సోవియట్ వైమానిక దళాల (వి.వి. USSR): సోవియట్ సైనిక విమానయానం చరిత్ర

సోవియట్ సైనిక విమాన చరిత్ర 1918 లో ప్రారంభమైంది. USSR వైమానిక దళం ఒక కొత్త భూ సైన్యంతో ఏకకాలంలో ఏర్పడింది. 1918-1924 సంవత్సరాలలో. వారు 1924-1946లో కార్మికులు మరియు రైతుల రెడ్ ఫ్లీట్ అని పిలిచారు. - రెడ్ ఆర్మీ యొక్క వైమానిక దళం. మరియు సోవియట్ రాష్ట్ర కూలిపోయేంత వరకు USSR ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క ఆచార పేరు కనిపించింది, ఇది గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం తర్వాత మాత్రమే జరిగింది.

జన్మస్థలానికి

అధికారంలోకి వచ్చిన తరువాత బోల్షెవిక్ యొక్క మొదటి ఆందోళన "శ్వేతజాతీయుల" కు వ్యతిరేకంగా సాయుధ పోరాటం. పౌర యుద్ధం మరియు అపూర్వమైన రక్తపాత బలమైన సైన్యం, విమానాల మరియు వైమానిక నిర్బంధ నిర్మాణం లేకుండా చేయలేక పోయింది. ఆ సమయంలో విమానాలు ఇప్పటికీ ఉత్సుకతలను కలిగి ఉన్నాయి, వారి సామూహిక దోపిడీ కొద్దిగా తరువాత ప్రారంభమైంది. సోవియట్ అధికారంలో రష్యన్ సామ్రాజ్యం ఒకే విభాగాన్ని మిగిల్చింది, ఇందులో "ఇల్యా మురొమ్మెట్స్" అని పిలవబడే నమూనాలు ఉన్నాయి. ఈ C-22 లు USSR యొక్క భవిష్యత్ వైమానిక దళానికి ఆధారమయ్యాయి.

1918 లో వైమానిక దళ విమానాలలో 38 స్క్వాడ్రన్లు ఉన్నారు, 1920 లో - ఇప్పటికే 83. సుమారు 350 విమానాలు పౌర యుద్ధ సరిహద్దులలో పాల్గొన్నాయి. నాయకత్వం తరువాత RSFSR రాచరిక ఏరోనాటికల్ హెరిటేజ్ను సంరక్షించడానికి మరియు అతిశయోక్తికి ప్రతిదాన్ని చేసింది. మొదటి సోవియట్ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఆఫ్ ఏవియేషన్ కోన్స్టాన్టిన్ అకాషెవ్, ఈ పదవిని 1919-1921లో నిర్వహించారు.

ప్రతీకవాదం

1924 లో, USSR వైమానిక దళం యొక్క భవిష్యత్ జెండా స్వీకరించబడింది (మొదట ఇది అన్ని వైమానిక స్థావరాల మరియు సైనిక దళాల యొక్క ఎయిర్ఫీల్డ్ జెండాగా పరిగణించబడింది). సూర్యుడు ప్యానల్ నేపధ్యం అయింది. మధ్యలో ఒక ఎరుపు నక్షత్రం, లోపల - ఒక కొడవలి మరియు ఒక సుత్తి. వెండి కదిలే రెక్కలు మరియు ప్రొపెల్లర్ బ్లేడ్లు: అప్పుడు ఇతర గుర్తించదగ్గ చిహ్నాలు ఉన్నాయి.

USSR ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క జెండాగా, ఈ వస్త్రం 1967 లో ఆమోదించబడింది. చిత్రం చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. USSR కుప్పకూలిన తరువాత ఇది మర్చిపోలేదు. ఈ విషయంలో, ఇప్పటికే 2004 లో ఇదే జెండా రష్యన్ వైమానిక దళం పొందింది. తేడాలు మిగిలాయి: ఎరుపు నక్షత్రం, కొడవలి మరియు సుత్తి అదృశ్యమైన, ఒక విమాన విధ్వంసక గన్ కనిపించింది.

