మోటార్వే - ఇది ... హైవే మీద ట్రాఫిక్

ప్రత్యేక అధిక వేగ రోడ్ల విభాగ ప్రజా రవాణా కోసం దాని స్వంత నియమాలను కలిగి. రోడ్డుమార్గాలు ప్రాంతం, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ వాహనాలు కోసం ఉద్దేశించబడింది - దాదాపు ప్రతి డ్రైవర్ ఆ హైవే తెలుసు. తన స్థాయిలో అతను పాదచారులకు ఇతర రోడ్లు, మార్గాలను మరియు గద్యాలై సంఖ్య విభజనల ఉంది.

మోటార్వే అత్యవసర రవాణా లింకులు కోసం ఉద్యమం మరియు విస్తృత భుజం ప్రతి దిశలోనూ కనీసం రెండు దారులు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ప్రత్యేక అడ్డంకులు (కాంక్రీట్ బ్లాకుల, ఉక్కు, వైర్ మెష్, బంపర్స్ ఇతర నిర్మాణాల) ద్వారా వేరు సరసన దిశలలో ఒక రహదారి మధ్య. ప్రారంభంలో మరియు వే యొక్క ముగింపు వద్ద, ప్రత్యేక దారులు, అందించడం త్వరణం మరియు వాహనాల వెలువడేందుకు ఉన్నాయి.

రహదారి సైన్

ఎక్స్ప్రెస్వే ఒక్కరూ వాహనం డ్రైవర్ తెలుసు ఉండాలి కొన్ని నియమాల కట్టుబడి అవసరం. వారు ఇది ట్రాఫిక్ నియమాలు సంఖ్యలో 5.1 సూచిస్తారు, "హైవే" తర్వాత వెంటనే పని ప్రారంభిస్తాయి. అది ఒక ఆకుపచ్చ పెట్టెపై వాటిపై ఒక వంతెనపై రెండు తెలుపు చారలు ద్వారా విభజించబడింది చేయవచ్చు వర్గీకరించండి.

వే అధిక వేగ విభాగం ముగింపులో ఒకే సైన్ చెప్పటానికి, కానీ వికర్ణంగా ఎరుపు చారల దాటింది. అతను రహదారి నియమాలు 5.2 లెక్కించబడ్డాయి ఉంది మరియు అంటారు "రహదారి ముగింపు." గ్రీన్ రహదారి సైన్ రంగు మాత్రమే ఏ ఇతర తో తికమక పెట్టే అవకాశం లేకుండా ఇది అధిక వేగ రోడ్ల విభాగాల సంబంధించి ఉపయోగిస్తారు.

ఎంట్రీ అడ్డంకులకు

మోటార్వే ఉద్యమం వాహనాల డ్రైవర్లు ఎందుకంటే అధిక ప్రవాహం వేగం యంత్రాల ముఖ్యంగా, శ్రద్ధ పెరిగింది అవసరం. రవాణా అన్ని మార్గాల రహదారి ఈ విస్తరణలో ప్రయాణం అధికారం. ఉద్యమం ఆంక్షలు ఉన్నాయి:

• జంతువులు మరియు పాదచారులకు;
• సైకిల్;
• మోపెడ్;
• స్వీయ చోదక శక్తి రవాణా మరియు ట్రాక్టర్లను;
• ఏ రకమైన జంతు గీసిన వాహనాలు;
• దీని రేటు అధిగమించకూడదు 40 km / h కాదు ఏ రవాణా;
• దీని ద్రవ్యరాశి కంటే ఎక్కువ 3.5 టన్నులు bolshegruzov;
• ఏ రవాణా, శిక్షణ అవసరాలకు కదిలే.

పాదచారులకు మరియు జంతువుల ఇతర వైపు వెళ్ళండి నేరుగా గ్రౌండ్ క్రింద లేదా రహదారిలో పైన ఉన్న ప్రత్యేక పరివర్తనాలు, ఉంటుంది.

హైవే మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కట్టుబడి ఉండాలి ఇది ప్రాథమిక నియమాలు,

మోటార్వే - నియమాలు వేగ పరిమితి పేరు ట్రాక్ సెక్షన్ 110 km / h, ఇతర దేశాలలో, ఈ విలువ 150 km / h వరకు పెరగగలదు ఉంది. ప్యాసింజర్ కారు ఒక ట్రైలర్ కలిగి 90 km / h వేగంతో తరలించేందుకు. రవాణా కోసం, ఇది వెనుక ఉంది వేగ పరిమితి 60 km / h ఉంది ప్రజలు. వాహనం ఎలాంటి వెళ్ళుట ఒక హైవే మీద ప్రదర్శించారు ఉంటే, వేగం 50 km / h ఉండాలి.

మోటార్వే - ట్రాక్ ఈ రకమైన వాహనాల డ్రైవర్లు రివర్స్ లో నడిచే ఉండాలి కాదు, ఇక్కడ ములను సూచకక్రియలను నియమించబడిన ప్రత్యేక స్థలాలు వెలుపల ఆగారు చేస్తాయి. పబ్లిక్ రవాణా పూర్తిగా మినహాయించడం జరిగింది. మీరు చుట్టూ తిరగండి మరియు సాంకేతిక అంతరాలను రాలేవు. మాత్రమే మినహాయింపు రవాణా వినియోగాలు మరియు రోడ్డు సేవలు, ప్రత్యేక సంకేతాలను తో నారింజ బీకాన్స్ మరియు వాహనాలు అమర్చారు.

