శీతలీకరణ అభిమాని వాజ్ 2110 పని లేదు. పథకం మలుపు శీతలీకరణ అభిమాని

సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన ఉష్ణ యంత్రం దహన మోడ్ నిర్ధారించడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా పని అవసరం. స్వల్పంగానైనా వైఫల్యం బర్న్ అవుట్ తల గాస్కెట్ BC లేదా పిస్టన్ మూలకం యొక్క వైఫల్యం భరించి, వేడి మోటార్ కారణం అవుతుంది.

రేడియేటర్ అభిమాని - కీ ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ భాగాలు ఒకటి. దీని పాత్ర సకాలంలో రేడియేటర్ శీతలీకరణ ద్రవ బలవంతంగా ఉంది. మా యంత్రాలను తరచు దృగ్విషయం - మీద చెయ్యడానికి ఇబ్బందులు.

ఈ వ్యాసం లో మేము కోసం కారణాలు గురించి చర్చ ఉంటుంది శీతలీకరణ అభిమాని నడుస్తున్న లేదు వాజ్ 2110, మరియు వాటిని పరిష్కరించేందుకు ఎంపికలు పరిశీలిస్తారు. అయితే మొదట మాకు దాని నమూనా మరియు క్రియ చూద్దాం.

రేడియేటర్ అభిమాని ఏమిటి

నిర్మాణపరంగా, రేడియేటర్ అభిమాని ఏర్పడింది:

• ఫ్రేమ్ (ఫ్రేం);
• ఒక డ్రైవ్ (మోటార్);
• ప్రేరేపకి.

ఒక షాఫ్ట్ న ఒక ప్రేరేపక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ రేడియేటర్ వెనుక వైపు అంటుకొనిఉంటుంది దీని ద్వారా, ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార మెటల్ ఫ్రేమ్ లోపల మౌంట్. ఒక వోల్టేజ్ (12 V) కాంటాక్ట్స్ డ్రైవ్ చేసినప్పుడు అతను vane తిరిగే మరియు నిజానికి antifreeze లేదా antifreeze చల్లబరుస్తాయి గాలిని దర్శకత్వం జెట్, సృష్టించడం మొదలవుతుంది.

పథకం అభిమాని కార్బ్యురెట్టార్ మరియు ఇంధనాన్ని ఇంజిన్లు చేర్చారు

కార్బ్యురేటర్ ఇంధన ఇంజక్షన్ ఇంజన్స్ వాజ్ 2110 గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది బలవంతంగా బ్లోయింగ్ రేడియేటర్ నిర్వహించండి. అన్ని మొదటి బాధ్యత అభిమానులు సెన్సార్ ఆన్ రేడియేటర్ గృహ ఉన్న. ఇది ఒక నిర్దిష్ట కాన్ఫిగర్ చేస్తే శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత (శీతలకరణి). శీతలకరణి అభిమాని రిలే ఒక సంకేతాన్ని పంపడం, ఈ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ వేడి ప్రేరేపించిన ఉన్నప్పుడు సాధారణంగా దాని ^{గురించి} 105-107 C. ఉంది. ఇది కూడా విద్యుత్ సర్క్యూట్ మోటార్ విద్యుత్ను ముగుస్తాయి.

శీతలీకరణ ఒక ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఇంజన్ తో వాజ్ 2110 అభిమాని ఆన్ చేయడం కొంచెం విభిన్నంగా జరుగుతుంది. ఒక ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ అమర్చారు యంత్రాల్లో రేడియేటర్ న సెన్సార్ ఏ. అతను భర్తీ చేయబడింది ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ థర్మోస్టాట్ పైపు లో ఉన్న. 105-107 ^{° C} ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణి వేడి చేసినప్పుడు అది ఫ్యాన్ ఆన్ లేదో నిర్ణయిస్తుంది కంట్రోలర్, నేరుగా ఒక సిగ్నల్ పంపుతుంది. ఇది రిలే ఒక విద్యుత్ ప్రేరణల పంపుతుంది, మరియు ఇది ఒక విద్యుత్ డ్రైవ్ కలిగి.

సాధ్యం లోపాలుగా

శీతలీకరణ అభిమాని వాజ్ 2110 నడుస్తున్న లేకపోతే, సేవ స్టేషన్ సంప్రదించండి వెళుతారు లేదు. తప్పు కారణం నిర్ణయించడానికి వారి సొంత ఉండవచ్చు. మరింత ఈ లేదు ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు కలిగి.

