"Edsel ఫోర్డ్": ఫోటోలు, వైఫల్యం

సరిగ్గా 60 సంవత్సరాల క్రితం, అమెరికన్ కార్ల తయారీదారుల యొక్క సీనియర్ అధికారులు ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ కొత్త కారు బ్రాండ్లు ప్రయోగ గురించి అధికారిక ప్రకటన చేసింది. కొత్త కంపెనీ పేరు పురాణ Genri Forda ఒక్కగానొక్క కొడుకు పేరు పెట్టారు. ఇప్పుడు ఫోర్డ్ చరిత్రలో ఈ కాలంలో ఒక వైఫల్యం భావిస్తారు. మరియు అనుబంధ Edsel పేరు విపత్తు పర్యాయపదంగా మారింది. కానీ అది ఇప్పుడు ఆపై, 19 నవంబర్ 1956, అది ఇప్పటికీ తెలియదు. ఎందుకు ప్రాజెక్ట్ విఫలమైంది మాకు గుర్తు లెట్ "Edsel ఫోర్డ్." ఈ చాలా ఆసక్తికరమైన కథ ఉంది.

విస్తరించేందుకు అవసరం

కేవలం యుద్ధం నుండి కోలుకొని ఇది అమెరికాలలో కారు మార్కెట్ లో ఆధిపత్య సంతులనం చాలా సాధారణ కనిపించింది. పెద్ద డెట్రాయిట్ మూడు నుండి క్రీడాకారులు, అలాగే అన్ని ఇతరులు ఉన్నాయి. డెట్రాయిట్ త్రయం - ఒక "జనరల్ మోటార్స్", "ఫోర్డ్" మరియు "క్రిస్లర్". కానీ మేము శక్తి మరియు ఈ కంపెనీల విజయం ఖాతాలోకి తీసుకోవాలని కూడా, దళాలు అసమాన ఉన్నాయి. అందువలన, డియర్బోర్న్ నగరంలో 40 యొక్క ముగింపు వద్ద అది అవసరమైన "ఫోర్డ్" మరియు "లింకన్" మధ్య కల్పించగలదు ఒక కొత్త కారు బ్రాండ్లు, సృష్టించడానికి దొరకలేదు. ఫోర్డ్ 50-ies నిర్విరామంగా తమలో తాము దశాబ్దాల యువ, వెంటనే యుద్ధం తరువాత కంపెనీ చేరిన ఆశయం నిర్వాహకులు పూర్తి కోసం డియర్బోర్న్లోని పనిచేసిన అనుభవజ్ఞులు నిర్వాహకులు పోరాడారు లో. ఇది కొత్త బ్రాండ్ గురించి మొట్టమొదటి, మరియు ఎలా తక్షణమే అది అవసరం ఉంది, ఇది పాత గార్డు చర్చిస్తున్నట్లు ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. అమ్మకాలు బాధ్యతలు ఉపాధ్యక్షుడు ప్రారంభ 50-ies లో, Dzhon Deyvis, మార్కెట్ పరిశోధన మరియు విశ్లేషణ ఆధారంగా సెడాన్ కూపే, హార్డ్టాప్గా కన్వర్టిబుల్ లో విడుదలైన మధ్యస్థాయి కార్ల కొత్త లైన్ చేయడానికి సూచించారు.

ఈ యువ నిర్వాహకులు మరియు వారు గట్టిగా ఒక కొత్త ప్రాజెక్ట్ యొక్క విజయానికి మరియు సమర్థత ఒక చిన్న ఆలోచన సందేహమే సమాధానమిచ్చారు వారి దృష్టి అందించింది. కాన్సెప్ట్, ప్రతిపాదిత బహుశా అత్యంత విజయవంతమైన మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైన యువ టాప్ మేనేజర్ Frensis Reyt. అవును, కొత్త అనుబంధ అవసరం. అయితే, బ్రాండ్ ముందుకు సంవత్సరంలో మార్కెట్లో ఉండాలి. మరియు ముఖ్యంగా - ఇది మోడల్ సిరీస్ రెండు వేర్వేరు పరిమాణాలు కలిగి ఉండాలి. నమూనాలు కాంపాక్ట్ కుటుంబం బడ్జెట్ "మెర్క్యురీ" మరియు "ఫోర్డ్" మధ్య సముచిత లోకి వెళ్తుంది. యంత్రాలు మరింత "లింకన్" మరియు "కాడిలాక్" మధ్య వారి స్థలాన్ని.