1920-1930-ies లో అభివృద్ధి.

సివిల్ వార్ యుద్ద నాయకులు యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క భవిష్యత్తు సాయుధ దళాలను గందరగోళం మరియు గందరగోళ పరిస్థితులలో నిర్వహించాల్సి వచ్చింది. "తెల్ల" ఉద్యమం యొక్క ఓటమి మరియు పూర్తి రాజ్యాంగం ఏర్పడిన తరువాత మాత్రమే ఇది వైమానిక పునర్వ్యవస్థీకరణ ప్రారంభించడానికి సాధ్యమైంది. 1924 లో, వర్కర్స్ మరియు పసిసెంట్స్ రెడ్ ఎయిర్ ఫ్లీట్ను ఎయిర్ ఫోర్స్ ఆఫ్ ది రెడ్ ఆర్మీ పేరు మార్చారు. కొత్త ఎయిర్ ఫోర్స్ డైరెక్టరేట్ ఉంది.

బాంబర్ ఏవియేషన్ ఒక ప్రత్యేక విభాగానికి పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది, ఇందులో చాలా అధునాతన భారీ బాంబర్ మరియు లైట్ బాంబర్ స్క్వాడ్రన్లు ఆ సమయంలో ఏర్పడ్డాయి. 1930 ల్లో, యుద్ధ సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది, అయితే స్కౌట్ల నిష్పత్తి విరుద్దంగా తగ్గింది. మొట్టమొదటి బహుళార్ధసాధక విమానం కనిపించింది (పి -6 వంటిది, ఆండ్రీ టూపోలెవ్ రూపొందించినది). ఈ యంత్రాలు సమర్థవంతంగా బాంబర్లు, టార్పెడో బాంబర్లు మరియు సుదూర సమరయోధుల పనులను సమర్థవంతంగా నిర్వహించగలవు.

1932 లో, USSR యొక్క సైనిక దళాలు కొత్త రకం వైమానిక దళాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. వైమానిక దళాలకు దాని స్వంత రవాణా మరియు పర్యవేక్షణ సామగ్రి ఉంది. మూడు సంవత్సరాల తరువాత, పౌర యుద్ధం సమయంలో స్థాపించబడిన సాంప్రదాయానికి విరుద్ధంగా, నూతన సైనిక స్థానాలను పరిచయం చేశారు. ఇప్పుడు ఎయిర్ ఫోర్స్ లోని పైలట్లు స్వయంచాలకంగా అధికారులు అయ్యారు. జూనియర్ లెఫ్టినెంట్ హోదాలో స్థానిక పాఠశాలలు మరియు విమాన పాఠశాలల ప్రతి గోడలు ఉన్నాయి.

1933 నాటికి "I" సిరీస్ యొక్క కొత్త నమూనాలు (I-2 నుండి I-5 వరకు) USSR ఎయిర్ ఫోర్స్లో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. ఇవి డివిట్రి గ్రిగోరోవిచ్ చేత రూపొందించబడిన ఫైటర్-బిప్లాన్స్. మొట్టమొదటి పదిహేను సంవత్సరాల కాలంలో, సోవియట్ సైనికదళం యొక్క విమానాల 2.5 సార్లు భర్తీ చేయబడింది. దిగుమతి చేసుకున్న కార్ల వాటా అనేక శాతం వరకు తగ్గింది.

ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క విందు

అదే సంవత్సరం 1933 (కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమిషార్లు తీర్మానం ప్రకారం), USSR వైమానిక దళం ఏర్పాటు చేయబడింది. పండుగ తేదీగా, పీపుల్స్ కమిషార్లు కౌన్సిల్ ఆగస్టు 18 న ఎన్నికయ్యారు. అధికారికంగా, ఆ రోజు వార్షిక వేసవి యుద్ధ శిక్షణ ముగియడానికి సమయం ముగిసింది. సంప్రదాయం ప్రకారం, సెలవుదినాలు వివిధ పోటీలతో మరియు వైమానిక విన్యాసాలలో పోటీలు, వ్యూహాత్మక మరియు అగ్ని శిక్షణలతో మొదలైనవి మొదలయ్యాయి.

