"మెర్సిడెస్ Gelendvagen": యజమానుల సమీక్షలు

"మెర్సిడెస్» G-క్లాస్ బహుశా సూత్రప్రాయంగా అత్యంత గుర్తింపు పొందిన వాహనాలు ఒకటి. శక్తివంతమైన, అందమైన, పూర్తి పరిమాణం SUV లకు విలువనిచ్చే చాలా మంది, అది వారి కొంటున్న. రష్యన్ రహదారులపై నేడు తరచుగా "Gelendvagen" చూడవచ్చు. G-క్లాస్ వాహనాలు యొక్క నిజమైన యజమానులు సమర్పించిన సమీక్షలు, అది ప్రత్యేక శ్రద్ధ గమనించాలి. వారు దాని లోపాలను యజమానులు కారు ప్రయోజనాలు గురించి మాత్రమే అభిమానం మాట్లాడటానికి ఎందుకంటే, ప్రామాణిక వివరణ కంటే ఎక్కువ ఆసక్తికరమైన ఉంటాయి, కానీ. అయితే, మొదటి విషయాలు మొదటి.

G 65 AMG

ఈ అత్యంత శక్తివంతమైన "Gelendvagen" ఉంది. అది ఎడమ సమీక్షలు, అది మొదటి స్థానంలో దృష్టిని పేర్కొంది విలువ.

ఈ మోడల్ ఉత్పత్తి 630 "గుర్రాలు", మౌంట్ 6-లీటర్ ద్వి టర్బో ఇంజిన్ V12 ఉంది. కారు హుడ్ కింద ఈ ఇంజన్తో 5.3 సెకండ్ల "నేత" పెంచుతాయి, మరియు అది 230 km / h గరిష్ట పరిమితం.

కారు ఆకట్టుకుంటుంది, కానీ దాని ధర 282 000 కు సమానంగా ఉంటుంది. ఇ. జి 63 129 వేల y విలువ. ఇ. అనేక హృదయపూర్వకమైన ఎందుకు overpayment ఆశ్చర్యానికి. ఇంజిన్ శక్తి 86 లీటర్ల వ్యత్యాసంగా తరువాత. ఒక.

అదనంగా, అనుభవం వాహనదారులు హుడ్ అంత ఘన వాటిచేత ఒక V12 ఇంజిన్ కలిగి నమ్మకం. V12 సౌకర్యం కోసం రూపొందించబడింది ఎందుకంటే. ఇది హుడ్ కింద ఒక V8 ఒక కారులో కూర్చొని ఉండగా వినవచ్చు తక్కువ ఆహ్లాదకరమైన కేక వెదజల్లుతుంది ఇది ఒక నిశ్శబ్ద ఇంజిన్, ఉంది.

G 350 BlueTEC

ఇది చాలా "నమ్రత" ఒకటి ఈ SUV మోడల్, 2010 నుండి 2015 వ ఉత్పన్నమవుతుంది జరిగినది. దీనిలోనే, ఈ మార్పు యంత్ర 175 km / h గరిష్ట చెల్లాచెదురై చేయవచ్చు అనగా, 211 హార్స్పవర్ 3 లీటర్ ఇంజన్ సెట్. మొదటి "వంద" 9.1 సెకన్లు ఏ బదిలీ.

ఈ "Gelendvagen" నమూనా సమీక్షల వదిలి ప్రజలు, శ్రద్ధ రహదారి తన ప్రశాంతంగా స్వభావం గుర్తించారు. ఇది కనిపిస్తుంది యంత్రం శక్తివంతమైన మరియు క్రూరమైన, కానీ డైనమిక్స్ మరియు ఉపాయంగా ప్రగల్భాలు కాదు. "ఆటోమేటిక్» 7G-ట్రానిక్ కొన్ని ఆవేశము సెట్, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ తగినంత తేలిక మరియు సమాచార లేదు స్పష్టంగా ఉంది.