రోజు హీరో

ఈ ప్రణాళిక అందంగా ప్రతిష్టాత్మక మరియు ప్రమాదకర అనిపించింది. నిపుణులు ప్రకారం, దీనిని అమలు ఎక్కువ 20 శాతం దశాబ్దం చివరికి మార్కెట్ వాటా పెరుగుతుంది. ఒక ప్రత్యేక పాత్ర భావన సృష్టికర్త యూరోప్ లో ఫోర్డ్ కోసం ఒక లాభదాయకమైన ఒప్పందం నిర్ధారించారు చేయగలిగింది వాస్తవం పోషించాడు.

ఆయన అక్షరాలా కీర్తి లో మునిగిపోవడం జరిగినది అతను ఒక నిజమైన నాయకుడు. ఫలితంగా, బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్స్ ప్రణాళికను ఆమోదించింది.

కొత్త ముఖాలు

ఆరంభంలో, నూతన ఆటోమోటివ్ బ్రాండ్ కేవలం మరియు homely అని - E-కారు, లేదా ఒక పైలట్ కారు. తర్వాత, అది ఒక కారు "Edsel" అవుతుంది. కారు మొదటి నుండి పూర్తిగా అభివృద్ధి వచ్చింది. ఇది వారి సొంత శరీరం మరియు ఇంజిన్ ఏర్పాటు యోచించారు. కానీ అది చాలా ఖరీదైన గా మారినది. మరియు అది అక్కడ ఉంది ఏమి ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించారు. ఈ "ఫోర్డ్" మరియు "మెర్క్యురీ" ప్రామాణిక నమూనా. ఈ సందర్భంలో, మంచి ప్రాజెక్టులు విభాగంలో డిజైనర్లు ముందు ఎప్పుడూ జరగలేదు ఇది ఖచ్చితంగా చేయడానికి ఆదేశించారు. వారు ఏదైనా వంటి అనిపించడం లేదు ఆ కారు నిరూపించాలి. అతను ఒక యువ మరియు ప్రతిభావంతులైన డిజైనర్ రాయ్ బ్రౌన్ ప్రాజెక్ట్లో పని. మొదటి చూపులో పని అసాధ్యం అనిపించింది. అయితే, E-కారు సమయం మారినది మరియు ఖచ్చితంగా ఆజ్ఞాపిస్తాడు. టేక్ ఎ లుక్, అతను ఒక పైలట్ కారు వంటి చూసారు మరియు తర్వాత "Edsel ఫోర్డ్." ఫోటోలు ఈ వ్యాసం లో సమర్పించబడిన.

ఈ ప్రాజెక్ట్ పని చాలా అకస్మాత్తుగా ప్రారంభించారు బ్రౌన్ తర్వాత చెప్పాడు. వీధిలో డిజైనర్లు జాగ్రత్తగా ద్వారా ప్రయాణిస్తున్న అన్ని కార్లు పరిశీలించారు. ఒక ప్రెడేటర్ దవడలు వంటి చూసారు ఇది ఈ ఫ్రంట్, - అప్పుడు ఒక లక్షణం వాటిని అన్ని కనిపించింది. దానితో ఉంది గ్రిల్ ఇది ప్రతి కోణంలో ఒక నిజమైన కారు వ్యక్తి ఎందుకంటే, పని డిజైనర్లు ప్రారంభమైంది. ప్రత్యేక దృష్టిని బదులుగా ఒక సమాంతర మూలకం యొక్క నిలువు చెల్లించబడుతుంది. ఏం ఫలితం, ఇది చాలా తాజా మరియు ఆసక్తికరమైన చూసారు. ఈ కారు ఒక స్ట్రీమ్లో నిలుస్తుంది. రెండవ మహత్తర వైఖరిగా - వెనుక ఆప్టిక్స్. బ్రౌన్ చాలా అధిక అసలు ప్రతిష్టించడం లైట్లు stoplights నిర్ణయానికి వచ్చింది.

