Prioru న బ్రేక్ డిస్క్: ఎంపిక, సంస్థాపన, సమీక్షలు. లాడా ప్రియొరా

బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ఏ కారులో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. Lada Priora మినహాయింపు కాదు. అంశాల యొక్క సరైన పనితీరును పర్యవేక్షించడం ముఖ్యం, అవసరమైతే వాటిని భర్తీ చేయండి. ఏ బ్రేక్ డిస్కులను "ముందుగా" ఉంచాలో మరియు వాటిని మీ స్వంత చేతులతో భర్తీ చేయడం ఎలా? ఈ అన్ని గురించి మరియు మాత్రమే - తరువాత మా వ్యాసంలో.

సాక్ష్యం

మీరు బ్రేక్ డిస్క్లను "మునుపటి" లో భర్తీ చేయాలని గుర్తించగల లక్షణాలను ఏమిటి? దుస్తులు ప్రధాన సైన్ కారు ప్రవర్తన. వైకల్యంతో లేదా డిస్క్ యొక్క ధరిస్తారు పని ఉపరితలం ఉన్నప్పుడు, పెడల్ను అణచివేసినప్పుడు బ్రేకులు "కనుక్కుంటాయి". అలాగే, మెత్తలు ప్రేరేపించినప్పుడు, బలమైన గినషింగ్ సాధ్యమవుతుంది ( ఘర్షణ పదార్థం యొక్క పరిణామంతో గందరగోళంగా ఉండకూడదు ). ఒక పగులు ఉన్నట్లయితే, బ్రేకింగ్ స్టీరింగ్ వీల్పై దెబ్బతింటుంది. ఘర్షణ లైనింగ్ డిస్క్ యొక్క పని ఉపరితలంపై అతిచిన్న ఫ్లాప్స్ మరియు ఇతర అక్రమాలకు తాకితుంది. తత్ఫలితంగా, దాని పదార్థం గందరగోళాలు, మరియు మీరు పెరిగిన కదలికను అనుభవిస్తారు. ఇది స్టీరింగ్ వీల్కు మాత్రమే కాకుండా, శరీరం అంతటా కూడా ప్రసారం చేయబడుతుంది. దుస్తులు తీవ్రతను లేదా రూపాంతరం మొత్తం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, అది దృష్టిని అంశంగా పరిశీలించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. కనిపించని పగుళ్లు లేనట్లయితే, వీల్ ను తొలగించి డిస్క్ యొక్క పని ఉపరితలం మీద మీ వేలును వేయండి. మీరు అసమానతని భావిస్తే, విస్తరణ మరియు సంకోచం కారణంగా, మూలకం నిరుత్సాహపరుస్తుంది, వైకల్యంతో ఉంటుంది. ఇది పెడల్ డీప్డ్ అయినప్పుడు మాత్రమే స్టీరింగ్ వీల్ కొట్టబడగలదని గమనించాలి. ఈ లక్షణం ఉద్యమం సమయంలో గమనించినట్లయితే, మీరు అసమతుల్య చక్రాలు కలిగి ఉండవచ్చు లేదా బరువులు ఒకటి పడిపోవచ్చు. తరచుగా వేగం పెరుగుదల, ఈ కంపనాలు పెరుగుతుంది.

గాడి గురించి

బ్రేక్లను సరిచేయడానికి ఇది సహేతుకమైనదేనా? "ప్రియొర" - కారు చవకైనది, కాని పాత డ్రైవ్లను రీసైక్లింగ్ చేసే ధర కొత్త వస్తువులకు 75 శాతం వరకు ఉంటుంది. అదనంగా, రికవరీ ఈ పద్ధతి పగుళ్లు మరియు పెద్ద పనితీరు (పని ఉపరితలం యొక్క మందం 6 మిల్లీమీటర్లు కంటే తక్కువ) రూపంలో తీవ్రమైన వైకల్పనాల్లో అసమర్థంగా ఉంటుంది. వాహనాల యొక్క సమీక్షలు ఒక కొత్త పరిష్కారాలను కొనుగోలు చేయడానికి సహేతుకమైన పరిష్కారం అని చెబుతారు. పాత ఒక గాడి వద్ద, పునరావృతం సంకేతాలు సంభావ్యత గొప్ప ఉంది. వెయ్యి కిలోమీటర్ల తరువాత, ఈ కారు మళ్లీ కంపింపజేయడం మొదలవుతుంది, మరియు బ్రేక్లు తక్కువ సమాచారంగా మారతాయి. మరియు తేడా లేకుండా, గాడి తొలగించబడింది మూలకం లేదా నేరుగా కేంద్రంగా న ప్రదర్శించారు లేదో. మీరు మీ భద్రత గురించి ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవాలనుకుంటే, "ముందు" పై కొత్త బ్రేక్ డిస్క్లను ఉంచండి. ఎంచుకోవడానికి మంచివి - మనం మరింత పరిశీలిస్తాము.

