కార్లు, కార్లు
RunFlat టెక్నాలజీ: ఇది ఏమిటి? కార్ టైర్లు RunFlat టెక్నాలజీ: మార్కింగ్, లక్షణాలు, సమీక్షలు
ఇది ప్రతి కారు యజమాని ఎప్పుడూ కారణంగా ఒక విరిగిన బస్సు మార్గం అన్ని ప్రణాళికలను పతనమైన ఉండాలి. ఒక విడి చక్రం యొక్క సంస్థాపనకు లాస్ట్ సమయం లేదా తిరిగి రాలేదు ఒక టో ట్రక్ కాల్, కానీ అటువంటి పరిస్థితి భవిష్యత్తులో నివారించవచ్చు. RunFlat సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అమలు ఇది ఈ ప్రయోజనం, టైర్లు ఉపయోగించి పరీక్ష వాహనదారులు, కోసం. ఇది ఏమిటి మరియు అది యొక్క ప్రయోజనాలు, ఇప్పుడు అర్థం ప్రయత్నించండి.
మేము పటిష్టమైన ఉండాలి
RunFlat - టైర్ యొక్క వైపు ముఖాలు బలోపేతం సూత్రం ఆధారంగా ఒక పేటెంట్ సాంకేతికత. వేగంగా ఏర్పడటానికి సంప్రదాయ టైర్ పంక్చర్ మొత్తం కారు బరువు కింద డిస్క్ తగ్గించడం చేసినప్పుడు కొన్ని కిలోమీటర్లు అది "chews". కొత్త టైర్లు రీన్ఫోర్స్డ్ వైపు సమీప సేవ సెంటర్ సాధారణ యాక్సెస్ అనుమతిస్తుంది, కారు యొక్క బరువుకు ఉంచండి.
ఒక అప్గ్రేడ్ Runflat టెక్నాలజీ కూడా ఉంది. ఇది ఏమిటి మరియు తేడాలు ఏవి? నిర్మాణం యొక్క తీవ్రత పెంచే చొప్పించు పాలియురేతేన్-semiring యొక్క చట్రం చుట్టూ అమర్చబడి కాకుండా శక్తివంతమైన త్రాడు - వాటి మధ్య తేడా అదే.
సంభవించిన చరిత్రలో
ప్రాథమిక భద్రత టైర్లు ఉపయోగించిన మొదటి కారు 1974 లో కాంతి లో విడుదల, మినీ 1275GT ఉంది. హిస్టారికల్ టైర్ సాంకేతిక రోజు నుండి దీనికి భిన్నమైనది - ప్రత్యేక చక్రాలు అవసరం మరియు అల్ట్రా తక్కువ ప్రొఫైల్ సరఫరా. ఇది తన డన్లప్ వ్యవస్థ పిలిచిన కంపెనీ ఆది నుంచి ప్రారంభించిన, పూర్వీకుడు భావిస్తారు.
టైర్లు భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి లో 20 వ శతాబ్దం 80 చివరిలో ఒప్పందం లేదు. సురక్షిత టైర్లు ఆలోచన అభివృద్ధి న వైకల్యాలున్న మనుషులు నొక్కారు. ఇది అత్యంత ఎందుకంటే మరమ్మత్తు కోసం కారు నుండి చేయలేని, ఒక విరిగిన వీల్ తో కారు సేవ ను సామర్థ్యం అవసరం ఎవరు వారు ఉంది.
కాబట్టి సరిగ్గా లేదు
టెక్నాలజీ RunFlat స్పష్టంగా ఉపయోగించి ప్రయోజనం - సంబంధం లేకుండా రోడ్డు పరిస్థితులను, భద్రత డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు మరియు ఏ మార్గం అధిగమించడానికి సామర్థ్యం పెరిగింది. ఇటువంటి టైర్లు మరింత ప్రతికూలత. ముందుగా, ఇది ధర ఉంది. టైర్లు ఖర్చు ప్రామాణిక వెర్షన్లు కంటే 15-25% ఎక్కువ ఒప్పందం కాదు. ఇది వారు పెద్ద ప్రీమియం కార్లను కలిగి ఉంటాయి ఈ కారణంగా ఉంది.
ఏమి?