USSR యొక్క వైమానిక దళం యొక్క డే సోవియెట్ శ్రామికవర్గ ప్రజానీకంలో పౌర మరియు సైనిక విమానయానం ప్రాచుర్యంలోకి ఉపయోగించబడింది. ముఖ్యమైన తేదీ సందర్భంగా పరిశ్రమల ప్రతినిధులు, ఓసోవిఖిమ్ మరియు సివిల్ ఎయిర్ ఫ్లీట్ వేడుకలలో పాల్గొన్నారు. మాస్కోలో మిఖాయిల్ ఫ్రున్జ్ పేరు పెట్టబడిన సెంట్రల్ ఏరోడ్రోం వార్షిక సెలవుదినం కేంద్రంగా ఉంది.

ఇప్పటికే మొదటి సంఘటనలు రాజధాని యొక్క నిపుణులు మరియు నివాసితుల దృష్టిని ఆకర్షించాయి, నగరంలోని అనేకమంది అతిథులు, అలాగే విదేశీ దేశాల అధికారిక ప్రతినిధులు కూడా ఆకర్షించారు. CPSU (B) మరియు ప్రభుత్వ సెంట్రల్ కమిటీ సభ్యులైన జోసెఫ్ స్టాలిన్ పాల్గొనకుండా ఈ సెలవుదినం చేయలేదు.

మళ్లీ మార్పు

1939 లో, USSR వైమానిక దళం మరొక సంస్కరణను సాధించింది. వారి మాజీ బ్రిగేడ్ సంస్థను మరింత ఆధునిక డివిజనల్ మరియు రెజిమెంటల్ సంస్థగా మార్చారు. సంస్కరణను చేపట్టడంలో, సోవియెట్ సైనిక నాయకత్వం విమానయానం యొక్క ప్రభావాన్ని పెంచాలని కోరుకుంది. వైమానిక దళంలో మార్పులు తరువాత ఒక కొత్త ప్రధాన వ్యూహాత్మక యూనిట్ - రెజిమెంట్ (ఇది 5 స్క్వాడ్రన్లను కలిగి ఉంది, మొత్తం మొత్తంలో ఇది 40 నుండి 60 విమానాలు వరకు ఉంటుంది).

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్దం సందర్భంగా, దాడి మరియు బాంబర్ వైమానిక వాటా మొత్తం విమానాలలో 51%. అలాగే, USSR ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క కూర్పు యుద్ధ మరియు నిఘా విభాగాలను కలిగి ఉంది. దేశం యొక్క భూభాగంలో, 18 పాఠశాలలు పనిచేశాయి, వీటిలో గోడలు సోవియట్ సైనిక విమానయానం కోసం కొత్త సిబ్బంది శిక్షణ పొందాయి. బోధనా పద్ధతులు క్రమంగా ఆధునికీకరించబడ్డాయి. మొట్టమొదటిగా సోవియట్ కార్యకర్తలు (పైలట్లు, నావికులు, సాంకేతిక నిపుణులు మొదలైనవి) స్థిరత్వం అయినప్పటికీ, పెట్టుబడిదారీ దేశాల్లో సంబంధిత సూచిక వెనుకబడి పోయింది, ఈ గ్యాప్ ఏడాది తర్వాత తక్కువ మరియు తక్కువ గణనీయంగా మారింది.