శీతలీకరణ అభిమాని కారణంగా చేర్చబడలేదు:

• ఎలక్ట్రిక్ తప్పు;
• ఒక ఎగిరింది ఫ్యూజ్;
• తప్పు థర్మోస్టాట్;
• ఒక విఫలమైంది అభిమాని సెన్సార్ (ఉష్ణోగ్రత) కలుపుకొని;
• తప్పు రిలే;
• విద్యుత్ కొనసాగింపు;
• తప్పు ఉప్పెన ట్యాంక్ టోపీ.

అభిమాని డ్రైవ్ తనిఖీ

శీతలీకరణ అభిమాని వాజ్ 2110 పని లేదు ఒక కారణంగా, అది పొరబాటుగా చోదక (మోటార్) ఉంది. ఈ ఒక బ్రష్ దుస్తులు, రద్దును లేదా తీగచుట్ట షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉంటుంది, కనెక్టర్ మరియు t ఏ పరిచయం ఉంది. D. డ్రైవ్ సులభం తనిఖీ. ఇది కారు యొక్క విద్యుత్ వలయం నుండి అభిమాని ఆఫ్ మరియు బ్యాటరీ నేరుగా కనెక్ట్ తగినంత. దానిని ఆన్ పోతే, సమస్య ఇంజిన్ ప్రారంభించింది ఉంటే, మీరు ట్రబుల్షూటింగ్ కొనసాగించాల్సిన అవసరం, సూక్ష్మంగా లో ఉంది.

ఫ్యూజ్ తనిఖీ

రేడియేటర్ అభిమాని వాజ్ 2110 పని ఉంటే, తదుపరి దశలో ఫ్యూజ్ తనిఖీ చేయడం. అది ఉన్న మౌంటు బ్లాక్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు హోదా F7 (20 ఎ) ఉంది. ధృవీకరణ కారు టెస్టర్ (మల్టీమీటర్) ప్రోబ్ రీతిలో ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. పరీక్ష శస్త్రచికిత్స సాధ్యంకాని ఫ్యూజ్ నిర్ధారించబడితే, ఇది భర్తీ చేయాలి.

ఎలా థర్మోస్టాట్ తనిఖీ

అంతర్గత దహన యంత్రంలో థర్మోస్టాట్ ఫంక్షన్ గాని చిన్న లేదా పెద్ద వృత్తం దానిని దర్శకత్వం, శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి ఉంది. ఇంజిన్ చల్లగా ఉండగా, ఫ్లాప్ శీతలీకరణ రేడియేటర్ శీతలకరణి ప్రవాహం ముగుస్తాయి. ఈ ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కేలా అనుమతిస్తుంది. శీతలకరణి వేడిచేయడం, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ శీతలీకరణ కోసం ఒక రేడియేటర్ దానిని channeling తెరుచుకుంటుంది. వాల్వ్ కష్టం ఉంటే, శీతలకరణి నిరంతరం ఒక చిన్న సర్కిల్లో, అభిమాని సెన్సార్ ఏ చేర్చడం లేదా ఒక ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ చేరే కాదు తరలిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ద్రవ కూడా కాచు చేయవచ్చు, కానీ సెన్సార్లు, ఇటువంటి ఒక పద్ధతిలో ఉపయోగించని ఉండటం పనిచేయదు.

టచ్ దాని నాజిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత కనిపెట్టే థర్మోస్టాట్ ఎంచుకోబడుతుంది. ఇంజిన్ వెచ్చని ఉన్నప్పుడు, వారు హాట్ ఉండాలి. ట్యూబ్ శీతలకరణి రేడియేటర్ థర్మోస్టాట్ నుండి విస్తరించి ఉంటే, ఒక చల్లని - లాకింగ్ పరికరం తప్పు ఉంది.

ఎలా సెన్సార్ తనిఖీ

కాదు శీతలీకరణ అభిమాని అత్యంత సాధారణ కారణాలలో ఒకటి వాజ్ 2110 మారినప్పటికీ, దాని మీద ఒక పని కాని సెన్సార్ (గ్యాసోలిన్ యంత్రాలకు) లేదా ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (ఇంజెక్షన్) ఉంది. వివిధ ఇంజిన్లు పరీక్షించడానికి మార్గాలు పరిగణించండి.

కార్బునేటెడ్ ఇంజన్తో కారు లో మీరు సెన్సర్ ప్రతి ఇతర రెండు తీగలు జ్వలన మరియు దగ్గరగా ఆన్ చెయ్యాలి. అభిమాని ఆన్ చెయ్యాలి. అది కాకపోతే, సమస్య కాదు ఖచ్చితంగా సెన్సార్ ఉంది.

