DSG - ఇది ఏమిటి? ఫీచర్స్ మరియు DSG గేర్బాక్స్ సమస్యలు

ఇప్పుడు కార్లు బాక్సులను వివిధ రకాల కలిగి ఉంటాయి. యంత్రం ఇన్స్టాల్ మాత్రమే "మెకానిక్స్" ఉన్నప్పుడు టైమ్స్ పోయాయి. ఇప్పుడు మరింత నేటి కార్లు సగం కంటే CPR ఇతర రకాల కలిగి ఉంటాయి. దేశీయ తయారీదారులు నెమ్మదిగా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తరలించడానికి ప్రారంభించింది. కన్సర్న్ "ఆడి-వోక్స్వ్యాగన్" సుమారు 10 సంవత్సరాల క్రితం ఒక కొత్త ప్రసారాన్ని ప్రారంభించంది - DSG. ఈ బాక్స్ ఏమిటి? దాని నిర్మాణం ఏమిటి? ఆపరేషన్ ఏ సమస్యలు ఉన్నాయా? అన్ని ఈ మరియు మాత్రమే - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

లక్షణాలు DSG

ఈ బాక్స్ ఏమిటి? DSG ఒక ప్రత్యక్ష షిఫ్ట్ ప్రసార ఉంది. ఇది ఒక స్వయంచాలక మార్పు చోదక అమర్చారు. రెండు బారి ఉనికిని - DSG "mechatronics" లక్షణాల్లో ఒకటి.

డిజైన్

ఈ ప్రసార ద్వారా రెండు ఏకాక్షక క్లచ్ డిస్క్ ఇంజిన్ అనుసంధానించబడింది. ఒక సరి సంఖ్య గేర్లు, మరియు రెండవ బాధ్యత - బేసి మరియు రివర్స్ గేర్ కోసం. ఈ ధన్యవాదాలు ఏర్పాటు, కారు మరింత కొలిచిన వెళ్తాడు. బాక్స్ అతుకులు మార్పిడి దశల్లో అమలు చేస్తుంది. ఎలా ఆటోమేటిక్ DSG చేస్తుంది? మాకు ఒక ఉదాహరణ తీసుకుందాం. కారు మొదటి గేర్ లో వెళ్తాడు. ఇది గేర్లు రొటేట్ మరియు టార్క్ ప్రసారం చేసినప్పుడు, రెండవ వేగం ఇప్పటికే నిమగ్నమై ఉంది. ఇది పనిలేకుండా తిరగడం. వాహనం తదుపరి దశలో, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ మొగ్గు ఉన్నప్పుడు. ఈ సమయంలో, హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మొదటి విడుదల క్లచ్ డిస్క్ మరియు చివరకు రెండవ ముగుస్తాయి. టార్క్ సజావుగా మరొక గేర్ మారుతూ ఉంటాడు. మరియు అందువలన న ఆరు లేదా ఏడవ గేర్ వరకు. వాహనం తగినంత వేగంలో వయస్సుకి వచ్చినపుడు, బాక్స్ చివరి దశ మారడం చేస్తుంది. ఆ ఆరవ లేదా ఐదవ గేర్ ఈ రెండవ చివర గేర్, లో, ఉంటుంది నిశ్చితార్థానికి "పనిలేకుండా". క్లచ్ డిస్కులు వేగం తగ్గించడం ద్వారా రోబోటిక్ బాక్స్ చివరి దశలో ఆపివేయడంలో మరియు రెండవ చివర గేర్ తో పరిచయం తరలించడానికి. అందువలన, ఇంజిన్ బాక్స్ నిరంతరంగా సంప్రదిస్తూ ఉంది. అదే సమయంలో, పెడల్ నొక్కడం ద్వారా "ఇంజినీర్" క్లచ్ డిస్క్ తొలగిస్తుంది, మరియు ప్రసార ఇంజిన్ సంబంధం లేదు. ఇక్కడ టార్క్ బదిలీ రెండు డిస్కులను సమక్షంలో సజావుగా మరియు శక్తి యొక్క అడ్డంకులు లేకుండా నిర్వహిస్తారు.