స్పానిష్ అనుభవం

సుదీర్ఘ విరామం తర్వాత మొట్టమొదటి సారి, 1936 లో ప్రారంభమైన స్పానిష్ సివిల్ వార్లో USSR ఎయిర్ ఫోర్స్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యుద్ధంలో పరీక్షలు జరిగాయి. సోవియట్ యూనియన్కు స్నేహపూరిత "ఎడమ" ప్రభుత్వం మద్దతు ఇచ్చింది. స్పెయిన్ నుంచి స్పెయిన్కు సైనిక సామగ్రి మాత్రమే కాక, స్వచ్చంద పైలట్లు కూడా. ఉత్తమ I-16 తమను తాము చూపించాయి, ఇది లుఫ్త్వఫ్ఫ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంటే చాలా సమర్థవంతంగా నిరూపించగలిగింది.

స్పెయిన్లోని సోవియట్ పైలట్ల ద్వారా పొందిన అనుభవం అమూల్యమైనది. అనేక పాఠాలు బాణాలతో మాత్రమే కాకుండా, వైమానిక నిఘా ద్వారా కూడా నేర్చుకున్నాయి. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుధ్ధం ప్రారంభమైన వెంటనే స్పెయిన్ నుంచి స్పెయిన్ నుంచి తిరిగి వచ్చిన నిపుణులు, వారిలో చాలా మంది కల్నల్లు మరియు జనరల్స్ అయ్యారు. కాలక్రమేణా, విదేశీ ప్రచారం సైన్యంలో పెద్ద స్టాలినిస్ట్ ప్రక్షాళనలను నిర్మూలించడం జరిగింది. అణచివేత కూడా వైమానికతను ప్రభావితం చేసింది. NKVD "శ్వేతజాతీయులతో" పోరాడిన పలువురు వ్యక్తులను తొలగిస్తుంది.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం

1930 లలో చేసిన వివాదాలు యుఎస్ఎస్ఆర్ వైమానిక దళం యూరోపియన్ ఒకటి కంటే తక్కువగా ఉండటం లేదని తేలింది. అయితే, ప్రపంచ యుద్ధం సమీపించేది, మరియు అపూర్వమైన ఆయుధ పోటీ ఓల్డ్ వరల్డ్ లో బయటపడింది. స్పెయిన్లో బాగా నిరూపించబడింది, I-153 మరియు I-15 జర్మనీ దాడి చేసిన సమయానికి USSR అసంభవం అయింది. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభంలో సోవియట్ విమానయానం కోసం ఒక విపత్తుగా మారింది. ఈ హఠాత్తుగా వారు తీవ్ర ప్రయోజనం పొందారు, శత్రు దళాలు దేశం ఊహించని విధంగా ఆక్రమించాయి. పశ్చిమ సరిహద్దుల సమీపంలో సోవియట్ వైమానిక దళాలు బాంబు దాడికి గురయ్యాయి. యుద్ధం యొక్క మొదటి గంటలలో, భారీ సంఖ్యలో కొత్త విమానాలు నాశనమయ్యాయి, ఇంకా వారి హాంగర్లు వదిలి వేయడానికి సమయం లేదు (వివిధ అంచనాల ప్రకారం, సుమారు 2 వేల మంది ఉన్నారు).

ఖాళీ చేయబడిన సోవియెట్ పరిశ్రమ ఒకేసారి అనేక సమస్యలను పరిష్కరించాల్సి వచ్చింది. మొదట, USSR వైమానిక దళం వేగంగా నష్టాలను భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది, ఇది లేకుండా సమాన పోరాటాన్ని ఊహించలేము. రెండవది, యుద్ధం అంతా డిజైనర్లు నూతన యంత్రాలకు వివరణాత్మకంగా మార్పులను కొనసాగించారు, తద్వారా శత్రువు యొక్క సాంకేతిక సవాళ్లకు ప్రతిస్పందించారు.