రోడ్డు మీద ప్రవర్తన

స్వారీ సమయంలో ఆహ్లాదకరమైన భావన. లేకపోయినప్పటికీ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ మరియు నిరంతర వంతెన ఉనికిని, కారు రోడ్డు శ్రేష్టమైన ప్రవర్తిస్తుంటే. ఇతర ఫ్రేమ్ SUV లకు పోలిస్తే, G 350 BlueTEC ఆదర్శ పరిగణించవచ్చు. కానీ ఏ ఇతర "మెర్సిడెస్" నుండి మారుతున్నారు వారికి ప్రజలు, అలా అనుకుంటున్నాను లేదు. ఎందుకంటే G 350 BlueTEC ఇతర నమూనాలు సాగడంలో ముంచెత్తుతాయి. ఆఫ్-రోడ్ వాహనం, కోర్సు యొక్క, భరించవలసి, కానీ విండ్షీల్డ్ మరియు "కంపించుట" మొత్తం శరీరం మీద గాలి శబ్దం ప్రక్రియలో వాహనదారులు అసౌకర్యం ఇస్తుంది.

G 55 AMG

ఈ నమూనా ఆపివేయడం జరిగింది. 2008 నుండి ఈ మార్పు SUV "Gelendvagen" ఉత్పత్తి 2012 వ వరకు. ఈ కారు మీద సమీక్షలు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి, కాబట్టి వారు కానీ దృష్టిని ప్రభావితం కాదు.

దీనిలోనే ఉత్పత్తి 507 "గుర్రాలు", 5.5 లీటర్ వి 8 Kompressor అమర్చబడి ఉంటుంది. అతనికి ధన్యవాదాలు, యంత్రం ఏ మొదటి "వంద" 5.5 కోసం సెకన్లు బదిలీ చేస్తుంది, మరియు దాని పరిమితి 210 km / h పరిమితం.

ఇంజిన్ మొదలవుతుంది తర్వాత మొదటి క్షణం లో, కారు మోటార్ ఒక శక్తివంతమైన రోర్ మరియు రోర్ కలిసి ఇది 3000 ఆర్పిఎమ్, ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సరిగ్గా అదే తీవ్రత మరియు కంప్యూటరులో డ్రైవ్ యొక్క వేర్వేరు స్వభావం. ఇది వేగవంతం లేదు. G 55 AMG కేవలం వారి సీట్లు నుండి కన్నీళ్లు. దీనికి మేము ఉపయోగిస్తారు చేసుకోగా ఉంటుంది. జాడల మార్గాలను ప్రత్యేక ఉద్యమానికి వంటి. సస్పెన్షన్ పాలన సమస్యలు ప్రక్రియలో అటువంటి సైట్లలో ఎందుకు ఇది, కష్టం. ముఖ్యంగా ప్రమాదకరమైన శీతాకాలంలో ఉంది. ESP వ్యవస్థ, యజమానులు ప్రకారం, అటువంటి పరిస్థితుల్లో, సహాయం లేదు.

కానీ ఈ కారు అద్భుతమైన డైనమిక్స్. చెదరగొట్టే సాధారణంగా ఒక విమానం లో టేకాఫ్ సమయంలో కేసు అని ఒక భావన ఉంది. అంతేకాక, త్వరణం ఏ విధంగా భావించాడు ఉంది. కూడా 120 km / h మార్క్, ఇది తరువాత, సాధారణంగా, కొద్దిగా గమనించవచ్చు త్వరణం తర్వాత. కానీ, గేర్ మారడానికి, మరియు G 55 AMG ముందుకు ముఖ్యమైన, శక్తివంతమైన లీపు చేస్తుంది.

G 400 సిడిఐ

ఈ 2001 నుండి 2005 వ వరకు జరిగిన విడుదల డీజిల్ G-క్లాస్, మరొక ప్రసిద్ధ ప్రతినిధి. దాని హుడ్ కింద ఒక 4-లీటరు రెండు టర్బో ఉంది , ఇంజిన్ V8 250 "గుర్రాలు" శక్తి ఉత్పత్తి. కారు వేగ పరిమితి 184 km / h ఉంది.

ఈ "Gelendvagen" మిశ్రమ సమీక్షలు పొందుతాడు. యజమానులు డ్రైవింగ్ మెషీన్లో ఒక అద్భుతమైన భావన ఇస్తుంది చెప్తారు. మరియు వారికి ఇది కూడా నగరంలో 100 కిలోమీటర్ల ఇంధనాన్ని 22 లీటర్ల ఇంజిన్ వినియోగం "క్షమాపణ" అనే అవకాశం ఉంది.