జాతుల

ఇప్పుడు అరలలో రెండు రకాల డిస్కులను "ముందుగా" అందిస్తాయి. ఇవి అపెటైల్డ్ మరియు చిల్లులు. "ముందు" పై ఏ బ్రేక్ డిస్క్లు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి? ప్రతి రకం చూద్దాము.

unventilated

లాడా ప్రయోర కార్ల ప్రాధమిక పరికరాల్లో వ్యవస్థాపించిన సరళమైన బ్రేక్ డిస్క్లు ఇవి. ఈ రకం వాడుకలో లేని రూపకల్పన మరియు ఆధునిక యంత్రాల్లో ఉపయోగించబడదని నమ్ముతారు. గత శతాబ్దపు 90 లలో విదేశీ తయారీదారులు అపజయంలేని డిస్క్లను ఉంచారు. "సున్నా" నుండి, బడ్జెట్ తరగతిలో కూడా ఎన్నో అంశాలను కలిగి ఉంది. డిస్క్ అనేది 10 నుండి 20 మిల్లీమీటర్ల మందంతో రౌండ్ ఖాళీగా ఉంటుంది. తరచూ దీనిని కాస్టింగ్ చేస్తారు - ఇది ఒక నిరంతర అంశం. మరింత ఖరీదైన అనలాగ్లు ధ్వంసమయ్యే రూపకల్పనను కలిగి ఉంటాయి. వారు పని ఉపరితలం మార్చవచ్చు. కానీ వారి ధర అనేది సాధారణ తారాగణం రకం యొక్క "ముందు" మీద బ్రేక్ డిస్కుల వ్యయాన్ని మించిపోయింది. పరిధి ఒకటి నుండి ఏడు వేల రూబిళ్లు మారుతూ ఉంటుంది. "బడ్జెట్" సముచితం కేవలం సాధారణ డిజైన్ లేకుండా, కేవలం అపార్టుమెంట్లు లేని డిస్కులచే ఆక్రమించబడింది.

చిల్లులు

ఈ అంశాలు మరింత క్లిష్టమైన పరికరం. డిజైన్ రెండు సన్నని మెటల్ డిస్కులను మందపాటి 5 mm మిళితం చేస్తుంది. వాటి మధ్యలో ప్రసారం జరుగుతున్న మార్గాల ద్వారా పిలువబడుతుంది. అలాంటి ప్రసరణకు ధన్యవాదాలు, డిస్క్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 1.5 లేదా 2 కారకం ద్వారా తగ్గిపోతుంది. మరియు మాకు తెలిసినప్పుడు, బ్రేక్ చేసేటప్పుడు ఘర్షణ శక్తి ఉంటుంది, ఇది ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది. డిస్కులు అధిక నాణ్యమైన హీట్ సింక్ అవసరం.
అది లేనట్లయితే, మెటల్ వేడిచేస్తుంది. ఫలితంగా, మేము వాచ్యంగా వంకరైన డిస్కులను పొందవచ్చు మరియు బహుశా వాటిని చీలింది. అలాగే, ఆపే దూరం తగ్గుతుంది. విశ్లేషించని అనలాగ్లతో పోలిస్తే, అది 15 శాతం తక్కువగా ఉంటుంది. అదనంగా, బ్రేక్ మెత్తలు యొక్క సేవ జీవితం పెరుగుతుంది, ఎందుకంటే ఘర్షణ పదార్థం ఇకపై క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రత లోడ్లో పనిచేయదు.