ప్రయోజనాలు

ప్రామాణిక యంత్రం కాకుండా, రోబోటిక్ DSG ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తద్వారా ఇంధన వినియోగం తగ్గించడం, ఒక చిన్న లోడ్ అవసరం. అలాగే, ఒక సాధారణ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కాకుండా, మధ్య సమయం తగ్గింది స్విచ్చింగ్ గేర్. రెండు బారి అన్ని ధన్యవాదాలు. అదనంగా, డ్రైవర్ "టిప్ట్రోనిక్" రీతిలో స్వతంత్రంగా తరలించడానికి మరియు యాంత్రికంగా ఒక మార్పిడి వేగం నియంత్రించవచ్చు. క్లచ్ పాదములకు ఫంక్షన్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉంటాను. ఇప్పుడు "స్కోడా" కార్లు "ఆడి" మరియు "వోక్స్వ్యాగన్" గేర్ షిఫ్ట్ నియంత్రిస్తుంది మాత్రమే ఇది ECT వ్యవస్థ, సెట్, కానీ కూడా థొరెటల్ ప్రారంభ నియంత్రిస్తుంది. అందువలన, డ్రైవింగ్ మీరు అదే గేర్ ప్రయాణంలో ఒక భావన సృష్టిస్తుంది అయితే. ఎలక్ట్రానిక్స్ కూడా ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సహా ఇతర డేటా, చాలా చదువుతుంది. తయారీదారు ECT వ్యవస్థ ఉపయోగం 20 శాతం రోబోట్ మరియు PPC ఇంజిన్ సేవ జీవితం పెంచడానికి అనుమతించే వాదనలు. మరో ప్లస్ - ప్రసార మోడ్ ఎంపిక. వాటిలో మూడు: శీతాకాలంలో, ఆర్థిక మరియు స్పోర్టి. తరువాతి సంబంధించి, ఎలక్ట్రానిక్స్ తరువాత బదిలీ పాయింట్లు మార్చడానికి. సో పెరుగుతున్న ఇంజన్ టార్క్. కానీ ఇంధన వినియోగం కూడా పెద్ద పెరిగిపోతుంది.

సమస్యలు మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ ప్రసార

రోబోటిక్ DSG గేర్బాక్స్ ఒక క్లిష్టమైన ఎలక్ట్రో పరికరం కనుక, ఇది వివిధ వైఫల్యాలు పాత్రమై ఉంటుంది. యొక్క వాటిని చూద్దాం. కాబట్టి, మొదటి సమస్య - ఇది క్లచ్ వార్తలు. బాస్కెట్లలో దుస్తులు మరియు ఒక నిర్వహించిన డిస్క్ చెప్పినది విలువ, మరియు కూడా లోడ్ పెరిగింది విడుదల బేరింగ్. ఈ యాంత్రిక సింప్టమ్ - స్లిప్ పట్టును. కోల్పోయిన టార్క్ మరియు దిగజారుతున్న వాహనం త్వరణం డైనమిక్స్ ఫలితంగా. అత్యవసర రీతిలో ఉంది DSG గేర్బాక్స్. అది అర్థం ఏమిటి? లైట్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద కనిపిస్తుంది, యంత్రం పట్టేయడం నుంచి మొదలు చెడు స్థానంలో మొదలవుతుంది.

Akutatory

DSG సమస్యలు ఆందోళన మరియు akutatorov. ఈ ఎలక్ట్రో డ్రైవ్ గేర్ మరియు క్లచ్. అధిక మైలేజ్ తరచుగా ఉపయోగిస్తారు మరియు అని పిలవబడే "కుంచె" ధరిస్తారు. మినహాయించి లేదు రద్దును ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సర్క్యూట్లో. సింప్టమ్ akutatorov - ఒక పదునైన ప్రారంభ మరియు కారు "సంకోచించడం". అలాగే, ఈ లక్షణం తప్పుగా క్లచ్ సెటప్ ఏర్పడుతుంది. అందువలన ఇది కంప్యూటర్ డయాగ్నోస్టిక్స్ చేయడానికి అవసరం. ప్రతి కారు బ్రాండ్ వారి తప్పు సంకేతాలు.