కానీ ఈ కారు పెద్ద రన్ (కంటే ఎక్కువ 100 000 కిమీ) ఉంటే, లో-సేవ సమస్యలు తప్పించింది సాధ్యం కాదు. వారు విరిగిన, నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్, బాస్, ESP మరియు ABS ముందు సీటు కోర్సు తాము వ్యక్తం. సాధారణంగా, బలహీనమైన ఎలక్ట్రానిక్స్ సరిగ్గా పని. యజమానులు G 400 సిడిఐ ఎల్లప్పుడూ ఏదో విఫలమైతే మరియు దెబ్బలను, మరియు క్రమం తప్పకుండా డాష్బోర్డ్ హెచ్చరిక సంకేతాలను బయటకు చెప్తారు. అలాగే, వారు ప్రసార, ముందు డిఫెరెన్షియల్ మరియు ఇంజిన్ అరుదైన సమస్యలు లేవు. చేసినప్పుడు ఒక ఘన పరుగుల పనిలేకుండా వేగం "ఫ్లోట్", థ్రస్ట్ అదృశ్యమవుతుంది టర్బైన్ నిరాకరించవచ్చు. సాధారణంగా, ఈ ఒకప్పటి శక్తివంతమైన కారు ఆపరేషన్ లో ఇబ్బంది చాలా తెస్తుంది. ఈ యజమానుల SUV ఎడమ "Gelendvagen" సమీక్షలు ద్వారా నిర్ధారించబడింది.

G 5.8 Brabus

Brabus శైలి AMG కంటే తక్కువ రోడ్లపై కనిపిస్తాయి, కానీ ఇప్పటికీ ప్రజలు గణనీయమైన సంఖ్యలో ఉంది. మరియు వారు కూడా కారు "మెర్సిడెస్ Gelendvagen" సమీక్షలు వదిలి.

దీనిలోనే, ఈ మోడల్ ఇన్స్టాల్ 5.8 లీటర్ 375-హార్స్పవర్ టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్. కారులో దాదాపు లోపాలు వ్యాఖ్యలు జడ్జ్గా. కానీ ఇప్పటికీ కొన్ని స్వల్ప ఉన్నాయి. ఒకటి మైనస్ rigidly రబ్బరు అప్రాన్స్ mudguards ఫిక్సింగ్ లేదు. ఇక్కడ మేము ఒక పూర్తిగా సౌందర్య పాయింట్ కలిగి - బూడిద ఫాబ్రిక్ కారు రబ్బరు శుభ్రపడుతోంది ముఖ్యంగా ఆకర్షణీయమైన చూడండి లేదు.

ప్రజల మరొక ప్రతికూలత ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన భావిస్తారు. ఇది నిజంగా కష్టం తయారు చేస్తారు. ట్యూబ్ పొందిన తరువాత ఎగ్సాస్ట్ పైపు దాదాపు పూర్తిగా దిగువన చుట్టుకొలత పునరావృతం, మరియు అప్పుడు మాత్రమే దాని అంచు వస్తుంది.

అలాగే, ఒక నిర్దిష్ట కష్టం pomyvka శరీరం ఉంది. ఇది నీటి ముద్రల, కావిటీస్ మరియు పైకప్పు స్పాయిలర్ కింద నుండి ప్రవహించాయి ఉండేలా సమయం చాలా పడుతుంది. మరింత కష్టం క్రోమ్ కిట్ మరియు ముఖ్యంగా అసహ్యకరమైన శుభ్రం. కూడా స్పర్శలేని సింక్ విఫలమైతే. కానీ సాంకేతిక పరంగా "Brabus మెర్సిడెస్ Gelendvagen" చాలా సానుకూల సమీక్షలను అందుకుంది.

