శీతలీకరణ వ్యవస్థ స్థానంలో ఎలా వాజ్ 2114: స్కీమ్

వ్యాసం నుండి, మీరు గురించి వివరాలు తెలుసుకోవడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇది కలిగి ఏ అంశాల వాజ్ 2114, మరియు సాధ్యం లోపాలుగా. అంతర్గత దహన ఇంజన్ కారణంగా అది (ఈ సందర్భంలో గ్యాసోలిన్) ఇంధన వెలిగించి ఆ వాస్తవం నిర్వహించే. ఈ సందర్భంలో, వేడి పెద్ద మొత్తం. వాహనాలు సాధారణంగా ద్రవ కూలింగ్ వ్యవస్థ దరఖాస్తు సిలిండర్లు, థర్మోస్టాట్ మరియు రేడియేటర్ చుట్టూ జాకెట్ ద్వారా ఇది నీటి (లేదా antifreeze) పంప్ కదలికలు ద్వారా. మీరు ప్రక్రియలు యొక్క సారాంశం అర్ధం చేసుకోవటానికి ప్రతీ అంగం పరిగణలోకి తీసుకోవాలని మరిన్ని వివరాలు.

శీతలీకరణ రేడియేటర్ల

ముందు ఉన్న ప్రధాన, మరియు క్యాబిన్ వేడి రూపొందించిన ఒక హీటర్ - కారు రెండు రేడియేటర్ల ఉంది. వాజ్ 2114 న ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ, అలాగే హీటర్ కనెక్ట్ ఇతర యంత్రాలు. రెండు ప్లాస్టిక్ ట్యాంక్, రాగి లేదా ఇత్తడి తయారు గొట్టాలు ఉన్నాయి మధ్య - రేడియేటర్ల సాధారణ పథకం. ఈ సన్నని లోహ ప్లేట్లు పారవేయాల్సి ఉష్ణ బదిలీ గొట్టాలు మెరుగుపరచడానికి. చాలా తరచుగా ఇంజిన్ యొక్క ఒక కృత్రిమ ఉష్ణోగ్రత కారణం ఈ ఇన్సర్ట్స్ లేదా సంఖ్య ఖాళీ therebetween నాశనం ఉంది.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సర్క్యూట్ రేడియేటర్ సాధారణ రీతిలో రాబోయే వాయు ప్రవాహం ఎగిరింది ఉంది వాజ్ 2114 అలాంటి. సాధారణ పైన ఒక ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ఉందనుకోండి, విద్యుత్ ఫ్యాన్ సక్రియం. దానిపై క్రింద చర్చించబడ్డాయి చేయబడుతుంది. ఆపరేషన్ సమయంలో, వాహనం దుమ్ము పొందుపరచబడుతున్న నుండి కణాలు శుభ్రం చేయాలి. వారు కీటకాలు, దుమ్ము వస్తాయి, తగ్గిపోతోంది ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది, ఇంజిన్ కూలింగ్ తక్కువ ప్రభావవంతమైన అవుతుంది. ట్రాఫిక్ స్ధితి లో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఈ ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు.

థర్మోస్టాట్

చిన్న మరియు పెద్ద - శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2114 యొక్క సర్క్యూట్ రెండు ఉచ్చులు ఉంది. మొదటి సందర్భంలో, ద్రవ ప్రసరణ ఉప్పెన ట్యాంక్ విడుదల ఇంజిన్ జాకెట్, హీటర్, అదనపు న నిర్వహిస్తారు. రెండవ సందర్భంలో ఈ గొలుసు అనుసంధానించబడిన లో కూడా ప్రధాన రేడియేటర్. అది ఏర్పడుతుంది తో మరింత ముమ్మరంగా శీతలీకరణ. మెటల్ వేడి సెన్సింగ్ ప్లేట్ ఆధారంగా ఒక చిన్న పరికరం - మరియు అతను అది థర్మోస్టాట్ చేస్తుంది.

