"లెక్సస్ GS300" - యజమానుల యొక్క సమీక్షలు, సాంకేతిక వివరాలు, ఫోటో

కార్లు "లెక్సస్" - అనేక ప్రామాణిక. ప్రకటన సంస్థలు చాలా డబ్బును కోల్పోతున్నాయి మరియు జనాదరణను తగ్గించడం లేదు. కానీ వాహనదారులు కోసం, అంచనాలను ఎల్లప్పుడూ సమర్థించలేదు. GS300 ఆసక్తి ఉన్నవారికి, ఈ వ్యాసం ఒక ఉత్సాహం ఉంటుంది, లేదా ఉండవచ్చు నిరాశ. ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, అది అందరికి ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ప్రతి వాహనకారునికి సమాచారం - వ్యక్తి యొక్క లక్షణాలను వ్యక్తిగతంగా కలిసిన లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు.

కంపెనీ నుండి "లెక్సస్"

"లెక్సస్ GS300" ఒక 24-వాల్వ్ V6 ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది. 3 లీటర్ ఇంజిన్ 2995 సెం.మీ. సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, మరియు ట్రాన్స్మిషన్ 6 దశలను కలిగి ఉంది, ఇది కారు కేవలం సౌకర్యంగా ఉండదు, కానీ శక్తివంతమైన, స్పోర్టి మరియు ఆర్థికమైనది. మోడల్ యొక్క సృష్టికర్తలు "లెక్సస్ GS300" ఈ ఫలితాన్ని సాధించారు ఇన్నోవేటివ్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీ. ఈ వ్యవస్థ కారణంగా, ఇంజిన్ యొక్క సంపీడన నిష్పత్తి 100% సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.

సులువు ఇంజెక్షన్

కొత్త ఇంజెక్టర్లు ఏకైక చీలిక నాజిల్లను అందుకున్నాయి, అందువల్ల ఇంధనం దహన గదిలోకి అత్యుత్తమ ప్రవాహాలతో ప్రవేశించింది. ఫలితంగా, గాలి-ఇంధన మిశ్రమం మంచిది, ఇంజిన్ అన్ని ఉత్తమ లక్షణాలను చూపించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ప్రాసెస్ చేయబడిన ఇంధనం యొక్క హాని యొక్క కనిష్టీకరణ

దహన చాంబర్ అసిమెమెట్రీని కొనుగోలు చేసింది, ఇది అవుట్పుట్ శక్తిని బాగా ప్రభావితం చేసింది. ద్వంద్వ VVT-i వ్యవస్థ కారణంగా థొరెటల్ స్పందన మరియు టార్క్ పెరిగింది. ఇది కవాటాలలో గ్యాస్ పంపిణీని నియంత్రిస్తుంది, ప్రాసెస్ చేయబడిన ఇంధనంలోని కాలుష్య పదార్థాలను తగ్గిస్తుంది, నత్రజని ఆక్సైడ్లు మరియు హైడ్రోకార్బన్ల విషయాన్ని తగ్గిస్తుంది.

సౌలభ్యం యొక్క స్థాయి

కారు "లెక్సస్ GS300" లో కంఫర్ట్ రద్దు చేయబడలేదు. ఇంజిన్, ఇది ఒక కొత్త పవర్ స్టేషన్కు మారినప్పటికీ, శబ్దం స్థాయిని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేయలేదు. ఆధునికమైన "లెక్సస్" క్రాంక్షాఫ్ట్ను అభివృద్ధి చేసినప్పుడు, ఈ మోడల్లో నకిలీ మరియు కష్టతరమైన, సాధ్యమైనంత సమతుల్యంగా ఉండేది. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది కంపన మరియు శబ్దం స్థాయిలు తగ్గింది.

కారు బరువును తగ్గించడానికి, ఇంజిన్ అల్యూమినియం ద్వారా తేలికగా తేలింది. ఇది సిలిండర్ల బ్లాక్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒత్తిడిలో సృష్టించబడింది. ఎగ్సాస్ట్ ఆనేఫోల్డ్ కూడా తేలికగా మారింది - దాని కోసం వస్తువు పాలిమర్ ఎంపిక చేయబడింది.

"లెక్సస్ GS300". సాంకేతిక లక్షణాలు

6200 rpm వద్ద నవీకరించబడిన "లెక్సస్" యొక్క ఇంజన్ 249 లీటర్ల సామర్ధ్యాన్ని సంపాదించింది. ఒక. 3500 rpm వద్ద దాని టార్క్ 310 Nm స్థాయికి చేరుకుంది. ఇప్పుడు అది కేవలం 7.2 సెకన్లలో 100 km / h వేగవంతం చేయగలదు మరియు రహదారిపై వేగం - 240 కి.మీ / గం.