కొన్ని వాస్తవాలు

తొలుత, పెర్ఫరేషన్ స్పోర్ట్స్ కార్లలో కనిపించింది. బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క పని భాగం ప్రత్యేక పరికరాలపై డ్రిల్లింగ్ చేయబడింది. ఫలితంగా, రంధ్రాలు మరియు పొడవైన కమ్మీలు ద్వారా ప్రసారం కేంద్రం నుండి వెలుపల వ్యాపించింది. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, పసుపు కార్లను సాధారణ పౌర కార్లకు వర్తింపచేయడం మొదలైంది. అయితే, ఇటువంటి సాంకేతికత ఉన్నప్పటికీ, ఉత్పత్తి సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అదే విధంగా ఉండటంతో అలాంటి డిస్కుల ధర తగ్గిపోయింది. అదనంగా, పని యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వం అవసరం. ప్రామాణికతతో కొంచెం వ్యత్యాసం ఉన్నట్లయితే, అలాంటి ఒక డిస్క్ తిరస్కరించబడుతుంది మరియు విక్రయించబడదు.

నిరోధం యొక్క సామర్ధ్యం మీద

మెత్తలు డిస్క్, వాయువులు (సరిహద్దు పొర) తో సంబంధం కలిగి ఉన్నప్పుడు, కండరాల పదార్థం యొక్క మంచి సంశ్లేషణ పని ఉపరితలంపై నిరోధించడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది. పొడవైన కమ్మీలు ఉండటం వలన, వారు వెలుపల సులభంగా తేలిపోతారు. విస్పోటిత డిస్కుల విషయంలో, ఈ వాయువులు మెటల్లో పైకి కదులుతూ, మెత్తలు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిరోధించాయి. ఫలితంగా, ఆపే దూరం పెరుగుతుంది. మేము చెప్పినట్లుగా, మనము దాని పొడవు 15 శాతానికి తగ్గిస్తుందని మనకు తెలియచేస్తుంది. మెటల్ డిస్క్ మరియు షూ పని ఉపరితలం మధ్య 100-శాతం పట్టును అందిస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, రంధ్రాలకు అదనంగా, పొడవైన కమ్మీలు ఉపయోగిస్తారు. అవి రెండు మిల్లీమీటర్ల లోతు కలిగి ఉంటాయి మరియు డిస్క్ యొక్క భ్రమణ వైపు మళ్ళించబడతాయి. కారుని నడపినప్పుడు ఏర్పడిన ధూళి, ఇసుక మరియు ఇతర నిక్షేపాల యొక్క ఉపరితలంపై కలుపులు సరిగా శుభ్రం చేస్తాయి. పడుట లేకపోవటంతో, ఈ దుమ్ము డిస్క్ యొక్క ఉపరితలంపై ఎక్కువగా జమ చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, ఒక స్క్రాచ్ బ్రేకింగ్ సమయంలో జరుగుతుంది. డ్రైవర్లు సరిగ్గా పనిచేయకపోవటానికి కారణాన్ని అర్థం చేసుకోలేవు, ప్రత్యేకంగా మెత్తలు భర్తీ చేయబడినాయి.

చివరలో ఏమి ఎంచుకోవాలి?

Prior కోసం ముందు బ్రేక్ డిస్క్లు ఏమిటి? వాహనదారులు యొక్క సమీక్షలు ఒక విషయంలో కలుస్తాయి - ఇది అన్ని డ్రైవింగ్ శైలి మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు పదునైన త్వరణాలు మరియు బ్రేకింగ్ తో, ఒక దూకుడు పద్ధతిలో ఇష్టపడతారు, మీరు కేవలం అవసరం perforations మరియు పొడవైన కమ్మీలు ఉనికిని. యంత్రం నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ కోసం ఉపయోగించినట్లయితే, కాని వెంటిలేటెడ్ డిస్క్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం గురించి ఆలోచిస్తారు. ఒక రాజీ ఎంపికను వెంటిలేషన్ డిస్కులను పడుట లేకుండా కొనుగోలు చేయటం, కానీ పొడవైన కమ్మీలతో. ఈ సగటు ధర పరిధి - యూనిట్ 3 నుండి 5 వేల రూబిళ్లు నుండి. అందువల్ల మీరు వ్యవస్థ యొక్క సేవకులకు హామీ ఇస్తారు మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క గరిష్ట భద్రతను నిర్ధారించడానికి, బ్రేకింగ్ దూరాన్ని అనేక మీటర్ల ద్వారా తగ్గించవచ్చు. ప్లస్, ఈ మిశ్రమం చక్రాలు ఉంటే, ఇటువంటి గీతలు మీ కారు మరింత sportiness ఇస్తుంది.