తరచుగా ఉపయోగించే ద్విలోహ ప్లేట్లు సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు ఉన్న ఆ పోలి ఉంటాయి. ఒకే ఒక వ్యత్యాసం - మరికొన్ని యొక్క పరిమాణం, వాల్వ్ మీద ఈ ప్లేట్ చర్యలుగా. ఈ రేడియేటర్ పైన ద్రవ సరఫరా ఛానల్ తెరుచుకుంటుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత, మరింత వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. ఈ తొలగిస్తుంది ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రతాపన. ఉష్ణోగ్రత సూక్ష్మమైన విలువ ఒకవేళ ఇది మరిగే antifreeze వద్ద కూడా బలవంతంగా గాలి జరుగుతుంది.

పంప్ (ద్రవం పంప్)

ద్వారా కారు వాజ్ 2114 ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ సీలు, బలవంతంగా సర్క్యులేషన్. ప్రసరణ నీటి పంపు ద్వారా వ్యవస్థలో (antifreeze) ఏర్పడుతుంది. వేగంగా జరగవచ్చు, ముందుగానే ఇంజన్ శీతాకాలంలో వేడెక్కినప్పుడు మరియు వేసవిలో చల్లార్చడం చేసింది. అదనంగా, ఏ అదనపు "కుదుపు" స్థానంలో సరిగా శీతలీకరణ ప్రక్రియ తీసుకోలేము - ద్రవ ఇంజిన్ సమీపంలో కాచు మరియు హీటర్ మరియు రేడియేటర్ చల్లని ఉండాలని ఉంటుంది. పంప్ ద్రవ ఛానెల్లు మరియు నాజిల్ ద్వారా బలవంతంగా పంపులు.

స్లీవ్ లేదా బేరింగ్ (యంత్ర తయారీ బట్టి) నాశనం సంబంధం అత్యంత తరచుగా రద్దును ద్రవ పంపు. పంప్ అధిగమించకూడదు 90 వేల లేదు జీవితం. కిలోమీటర్ల, ఆపరేషన్ మూడు సంవత్సరాల సమానం. సుమారు అదే విధులు సాధారణంగా మరియు antifreeze. మరింత సంకలిత ఆవిరైపోతుంది మొదలయ్యాయి. శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2114, తాజాగా antifreeze పూరించడానికి ఒకసారి ప్రతి మూడు సంవత్సరాల వారి పరిస్థితి విశ్వాసం ప్రేరేపితులై లేదు ఉంటే, ఒక కొత్త పంప్ మరియు నాజిల్ ఇన్స్టాల్.

ఎలక్ట్రిక్ రేడియేటర్ అభిమాని

రేడియేటర్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఇన్స్టాల్, అది మూడు ఓపెనింగ్ ఉంది. టాప్ రెండు - వేడి antifreeze విస్తరణ ట్యాంక్ కనెక్షన్ సరఫరా కోసం. ఇది వేడి చేసినప్పుడు రెండో అదనపు ద్రవాలను మిగలకుండా వస్తుంది ద్వారా. మెరుగైన శీతలీకరణ అభిమాని నిర్వహిస్తారు. ఇది రేడియేటర్ నేరుగా ఇన్స్టాల్. కంట్రోల్ థర్మోస్టాట్ గృహ లో ఉన్న ఇది కంప్యూటర్ మరియు సెన్సార్ సహాయంతో జరుగుతుంది.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2114 సెన్సార్ ఒంటరిగా ఉపయోగిస్తారు వాస్తవం వర్ణించవచ్చు. ఇది ప్రస్తుత ఉష్ణోగ్రత ఒక సిగ్నల్ అందిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ విశ్లేషణ మరియు ప్రాసెసింగ్ చేపడుతోంది, ఆపై ప్రదర్శనపై డేటా పంపుతుంది. అదనంగా, అతను ఫ్యాన్ను టర్నింగ్ బాధ్యత - ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ యొక్క నిర్దిష్ట విలువను మూసి మరియు శక్తి రిలే కాయిల్ సరఫరా ఉన్నప్పుడు. రెండో మోటార్ సరఫరా వలయ ముగుస్తాయి మరియు బ్లోయింగ్ మొదలవుతుంది.

