Servotronic - కారులో పరికరం ఏ విధమైన?

బహుశా అత్యంత ఒకటి ఉపయోగకర అన్వేషణల్లో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో - పవర్ స్టీరింగ్ ఉంది. దానికి ధన్యవాదాలు, డ్రైవర్ సులభంగా ఒక స్టీరింగ్ వీల్, తక్కువ వేగంతో యుక్తిని ముఖ్యంగా ఆపరేట్ చేయవచ్చు. నేడు ఈ ఆమ్ప్లిఫయర్లు యొక్క అనేక రకాలు ఉన్నాయి. ఈ హైడ్రాలిక్ మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థలు. కానీ ఇతర విషయాలతోపాటు, వారు అదనపు విధులు ఏర్పాటు చేయవచ్చు. వీటిలో ఒకటి - servotronic. - ఇది ఏమిటి ప్రస్తుతం వద్ద చూడండి.

ఎక్కడ చేశాడు?

ఇది ఇటీవల ఈ ఫంక్షన్ కనిపించింది. BMW Servotronic వ్యవస్థ సృష్టించే ఆలోచన. ఈ మూలకం ఏమిటి, మరింత భావిస్తారు. ఆమ్స్టర్డ్యామ్ BMW M5 లో "Motorshow" ప్రదర్శనకు 85 వ సంవత్సరంలో 34 వ శరీరంలో ప్రవేశపెట్టారు. కారు ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్, కానీ కూడా అద్భుతమైన నిర్వహణ మాత్రమే ఉంది. ముఖ్యంగా, అనేక పాత్రికేయులు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ప్రతిస్పందనా గుర్తించారు. దాని స్థానంలో ఒక వేలితో స్క్రోల్ కాలేదు. అయితే, ఇది వేగం చాలా కష్టం. ఈ అధిక వేగంతో యంత్రం అద్భుతమైన స్థిరత్వం నిర్ధారిస్తుంది. ఇటువంటి ఫంక్షన్ తో మొదటి హైడ్రాలిక్ చోదక ఉంది. మేము ఈ Servotronic వ్యవస్థ అనే.

ఇది ఏమిటి? ఫీచర్

Servotronic - మీరు వాహన వేగం ఆధారపడి స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క లాభం, సర్దుబాటు అనుమతించే ఒక ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ. వ్యవస్థ సౌకర్యం మరియు హ్యాండ్లింగ్ అందించడానికి పనిచేస్తుంది.

ఏ కార్లు సెట్?

మొదట్లో servotronic 34 వ BMW వద్ద కనిపించింది. అలాగే, ఈ సాంకేతిక ఇతర తయారీదారులు స్వీకరించింది. ఈ "వోక్స్వ్యాగన్", "పోర్స్చే" మరియు "వోల్వో". Servotronic కూడా "ఆడి" కు సెట్. servotronic ఏమిటి, మేము ఇప్పటికే తెలుసు. కానీ అది అతనికి పాటు, కూడా అనలాగ్లు (ఉదా, యాక్టివ్ స్టీరింగ్) అని పేర్కొంది విలువ. దానిపై మేము తరువాత ఇత్సెల్ఫ్.

ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది

Servotronic తో పినియోన్ స్టీరింగ్ సాధారణ నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. మినహాయింపులు వివిధ సెన్సార్లు మరియు నియంత్రణ యూనిట్ ఉన్నాయి. మరియు కార్యనిర్వాహక సమాచారం - Servotronic షరతులతో రెండు భాగాలుగా విభజించవచ్చు. డేటా చదవడానికి, సిస్టమ్ ఇన్పుట్ను సెన్సార్లు అందిస్తుంది:

• పవర్ స్టీరింగ్.
• స్టీరింగ్ కోణం (ESP వాహనాలకు).

వారి సహాయంతో, సిస్టమ్ ముందు చక్రాలు భ్రమణ కోణం చక్రం బంధువు స్థానం నిర్ణయిస్తుంది. అలాగే, వ్యవస్థ ఒక హాల్ సెన్సార్ ఉంది. ఇది ఇంజిన్ లో క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం గురించి తెలియచేసింది. ఒక స్పీడోమీటర్ సెన్సార్ కారు ప్రస్తుత వేగం గురించి డేటా ప్రసారం. అందువలన, నియంత్రణ యూనిట్ అనేకమంది సంకేతాలను అందుకునే. వ్యవస్థ అప్పుడు ఈ సమాచారం ప్రాసెస్ మరియు చోదక సాధనాల ఒక నిర్దిష్ట అల్గోరిథం అమర్చుతుంది. ఈ spool మరియు పిస్టన్ ఒక రివర్స్ చర్య చాంబర్ ఉన్నాయి. ఒత్తిడి క్రమబద్దీకరణ హైడ్రాలిక్ ద్రవం వ్యవస్థలో ఒక సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ Servotronic ఉంది. ఈ మూలకం ఏమిటి? ఇది Servotronic యూనిట్ సంభాషిస్తారు. స్టీరింగ్ వీల్ మారింది చేసినప్పుడు, spool హైడ్రాలిక్ booster యొక్క సిలిండర్ లో ద్రవ గుండా. రెండో చక్రం రేపే విధానం పని ప్రారంభమవుతుంది. అదే సమయంలో సిగ్నల్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ వద్ద వస్తాడు. ఇది తెరుస్తుంది మరియు ద్రవం రివర్స్ చర్య చాంబర్ నింపుతుంది. అందువలన, సిలిండర్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది. పిస్టన్ తిరిగి చర్య spool పరిరక్షిస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ పెరుగుతుంది పెరగాలని.