అసలైన మరియు నకిలీ

ఇప్పుడు మార్కెట్ భారీ సంఖ్యలో నకిలీలను కలిగి ఉంది, ఇవి ప్రముఖ బ్రాండ్లు జిమ్మెర్మాన్, ATE, బోష్ మరియు బ్రెమ్బోల క్రింద అమ్ముడవుతాయి. కాపీని అసలు నుండి వేరు చేయడం సులభం. మొదటిది, ఇది డిస్క్ యొక్క మందం. ఇది ఒక సెంటీమీటర్ కంటే తక్కువ ఉంటే, ఎక్కువగా, మీ చేతిలో ఒక కాపీని. వాహనాల సమీక్షలు డిస్క్ యొక్క రెండు భాగాలు కనెక్షన్ స్థానంలో దృష్టిని సిఫార్సు చేస్తాయి. అంతర్గత పొడవైన కమ్మీలు పని ఉపరితలం సజావుగా కనెక్ట్ చేయాలి. 90 డిగ్రీల ఖచ్చితమైన కోణం ఉంటే, అటువంటి డిస్కులు కేవలం పగలనిస్తాయి. బాగా, గత అంశం ధర. ఇది అసలైన కన్నా రెండు నుండి మూడు రెట్లు తక్కువగా ఉంటుంది. వివిధ కేంద్రాల్లో ఒకే మోడల్ ధరను సరిపోల్చండి. ఇది చాలా భిన్నంగా ఉంటే, మరియు డిస్క్ వేరే బరువు కలిగి ఉంటే, ఒక నకిలీ దుకాణాలలో ఒకటి విక్రయించబడుతుంది.

అధోకరణం మరియు సంస్థాపన

సో, కొత్త అంశాలు కొనుగోలు మరియు సంస్థాపన కోసం వేచి ఉన్నాయి. సంస్థాపన చేతితో చేయవచ్చు. దీనికి మనకు ప్రామాణికమైన సాధనాల సెట్ అవసరం.

సాధన

ముందుగా కొత్త బ్రేక్ డిస్క్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి, మాకు 500 మిలీల వరకు చైల్, జాక్, బెలూన్, సుత్తి, క్లీన్ సామర్ధ్యం, స్క్రూడ్రైవర్, వైద్య సిరంజి మరియు 7, 13 మరియు 17 మిల్లీమీటర్ల తలలు మరియు కీల సమితి అవసరం. చివరి రెండు మనం కాలిపర్ మరియు మెత్తలు మరచిపోతాము.

తదుపరి ఏమిటి?

మొదట కారును హ్యాండ్బ్రేక్లో ఉంచండి మరియు వ్యతిరేక రోలర్లు తిరిగి పెట్టండి. తరువాత, బెలూన్ కీ తో, మేము చక్రం bolts తొలగించి ముందు భాగంగా జాక్. మేము చక్రాలను తీసివేస్తాము మరియు బ్రేక్ ద్రవంతో రిజర్వాయర్ను మరచిపోస్తాము. ఒక వాక్యూమ్ సిరంజిని ఉపయోగించి, ట్యాంక్లో సగం స్థాయికి పడిపోయేంతవరకు ముందుగా తయారుచేసిన కంటైనర్లో భాగంగా పోయాలి. కాబట్టి మనం పగిలిపోయినప్పుడు మెత్తలు దాని హిట్ మినహాయించాలని. మనం మందపాటి మైనస్ స్క్రూడ్రైవర్ అవసరం. మేము బయటి బ్రేక్ షూ మరియు మద్దతు మధ్య పిస్టన్ను ఏర్పాటు చేస్తాము. ఇది నష్టం కాదు ముఖ్యం - ఈ కారణంగా, చాలా జాగ్రత్తగా పని. అప్పుడు మేము "13 కోసం" కీ ఎంచుకొని (మీరు ఒక కొమ్ము లేదా పళ్ళ చొక్కా తీసుకొనవచ్చు) మరియు తక్కువ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్ మరను. ఒక నిలుపుకున్న క్లిప్ ఉంటే, ఒక స్క్రూడ్రైవర్ తో చెయ్యి లేదా ఒక సుత్తి తో ఉలి తో అది వంగి. "17 కోసం" కీని ఉపయోగించి thumb నొక్కండి. మేము బ్రాకెట్ను పెంచాము, మెత్తలు వేయండి, మద్దతుకి వెళ్లి, దాన్ని డయల్ చేయడానికి 7 కి డయల్ చేయండి. తరువాత, మీరు కొత్త బ్రేక్ డిస్క్లను "ముందుగా" ఉంచవచ్చు. రివర్స్ ఆర్డర్లో పునఃభాగస్వామ్యం చేయండి.

