మీ వాహనం యొక్క ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం

మీరు తెలిసి, గ్యాసోలిన్ ధర మొత్తం వాహనం నిర్వహణ ఖర్చుల కంటే తక్కువ 30% ఉంది. ఇంధన overspending, నివారించడానికి లేదా కనీసం తగ్గించేందుకు మార్గాలు కోసం శోధన - కారు డిజైనర్లు, మరియు సాధారణ యంత్రాల యజమానులుగా స్థిరమైన తలనొప్పి. అందువలన, మొదటి ప్రదేశాలలో ఒకటి లో మీ కారు అత్యంత ముఖ్యమైన వినియోగదారు లక్షణాలను మధ్య - దాని ఇంధన సామర్థ్యం.

ఇది ఏమిటి? ఈ లక్షణం వివిధ రహదారి పరిస్థితులు మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో కారు ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం నిర్ణయించడానికి, ఆపరేటింగ్ లక్షణాలు బహుత్వ సూచిస్తుంది. ఈ సంఖ్య ఒక కారు నిర్దిష్ట నమూనా లేదా సెట్ నుండి కాకుండా ఆధారపడి, సామర్థ్యాలను ఇంజిన్ మరియు ప్రసార. అలాగే ఇంధన సామర్థ్యం మీద విధి నిష్పత్తి మరియు గాలి నిరోధకత అధిగమించడానికి ఏరోడైనమిక్స్ అదనపు ఇంధన వినియోగం ఆధారపడి శరీరం యొక్క ఆకారాన్ని ప్రభావితమైంది.

ఇంధన యొక్క పరిమాణాత్మక లక్షణాలు - .. వేపాయింట్ ఇంధన వినియోగం, సగటు 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున సేవించాలి ఇంధన లీటర్ల సంఖ్య (సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు విలక్షణ రహదారి పరిస్థితులు లోబడి), మరియు నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగం అంటే. కోర్సు యొక్క, ఈ విలువ దాని స్థిరమైన త్వరణం మరియు వేగం తగ్గింపు తో, ఒక మహానగర లో డ్రైవింగ్ ముఖ్యంగా చాలా సంప్రదాయ ఉంది.

ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం - వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ యూనిట్కు దాని వినియోగం. ఉన్నప్పుడు ఈ సూచిక సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు ఖర్చు సార్ధకతను గణన రవాణా (రవాణా లేదా ప్రయాణీకుల). సగటు నిష్పత్తి లెక్కిస్తారు ఇంధన వినియోగం ఇంజిన్ శక్తి ప్రమాణానికి దూరం (1 km ప్రతి నిర్దిష్ట వినియోగం) కు ప్రయాణించాడు. లేదా ప్రవాహం రేటు సమయం (గంటకు లేదా సెకనుకు) ఒక యూనిట్ నిర్ణయిస్తారు.

ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం మోటార్ వ్యాఖ్యలపై ప్రామాణిక పరీక్షలు ద్వారా స్థాపించబడింది. కారు ఇంజన్ ఒక నిర్దిష్ట లోడ్ మరియు స్థిరమైన వేగంతో (థొరెటల్ స్థానం సర్దుబాటు) తో పని వస్తుంది. ముందుగా నిర్ణయించిన ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పాయింట్ ఉపసంహరించి, షాఫ్ట్ టార్క్ మరియు ఇంధన వినియోగం నిర్ణయించడానికి గంట పరిష్కరించబడింది. అందువలన, చిన్న పొందే విలువ, అధిక చర్య సమర్థవంతంగా గుణకం.

ఇంధన ప్రవాహం తయారీదారు పేర్కొన్న వర్తింపు సర్దుబాటు పారామితులు మరియు ఇంజిన్ సకాలంలో మరమ్మత్తు మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు ఆధారపడి ఉంటుంది.

మీ కారు యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపర్చడానికి సాధారణ డ్రైవర్ చేయవచ్చు?

డ్రైవింగ్ ఏ శైలి ఉత్తమమైనదో? గతంలో, 80% బరువును వద్ద కార్బ్యురేటర్ తో వాహనాలు ఆపరేటింగ్ ఉన్నప్పుడు చేర్చారు economizer మరియు ఒక అదనపు ఇంధన ఇంజెక్షన్ అదనపు దారితీసింది నిర్వహిస్తారు గాసోలిన్ వినియోగం. ఈ సందర్భంలో సామర్థ్యం పరంగా సరైన అంటే. E., దాని గడప మోడ్ చూపాయి ఉంది 75% చుట్టూ ఇంజిన్ లోడ్ చేసినప్పుడు.

తరువాత జారీ carburettors సమర్ధత గరిష్టంగా మరింత శక్తివంతమైన లోడ్ దగ్గరగా సాధించారు. 90% ఇంధనాన్ని ఇంజిన్లు సామర్థ్యం పీక్ లోడ్ తో కంప్యూటర్లలో. ఆపడానికి బయటకు ఒత్తిడి పెడల్ వద్ద రాపిడ్ త్వరణం, ప్రజాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, పెంచుతుంది ఇంధన వినియోగం (3-5% కన్నా ఎక్కువ) చాలా చిన్నది. కోర్సు యొక్క, అన్ని డేటా ఒక ఫ్లాట్ రోడ్ న ఆదర్శ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు కోసం మాత్రమే.

కానీ ఎంత తరచుగా మేము ఒక చిన్న రవాణా లోడ్ ఫ్లాట్గా సబర్బన్ రహదారి దౌడు ఉన్నాయి? ఎక్కువగా వాహనం వారి అనివార్య ట్రాఫిక్ జామ్లు మరియు ట్రాఫిక్ లైట్లు తో వీధుల్లో పరిస్థితుల్లో నడుపుతోంది. స్థిరమైన త్వరణాన్ని-వెలువడేందుకు వెళుతుండగా ఒక గణనీయమైన మేరకు ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.

తెలిసినట్లు, ఉద్యమం యొక్క సరైన రకం 2500 rpm మరియు 2000 యొక్క భ్రమణ పౌనఃపున్యం ఒక థొరెటల్ వాల్వ్ గురించి 20% ఓపెన్. భారీ త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ కింద పాలన ఒక వాస్తవంగా అసాధ్యం సాధించడానికి, ఇంజిన్ పని పనికిరాని మండే వేడి అవుతుంది.

అందువలన, డ్రైవర్లకు మాత్రమే సరైన సలహా, ఈ సందర్భంలో - ఇది (నెమ్మదిగా తరలించడానికి మరియు బ్రేక్) సాధ్యమైనంత సున్నితమైన రైడ్ యూనిఫామ్ సాధించడానికి అవకాశం ఉంది. వ్యక్తీకరణ "నెమ్మదిగా, నిలకడగా విజయాలు" ఈ కోణంలో ఎప్పుడైనా తగిన ఉంది.