లోపాలను

G-క్లాస్ అనేక నమూనాలు ఉన్నాయి. వారు అన్ని వారి సొంత వ్యక్తిగత లక్షణాలు కలిగి. కానీ కూడా సాధారణ లో చాలా, వంటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు రెండు చా. నేను 'Gelendvagen "గా, ఒక కారు స్వతస్సిద్ధంగా ప్రతికూలతలను దృష్టి ఆకర్షించడం కోరుకుంటారు.

సమీక్షలు యజమానులు SUV యొక్క ప్రతికూలతలు ఒకటి దాని బరువు ఉంది నిర్ధారించుకోండి అనుమతిస్తుంది. ఎందుకంటే 2.5 టన్నుల మార్క్ పరిశీలించడంలో ద్రవ్యరాశి, అది మృదువైన మైదానంలో రోడ్లు జయించి కష్టం. కానీ లోతైన రేవులు కారు ద్వారా 0.6 మీటర్ పాస్ సిఫారసు చేయబడలేదు. అవును, ఎలక్ట్రానిక్స్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే జెనరేటర్ తక్కువ. పెద్ద ఖర్చులు నిండి ఇది నీరు, తో దాన్ని పూరించడానికి ఒక ప్రమాదం ఉంది.

కానీ ఆ యజమానుల "మెర్సిడెస్ Gelendvagen" సమీక్షలు గురించి చెప్పడం వదిలి చేయవచ్చు అన్ని కాదు. పీపుల్ "దీర్ఘకాలిక" వ్యాధి ఇరుసులు తలుపు అతుకులు తుప్పు అని చెప్పటానికి. ఈ వారి సకాలంలో ద్రవపదార్థం సోమరి లేకపోతే నివారించవచ్చని. ఇది కూడా తరచుగా పైకప్పు ముద్ర లో Hatch తో వైపర్ గొడ్డలి మరియు సమస్యలు క్షీణించిపోతున్న గమనించవచ్చు.

మరమ్మతు

అలాగే నికర కొత్త నమూనాలు తక్కువ ఆధారపడదగిన ఎలక్ట్రానిక్ Pneumohydraulic డ్రైవ్ తాళాలు మరియు బలహీనమైన డ్రైవ్షాఫ్ట్ ఉన్నాయి. 130-150 వేల కిలోమీటర్ల పాస్ అయిన తర్వాత, స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళు భర్తీ ఉంటుంది. తర్వాత, 200-250 thous. Km. అది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ రిపేరు అవసరం. సుమారు అదే దశలో అవసరం సమయ గొలుసు స్థానంలో.

మార్గం ద్వారా, బరువు ప్రతికూలత అనేక బలమైన "ఆకలి" నూనె 150-200 వేల. Km ఒక పరుగు తర్వాత చూపించబడిన SUV, నమ్మకం. మరింత క్రాస్ డ్రైవ్ గురించి ఒకసారి ప్రతి 5000 కి.మీ. shpritsevat క్రమం తప్పకుండా సిఫార్సు. లేకపోతే, అది ఖరీదైన మరమ్మతు అవసరం ఆవిర్భావం సాధ్యమే.

బ్రేక్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు ఆటోమేటిక్ డ్రైవ్ లాకింగ్ యొక్క హైడ్రాలిక్ పంక్తులు, చాలా, శ్రద్ధ అందకుండా కాదు. వారు జింక్ పూత స్టీల్ పైపులు వేశాడు. ఎవరు, ఇంటెన్సివ్ వాడకం 20 సంవత్సరాల తర్వాత, స్థానంలో చేశారు. వదిలివేసిన వాహనం "Gelendvagen" యజమానులు (ఫొటోలతో) సమీక్షలు ప్రక్రియ యొక్క బాధ్యత తనిఖీ ఎనేబుల్. ఏమీ ఎప్పటికీ ఉండిపోతుంది మరియు ఈ పైపులు తుప్పు లోబడి ఉంటాయి.

యజమానులు కూడా వీల్ బేరింగ్ స్థానంలో సిద్ధంగా ఉండాలి. కానీ తరువాత మాత్రమే 300-400 వేల కిలోమీటర్ల నిర్వహిస్తారు.