డిస్కుల యొక్క రూపకల్పన - ఇది లేకుండానే?

డెవలపర్లు మోడల్ "లెక్సస్ GS300" కోసం కొత్త 17 అంగుళాల చక్రాల డిజైన్ను జాగ్రత్తగా చూసుకున్నారు. ఫోటోలు అన్ని చిక్ కొత్త అభివృద్ధిని చూపుతాయి.

కొత్త సస్పెన్షన్

సస్పెన్షన్ AVS దృఢత్వం యొక్క అనుకూల సర్దుబాటు ఉంది. ఈ విధానం "ప్రామాణిక" ప్యాకేజీలో చేర్చబడింది. ఇప్పుడు మీరు షాక్అబ్జార్బర్స్ పనిని నియంత్రించవచ్చు, మోడ్ల మధ్య ఎంచుకోవడం. సాధారణ మోడ్ స్వయంగా మాట్లాడుతుంది - ఇది సాధారణ రోడ్లు సాధారణ వేగం కోసం. స్పోర్ట్ - మరింత ఘన వేగంతో రహదారిపై కారుని నియంత్రించాలనుకునే వారికి. అదనంగా, ఈ మోడ్ నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తుంది. ఏకైక AVS వ్యవస్థ, సంబంధం లేకుండా ఎంపిక మోడ్, వ్యక్తిగతంగా ప్రతి చక్రం యొక్క పరిస్థితి పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు సమర్ధవంతంగా సస్పెన్షన్ సర్దుబాటు.

విద్యుత్ వినియోగం

కారు యొక్క పనితీరు లక్షణాలు పెంచడానికి, అలాగే దాని స్థిరత్వం మరియు ట్రాక్షన్ నియంత్రణ, లెక్సస్ GS300 ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ VDIM అమర్చారు. ఆమె కారు యొక్క గతి నియంత్రిస్తుంది ఎవరు. ఈ వ్యవస్థకు సూచికలను పంపే సెన్సార్ల సమితిని కారు కలిగి ఉంది. అన్ని వ్యవస్థలు విలువలు ఆధారంగా ఎలక్ట్రానిక్స్పై పనిచేస్తున్నందున, అది ABS, EBD (బ్రేక్ ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్), VSC (ట్రాక్షన్ స్థిరత్వం) TRC (అడ్డుతరుద్ధం) మరియు EPS (పవర్ స్టీరింగ్) యొక్క పనిని సరిచేస్తుంది.

ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఒక ఏరోడైనమిక్ కేసింగ్ కలిగి ఉంది, ఇది దాని దిగువ భాగంలో ఉంది. రేడియేటర్ అసహ్యము యొక్క ఖాళీలు కూడా తగ్గించబడతాయి. ఫలితంగా, ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి. ఇది CO ₂ ఉద్గారాలను మొత్తం ప్రభావితం చేయదు - అవి గణనీయంగా పడిపోయాయి. ఇంతకు మునుపు సూచిక 232 గ్రా / కిలోమీటర్ల స్థాయిలో ఉంటే, ఇప్పుడు అది 226 గ్రా / కిమీ.

పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు పాటు, లెక్సస్ GS 300 ఉంది:

• శక్తి 183 kW;
• రేర్ యాక్సిల్కు డ్రైవ్;
• ప్రభావం శక్తిని నిర్ణయించే సామర్థ్యం ఉన్న సెన్సార్లతో ఎయిర్బ్యాగ్స్ కలిగి ఉంది, మొత్తం 10 ముక్కలు;
• ప్రామాణిక తోలు UPHOLSTERY మరియు ఒక సెమీ aniline ఎంపికను;
• సున్నితమైన మల్టీమీడియా మరియు నావిగేషన్ సిస్టమ్స్.

తయారీదారులు మోడల్ "లెక్సస్ GS300" కోసం మంచి ప్రకటన చేశారు. కారు యజమానుల యొక్క రియల్ ఫీడ్బ్యాక్ పూర్తి చిత్రాన్ని రూపొందించడానికి మరియు మోడల్ యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు గురించి తెలుసుకోవడానికి సహాయపడింది. ఏ దిశలో మీ అభిప్రాయం మారుతుంది, మీ ప్రాధాన్యతలను బట్టి ఉంటుంది.