అదనంగా, వారు శైలీకృత బూమేరంగ్స్ ఉన్నాయి. ఇది అసాధారణ మరియు వెనుక రెక్కలు అనిపించింది. ఫైబర్గ్లాస్ (15 జూన్ 1955) తలలు మొదటి రెడీమేడ్ పూర్తి పరిమాణం మోడల్ సమర్పించారు ఎక్కడ, ఒక కాలం ఒక హాల్ ఆనందం తో డౌన్ ఉధృతిని కాలేదు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

అద్భుతమైన డిజైన్ ప్రయోగాత్మక కారు ధన్యవాదాలు గుంపు నుండి నిలబడి. కానీ చాలా సాంకేతిక భాగంగా, ప్రతిదీ ప్రామాణిక ఉత్పత్తి నమూనాలు మరియు ఫోర్డ్ బుధుడు, కానీ ప్రత్యేక వివరాలు జంట పోలి ఉంది.

దీని పేరు తరువాత "Edsel ఫోర్డ్" గా మార్చారు కారు E-కారు, లో V8 ముఖ్యంగా 5.9 లీటర్ల మరియు 6.7 లీటర్ల వాల్యూమ్ లో కొత్త నమూనాలకు యంత్రాలు. పవర్ ట్రైన్లకు స్టీరింగ్ వీల్ కేంద్రంగా ఉన్నారు, ఇది ఏకైక కీలను తో పాటు, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ త్రీ-స్పీడ్ సిబ్బందితో. ఫ్రేమ్ వేదిక - మిగిలిన "ఫోర్డ్" భాగాలు ఒక ప్రామాణిక సమితి స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ షాక్అబ్జార్బర్స్, తిరిగి SPRINGS, వార్మ్ స్టీరింగ్, నాలుగు చక్రాలు లో డ్రమ్ బ్రేక్లు.

మొదటి జన్మించిన పేరు ఉండాలి

అక్కడ ఒకే ఒక కంపెనీ మిగిలిపోయారు చిన్న వివరాలు - యంత్రం ఒక పేరు లేకుండా ఉంది. ఇది టాప్ నిర్వాహకులు ఒకటి అందించింది మొట్టమొదటి సంస్కరణ, ఇది ఫోర్డ్ Edsel అని ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. కానీ Genri Forda కుమారుడు ఈ పేరు అమెరికా అంతటా చక్రం టోపీలు న ఆడు ప్రతి రోజు ఉంటుంది ఒక అసౌకర్యకరమైన ఆలోచన ఉంది.

సన్ 1943 లో మరణించాడు, మరియు సంస్థ యొక్క చరిత్రలో ఒక ప్రధాన పాత్ర పోషించింది. ఇంతలో, పేరు కోసం శోధన ప్రధమ సమస్యగా మారింది. మొత్తంగా వెయ్యి కంటే ఎక్కువ వేర్వేరు పేర్లతో ప్రతిపాదించబడ్డాయి, కానీ వాటిలో ఏవీ రుచి లేదు. నిరాశలో, కూడా నేను, కూడా అయిన మార్గం ద్వారా, విజయం సాధించవచ్చు లేదు కవి, ఆశ్రయించాడు. రేంజర్, కార్సెయిర్, Paser మరియు సైటేషన్ - ఫలితంగా, పని పలు పేర్లు స్థాపించడంలో విజయం ఉంది. ఎంచుకోండి ఒక విషయం జరగలేదు, మరియు ముగింపు లో, డైరెక్టర్ల బోర్డు ప్రతినిధులు ఒక లైన్ కాల్ నిర్ణయించుకుంది "Edsel ఫోర్డ్."