మోటార్వే - అధిక వేగం రోడ్డు, అయితే డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ కుడి అంచు దగ్గరగా వాహనం ఉంచడానికి ఉండాలి. ఈ పాయింట్ 9.4 క్రింద రహదారి నియమాలు లో ఉన్నట్లు. దాని ఆచరణకు రహదారిలో స్థానాన్ని మరియు రోడ్డు మీద ఏర్పడే స్థావరాలు ఉనికి ప్రభావితం చేయదు.

మొదటి ప్రపంచ మోటార్వే: హిస్టారికల్ నేపధ్యం

ప్రపంచంలో మొదటిసారి రహదారి ఈ కధనాన్ని సెప్టెంబర్ 1924 లో ఇటలీ ఇరవై ఒకటో లో ప్రారంభించబడింది. దీని పొడవు సుమారు 85 కిలోమీటర్ల ఉంది. మొదటి మోటార్వే మిలన్ మరియు వారిస్ నగరాల కలుపుతుంది. తరువాత పదిహేను సంవత్సరాలుగా ఈ దేశంలో, అది అధిక వేగం రోడ్లు ఐదు వందల కిలోమీటర్ల నిర్మించారు.

తరువాత ఈ మోటార్వే జర్మనీ కనిపించారు, మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం, ఈ రోడ్ల నిర్మాణం తరువాత మరియు UK మరియు ఫ్రాన్స్ లో అలా. 1950 నుండి, అధిక వేగం రోడ్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో కనిపిస్తుంది చురుకుగా ఉన్నాయి.

2015 నాటికి, చైనా మొత్తం kilometrage అన్ని దేశాలలో నేతగా మరియు వాహన మార్గాల నిర్మాణం వేగవంతం చేసింది. 111950 కిలోమీటర్లు మొత్తం రహదారులు వరకు ఈ నెట్వర్క్. వాటిలో దాదాపు సగం గత ఐదు సంవత్సరాలలో సృష్టించబడ్డాయి.

రష్యన్ ఫెడరేషన్ ట్రాక్ అధిక వేగం భాగంగా కొంచెం ఉంది. వాటి నిర్మాణం సోవియట్ యూనియన్ రోజుల్లో ప్రారంభమైంది, కానీ ఇప్పటివరకూ సాపేక్షంగా బలహీన అభివృద్ధి.

రహదారులు నిర్మాణం

ట్రాక్ అధిక వేగం విభాగాన్ని సృష్టించడానికి భారీ ఆర్థిక పెట్టుబడుల అవసరం. జర్మనీ లో మోటార్వే యొక్క ఒక కిలోమీటరు దూరంలో సుమారు 27 మిలియన్ యూరోల విలువ, మన దేశంలో ధరను సుమారు పోల్చవచ్చు. గురించి 7 మిలియన్ యూరోల అంటే, మొత్తం వ్యయం మాత్రమే వంతు రోడ్డుమార్గాలు నిర్మాణ ఖర్చు.

ప్రణాళిక మరియు నిర్మాణ అనుమతులు సమయంలో ప్రధాన ఖర్చులు సంభవిస్తాయి. మాత్రమే స్వతంత్ర పరీక్ష దాదాపు 6 మిలియన్ యూరోల అవసరం, మరియు లాంఛనప్రాయ ధృవీకరణ మరియు సంతకం అధికారులు అదే కరెన్సీలో దాదాపు పది మిలియన్ ఖర్చు. మోర్ ఎబౌట్ 5 మిలియన్ వంటి గుర్తులు, చెట్లు, ట్రాఫిక్ సర్దుబాటు వ్యవస్థ, వ్యతిరేక శబ్ద అడ్డంకులు మరియు t నిర్మాణం సహ అంశాలు, అవసరం. D.

రష్యన్ ఫెడరేషన్ లో మోటార్వే

రోడ్లు ప్రాథమిక అధిక వేగం విభాగాలు మాస్కోలో మొదలై సమాఖ్య రహదారులు సంబంధం. మన దేశంలో సైన్ "రహదారి" క్రింది రోడ్లు చూడవచ్చు:

• M2 "క్రిమియా";
• M4 "డాన్";
• ZSD (సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్);
• M9 "బాల్టిక్";
• M11 మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్;
• రింగ్ రోడ్ (సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్);
• R384 (కెమేరోవో ప్రాంతం).

అనుమతి అధిక వేగంతో చిన్న ప్రాంతాలు కూడా ఇతర రోడ్లపై ఉంటాయి. మీరు మీ సొంత మాటల్లో చెప్పుకోవాలంటే, రష్యన్ ఫెడరేషన్ లో రహదారి, దాని నిర్దిష్ట నియమాలు అధిక రిజల్యూషన్ మరియు వేగం తో రహదారి ఈ కధనాన్ని ఏమిటి. వారు వారి సొంత మరియు ఇతరుల భద్రత కోసం అనుసరించాల్సిన అవసరం. అందువలన, ఒక వాహనం యొక్క ప్రతి డ్రైవర్ హైవే మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి.