Izh "ఒడ" 4x4: వివరణలను, సమీక్షలు

వసంత సూర్యుడు, దాదాపు వేసవి వాతావరణం, మంచు లేకుండా ట్రాక్ - అన్ని ఈ అన్ని వాహనదారులు pleases. ఈ పరిస్థితుల్లో యజమానులు izh "ఒడ" 4x4 వాహనాలు తప్పిన అవుతుంది. మరో విషయం - మంచు, మృదువైన మంచు మరియు ఇతర వాతావరణ మార్పుల. ఇక్కడ, ఈ యంత్రం తాము పూర్తిగా వ్యక్తం చేయవచ్చు. కార్ మరల మరల చాలా బలమైన శీతాకాలంలో, రోడ్డు, సాధారణంగా, నాలుగు చక్రాల అవసరం ఎక్కడ అని నిరూపించబడింది. ఈ యంత్రం ఏమిటి, మేము మా నేటి వ్యాసం పరిగణలోకి.

"ఓడె": చరిత్రలో

కార్ izh "ఒడ" 4x4 హ్యాచ్బ్యాక్ USSR యొక్క చివరి సంవత్సరాలలో సృష్టించబడిన నలుగురు ప్రముఖ నమూనాలు మధ్య చివరివాడు. యంత్రం ఒక అసాధారణ చరిత్ర ఉంది. అయితే అత్యంత ఆటోమొబైల్ మొక్కలలో (ఇది వాజ్, AZLK, Zaz వంటి) "Izhmash" లో ముందు ప్రాచీన వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ నుండి బయటపడాలని ప్రయత్నించాడు సరసన మార్గం వెళ్ళింది.

మొదట్లో, మొక్క ప్రయోగాత్మక హ్యాచ్బ్యాక్ izh-13 "ప్రారంభం" రూపొందించారు. ఇది 70 ల మధ్య ఉంది. రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఒక చల్లని కారు అంచనా. బహుశా అప్పుడు ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ ఇంకా కాబట్టి ఆశాజనకంగా పరిగణించరు, లేదా మంత్రిత్వశాఖ కొన్ని ప్రజలు కేవలం అటోవజ్ ప్రయత్నించడంతో, కాబట్టి ఎవరూ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ లో ఓల్గా ప్లాంట్ నాయకత్వం నుండి దూరంగా పట్టవచ్చు.

ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ - ఒక ఔషధము కాదు

ఏమైనా, మొక్క డిజైనర్లు మళ్ళీ అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది మరియు ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం గుర్తించడం సాధించారు - ఆటోమొబైల్ ప్రపంచంలో "Start" స్థాపన నుండి గడిచిన కొన్ని సంవత్సరాలుగా ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కలిగిన ప్రయోజనాలు ఎక్కువగా అంచనా చేశారు. ఇది తక్కువ బరువు, సామర్థ్యం మరియు నిర్వహణకు ఆలోచన వలె పెద్ద కాదు అని తేలుతుంది. సాధారణంగా ఆవిష్కరణ అత్యంత ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ రకం సంబంధం లేదు కలిగి. ఈ శరీరం రకం హ్యాచ్బ్యాక్, McPherson సస్పెన్షన్, రాక్ తో స్టీరింగ్. "Izhmash" ఇంజనీర్స్ వెనుక చక్రాల యొక్క ప్రయోజనాలు ఒక భారీ సంఖ్యలో చూసింది. ఇది, భాగాలు మరియు మునుపటి నమూనాలలో ఉపయోగిస్తారు విడి భాగాలు, అలాగే శక్తి యొక్క ప్రయత్నించాడు మరియు పరీక్షలు లెక్కింపు ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఒక భర్తీ ఇజ్-2715, కార్లు అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు ఒకటి తరువాత సృష్టించడానికి చేసింది.

మొదటి నమూనా

79 వివిధ వెనుక ఇరుసులు లో జన్మించిన నమూనా, అద్దము శరీర రకం హ్యాచ్బ్యాక్, రైలు, ఐదు స్పీడ్ గేర్ బాక్స్, డ్యూయల్ సర్క్యూట్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ స్టీరింగ్ వ్యవస్థ. అలాగే, ఇంజనీర్లు విజయవంతమైన లేఅవుట్ ఎంచుకొని సాధించారు - ఇంజిన్ మరియు PPC కుడి బదిలీ చేశారు. ఈ స్థలాన్ని ఖాళీ మరియు మోటార్ తో ఒక లెవెల్ లో పెడల్స్ తొలగిస్తుంది. ఈ కారణంగా, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ చాలా చిన్నదిగా ఉంటుంది. కాబట్టి, వారి కొలతలు ఇజ్ చాలా spacious అంతర్గత ఉన్నప్పుడు - వెనుక సీట్లు backrest పెడల్స్ నుండి దూరంగా "ఓల్గా" మాదిరిగానే ఉంది.

ఇది ఉత్పత్తి సిఫార్సు

Izh 2126 మిగిలారు మెరుగుదలలు ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత ఉత్పత్తి కోసం ఆమోదించబడింది. మొదట్లో, మోడల్ ఒక తాత్కాలిక పేరు "ఆర్బిట్" అందుకుంది. కానీ తరువాత దీనిని పేరు "భావగీతం."

ఈ యంత్రం యొక్క ప్రయోజనం సోవియట్ యూనియన్ ఇతర ప్రధాన తయారీదారులు యూనిట్లు మరియు యూనిట్ల ఒక పెద్ద చెదురైన. కాబట్టి, కారు వాజ్ -2106, AZLK-2141, M-412 మరియు ఇతర నమూనాలతో ఏకీకృతమైనా. ఈ పద్ధతిని "Izhmash" అభివృద్ధిలో ముఖ్యమైన పొదుపు, అలాగే మెరుగుపరచడానికి పోషించు అనుమతించింది. "ఓడె" రూపాన్ని వాజ్ 2108 ముందు ఆప్టిక్స్ కుళ్ళిపోయిన. ఉత్పత్తి ప్రారంభ దాపరికం లేకుండా సంవత్సరాల మరియు పోస్ట్ దాపరికం లేకుండా కాలంలో జరిగింది నుంచి ఇష్యూ, చాలా నిదానం. '95 ద్వారా మేము ఐదు వేల కార్లు మొత్తం సేకరించిన. ప్లాంట్ నిపుణులు తాము నాణ్యత కూడా పరికరాలు చాలా ఇతర అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, అలాగే జపాన్లో నిర్మించడానికి కొనుగోలు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, చాలా ఎక్కువగా ఉందని తెలుసు.

ఉత్పత్తి ఏర్పాటు చేసినప్పుడు, అది వెనుక చక్రాల తో ఈ కారు అభిమానులకు అనేక ఉన్నాయని తేలింది, మరియు అసెంబ్లీ మరింత స్థిరంగా ఉంది. ప్రాథమిక వెర్షన్ తాయారు ఫ్యాక్టరీ అన్ని వెనుక చక్రాల సామర్థ్యాలు అమలుచేయాలని నిర్ణయించింది. "సంచిక" - అందువలన "ఓడె" ఆధారంగా పికప్ జన్మించాడు.

"ఓడె": నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ మరియు ఇతర మార్పులు

చివరగా, మరింత తయారు కారు izh "ఒడ" 4x4 - "ముస్కోవైట్స్కు" మరియు అన్ని చక్రాల తో "విక్టరీ" యొక్క వంశస్థుడు అని ఒక క్రాస్ఓవర్.

ప్రసార వ్యవస్థ వ్యవస్థాపించబడిన "ఫీల్డ్." ఈ సంస్కరణలో గొప్పగా ఇన్సులేషన్ అంతర్గత అభివృద్ధి చేశారు. "ఓడె" పై మరింత రూపొందించినవారు మరికొన్ని కార్లు ఆధారంగా ఉంది. కాబట్టి, గత సామూహిక కారు - వాగన్ izh "ఒడ కథా" వెనుక చక్రాల మరియు అన్ని చక్రాల తో 4x4. ఇంకా ప్రముఖ హ్యాచ్బ్యాక్ "నికా" యొక్క ఒక విలాసవంతమైన వెర్షన్ ఉత్పత్తి. "ఓడె" విడుదల చిన్న మొత్తాల లో సర్దుబాటు చేయబడింది, తన చేతులతో ఒక కారు రిపేరు ఇష్టపడతారు సాధారణ ప్రజల్లో గిరాకీ ఉంది. యంత్రం WHA యొక్క సంగీతం నమూనాలను పోటీ చేయవచ్చు. ప్రజలు izh "ఒడ" 4x4 కార్లు కొనుగోలు చేశారు. వాటిలో సమీక్షలు కేవలం అనుకూల ఉన్నాయి - ఈ రష్యాలో జరిగింది ఎన్నడూ.

మోడల్ విడుదల ముగింపు

2005 లో మేము రష్యాలో పర్యావరణ నిబంధనలను "యూరో 2" కు తరలించబడింది, మరియు "ఓడె" ఉత్పత్తి కోసం ఇంధనాన్ని వరకు కార్బ్యురేటర్లను ఇంజిన్ మార్చడానికి వచ్చేది. మొక్క యొక్క నాయకత్వం, ఈ తరలింపు అమ్మకాలు బాగా తగ్గిపోయింది వాహనం మరియు ప్రధాన విలువ ప్రభావితం నిర్ణయించారు. అందువలన, ఉత్పత్తితో 2005 మోడల్ లో చిత్రీకరించారు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఇజ్ "ఓడె" 4x4 హాచ్బాక్తో చేశారు. శరీర పొడవు, 4068 mm ఉంది వెడల్పు 1650 మి.మీ. సమానం. కారు ఎత్తులో 1450 mm చేరుతుంది. మాత్రమే 15.5 సెంటీమీటర్ల - క్రాస్ఓవర్ కోసం క్లియరెన్స్ చిన్నది. వీల్బేస్ - 2470 mm.

ఇంజిన్లు, వారు కొన్ని ఉండేవి. అందువలన, 1.6 లీటర్ల మరియు 80 లీటర్ల ఉపయోగిస్తున్న మోటారు వాజ్ -2106 నుండి. ఒక. దానితో పాటు 1.7 లీటర్ల మరియు 85 లీటర్ల వాల్యూమ్ లో UZAM-331 ఉంచారు. ఒక. వాజ్ 2130 - మరొక avtovazovsky యూనిట్ ఉంది. 1.8 లీటర్ల మరియు 79 లీటర్ల వాల్యూమ్. ఒక. ఈ యూనిట్ 4x4 "కథా ఒడ" కారు izh అమర్చారు. ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం లేదు - మాత్రమే కార్బ్యురేటర్. రెండు లీటర్ ఇంజన్ UZAM-3320 115 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి. ఒక. ఈ మోటార్లు అన్ని పంచ-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ పని. కారు 175 km / h వేగవంతం కాలేదు - గరిష్ట రేట్ వేగం. వందల వేగవంతం ఇంజిన్ యొక్క రకాన్ని బట్టి, 13 నుంచి 20 సెకన్ల సగటున పట్టింది. Izh "ఒడ" 4x4 razdatka మరియు ఇతర ప్రసార అంశాలు ఇన్స్టాల్ "Niva" నుండి తీసిన.

మంచు, మంచు మరియు మట్టి

ఇది దేశీయ క్రాస్ఓవర్ కోసం స్థానిక అంశం. కానీ కాలం చక్రాలు సున్నితంగా మరియు పొడి తారు వంటి, యంత్రం ప్రత్యేక సామర్థ్యాలను చూపించు లేదు. ఇంజిన్లు క్యాబిన్ చాలా ధ్వనించే, గట్టి సస్పెన్షన్ మరియు చాలా సంతోషంగా, తుళ్లే త్వరణం యజమానులు మునిగిపోతారు లేదు. అనేక పెడల్ izh "ఒడ" వాహనం యూనిట్ 4x4 నచ్చలేదు. కానీ అది ఒక హిమపాతం ప్రారంభం అవసరం, కారు రోడ్ మీద ఒక నాయకుడు మారిపోతుంది. పరిసర వాహనాలు 40 km / h వరకు వేగంతో ప్రయాణిస్తుండగా, "ఓడె" అదే అధిక వేగం వెళ్ళిపోతాడు.

రోడ్డు మీద పొడి కాగా, కారు మొదటి ట్రాఫిక్ లైట్ జాతులు వుండదు. మేము కారు izh "ఓడె" 4x4 నిర్దేశాల ఇంధన వినియోగం అంచనా ఉంటే, అప్పుడు ఒక డైనమిక్ డ్రైవింగ్ మర్చిపోయి చేయవచ్చు. కానీ అది తారు మించిన అవసరం ఉంది, మరియు యంత్రం యొక్క సామర్ధ్యం పూర్తిగా వెల్లడి అవుతుంది. అనేక సంప్రదాయ కార్లు జారిపడు ప్రారంభమౌతుంది పేరు ఇజ్ ప్రయాణించవచ్చు. అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ "ఓడె" యజమానులు దేశవ్యాప్త గురించి భయపడి కాదు. సమీక్షలు గట్టి సస్పెన్షన్ గుంతలు, రంధ్రాలు, ట్రామ్ ట్రాక్ తో copes చెప్తారు. మీరు కూడా ఒక చేతిపార తీసుకు కాదు - అది ఒక నాలుగు చక్రాల అవసరం లేదు. ఒక పట్టణ వాతావరణంలో కారు ప్లాంట్ వాస్తవంగా అసాధ్యం. ఒక జారే రహదారి కారు కూడా విలువైన అని నిరూపిస్తుంది. Patency స్థాయి SUV, 15 అంగుళాల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉన్నప్పటికీ.

ఈ కారు izh "ఒడ" 4x4 కోసం ఒక నిజమైన ప్రయోజనం ఉంది. సమీక్షలు యజమానులు అన్ని పూర్తిగా ధ్రువీకరించారు. నెగెటివ్, యజమానులు ప్రకారం - ఒక పెద్ద ఇంధన వినియోగం, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో. ఈ సామర్థ్యాలు మాత్రమే ఖరీదైన నాలుగు చక్రాల జీప్ ఉన్నాయి - కానీ మీరు తో బ్రతుకుతుంది. ఇది అన్ని లభించదు.