లోపలి: ట్రిమ్, బటన్లు, నియంత్రణ లేవేర్

ఎర్గోనామిక్స్ డ్రైవర్ కోసం చిన్న వివరాలకు ఆలోచించబడుతోంది. శరీర నిర్మాణ స్థానాలు సర్దుబాటు చేయడం సులభం, కావాలనుకుంటే సర్దుబాటు మెమరీలో నిల్వ చేయబడుతుంది. అన్ని ఈ మీరు దీర్ఘ ప్రయాణాలు వద్ద మంచి అనుభూతి అనుమతిస్తుంది. Laconic, ఏ frills, నియంత్రణ బటన్లు మరియు లేవేర్ నాణ్యత పదార్థం తయారు చేస్తారు. అన్ని సెకండరీ విధులు నియంత్రణ ప్యానెల్ యొక్క టచ్ స్క్రీన్ ద్వారా జాగ్రత్తగా నియంత్రించబడతాయి.

మృదువైన వాస్తవమైన తోలు మంచి నాణ్యమైన ఉఫిస్టెస్టరీ. టార్పెడో "చర్మం కింద" ప్లాస్టిక్ తయారు చేస్తారు ఒప్పించి కాదు. పైకప్పు యొక్క పైకప్పు యొక్క జ్ఞానం - 3+ నాణ్యత. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అది ఓదార్పును ప్రభావితం చేయదు.

ప్రత్యక్షత

దృగ్గోచరత తక్కువ హుడ్కు కృతజ్ఞతలు. అవలోకనం వెనుక పార్కు టోన్ని అందిస్తుంది, అయితే లోపల అద్దంను ఉపయోగించడం అలవాటు పడిన వాహనదారులు దాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు - ఏ లోపాలు ఉన్నాయనేది.

డైనమిక్స్, ఇంజన్ యొక్క లక్షణాలు, గేర్బాక్స్.

లెక్సస్ తయారీదారులు వాగ్దానం చేసిన విధంగా, క్యాబిన్ లోపల శబ్దం దాదాపు హాజరుకాదు. శక్తి పేర్కొన్నది అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు చాలా సంతృప్తికరమైనది, ఇంజిన్ వాల్యూమ్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే. గేర్బాక్స్పై ఎటువంటి ఫిర్యాదులేవీ లేవు - మోటారుతో పరస్పర చర్య ఆదర్శంగా ఉంటుంది, అది గుణాత్మకంగా పని చేస్తుంది. ఒక మాన్యువల్ షిఫ్ట్ ఫంక్షన్, ఒక ఉపయోగకరమైన తక్కువ గేర్ మరియు ఒక PWR బటన్ ఉంది, ఇది కారుకు శక్తిని ఇస్తుంది. ఇది వేగవంతమైన రైడ్ యొక్క ప్రేమికులకు విజ్ఞప్తి చేస్తుంది. డైనమిక్స్ అద్భుతమైన ఉన్నాయి. నగరం చుట్టూ కదిలే అధిక శక్తి అవసరం లేదు, మరియు రహదారి వెంట అది 240 km / h వేగంతో నిశ్శబ్దంగా వెళుతుంది.

ఇంధన వినియోగం

నగరంలో, లెక్సస్ GS300 యొక్క ఇంధన వినియోగం 12-15 లీటర్ల చేరుకుంటుంది. నగరం వెలుపల మోస్తరు డ్రైవింగ్ తో - 10 లీటర్ల వరకు. వేగం అభిమానులకు, ఆనందం 100 కిలోమీటర్ల 15-17 లీటర్ల ఖర్చు అవుతుంది. ఇతర కార్లలో వలె, డ్రైవింగ్ శైలి, రబ్బరు, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క వాడకం మొదలైన వాటిని బట్టి వినియోగం మారుతూ ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇటువంటి కారు కోసం ఒక బిట్ చాలా.

