ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ పనిచేయవు మరియు వాటిని ఎలా పరిష్కరించడానికి

ఈ వ్యాసం అంతర్గత దహన ఇంజన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పనిచేయవు గురించి చర్చించారు ఉంటుంది, మరియు దిద్దుబాటు సూచనలను అందిస్తుంది. తరచుగా, సమస్యలు ద్రవం ఉష్ణోగ్రత 0 డిగ్రీల వద్ద ఉంచబడుతుంది దీనిలో తలెత్తే, లేదా అది కూడా చల్లని వాతావరణం లో, చాలా త్వరగా ఒక ఎరుపు మార్క్ చేరుకున్నప్పుడు. ఇది కొన్నిసార్లు కూడా వేసవిలో బాణం 90 డిగ్రీల విలువ చేరగలిగింది లేదు జరుగుతుంది. ఇది ఈ ఉష్ణోగ్రత ఒక అంతర్గత దహన ఇంజన్ కోసం పని ఉంది. మీరు ఈ తప్పులలో కారణాలు ఉనికిలో ఏది నేర్చుకుంటారు.

తీవ్రతాపన అత్యంత సాధారణ కారణం

తరచుగా ఒక థర్మోస్టాట్ వంటి ఒక మూలకం విఫలమైతే. ఆ అది సూది తక్కువ పని విలువ, లేదా దాని పైన గాని అని కారణం. సమస్య తొలగింపు ఆలస్యం, అది అవసరం, అందుకే దాని జీవితం గొప్పగా తగ్గించవచ్చు ఉంది ఈ సందర్భంలో ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ అసాధారణమైన నుండి. ఈ క్రాంక్ విధానం, పిస్టన్, వాల్వ్ పనిచేయవు దారితీయవచ్చు. సో మీరు తప్పు తెలుసుకోవలసి ఉంటుంది ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ మోటార్ ఓవర్లోడ్ లేదు కాబట్టి వాటిని ఎలా పరిష్కరించడానికి మరియు.

అది కేవలం హింసాత్మక ప్రవర్తన - ఇది స్టవ్ లేకుండా శీతాకాలంలో రైడ్ తెలుపుతాడు విలువ. కానీ అది మీరు ఇంజిన్ చాలా దుస్తులు మరియు "తింటున్నాడు" గ్యాసోలిన్ చాలా ఉంది ఉంచుకుంటే, ఒక విలువ లేని వస్తువు ఉంది. ఫిల్లింగ్ కేంద్రాలలో ఇంధన ఖర్చు పెరుగుతోంది. తత్ఫలితంగా, గ్యాసోలిన్ ధర పెరుగుదల.

థర్మోస్టాట్ లోపం లక్షణాలను

మీరు కలిగి అవసరం లేదు , నొసలు లో ఏడు పరిధుల సకాలంలో నష్టం పరిష్కరించడానికి అలాగే వ్యవస్థ విశ్లేషణ చేయడానికి. సాధారణంగా, చేసినప్పుడు థర్మోస్టాట్ విఫలం శీతలకరణి ప్రసరణ మారుతుంది. వంటి థర్మోస్టాట్ antifreeze వైఫల్యం దేశీయ కార్ల వాజ్, ఒక చిన్న సర్కిల్లో ప్రచారం కొనసాగుతోంది. అతను కూడా పొయ్యి రేడియేటర్ భరోసా. మేము ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన తప్పు ఇంక్యుబేటర్ లో అని చెప్పగలను.

ఈ కారణంగా, అధిక వేగం antifreeze డ్రైవింగ్లో ఉన్నప్పుడు కూడా వేయలేకపోతే ప్రధాన శీతలీకరణ రేడియేటర్, పదునుగా ఫలితంగా ఉష్ణోగ్రత ఇంజిన్ జాకెట్ లోపల పెరిగింది. విదేశీ తయారీ థర్మోస్టాట్ జామింగ్ కొన్ని కార్లలో వద్ద antifreeze ఒక పెద్ద వృత్తం లో ప్రచారం కొనసాగుతుంది స్థానం సంభవిస్తుంది. ఈ నష్టం వేసవిలో వెంటనే గమనిస్తారు కాదు. కానీ శీతాకాలంలో అది వెంటనే, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత సరిపోతుంది సాధించలేకపోయారు గా పాప్. ఇది చాలా నెమ్మదిగా వేడెక్కేలా చేస్తుంది.

ఎందుకు మోటార్ వేడి లేదు?