ఇంజక్షన్ కార్ల పనిచేయగలిగే ఉష్ణోగ్రతకు ఇంజిన్ వీళ్లిద్దరూ, మరియు ఆన్బోర్డ్ నెట్వర్క్ యంత్రాలు నుండి డిస్కనెక్ట్ ద్వారా సెన్సార్ కనెక్టర్ disunite అవసరం. ఈ సందర్భంలో, నియంత్రిక అత్యవసర రీతిలో అభిమాని అమలు బాధ్యతను కలిగి ఉంది. ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో వైఫల్యం గా పడుతుంది, మరియు నిరంతర మోడ్ లో ఆపరేట్ అభిమాని డ్రైవ్ చేస్తుంది. డ్రైవ్ ప్రారంభించారు ఉంటే - ఒక లోపభూయిష్ట సెన్సార్.

శీతలీకరణ అభిమాని రిలే తనిఖీ

అభిమాని వైఫల్యం శోధన అత్యంత కష్టం అడుగు దాని రిలేలు పనితీరు నిర్దారించడం. ఏకైక బంధువు కావచ్చు ఇంట్లో దాని serviceability సెట్. కానీ మేము కూడా శీతలీకరణ అభిమాని రిలే తెలుసుకోవాలి.

మరియు అది కేంద్ర కన్సోల్ మరింత మౌంటు బ్లాక్ లో ఉన్న. ప్రయాణీకుల వైపు కన్సోల్ పైగా ఒక ప్లాస్టిక్ కవర్ ఉంది దిగువ ఎడమ. దీన్ని తెరవడానికి, మీరు నాలుగు స్వీయ-పట్టు మరలు తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. దీనిలోనే మూడు రిలేలు ఉన్నాయి. శీతలీకరణ అభిమాని చేర్చడం ఎడమ సూచించదు. దాన్ని తనిఖీ, మీరు మాత్రమే తెలిసిన మంచి పరికరం భర్తీ చేయవచ్చు. ఇంజిన్ సన్నాహక స్పందన ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఎదురు క్లిక్ తరువాత. శీతలీకరణ అభిమాని రిలే పని చెయ్యకపోతే, ఇది వైరింగ్ తనిఖీ అవసరం.

వైరింగ్ తనిఖీ ఎలా

వాహనం యొక్క విద్యుత్ వలయంలో విరిగిన వైర్ మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనడానికి ఒక స్నాప్ ఉంది. ఇది టెస్టర్ (పింగ్) వద్ద ఈ సైట్లు అన్ని తీగలు తనిఖీ అవసరం.

గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు కోసం:

• అభిమాని సెన్సార్కు చేర్చడం ద్వారా;
• మౌంటు బ్లాక్ (ఫ్యూజ్) అభిమానుల నుండి;
• రిలే మౌంటు బ్లాక్.

ఇంజక్షన్ యంత్రాలకు:

• ప్రధాన స్విచ్ నుండి అభిమాని స్విచ్ ఆన్;
• అభిమాని మరియు నియంత్రిక కు రిలేలు నుండి;
• ఒక నియంత్రిక ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నుండి;
• మౌంటు బ్లాక్ (ఫ్యూజ్) అభిమానుల నుండి.

వైరింగ్ రద్దును గుర్తించడం, దానిని పునరుద్ధరించే, అలాగే ఇన్స్టాల్ వలయ యొక్క కారణాలుగా తొలగించడానికి అవసరం.

కవర్ విస్తరణ ట్యాంక్

శీతలీకరణ అభిమాని వాజ్ 2110 నడుస్తున్న లేదు తుది కారణం, లోపభూయిష్ట విస్తరణ ట్యాంక్ క్యాప్ ఉండవచ్చు. నిజానికి ఇంజిన్ అమలులో ఉన్నప్పుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇది శీతలకరణి భాగం నీరు, నిర్వహించడానికి సరైన వత్తిడికి విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్ చేయడానికి రూపొందించబడింది ¹⁰⁰ ° C. వద్ద మరుగు లేని కాబట్టి, వాతావరణ పీడనం కంటే పీడన అని ఉంది. అతను విఫలమైతే, వ్యవస్థ పీడనం వాతావరణ పీడనం కింది వాటికి సమానం. శీతలకరణి 100 డిగ్రీల వద్ద ఇప్పటికే మంటపై ఈ వాస్తవం దారి తీస్తుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద స్థాపన కొరకు రూపొందించిన సెన్సార్, కోర్సు యొక్క, పని లేదు.

కవర్ ఉద్యోగం ఇంట్లో విజయవంతం అవకాశం ఉంది తనిఖీ, కాబట్టి దృశ్య తనిఖీ మీరు దాని సామర్థ్యం గురించి ఏ సందేహాలు ఉంటే, అది స్థానంలో ఉత్తమం.