ఆ భయంకరమైన నాలుగు సంవత్సరాలలో చాలా వరకు, I-2 దాడి విమానాలు మరియు యాక్ -1 యుద్ధ విమానాలు ప్రారంభించబడ్డాయి. ఈ రెండు నమూనాలు దేశీయ ఏవియేషన్ విమానాల సగానికి సగం వాటా కలిగివున్నాయి. "యక్" యొక్క విజయం ఈ విమానం అనేక మార్పులకు మరియు మెరుగుదలలకు అనుకూలమైన వేదికగా ఉంది. 1940 లో వచ్చిన అసలు నమూనా పదేపదే మార్చబడింది. సోవియట్ డిజైనర్లు జర్మన్ "మెస్సర్స్క్మిట్స్" (యక్ -3 మరియు యక్ -9 గా కనిపించటం) నుండి వారి అభివృద్ధిలో "యక్స్" వెనుకబడి లేరని నిర్ధారించడానికి ప్రతిదీ చేసింది.

యుద్ధం మధ్యలో, పారిటీ గాలిలో స్థాపించబడింది, కొద్దికాలానికే సోవియెట్ విమానం పూర్తిగా శత్రువు వాహనాలను అధిగమించింది. ఇతర ప్రసిద్ధ బాంబర్లను కూడా టు -2 మరియు పీ -2తో సహా సృష్టించారు. ఎర్రని నక్షత్రం (ఫ్యూజ్లేజ్ పై చిత్రీకరించిన USSR / ఎయిర్ ఫోర్స్ సంతకం) జర్మన్ పైలట్లకు ప్రమాదానికి చిహ్నంగా మారింది మరియు భారీ పోరాటంలోకి వచ్చింది.

లుఫ్త్వఫ్ఫేతో పోరాడుతూ

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధ సమయంలో, పార్క్ మాత్రమే రూపాంతరం చెందలేదు, కానీ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క సంస్థాగత నిర్మాణం కూడా. 1942 వసంతకాలంలో, సుదూర విమానయానం కనిపించింది. ఈ కనెక్షన్, సుప్రీం కమాండ్కు అధీనంలో ఉంది, మిగిలిన యుద్ధాల్లో ఇది ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. దానితో పాటు, వైమానిక దళాలు ఏర్పడినవి. ఈ డేటా మొత్తం ఫ్రంటల్ ఏవియేషన్ను కలిగి ఉంది.

మరమ్మత్తు అవస్థాపన అభివృద్ధిలో గణనీయమైన వనరులను పెట్టుబడి పెట్టారు. కొత్త కార్ఖానాలు త్వరగా రిపేరు మరియు యుద్ధ దెబ్బతిన్న విమానం తిరిగి వచ్చింది. సోవియట్ రిపేర్ రిపేర్ నెట్వర్క్ రెండో ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ఉద్భవించిన అటువంటి వ్యవస్థలలో అత్యంత ప్రభావవంతమైనదిగా మారింది.

USSR కోసం కీలకమైన గాలి యుద్ధాలు మాస్కో, స్టాలిన్గ్రాడ్ మరియు కుర్స్క్ బల్జ్ యుద్ధ సమయంలో యుద్ధాల్లో ఘర్షణలు. ప్రదర్శనలు: 1941 లో, యుద్ధాల్లో సుమారు 400 విమానాలు పాల్గొన్నాయి, 1943 లో ఈ సంఖ్య వేలమందికి పెరిగింది, యుద్ధం ముగింపులో, సుమారు 7,500 కార్లు బెర్లిన్ ఆకాశంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఈ ఓడలు ఎప్పటికప్పుడు పెరుగుతున్న వేగంతో పెరిగాయి. మొత్తంగా, యుద్ధం సమయంలో, USSR పరిశ్రమ సుమారు 17,000 విమానాలను ఉత్పత్తి చేసింది మరియు 44,000 పైలట్లు విమాన పాఠశాలల్లో శిక్షణ పొందారు (27,000 మంది మరణించారు). గొప్ప పేట్రియాటిక్ స్టీల్ ఇవాన్ కోజెడబ్ యొక్క లెజెండ్స్ (62 విజయాలు) మరియు అలెగ్జాండర్ పోక్రిస్కిన్ (అతని ఖాతాలో 59 విజయాలు).