సస్పెన్షన్. బ్రేక్లు

"లెక్సస్ GS300" మంచి సస్పెన్షన్ను పొందింది, ఇది చలన క్రీడ యొక్క క్రీడా పద్ధతిని అనుసరించింది. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఇది తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ తక్కువ వేగంలో లేదు. చలికాలంలో, నింపిన టైర్లను ఇన్స్టాల్ చేసినట్లయితే, అది మంచును కొంచెం కష్టం. కొండలో ఇది తక్కువ కదలికలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కూడా మరింత కష్టం. కారులో, స్థిరీకరణ వ్యవస్థ సంపూర్ణంగా పని చేస్తుంది. ఇది సంక్లిష్ట పరిస్థితుల్లో కదలిక పథాన్ని స్థిరంగా స్థిరపరుస్తుంది, ముందుగా వాటిని గుర్తించడం మరియు చర్య ప్రారంభించే ముందు హెచ్చరిక సంకేతాలను జారీ చేస్తుంది. ఇది ఆఫ్ చేయవచ్చు, కానీ చేయడం ఏ పాయింట్ ఉంది - VSC దాని ఉద్యోగం బాగా చేస్తుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లో ఒక శీతాకాలంలో పాలన ఉంది, ఇది కూడా అనుకూల సమీక్షలను కలిగి ఉంది. బ్రేక్లు ఇటువంటి కారు కోసం మృదువుగా ఉంటాయి. మోడల్లో అందించబడిన స్పోర్ట్స్ డ్రైవింగ్, మరింత కఠినమైన అవసరం. వారు ప్రతిచర్యలో కొంచెం వెనుకబడి ఉంటారు, కానీ అత్యవసర బ్రేకింగ్ క్రమంలో ఉంది, డ్రైవర్ పొరపాటు లేదు. ఈ విషయంలో "లెక్సస్ GS300" చాలా సురక్షితమైన కారు.

ట్రంక్

సామాను కంపార్ట్మెంట్ చాలా రూమి ఉంది. విషయాలు సంచులు కోసం, పర్యాటక పరికరాలు మరియు స్థలాల ఉత్పత్తులు ప్యాకేజీల సరిపోతుంది.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

"లెక్సస్ GS300" ఒక గొప్ప వ్యాపార కారుగా నిరూపించబడింది. ఎత్తులో ఉన్న సౌకర్యం స్థాయి, ఒక స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క స్వభావం కలిగి ఉంటుంది. అంతర్గత నింపి ఫంక్షనల్, మరియు బాహ్య రూపకల్పన మీరు పూర్తిగా మోడల్ యొక్క అందం అభినందిస్తున్నాము అనుమతిస్తుంది "లెక్సస్ GS300". ఫోటోలు రూపకల్పన పరిపూర్ణతను తెలియజేయవు. డ్రైవర్ ప్రతిదీ అందించిన కోసం, ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన. కారు ఒక బాటిల్ లో వేగం మరియు సౌకర్యాన్ని ఇష్టపడే శక్తివంతమైన ప్రజలకు ఖచ్చితంగా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. స్పోర్ట్ డ్రైవింగ్ ఇబ్బంది కలిగించదు, GS300 అధిక వేగంతో ట్రాక్పై నమ్మకంగా ఉంచుతుంది.

లోపాలను, చిన్న సమస్యలు ఉన్నాయి. అన్ని దాని పరికరాలు కోసం లెక్సస్ GS300 ట్రంక్ రిమోట్ కంట్రోల్ లేదు. ఇది టార్పెడో మరియు పైలింగ్ను మెరుగుపరచడానికి ఇది హాని కలిగించదు, ఈ ధర "సి గ్రేడ్" కోసం తయారు చేయబడుతుంది. అటువంటి ఉన్నత స్థాయి కారు కోసం, ఆటోమేటిక్ వర్షం సెన్సార్, బహుళ-వీల్ మరియు క్యాబిన్ యొక్క సౌండ్ఫ్రూఫికేషన్లో మెరుగుదలను కలిగి ఉండటం నిరుపయోగంగా ఉండదు. తరచుగా అడ్డాలను వెళ్ళడానికి వారికి, ఒక అసహ్యకరమైన ఆశ్చర్యం తక్కువ ల్యాండింగ్ ఉంటుంది - బంపర్ దిగువ యొక్క కిచకి హామీ ఉంది. తక్కువ సమస్య కలిగిన రబ్బరు తయారీదారుచే సిఫార్సు చేయబడిన ఒకదానితో కూడా ఈ సమస్య తొలగించబడదు. మరింత వ్యాసార్థాన్ని ఉంచడం అనేది ఒక మార్గం కాదు. ఇది వెంటనే కారు నియంత్రణ మరియు దాని భద్రత ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇంధన వినియోగం అలాంటి కారు కోసం ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువ. నేను వివిధ చక్రాల కదలిక కోసం లీటర్ల జంట ద్వారా తగ్గించాలనుకుంటున్నాను.

మోడల్ గురించి ఈ సమాచారం "లెక్సస్ GS300" - సమీక్షలు, లక్షణాలు, ఫోటోలు - కోర్సు యొక్క, పూర్తిగా ఈ కారు గురించి మీ అభిప్రాయం ప్రభావితం కాదు. కానీ అతని గురించి అభిప్రాయాన్ని అటువంటి కారులో డ్రైవింగ్ సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితంగా ఉంటుంది అని విశ్వాసం జతచేస్తుంది.