గురించి 7-స్పీడ్ DSG

బాక్స్ రకం, మేము ఇప్పటికే తెలుసు. ఆరు మరియు ఏడు దశల "రోబోట్" ఫండమెంటల్ తేడాలు ఏ. కానీ గణాంకాలు ఈ ఫెయిల్ బాక్సులను ఎక్కువగా చూపిస్తున్నాయి. మేము ఏడు దశల "రోబోట్" పరిగణలోకి, అది నియంత్రణ యూనిట్ "Mechatronics" మరియు పొడి రకం క్లచ్ సమస్య పేర్కొంది విలువ. తరువాతి ముఖ్యంగా అధిక లేదా పరివర్తన లో, భారీ దుస్తులు సంబంధించినది తక్కువ గేర్. ఫలితంగా, దాన్ని ధరిస్తుంది మరియు బాక్స్ "అత్యవసర మోడ్" లో గెట్స్. ప్రారంభమై మరియు స్విచ్చింగ్ వేగం ఉన్నప్పుడు జారడం సమస్యలు ఉన్నాయి. తయారీదారు "వోక్స్వ్యాగన్" 5 సంవత్సరాల వారంటీ వ్యవధి ఇస్తుంది. ఈ సమయంలో, సగానికి పైగా మానవీయ క్లచ్ అవసరం కార్లు భర్తీ చేయబడతాయి. అందులో ప్రసార సమస్య ఉంది. అందువలన, కారు ఐదేళ్ల ఉంటే, బాధ్యత చతురస్రంగా కారు యజమాని యొక్క భుజాలు న వస్తుంది. మరియు అతను వారి డబ్బు బాక్స్ లో అన్ని నోడ్స్ మారుతుంది ఉంది.

mechatronics

సమస్యలు మెకానికల్ కానీ కూడా విద్యుత్ భాగాలు, అవి నియంత్రణ యూనిట్ తో మాత్రమే ఉన్నాయి. ఈ మూలకం ప్రసార లోనే సెట్. అది నిరంతరం అసెంబ్లీ లోపల లోడ్లు ఉష్ణోగ్రత పెరిగే బహిర్గతమయ్యే నుండి. ఎందుకంటే ఈ మంట యూనిట్ పరిచయాలు, విరిగిన కవాటాలు మరియు సెన్సార్ల serviceability. అలాగే, హైడ్రాలిక్ కాలువలు అడ్డుకోవడమే ఉంది. సెన్సార్లు తమను వాచ్యంగా దుస్తులు శిధిలాలు బాక్స్ అయస్కాంతాలు - swarf. భంగం electrohydraulic నియంత్రణ యూనిట్ ఫలితంగా. యంత్రం ఒక పూర్తి స్టాప్ మరియు యూనిట్ల రద్దు వరకు, తీవ్రంగా వెళ్లి, జారిపడు మొదలవుతుంది. ఇది గమనించాలి క్లచ్ ఫోర్క్ సమస్యకు దుస్తులు చేయాలి. ఫలితంగా, బాక్స్ బదిలీలు ఒకటి చేర్చకూడదు. డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఒక హమ్ ఉంది. ఈ దుస్తులు కారణంగా రోలింగ్ పండే. ఈ గేర్బాక్స్ వివిధ విభాగాల వాహనాలు అమర్చబడి ఉంటుంది. అయితే ఖరీదైన కార్లు దాని భాగాలు దీర్ఘ జీవితం మరియు లోడ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి అయితే, ఈ తప్పిదాలు మినహాయించి లేదు.

ఎలా జీవిత కాలాన్ని ఎలా?

ఎందుకంటే డీలర్షిప్ల తరచుగా కాల్స్, ఆందోళన కూడా ఎలా పెట్టె జీవితం పొడిగించేందుకు వాహనదారులు సలహా ప్రారంభమైంది. ట్రాన్స్మిషన్ లను ఒక చిన్న లోడ్ చెందాయి, మరింత కంటే ఐదు సెకన్ల ఆపటం ఉన్నప్పుడు, తయారీదారు తటస్థంగా లో CAT సెలెక్టర్ అనువదించడానికి సిఫార్సు చేసింది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఏమి రోబోటిక్ బాక్స్ కనుగొన్నాడు. మీరు చూడగలరు గా, అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, అది చాలా సమస్యలను కలిగి ఉంది. అందువలన, ఈ వాహనాలు సవారీ అది వారంటీ కాలంలో మాత్రమే ఉంటే మంచిది. వారు మరింత ఎక్కువ 5 సంవత్సరాల, సెకండరీ మార్కెట్ లో ఈ కార్లు కొనుగోలు చేయడానికి, వాహనదారులు సలహా లేదు. ఈ బాక్సులను విశ్వసనీయత ఒక పెద్ద ప్రశ్న.