కొత్త సవాళ్లు

1946 లో, మూడవ రీచ్తో యుద్ధం ముగిసిన కొద్దికాలానికే, రెడ్ ఆర్మీ వైమానిక దళం USSR యొక్క వైమానిక దళం పేరు మార్చబడింది. నిర్మాణాత్మక మరియు సంస్థాగత మార్పులు ఏవియేషన్ మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం రక్షణ రంగం కూడా ప్రభావితం అయ్యాయి. ప్రపంచ యుద్ధం II ముగిసినప్పటికీ, ప్రపంచ కాలం కొనసాగింది. సోవియట్ యూనియన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య ఈసారి ఒక నూతన ఘర్షణ ప్రారంభమైంది.

1953 లో USSR యొక్క రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ స్థాపించబడింది. దేశ సైనిక పారిశ్రామిక సముదాయం విస్తరణ కొనసాగింది. సైనిక సామగ్రి యొక్క కొత్త రకాలు కనిపించాయి మరియు విమానయానం కూడా మారుతోంది. USSR మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య, ఆయుధ పోటీ ప్రారంభమైంది. వాయుదళం యొక్క మరింత అభివృద్ధి ఒక్కటే తర్కంకి లోబడి - అమెరికాను కలుసుకోవడానికి మరియు అధిగమించేందుకు. సుఖోయ్ (సు), మిఖాయేన్ మరియు గురెవిచ్ (మిగ్) యొక్క డిజైన్ కార్యాలయాలు వారి అత్యంత ఉత్పాదక కార్యకలాపాల్లోకి వచ్చాయి.

జెట్ విమానం యొక్క ఆవిర్భావం

1946 లో పరీక్షించిన జెట్ విమానం మొదటి యుద్ధ యుధ్ధేతర యుద్ధానంతర నూతనత్వం. ఇది పాత వాడుకలో పిస్టన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని భర్తీ చేసింది. మొట్టమొదటి సోవియట్ జెట్ విమానం మిగ్ -9 మరియు యక్ -15. వారు గంటకు 900 కిలోమీటర్ల వేగవంతమైన గుర్తును అధిగమించగలిగారు, అంటే, వారి సూచనలు గత తరం కంటే ఒకటిన్నర రెట్లు ఎక్కువ.

అనేక సంవత్సరాలు, గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో సోవియట్ విమానయానం ద్వారా సేకరించారు అనుభవం సాధారణీకరించబడింది. దేశీయ విమానాల కీలక సమస్యలు మరియు నొప్పి పాయింట్లు గుర్తించబడ్డాయి. దాని సౌలభ్యం, ఎర్గోనామిక్స్ మరియు భద్రతను మెరుగుపర్చడానికి పరికరాల ఆధునికీకరణ ప్రక్రియ ప్రారంభమైంది. ఏదైనా విలువలేని (పైలట్ యొక్క విమాన జాకెట్, నియంత్రణ ప్యానెల్లో అతి తక్కువ వాయిద్యం) క్రమంగా ఆధునిక రూపాల్లోకి వచ్చింది. విమానాలపై కాల్పులు జరిపే ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఆధునిక రాడార్ వ్యవస్థలు వ్యవస్థాపించటం ప్రారంభమైంది.

వాయుసేన భద్రతా కొత్త ఎయిర్ డిఫెన్స్ దళాల బాధ్యతగా మారింది. వైమానిక రక్షణ రూపాన్ని రాష్ట్ర సరిహద్దుకు సమీపంలో ఉన్న కారణంగా అనేక రంగాల్లో USSR భూభాగాన్ని విభజించడం జరిగింది. అదే పథకం ద్వారా, వైమానిక వర్గం (సుదూర మరియు ఫ్రంట్-లైన్ ఏవియేషన్) వర్గీకరించబడింది. అదే 1946 వైమానిక దళంలో, గతంలో ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క భాగం, స్వతంత్ర విద్యగా వేరు చేయబడ్డాయి.