చిట్కాలు

డిస్క్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మీరు కొత్త మెత్తలు ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ఇది తప్పనిసరి దశ. ఒక డిస్క్ కొనుగోలు చేసేటప్పుడు కొంతమంది తయారీదారులు కొత్త మెత్తలు జతచేస్తారు. కూడా, సమరూప గమనించి. మీరు ఒక పగులగొట్టిన డ్రైవుని కలిగి ఉన్నారని అనుకుందాం మరియు మీరు "ప్రత్యామ్నాయం కోసం" ఒక ప్రమాణాన్ని కొన్నారు. మీరు ఒక వైపు మాత్రమే ఒక వైపున ఉంటే, బ్రేకింగ్ దళాల అసమాన పంపిణీ మరియు అసమాన దుస్తులు ఉంటాయి. అదే మెత్తలు కోసం వెళ్తాడు. అవి జతలలో మాత్రమే మారుతాయి. అలాగే, భర్తీ చేసినప్పుడు, ఇతర ప్రాంతాల్లో పరిస్థితి శ్రద్ద - ప్రాణాంతకమైన యొక్క గతి, మార్గదర్శకులు. తిరస్కారులు మరియు వైకల్పనలు / దుస్తులు మార్క్స్ సమక్షంలో, వాటిని భర్తీ చేయండి. "ముందు" లో బ్రేక్ డిస్క్ విజయవంతంగా వ్యవస్థాపించబడిన తరువాత, ట్యాంక్లో ఉన్న ద్రవపైన పైకి మరియు వ్యవస్థను పంపుతుంది. ఇది బుడగలు కలిగి ఉండటానికి అనుమతించబడదు - అటువంటి కారులో బ్రేకింగ్ అసమర్థంగా మారుతుంది. గాలి యొక్క సంపీడనం నుండి ద్రవం కేవలం దిమ్మలమవుతుంది.

వనరు గురించి

ఈ అంశం యొక్క ప్రత్యామ్నాయం నేరుగా మీ డ్రైవింగ్ శైలిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మరింత తరచుగా మీరు వేగవంతం మరియు బ్రేక్, తక్కువ వనరు నోడ్. Prioru వద్ద ఇన్స్టాల్ కర్మాగారం బ్రేక్ డిస్కులను, రన్ అప్ రెండు వందల వేల కిలోమీటర్ల వరకు తట్టుకోలేని చేయవచ్చు. కానీ దూకుడు డ్రైవింగ్ ఈ పదం కంటే తక్కువ వందల వేల ఉంటుంది. సాధ్యమైతే, ట్రాన్స్మిషన్ బ్రేక్ మరియు ముందుగానే "తటస్థ" రెడ్ ట్రాఫిక్ లైట్ ముందు. మరింత "రోలింగ్" ను ఉపయోగించు - ఇది డిస్కులను మరియు మెత్తలు (మాత్రమే ప్రతి 25 వేల కిలోమీటర్ల మార్పును) సేవ్ చేస్తుంది, కానీ గేర్బాక్స్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని కూడా పెంచుతుంది. కూడా గణనీయంగా ఇంధన సేవ్.

కాబట్టి, కుడి బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఎలా ఎంచుకోవాలో మరియు వాటిని "లాడా ప్రియొర" కారులో ఎలా ఇన్స్టాల్ చేసుకోవచ్చో కనుగొన్నాము.