ఎందుకంటే ఈ టైర్లు ఇన్స్టాల్ చెయ్యడానికి ఈ అసౌకర్యాలను మాత్రమే జాతీయ రహదారి పరిస్థితులకు అలవాటు ఇది సస్పెన్షన్ కారు యజమానులు, రీన్ఫోర్స్డ్ ఉండాలి. స్వతంత్ర లేదా వాత సస్పెన్షన్ ప్రయాణికులు కలిసి తగినంత సుఖంగా ఉంటుంది.
ఒప్పందం కాదు టైర్ చాలా కాని మరమ్మత్తు, మరియు ఒక ప్రామాణిక వెర్షన్ మాత్రమే టైర్ సెంటర్ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు దాని సంస్థాపన లేదా భర్తీ భరించవలసి. అంతేకాకుండా, ప్రతి సేవ స్టేషన్ మరమ్మతులు అవుతుంది RunFlat టెక్నాలజీ కలిగివున్న టైర్లు, - అది ఏమిటో, కొన్ని కళాకారులు కేవలం తెలియదు! ఈ కారణంగా, ఇది టైర్ మార్చడానికి అవసరం ఒక పంక్చర్ సందర్భంలో డిజైన్ లక్షణాలను - దాదాపు అసాధ్యం ఒక రంధ్రం సరిదిద్దటానికి.
మీరు ఒక అనుకూల సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ఒక వాహనం యొక్క ధనిక యజమాని ఉన్నారు కనుక, RunFlat టెక్నాలజీతో ఒక రబ్బరు రష్యన్ రోడ్లు మీ నిజమైన మోక్షం ఉంటుంది.
కనీసావసరాలు
అన్ని పరిమితులు, అధిక ధర ఉన్నప్పటికీ హార్డ్ టైర్ త్రాడు న ఇన్స్టాల్ లేకుండా డిస్క్ రకం, ఏ కారు మీద ఉంటుంది. కానీ, సిఫార్సు ఇదే రబ్బరులో "ఒక బూట్ల మీద పెట్టి" ఒక మధ్యతరగతి కారు యజమాని, ఉండటం, కూడా తయారీదారు - ప్రత్యేక సెన్సార్లు అవసరం:
- TPMS, RDC, ప్రజాప్రాతినిధ్య మరియు ఇతర సూచికలను, స్థిరంగా సమయంలో చక్రాలు లో ఒత్తిడి స్థాయి డ్రైవర్ తెలియజేయడానికి.
- ESP - డైనమిక్ స్థిరీకరణ వ్యవస్థ లేదా ఒక వాహనం sideslip.
కారులో అటువంటి నిర్మాణాల ఉనికిని లేకుండా కారు టైర్లు RunFlat ఇన్స్టాల్ చాలా ప్రమాదకర ఉంది. ఒక పంక్చర్ సందర్భంలో, మీరు ఏ మార్పులు గమనించే కాదు మరియు ఉద్దేశాలు నిండి ఇది అధిక వేగం, తగ్గించిన బ్రేక్ సామర్థ్యం డ్రైవింగ్ కొనసాగుతుంది, మరియు చివరికి ఒక ప్రమాదానికి దారి.
ప్రముఖ తయారీదారులు
సాంకేతికత ఆవిష్కరణ నుండి ఇది nespuskaemyh టైర్లు ప్రపంచంలోని అన్ని కార్లు మరియు ట్రక్కుల కోసం టైర్లు ఉత్పత్తి ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది: మిచెలిన్, కాంటినెంటల్, పిరెల్లి, Kumho, Toyo - ఈ కేవలం జీవితం వాహనదారులు సులభతరం చేయడానికి నిర్ణయించుకుంది వారికి కొన్ని.
- ఉనికిని లేదా రంధ్రాలు తొలగించడం అవకాశం లేకపోవడం;
- ఉష్ణ నిరోధక రబ్బరు ముడి పదార్థం ఉపయోగం;
- పాలియురేతేన్ ఇన్సర్ట్స్, అంచుల చుట్టూ సగం వలయాలు పరిచయం;
- ఒక పంక్చర్ తరువాత అధిగమించవచ్చు ఆ దూరం.