ధ్వని కంటే వేగంగా

1940 లు 1950 ల నాటికి, ఆధునిక సోవియట్ జెట్ విమానం దేశంలోని అత్యంత అసాధ్య ప్రాంతాలను అభివృద్ధి చేయటం ప్రారంభించింది: ఫార్ నార్త్ మరియు చుకోట్కా. సుదీర్ఘ దూర విమానాలను ఒక పరిశీలన వలన జరిగింది. యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క సైనిక నాయకత్వం, ప్రపంచంలోని ఇతర వైపు ఉన్న యునైటెడ్ స్టేట్స్ తో సాధ్యమయ్యే వివాదానికి సైనిక-పారిశ్రామిక సముదాయాన్ని సిద్ధం చేసింది. ఈ క్రమంలో, సుదూర వ్యూహాత్మక బాంబరు అయిన టు -95, రూపకల్పన చేయబడింది. సోవియట్ వైమానిక దళం అభివృద్ధిలో మరొక మలుపు, వారి ఆయుధాలకు అణ్వాయుధ అస్తిత్వాన్ని పొందింది. నూతన టెక్నాలజీల పరిచయం నేడు "రష్యా విమాన రాజధాని" Zhukovsky లో సహా విమానయాన విమానయాన సంగ్రహాలయాలు, ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. USSR వైమానిక దళం మరియు సోవియట్ పైలట్ల ఇతర సామగ్రి యొక్క దావా వంటివి కూడా ఈ రక్షణ పరిశ్రమ యొక్క పరిణామతను స్పష్టంగా ప్రదర్శిస్తాయి.

1950 లో మిగ్ -17 ధ్వని వేగాన్ని అధిగమించగలిగినప్పుడు సోవియట్ సైనిక విమాన చరిత్రలో మరో మైలురాయి మిగిలిపోయింది. రికార్డ్ ప్రసిద్ధ టెస్ట్ పైలట్ ఇవాన్ Ivashchenko ఉంచండి. త్వరలో వాడుకలో ఉన్న దాడికి సంబంధించిన విమానయానం రద్దు చేయబడింది. ఇంతలో, వైమానిక దళం యొక్క యుద్ధంలో, కొత్త గాలి నుండి ఉపరితల మరియు గాలి నుండి గాలికి క్షిపణులు కనిపించాయి.

1960 ల చివరిలో, మూడవ-తరం నమూనాలు రూపొందించబడ్డాయి (ఉదాహరణకు, మిగ్ -25 యుద్ధ విమానాలు). ఈ యంత్రాలు ఇప్పటికే వేగంతో వేగం మూడు రెట్లు వేగంతో ప్రయాణించగలవు. సిరీస్ ఉత్పత్తిలో, "మైగ్" సవరణలు అధిక ఎత్తులో స్కౌట్స్ మరియు అవరోధాలు రూపంలో ప్రారంభించబడ్డాయి. ఈ విమానం గణనీయంగా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ లక్షణాలు మెరుగుపడింది. అదనంగా, నవలలు వారి బహుళ-మోడ్ ఆపరేషన్లో భిన్నమైనవి.

1974 లో, మొట్టమొదటి సోవియట్ నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ విమానం రూపొందించబడ్డాయి (యాక్ -38). పైలట్ల సామగ్రి మరియు సామగ్రి మార్చబడింది. ఎగిరే జాకెట్ మరింత సౌకర్యంగా మారింది మరియు అల్ట్రా-హై స్పీడ్లలో తీవ్ర ఓవర్లోడ్ల పరిస్థితుల్లో కూడా సుఖంగా సహాయపడింది.

నాలుగవ తరం

వార్సా ట్రీటీ ఆర్గనైజేషన్ దేశాల భూభాగంలో సరికొత్త సోవియెట్ విమానాలను ఉంచారు . చాలాకాలం ఏవియేషన్ ఏ వైరుధ్యంలోనూ పాల్గొనలేదు, అయితే డినీర్, బెరెజిన, ద్వినా వంటి పెద్ద ఎత్తున వ్యాయామాలలో దాని సామర్ధ్యాలను ప్రదర్శించారు.