రేడియేటర్ శీతలీకరణ ద్రవం ఇచ్చిన వేడి చాలా, అందువలన, అసాధ్యం పనిచేయగలిగే ఉష్ణోగ్రతకు antifreeze వేడి. అనేక కారణాల ఒక ఇంక్యుబేటర్ లో పని యొక్క అతిక్రమణను ఉంది. తరచుగా antifreeze, ఇప్పటికే చాలా కాలం క్రితం పెంపొందిన ఒక వనరు యొక్క ఉపయోగం ఉంది. కాల్సిఫికేషన్, క్రమంగా థర్మోస్టాట్ అంశాలపై స్థిరపడతాయి. ఆపై అన్ని వ్యవస్థ భాగాలు ఉల్లంఘిస్తే.

ఇలాంటి సమస్య ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ నీరు పోయడం వల్ల సంభవించి ఉండవచ్చు. కాబట్టి మీరు ట్యాప్ నుండి నీరు పోయాలి కాదు, ఒక ద్రవ సిస్టమ్కు మార్చడానికి తరచుగా సాధ్యమైనంత త్వరగా అవసరం. గురించి 80-90 వేల కిలోమీటర్ల - ఇది antifreeze వాటా గమనించాలి. తత్ఫలితంగా, అదే వనరు కలిగి పంపు స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, అది కూడా కావాల్సిన తయారు చేసేందుకు మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వాషింగ్ చేపడుతుంటారు, మరియు ఉంది భర్తీ antifreeze. ఎక్కువగా ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 విదేశీ కార్లపై కనిపించే వారికి కూడా ఇదే దోషం.

థర్మోస్టాట్ నిర్ధారణ

థర్మోస్టాట్ విఫలం చాలా సాధారణంగా ఉంటుంది నిర్ణయించడం. మొదటి, ప్రారంభం మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కేలా. రేడియేటర్ వెళ్ళండి పైపులు చుట్టూ ఒక వెచ్చని అనుభూతిని తరువాత. వారు చల్లని ఉంటే, రేడియేటర్ శీతలకరణి సరఫరా లేదు. కానీ కలిగిలేరు: 90 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత మరియు ఎగువ మరియు దిగువ నాజిల్ పైన వేడి ఉండాలి ఉన్నప్పుడు. ఈ విషయంలో మేము థర్మోస్టాట్ పూర్తిగా ఫంక్షనల్ అని చెప్పగలను. స్టవ్ అనే ఒక పెద్ద లేదా ఒక చిన్న వృత్తం, అన్ని రీతులు లో పని చేసే వ్యవస్థలో antifreeze తిరుగుతూ దయచేసి గమనించండి.

ఒక ఇంజిన్ వేడి చేసినప్పుడు, plunger అన్ని కదిలే భాగాలు దుస్తులు యొక్క పెరుగుదల ఉంది. ఈ సందర్భంలో, వెంటనే అన్ని బేరింగ్లు బయటకు వెళ్ళి, అది పిస్టన్లు ద్వారా బర్న్ ప్రారంభించడానికి అవకాశం ఉంది. వాస్తవానికి, రాపిడి ద్వారా నష్టాలు ఉన్నాయి. దహన గదుల లో సంభవించే గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క జ్వలన ప్రక్రియ మొత్తం భంగం వాటిల్లుతుంది. అదనంగా, శక్తి తగ్గుదల గమనించవచ్చు. అలాగే, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది. దయచేసి అధిక వేడి మే లూప్ సిలిండర్లలో రెండు పిస్టన్లు గమనించండి.

తీవ్రతాపన

తరచూ వేడెక్కడం రేడియేటర్ అడ్డుకోవడమే ఫలితంగా ఏర్పడుతుంది. దీని కణాలు చెత్త, ఒట్టు చాలా సేకరించారు, అది మాత్రమే వ్యతిరేక ఫ్రీజ్ ప్రమోషన్ మార్గాల ద్వారా, నిరోధిస్తుంది కానీ కూడా ఉష్ణ బదిలీ తగ్గిస్తుంది. ముందు చెప్పినట్లుగా, దేశీయ వాహనాలపై థర్మోస్టాట్ ద్రవం మాత్రమే చిన్న వృత్తంలో చెలామణి ఉన్న స్థితిలో ఆకట్టుకున్నాడు. అయితే, ప్రధాన రేడియేటర్ వేయలేకపోతే. అందువలన, ద్రవ వెచ్చదనం ఇవ్వాలని సమయం లేదు, కానీ ఆమె ఎల్లప్పుడూ శీతలీకరణ జాకెట్ లో వేడి గెట్స్.