సంబంధం లేకుండా మీరు టైర్లు "నోకియన్", మిచెలిన్, కాంటినెంటల్ మరియు ఇతర తయారీదారులు, ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన సూచన ఒంటరిగా మిగిలినట్లు ఉపయోగించక పోయినా - తో నమూనా పాచ్ దరఖాస్తు లేదు సూచీలు వేగవంతం V / W / Y. ఇంకా, పార్శ్వగోడ లేదా భుజం మరమ్మత్తు నష్టం విషయంలో ఏ పరిస్థితులలో సాధ్యం కాదు.
లేబులింగ్ లో గందరగోళం
అన్ని తయారీదారులు అదే సాంకేతికతను ఉపయోగించే వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అన్ని భిన్నంగా గుర్తించండి. ఇది ఈ ప్రజలను ఆకర్షించుకునే కంపెనీలు అని నమ్ముతారు. కానీ ఆ టైర్లు లక్షణాలు పరిష్కరించేందుకు కలిగిన జీవితం సులభం వాహనదారులు, ఉండవని.
మేము సాంకేతిక RunFlat నిర్మిస్తున్న టైర్లు గుర్తించడం అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన సాధారణ సాధనంగా ప్రాతినిధ్యం:
- RSC - RunFlat వ్యవస్థ భాగం - BMW, మినీ మరియు రోల్స్-రాయ్స్ కోసం అన్ని నమూనాలు ఏకరీతి హోదా.
- మో - కాబట్టి జర్మన్ కంపెనీ మెర్సిడెస్ బెంజ్ ప్రతినిధులు కోసం రూపొందించిన టైర్లు అని.
- AoE - ఆడి కార్లలో ఉపయోగించే రబ్బరు.
వీటిలో మార్కులు టైర్లు RunFlat టెక్నాలజీపై పెడతారు ప్రకారం, ఇతర ఎంపికలు ఉన్నాయి. మార్కింగ్ ఎక్కువగా టైర్ తయారీదారు బట్టి మారుతుంది. దానితో చాలా సులభం వ్యవహరించండి.
మార్కింగ్ తయారీదారులు
వాస్తవంగా ప్రతి తయారీదారు మాత్రమే వారి సొంత హోదా టెక్నాలజీ ఒప్పందం కాదు టైర్లు ఉత్పత్తి, కానీ కూడా పరిస్థితులు వివిధ ఉపయోగిస్తారు టైర్లు కోసం ఎంపికలు వివిధ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రూపొందించినవారు, మిచెలిన్, గొప్ప గందరగోళం గుర్తులు ఉపయోగిస్తుంది:
- ZP (జీరో pression) - సంక్షిప్త అందిస్తారు రబ్బరు 80 km 80 km / h వరకు వేగంతో కదిలే;
- ZP SR - ఇటువంటి టైర్లతో వేగం 32 km / h తగ్గించవచ్చు ఉండాలి, కానీ మీరు ఒకే దూరం అధిగమించడానికి చెయ్యగలరు;
- PAX - ఈ టెక్నిక్ ప్రత్యేక డిస్కులను చట్రం (సాయుధ వాహనాలు ఉపయోగిస్తారు) మద్దతు లోపల అమర్చబడి ఉంటాయి అవసరం.
ఇతర తయారీదారులు నమ్రత మొత్తంలో ఒప్పందం కాదు బస్సులు పరిమితం. RFT (ఫ్లాట్ టైర్లు పరుగు) - అత్యంత సాధారణ సంక్షిప్త బ్రిడ్జ్స్టోన్ సంస్థలు, నోకియన్ ఉపయోగిస్తారు.
సంగ్రహించేందుకు
మీరు మీ కారులో సాంకేతిక ఒప్పందం కాదు టైర్ ఉపయోగించడానికి వెళ్తున్నారు ఉంటే, మీరు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు నుండి మిమ్మల్ని రక్షించడానికి చేస్తుంది, మీరు కోరుకున్న అంశం చేరుకోవడానికి అవకాశం పొందుతారు. కానీ అదే సమయంలో గణనీయంగా తగ్గింది చేయబడుతుంది సౌకర్యం, నియంత్రణను స్థాయి, మరియు యంత్రం నిర్వహణ ఖర్చులు మెరుగు.
Similar articles
Trending Now