వాహన వేగం కూలిపోయిన తర్వాత, వాల్వ్ ముగుస్తాయి. పార్కింగ్ చేసినప్పుడు, ఇది అది స్థానంలో స్టీరింగ్ వీల్ రొటేట్ సులభం చేస్తుంది, పూర్తిగా మూసివేయబడింది. వెంటనే వేగం గంటకు 20 కిలోమీటర్ల మించిపోయింది, వాల్వ్ క్రమంగా ప్రారంభమైంది. డ్రైవర్ మామూలు కంటే తిరుగులేని మరింత చేయవలసిన. ఆ పని తెరవడం లేదా సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ మూసివేయడం ద్వారా గుర్ వ్యవస్థలో కుదింపుని Servotronic హైడ్రాలిక్ ద్రవం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, ఉంది. యూనిట్ లో క్రమం తప్పకుండా సిగ్నల్స్ మరియు వాహనం యొక్క ప్రస్తుత వేగం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం పొందింది. Servotronic నియంత్రణ యూనిట్ సాధారణంగా తొడుగు బాక్స్ లో ఉన్న.

లోపం

ఈ వ్యవస్థ అత్యంత నమ్మదగినది, కాబట్టి వైఫల్యం తగ్గించాలి. ఏ సమస్య ఉంటే, ఇదే సూచిక ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ప్రదర్శించబడుతుంది. అందువలన, వ్యవస్థ విద్యుత్ Servotronic సెన్సార్ (భస్మం లేదా విరిగిపోయింది పరిచయాలు) లేదా యూనిట్ లోనే పని కాదు. బహుశా వ్యవస్థ వేడెక్కి ఫ్యూజ్. వ్యవస్థ వైఫల్యం విషయంలో, డ్రైవర్ వెంటనే కారు ప్రవర్తనలో మార్పులను గమనించే. Servotronic రాక్ గుర్ తో యధావిధిగా నియంత్రణలో ఉంటుంది. అధిక వేగంతో వీల్ చిన్న వంటి సులభం ఉంటుంది. ఈ కారణంగా, కారు రోడ్డు మీద తక్కువ స్థిరంగా ఉంటుంది.

క్రియాశీల స్టీరింగ్ వ్యవస్థ AFS

ఇది Servotronic ఒక అనలాగ్ ఉంది. ఈ వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి? ఈ యూనిట్, ఒక గ్రహ గేర్ ద్వారా ఆధారితం. చివరి ఒక విద్యుత్ మోటార్ అమర్చారు. సాధారణంగా EURom కార్లు చాలు. అందువలన, ఇంజన్తో రిడక్షన్ గేర్ స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మౌంట్. సిస్టం, Servotronic వంటి వివిధ సెన్సార్లు నుండి సంకేతాలను అందుకునే ఒక నియంత్రణ యూనిట్ ఉన్నాయి. ఈ ఆధారంగా, ఎలక్ట్రానిక్స్ స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క భ్రమణ మరియు యంత్రం యొక్క చక్రాలు మధ్య గేర్ నిష్పత్తి సర్దుబాటు చర్యలు తీసుకుంటుంది. ఈ సంఖ్య యొక్క పెరుగుదలతో వేగాన్ని పెంచుతుంది. చక్రం పటిష్టమైన పొందుతాడు. సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా సరైన గేర్ నిష్పత్తి ఎంపిక మరియు ఇది ప్రతి రెండవ మార్చవచ్చు. అందువలన, AFS మరియు Servotronic మధ్య మౌలిక తేడా నియంత్రణ కృషి ఒక పద్ధతి లో నివసించేవాడు. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ హైడ్రాలిక్ ద్రవం ప్రవాహం మరియు ఒత్తిడి నియంత్రించడంలో - విద్యుత్ మోటార్, రెండవ లో మొదటి సందర్భంలో uchuvstvuet గేర్ లో. AFS ఎన్నో లాభాలున్నాయి. అందువలన, వ్యవస్థ నిర్వహణ మరింత కఠినమైన చేయలేరు, కానీ కూడా అత్యవసర పరిస్థితి నివారించడానికి. ఒక వాహనం స్కిడ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉదంతంలో సెన్సార్లు పరిస్థితి మదింపు మరియు స్వయంచాలకంగా నిర్దిష్ట కోణం ద్వారా వీల్ మారుతుంది.