శాశ్వత ప్రశ్న: ఏ ఉత్తమం - "మెకానిక్స్" లేదా "ఆటోమేటిక్"?

"మెకానిక్స్" లేదా "ఆటోమేటిక్" - ఏ ఉత్తమం? మేము ఈ విషయం చర్చించడానికి ముందు, ఇది ఒక సంక్షిప్త వివరణ మరియు ఒక మరియు ఇతర గేర్బాక్స్ ఇవ్వాలని అవసరం.

మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్)

ఇది ప్రసార, బహుళ దశ గేర్ తగ్గించేది ఒక యూనిట్. ఇది బదిలీ మానవీయంగా స్విచ్ ఎక్కడ టార్క్ మార్పులు, కోసం రూపొందించబడింది. ఇది కారణంగా వివిధ పరిస్థితులలో ఏ వేగంతో ఒక వాంఛనీయ విలువ పొందటానికి రూపొందించబడింది ఒక గేర్ మార్పు మానవీయంగా - (దశలను మరొక పేరు). గేర్లు మరియు వివిధ కలయికలు యొక్క ఇన్పుట్ మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క వివిధ స్థాయిలలో గతిజ కనెక్షన్ ఆధారంగా ప్రసార ఆపరేషన్ సూత్రం గేర్ నిష్పత్తులు.

ఫీచర్స్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్)

ఈ ప్రసార స్వయంచాలక ఎంపిక అందిస్తుంది ప్రసార నిష్పత్తి సంబంధిత ట్రాఫిక్ మరియు ఇతర కారకాలు ఆధారంగా. మెకానికల్ వలె కాకుండా, ఇది డ్రైవర్ పాల్గొనడం లేకుండా, దశలోనే ఎంపిక. దాని యాంత్రిక అత్యంత ప్రసిద్ధ "యంత్రం" భాగం గ్రహ గేర్లు మరియు బదులుగా సాధారణ యొక్క హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ ఉపయోగించి, దాని చర్య అమలు. క్లచ్ టార్క్ కన్వర్టర్ స్థానంలో ఉంది. కన్వర్టర్ సాధారణ మూడు లేదా రెండు షాఫ్ట్ ప్రసార తో దాని పని నిర్వహిస్తుంది ఇది కొన్ని నమూనా "యంత్రాలు", ఉన్నాయి. అయితే, ఈ పరిష్కారం తక్కువ తరచుగా ఉపయోగిస్తారు.

మరియు ఇంకా అది "మెకానిక్స్" లేదా "ఆటోమేటిక్" ఉత్తమం?

మేము నియంత్రణ సౌలభ్యత గురించి మాట్లాడితే, "యంత్రం" "మెకానిక్స్" ఉన్నతాధికారి. మీరు ట్రాక్ ఉద్యమం ఆచరిస్తే - తేడా కనిపించని ఉంది. అయితే, మీరు మాన్యువల్ ఓవర్లాకింగ్కు సెట్ అటు తరువాత అధిగమించాడు మారడం ఉండాలి నిర్వహించడానికి అనుకుంటే ఒక తక్కువ గేర్. ఒక "యంత్రం" అక్కడ ఉంటే - స్విచ్ అవసరం లేదు, మీరు మాత్రమే గ్యాస్ జోడించడానికి అవసరం, మరియు బాక్సులోని తక్కువ గేర్ వెళ్ళడం. ఉత్తమం ఏమి ప్రశ్న ఆలోచించి: "మెకానిక్స్" లేదా "ఆటోమేటిక్", అది రెండవ మొదటి మించి పేర్కొంది మరియు ట్రాఫిక్ లో డ్రైవింగ్ విలువ. క్లచ్ పెడల్ నొక్కండి మరియు నిరంతరం బాక్స్ హ్యాండిల్ లాగటానికి అవసరం లేదు కనుక. ఈ పర్వతంపై ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో ప్రయాణించే చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది: అది బ్రేక్ పెడల్ విడుదల మరియు వాయువు నొక్కండి మరియు వెళ్ళడానికి మాత్రమే అవసరం. అయితే, ఉంటే ప్రశ్న: - "?" "ఏ ఉత్తమం" మెకానిక్స్ "లేదా" ఆటోమేటిక్ ఇంధన వినియోగం పరంగా భావిస్తారు, మొదటి అవతారం రెండో ఉన్నతాధికారి. తేడా ఒక లీటరు గురించి. ప్రతిదీ మృదువైన ఉండాలి - గణనీయంగా గ్యాస్ పై నొక్కండి లేకపోతే, ప్రవాహం రేటు ఉంటుంది తగ్గించండి. ది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ చమురు లీకేజ్ తొలగించడానికి అతనికి అనుసరించండి ట్యూబ్ వక్రీకృత, కావలసిన స్థాయికి నిండి, మరియు కొన్నిసార్లు. మాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ ఆయిల్ ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాల భర్తీ. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో ఒక కారు ఉంటే బ్యాటరీ లేచి, అవసరం నిర్ధారణ - ఇది ఒక టగ్ తో మొదలు పనిచేయదు గేర్బాక్స్. "యంత్రం" ఇంజన్ తో దృఢమైన కలపడం కాదు ఎందుకంటే ఈ ఉంది. ఇది KP పాడైన అవుతుంది, మీరు అది రిపేరు అవసరం. మీరు ప్రతిదీ సమర్ధవంతంగా మరియు త్వరగా జరుగుతుంది ఇక్కడ సేవ సంప్రదించవచ్చు, మరియు మీరు వారి స్వంత మరమ్మతు గేర్ బాక్సులను చేయవచ్చు, కానీ అది చాలా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.