వ్యక్తిగత వినియోగం

సమీక్షలు దృష్టి పెట్టారు గురించి తెలుసుకోవడానికి ఆసక్తికరమైన విషయాలు, మరియు "ఆకలి" SUV, బోలెడంత. "Gelendvagen" డీజిల్ గాసోలిన్, చురుకుగా తింటాయి. కానీ ఇప్పటికీ, నమూనాలు, ధరించి DT, మరింత ఆర్థిక ఉన్నాయి.

ఆ ఎడమ G 350 d రేటింగ్స్ "Gelendvagen" డీజిల్ 100 "పట్టణ" కిలోమీటర్ల 11-12 లీటర్ల మొత్తంలో వినియోగం గురించి చెప్పండి ఏమిటి. 9 లీటర్ల రహదారి ప్రవాహం రేటు డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు. "ఆకలి" పెట్రోల్ వెర్షన్లు వద్ద మరింత ఆకర్షణీయంగా. 422-హార్స్పవర్ మోటారు మోడల్ G500 14-15 నగరం చుట్టూ 100 కిలోమీటర్ల లీటర్లలో ఖర్చవుతుంది. హైవే మీద డ్రైవింగ్ గురించి 11 లీటర్ల పడుతుంది.

కానీ అన్ని కాదు, గురించి వినియోగం సమీక్షలు తెలియజేయవచ్చు ఏమిటి. "Gelendvagen మెర్సిడెస్ 'డీజిల్ చల్లని సీజన్లో మరింత చురుకుగా ఖర్చవుతుంది. గాసోలిన్ వంటి. యంత్రం పెద్దది, మరియు అది వేడెక్కినప్పుడు, అది ఇంజిన్ ప్రారంభం ఓవెన్ తో సుమారు 15 నిమిషాలు నిలబడటానికి, మరియు అప్పుడు వెళ్ళి అవసరం. కాబట్టి ఈ SUV యజమానులు మెజారిటీ చేస్తుంది. ఆశ్చర్యపడాల్సిన, శీతాకాలంలో రేటు పెరుగుతుంది.

ఇంకా ఏమి తెలుసుకోవడం విలువ?

చివరగా కొన్ని పదాలు G-క్లాస్ అన్ని నమూనాలు లక్షణం అని ప్రయోజనాలు గురించి పేర్కొన్నారు. ప్రధాన ప్లస్ ఈ కార్లు భూభాగం ఉంది. ఆఫ్రోడ్ వారి "సైనిక" చరిత్రలో స్పష్ట. యంత్రాలు చాలా అడ్డంకులు ద్వారా ముందుకు వెళుతున్న, చెరువుల వంటి ప్రవర్తించే. మరియు కొన్ని కారు ట్యూనింగ్, పరిపూర్ణత patency దానిని తీసుకుని.

మరియు ఇంకా మోడల్ G-తరగతి సౌకర్యం. కుర్చీల సర్దుబాట్లు ఒక పెద్ద మొత్తం కలిగి. కొత్త నమూనాలు కూడా ఎయిర్ సస్పెన్షన్ వైపు విభాగాలు శక్తులు మరియు వీపు కలిగి. ముగిసిన బ్రేక్ విధానం, పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ఒక rearview కెమెరా మరియు ఇతర ఎంపికలు అసిస్ట్ నిల్వ 12-వోల్ట్ సాకెట్ కోసం విశాలమైన జలాశయాల నుంచి, - సాధారణంగా, యంత్ర చేయవచ్చు అవసరమవుతాయి అన్ని ఉంది.

Well, Gelandewagen ఇది minuses కంటే స్పష్టంగా ఎక్కువ దాని స్వంత లక్షణాలను, ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు, నిజంగా మంచి రోడ్డు ఉంది. ఫలితంగా ఒక యంత్రం ఆరదు పైగా వాహనదారులు మెజారిటీ కోరిక తీసుకోవాలని ఉంది. కానీ మీరు కొనుగోలు ఉంటే, మోడల్ మంచి విడుదలైన గత సంవత్సరాల. ఉదాహరణకు, "Gelendvagen 2014". సమీక్షలు ఆధునిక SUV లకు మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు వారి పూర్వీకుల కంటే సాంకేతికంగా అధునాతన ఉండేలా వాటిని ఎనేబుల్.