ఈ లోపం వదిలించుకోవటం, అత్యంత ఆమోదయోగ్యమైన మార్గం - పూర్తిగా తెరిచి స్టవ్ నొక్కండి మరియు పూర్తి సామర్థ్యం వద్ద బ్లోవర్ ఆన్ ఉంది. వాస్తవానికి, ఈ సంకల్ప ప్రభావం, కానీ ఉన్నంత ప్రాధాన్యత లేదు. ద్రవ వ్యాప్తి సాధారణ రీతిలో జరుగుతుంది ఇది ఒక కొత్త థర్మోస్టాట్ ఇన్స్టాల్ మంచిది. మీరు సిస్టమ్ లో శీతలకరణి స్థాయి అనుసరించండి లేకపోతే, దాని మార్క్ ఆకులు. ఈ ఫలితంగా - కోర్సు యొక్క, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల.

బ్లోవర్ మోటార్ మరియు పంపు

ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ లోప YaMZ -238 కార్లు వాజ్ కోసం వలె ఉంటాయి గమనించండి. కానీ అది ప్రసరణము రెంటితో వృత్తాలు సంభవిస్తుంది ఆ నిజమే, థర్మోస్టాట్ సరే, అయితే ఇంజిన్ ఇప్పటికీ overheats. తరచుగా, అది ఫ్యాన్ సంస్థాపనకు అందించే ఆ వ్యవస్థలు జరుగుతుంది. సాధారణంగా, సెన్సార్ మీరు మోటార్ విద్యుత్ సరఫరా ఇవి సహాయంతో, విఫలమైతే. బెల్ట్ అమలుపర్చిన డ్రైవ్ వాటర్ పంప్ ప్రవేశించింది ఇంకా ఇది కూడా సాధ్యం తీవ్రతాపన ఉంది. లేదా ఒక తప్పు సర్దుబాటు.

ఇంజిన్ అల్పోష్ణస్థితి: సాధారణ కారణాలు

ఇంజిన్ అల్పోష్ణస్థితి ఉన్నప్పుడు ఇప్పుడు ఆ సంభవించవచ్చు. సాధారణ పరిస్థితుల్లో, ఆ 20 డిగ్రీల మైనస్ చేరుకుంది ఉష్ణోగ్రత, ఇంజిన్ చాలా వేగంగా వేడెక్కినప్పుడు చేయాలి ఉన్నప్పుడు కూడా, ఉంది. కూడా అతను అదనంగా ఇన్సులేట్ చెయ్యకపోతే. మోటార్ డిజైన్, అతను ఒక విస్తృత ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో సాధారణంగా ఆపరేట్ చేయవచ్చు. వాస్తవానికి, శీతాకాలంలో మీ ప్రాంతంలో చాలా తీవ్రమైన చల్లని ఉంది, అది కావాల్సిన అగ్ని చొరబడని ఇన్సులేషన్ ఉపయోగిస్తారు. కానీ ఒక భారీ స్థాయి కేవలం ఒక ప్రసరణ ఉన్నప్పుడు థర్మోస్టాట్ ఓపెన్ ఉంటుంది ఉంటే, అల్పోష్ణస్థితి కేవలం తప్పించింది సాధ్యం కాదు.

తక్కువ కారణాలు

ఇది అభిమాని డ్రైవ్ బలవంతంగా దీనిలో కార్లు కొన్ని, ఒక అల్పోష్ణస్థితి ఉంటుందని కూడా సాధ్యమే. అందువలన, అనేక డ్రైవర్లు ఎలక్ట్రిక్ యాంత్రిక వెంటిలేటర్ భర్తీ అవుతున్నాయి. ఇది బాహ్య ఉష్ణోగ్రత సున్నా డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంటే గత శీతాకాలంలో ఆచరణాత్మకంగా అమలు కాదు అని పేర్కొంది విలువ. మొత్తం వ్యవస్థ సంపూర్ణ సీలు తప్పక వాస్తవం మాత్రమే శ్రద్ధ చెల్లించండి. ఏ పగుళ్ళు ఉన్నాయి ఉండాలి. అన్ని gaskets మరియు ముద్రల చెక్కుచెదరకుండా మరియు undamaged ఉండాలి. ఏ సందర్భంలో రేడియేటర్ కాదు అనుమతి దోషాలను. ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ లోప వాజ్ 2110 ఉన్నాయి, ఇవన్నీ ఒకే వాహనాలు.