1980 వ దశకంలో నాలుగవ తరానికి చెందిన సోవియెట్ విమానం కనిపించింది. ఈ నమూనాలు (సు -27, మిగ్ -29, మిగ్ -31, తు-160) మెరుగైన విన్యాసాలతో విభేదించబడ్డాయి. వాటిలో కొన్ని ఇప్పటికీ రష్యన్ వైమానిక దళంతో సేవలో ఉన్నాయి.

ఆ సమయంలో తాజా సాంకేతికత ఆఫ్ఘన్ యుద్ధంలో దాని సామర్ధ్యాన్ని వెల్లడించింది, ఇది 1979-1989లో పేలింది. సోవియట్ బాంబర్లు కఠినమైన రహస్యాలు మరియు భూమి నుండి శాశ్వత విమాన విధ్వంసక అగ్ని పరిస్థితులలో పనిచేయవలసి వచ్చింది. ఆఫ్ఘన్ ప్రచారానికి, సుమారు ఒక మిలియన్ల మంది మంటలు (300 హెలికాప్టర్లు మరియు 100 విమానాలను కోల్పోయారు) తొలగించారు. 1986 లో, ఐదవ తరం యొక్క సైనిక విమానయాన ప్రాజెక్టుల అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది. సుఖోయ్ డిజైన్ బ్యూరోచే ఈ సంస్థలకు అతి ముఖ్యమైన సహకారం జరిగింది. అయినప్పటికీ, ఆర్ధిక మరియు రాజకీయ పరిస్థితుల క్షీణత కారణంగా ఈ పని నిలిపివేయబడింది మరియు ప్రాజెక్టులు స్తంభింపజేయబడ్డాయి.

చివరి శ్రుతి

పెరిస్ట్రోయికాలో అనేక ముఖ్యమైన ప్రక్రియల ద్వారా గుర్తించబడింది. ముందుగా, USSR మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య సంబంధాలు చివరకు స్థిరపడ్డారు. ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం ముగిసిన, మరియు ఇప్పుడు క్రెమ్లిన్ రేసు నిరంతరం దాని సొంత సైనిక పారిశ్రామిక సముదాయం పెంచడానికి అవసరమైన ఇది, ఒక వ్యూహాత్మక శత్రువు కాదు. రెండవది, రెండు అగ్రరాజ్యాల నాయకులు పలు కీలక అంశాల్లో పత్రాలు, ఇది ప్రకారం, సంతకం ఉమ్మడి నిరాయుధీకరణ ప్రారంభించారు.

1980 ల చివరిలో, మాత్రమే, ఆఫ్గనిస్తాన్ నుండి, కానీ కూడా సామ్యవాద శిబిరం ఇప్పటికే దేశాల నుంచి సోవియట్ దళాలు ప్రారంభ ఉపసంహరణ. స్థాయి అనూహ్యమైన GDR, దాని శక్తివంతమైన ఆధునిక గుంపు నుండి సోవియట్ సైన్యం ఉపసంహరణ ఉంది. విమానాల వందల హోమ్ వెళ్ళాను. RSFSR యొక్క మిగిలిన చాలా, కొన్ని బెలారస్ లేదా యుక్రెయిన్ రవాణా చేశారు.

1991 లో, అది తన ఏకశిలా రూపంలో సోవియట్ యూనియన్ ఇకపై ఉనికిలో అని స్పష్టమైంది. స్వతంత్ర రాష్ట్రాలు డజన్ల కొద్దీ లోకి దేశ విభజనకు సైన్యం యొక్క జనరల్ ముందు విభాగం దారితీసింది. ఈ విధి ఆమోదించింది మరియు విమానం కాదు. రష్యా సిబ్బంది గురించి 2/3 మరియు సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ పరికరాలు 40% పొందింది. వారసత్వం యొక్క మిగిలిన (బాల్టిక్ స్టేట్స్ విభాగంలో భాగంగా పట్టలేదు) మరొక 11 యూనియన్ రిపబ్లిక్ వచ్చింది.