విడుదల

"Edsel" మొదటి నమూనాలు, 1957 సెప్టెంబర్ 4 అమ్మకానికి వెళ్ళింది. చాలా బిగ్గరగా ప్రకటనల ప్రచారం నిర్వహించారు. విక్రయదారులు మాత్రమే కొత్త మోడల్ గా కొత్త కార్లు చేశాయి. ప్రాజెక్ట్ ఒక ఏకైక మరియు పూర్తిగా క్రొత్త కారు, ప్రజలకు చూపించారు "ఫోర్డ్ Edsel."

కానీ వాస్తవంలో, సీరియల్ "ఫోర్డ్" మరియు "మెర్క్యురీ" భిన్నంగా చాలా చిన్నదిగా ఉంది. కొన్ని మంచి మరియు కొన్ని మార్గాల్లో కూడా వినూత్న భాగాలు కంటి నుండి తొలగించడం సాధ్యం కాదు లో, ఈ పోలికలు చాలా ప్రకటనలలో కార్లు గురించి వెల్లడించాయి ఏమి నుండి వ్యత్యాసంగా ఉంటాయి. అమ్మకానికి నాలుగు కథనాలను వెళ్ళింది "Edsel ఫోర్డ్." ఈ ఫోర్డ్ ఆధారపడి గొప్ప సైటేషన్ మరియు "మెర్క్యురీ" ఆధారంగా సృష్టించబడిన ఇది కార్సెయిర్, మరియు చిన్న పేసర్ మరియు రేంజర్, ఉంది.

అన్ని కోల్పోయింది ...

సంస్థ మొదటి సంవత్సరంలో కేవలం 63 వేల కాపీలు విక్రయించబడింది. ఈ సంఖ్య మీరు అభివృద్ధి పెట్టుబడి పెట్టారు ఎంత పరిగణలోకి ముఖ్యంగా, చాలా చిన్నది. 1959 లో అమ్మకాలు మరింత పడిపోయింది. నవంబర్ 19, 1959 ఫోర్డ్ సంస్థ 'Edsel మూసివేయాలని నిర్ణయించింది. "

కంపెనీ భారీ నష్టాలను చవిచూసింది. వాహనదారులు "Edsel" నిందించారు. కారు ఎందుకంటే ఇప్పటికే మోడల్ మాదిరిగానే ఇది తక్కువ నిర్మాణ నాణ్యత మరియు డిజైన్ యొక్క వీధి వ్యక్తి ఇష్టం లేదు. కొనుగోలుదారు పేరు ఇష్టం లేదు. కానీ పూర్తిగా 1959 లో జరిగింది ఇందులో నిర్మాణ, ఉపసంహరించే లేదు. ఇది అప్పుడు కారు పెద్ద వెర్షన్ ఉత్పత్తి నిలిపివేశారు. కానీ ఈ పొందుతున్న లేదు. రాడికల్ డిజైన్ మరియు మెరుగైన నాణ్యత ఉన్నప్పటికీ, కారు ఇప్పటికీ కొనుగోలు లేదు.

ఇక్కడ ఉన్నది - ముగింపు

నవంబర్ 19, 1959 "ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ" లో పూర్తిగా ప్రాజెక్ట్ ఫోర్డ్ Edsel మూసివేయాలని నిర్ణయించింది. వైఫల్యం నేడు చెడు, తప్పు, దూకుడు మార్కెటింగ్ వివరించడానికి. మరియు అది కొన్నిసార్లు డిమాండ్ కాదని ఏదో సృష్టించడానికి నేటి ఆటోమోటివ్ బ్రాండ్లు, ఒక మంచి పాఠం వార్తలు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఒక అమెరికన్ కారు ఏయే కనుగొన్న "ఫోర్డ్ Edsel." మీరు చూడగలరు గా, అలాంటి ప్రసిద్ధ తయారీదారులు "ఫోర్డ్" గా, కొన్నిసార్లు నష్టాలు కారు అభివృద్ధి మరియు తన ప్రచార కార్యక్రమాన్ని భారీ పెట్టుబడుల ఉన్నప్పటికీ బాధ. "ఫోర్డ్" వద్ద మొత్తం ఆర్థిక నష్టం $ 250 మిలియన్ (50 నాటికి వ), రెండు బిలియన్ గురించి నేటి ప్రమాణాల ద్వారా ఉంది.