పరిస్థితి వీక్షించడానికి అవసరం. రెండో పూర్ణాంకం ఉండాలి. పగుళ్లు మరియు చిప్స్ ఉనికిని అది సాధ్యమే. అలాగే వివిధ నల్లని గీతలు మరియు నల్లని చుక్కలు అనుమతి లేదు. వారు కేసు ఉంటే, ఒక కొవ్వొత్తి భర్తీ చేయాలి.

మరియు, కోర్సు యొక్క, మీరు ఏర్పరిచడం నాణ్యత తనిఖీ చేయాలి. ఎంతవరకు కొవ్వొత్తి, మీరు ఒక స్టార్టర్ ఉన్నాయి మరియు ప్రజల నుంచి 1.5-2 సెంటీమీటర్ల దూరంలో ఉంచాలని అవసరం చూడటానికి. ఒక పెద్ద ముదురు నీలం స్పార్క్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య కనిపిస్తే, అప్పుడు అంశం సరిగా పనిచేస్తుంది. troit పనిలేకుండా వద్ద మరియు తాపన సమయంలో ఇంజన్ ఉంటే, 100% సమస్యను కొవ్వొత్తులను సంభవించింది. స్పార్క్ లేదా తక్కువ ప్రకాశం క్రింది లోపాలుగా గురించి మాట్లాడగలరు:

• యొక్క విఘటన జ్వలన కాయిల్.

• తప్పుడు స్విచ్.

• అధిక ఓల్టేజి వైర్లు పెరిగిన నిరోధకత.

కోర్సు యొక్క, అది "ద్రవ్యరాశి" బోర్డు ఎలక్ట్రోడ్ మూసివేయడం, కొవ్వొత్తి తనిఖీ మరియు ఇతరత్రా అవకాశం ఉంది. అయితే, ఈ విధంగా మీరు ఎక్కువ, మాత్రమే ప్రదర్శన భాగాలు తనిఖీ చేస్తుంది గుర్తుంచుకోవాలి. ఒక స్పార్క్ మేము పైన వివరించిన పద్ధతి ద్వారా తనిఖీ నాణ్యత ఉంది.

తప్పుడు స్పార్క్ - ఎందుకంటే తరచుగా troit ఏమి ఇంజన్ "ఇంధనాన్ని" యొక్క వార్తలు. సిలిండర్ కాని పని కారణాలు, మేము గతంలో చెప్పారు వంటి, వారి మామూలు దుస్తులు లేదా అంశం ఒక సాధారణ స్పార్క్ ఏర్పరుచుకోలేవు ఎందుకు ఇది వివిధ ఆటగాళ్లు మొరటుగా అడ్డుకోవడం, పేరుకుపోవడం ప్రచ్ఛన్న ఉండవచ్చు. అందువలన, మీరు మొదటి స్థానంలో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ కలిగి ఉంటే, స్పార్క్ బాహ్య పరిస్థితి తనిఖీ.

అధిక ఓల్టేజి వైర్లు లో బ్రేక్

అసాధారణంగా, హై-వోల్టేజ్ తీగలు లో పతనానికి ఇంజిన్ నిశ్చలంగా troit. కానీ ఈ సమస్య కూడా పూర్తిగా పరిష్కరించవచ్చు. అధిక ఓల్టేజి తీగలు యొక్క ఖచ్చితత్వం చీకటిలో ఉత్తమం తనిఖీ - కాబట్టి మీరు బయట జరుగనున్న స్పార్క్స్, చూడండి. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ సంస్థ ఉండాలి. కానీ ఎల్లప్పుడూ సహాయం కాదు మార్గం. ఇది కాబట్టి నమూనా చుట్టలో కాదు ఏర్పడిన జరుగుతుంది, మరియు అది లోపల, వైర్లు తాము పాడైంది. అటువంటి సందర్భంలో, మీటర్ పడుతుంది మరియు నామమాత్ర నిరోధకత కొలిచేందుకు. ఆదర్శవంతంగా, 20 ఓంలు మించరాదు. మీరు ఒక స్పార్క్ లేదా నిరోధకత, అధిక ఓల్టేజి వైర్లు స్థాయి లో మార్పు కనుగొంటే, క్రొత్త వాటిని భర్తీ. కానీ వారు వివిధ పొడవులు గుర్తుంచుకోవాలి. కాబట్టి ఒక చాలా తక్కువ లేదా ఎక్కువ కొనుగోలు లేదు విధంగా, కొనుగోలు ముందు వారి పొడవు గుర్తుంచుకోవాలి.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము troit ఇంజిన్ వివిధ సందర్భాల్లో ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి చల్లని మరియు ఎలా ఎందుకు కనుగొన్నాడు. చివరగా, మేము ఈ దృగ్విషయం యొక్క తొలగింపు ఆలస్యం ఉండకూడదు గమనించండి. లేకపోతే, ఇంజిన్ ఖరీదైన మరమ్మతు అనివార్య ఉంటుంది. మరియు, కోర్సు యొక్క, శ్రద్ధ కొవ్వొత్తులను వంచించు లేదు. ఇది వారి serviceability మొత్తం ఇంజిన్ పనితీరు ఆధారపడి ఉంది. అందువలన ఇది చౌకైన ఎంపికలు ఇన్స్టాల్ సిఫార్సు లేదు.