సెలూన్లో యొక్క అభిమాని హీటర్

శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2114 (ఇంజేక్టార్) చక్రంలా కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్లు తొమ్మిదిలో శాతాలు ఆ సెట్ భిన్నమైనది చేస్తుంది 2108 నుండి 21099. - ఇది నమూనాలలో వలె WHA పూర్వగామి ఒకటే. సమీపంలో, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్, మధ్యలో ఇన్స్టాల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్. సరఫరా మరియు నిరోధకం నుండి తీగలు డిస్కనెక్ట్ అవసరం స్థానంలో. డ్రైవర్ యొక్క కుడి పాదం దగ్గర, హీటర్ హౌసింగ్ గూడులో, ఒక స్థిర నిరోధకం తో ఒక చిన్న బోర్డు ఉంది. దానితో, అది ఒక విస్తృత పరిధిలో అభిమాని రోటర్ వేగం మార్చడానికి మారుతుంది. సారూప్య మూలకాలను క్లాసిక్ కార్లు సిరీస్, వాజ్ 2114 టర్బైన్ రకాన్ని హీటర్ అభిమాని, గాలి ప్రవాహం మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది కాబట్టి కాకుండా.

కార్క్ విస్తరణ ట్యాంక్

ఒక చల్లబరిచే వ్యవస్థ వాజ్ 2114 ద్వారా కలిగి ఉంటుంది, ఇది చాలా ఒక ఆసక్తికరమైన డిజైన్,. దానితో, ఇది ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడి విలువను నిర్వహించేందుకు మారిపోయాడు. ట్రాఫిక్ జామ్ రెండు కవాటాలు ఉంది:

1. Inlet - ఒత్తిడి 0.03 బార్ తగ్గే ఉన్నప్పుడు వాతావరణంలోని గాలి sucks.
2. గ్రాడ్యుయేషన్ - వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు కంటే ఎక్కువ 1.2 బార్ తెరుచుకుంటుంది.

ఒత్తిడి పరిధి 0,03-1,2 బార్ లో ఉన్నప్పుడు, రెండు కవాటాలు మూసుకుని ఉంటాయి. రిజర్వాయర్ క్యాప్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతున్న సాధించగలదు వైఫల్యం వద్ద, ద్రవ బాహాటంగా తప్పించుకోవడానికి కలుగజేస్తాయి, కాబట్టి అనేక ఫలితాలను ఉన్నాయి. ముందుగా, ఇది వ్యవస్థలో బలహీనమైన లింక్ విరిగిపోతాయి. రెండవది, గొట్టాలు మరియు విస్తరణ ట్యాంక్ పెంచి ప్రారంభం నిర్థారించుకోండి. పగుళ్లు మరియు లీకేజ్ రూపాన్ని - ఫలితంగా.

నిర్ధారణకు

ఇది పూర్తిగా కొత్త భాగాలు ఇన్స్టాల్ అవసరం నుండి, సమస్యాత్మకమైన - శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2114 స్థానంలో. కానీ అక్కడ కూడా నిరవధికంగా ఉపయోగించవచ్చు సైట్లు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, రేడియేటర్లలో, పొయ్యి వాల్వ్ విభజనలో మౌంట్. ఈ సైట్లు అరుదుగా థర్మోస్టాట్ లేదా పంపు విరుద్ధంగా, విఫలం. కూడా వ్యతిరేక ఫ్రీజ్, మరియు తక్కువ సర్వులు. కానీ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పైపులు వాజ్ 2114 - ఈ ఎక్కువగా భాగాలు ఉంది. ముఖ్యంగా రెండు స్టవ్ టాప్ వెళుతున్న. వారు దగ్గరగా ఉన్నాయి ఎగ్జాస్ట్ ఆనేకమైన మరియు చాలా బలమైన వేడి లోబడి ఉంటాయి.