ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎగరవేసినందుకు మీన్స్. కడగడం కంటే మరియు అది ఎలా?

ఆపరేషన్ సమయంలో విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క సాధారణ కార్యాచరణ ఉష్ణోగ్రతని నిర్వహించడానికి ఇంజిన్ యొక్క ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థ అవసరమవుతుంది. దాని భాగం భాగాలు మరియు సమావేశాలు నుండి అధిక ఉష్ణోగ్రత విలువలను బలవంతంగా తొలగించడం ద్వారా మోటార్ చల్లబడుతుంది. ఇది ఒక సరైన ఉష్ణ శక్తిని నిర్ధారిస్తుంది. సాధారణ శీతలీకరణ లేనప్పుడు, ఇంజిన్ల అతివ్యాప్తులు మరియు రెండు వేర్వేరు నష్టాలను పొందవచ్చు మరియు పూర్తిగా విఫలమవుతాయి. అందువల్ల, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సేవ చేయదగిన స్థితిని పర్యవేక్షించటం చాలా ముఖ్యం మరియు తక్షణమే రోగ నిర్ధారణ కార్యకలాపాలు నిర్వహించి, వివిధ సమస్యలను పరిష్కరించుకోవాలి.

లోపల స్కేలింగ్

కారణాల్లో ఒకటి, శక్తి యూనిట్ వేడెక్కడం వలన వివిధ నిక్షేపాలు మరియు స్థాయిలతో వ్యవస్థ యొక్క ఆటంకం ఏర్పడుతుంది, దీనిలో యాంటీఫ్రీస్ యొక్క సాధారణ ప్రసరణ చెదిరిపోతుంది. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు ఎన్నో సాంకేతిక పద్ధతులు మరియు మార్గాలను ఉపయోగించడం వలన ఈ సమస్య ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.

తరచూ రేడియేటర్, క్యాబిన్ హీటర్ యొక్క హీటర్, వివిధ నాజిల్ మరియు బ్లాక్-క్రాంక్కేస్ వంటి వాటి ప్రభావం ప్రభావితమవుతుంది. వాహనం చాలాకాలం పనిచేసినప్పుడు, రెండు సంవత్సరాలలోనే, ఉప్పు నిక్షేపాలు, రస్ట్, స్కేల్ మరియు డిస్టోప్షన్ ప్రొడక్ట్స్ ఆఫ్ యాంటీ ఫీస్జ్ యాంటీఫ్రీజ్ ప్రొడక్ట్స్ ఆన్ ఇంటర్నల్ గోడస్ ఆన్ సిస్టమ్ ఎలిమెంట్స్.

కడగడం ఎప్పుడు

SOD ను శుభ్రపరచడానికి ముందు, కాలుష్యం యొక్క స్థాయిని గుర్తించడం చాలా ముఖ్యం మరియు ఈ ప్రక్రియ అవసరం ఉందని నిర్ధారించుకోండి. ఇది సుమారు రెండు సంవత్సరాలకు గాని SOD మోటార్ను శుభ్రపరచడానికి లేదా విద్యుత్తు కర్మాగారం యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పాలన వాంఛనీయ విలువను అధిగమించటానికి సిఫార్సు చేయబడింది.

శీతలకరణిగా ఉపయోగించే యాంటీరైజ్ లేదా యాంటీఫ్రీస్ యొక్క నాణ్యతతో సంబంధం లేకుండా, కొంతకాలం తర్వాత వారు వారి శారీరక మరియు రసాయన లక్షణాలను కోల్పోతారు - ద్రవం వివిధ రసాయన సమూహాలకు విచ్ఛిన్నమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఒక సమూహం వ్యవస్థ యొక్క కావిటీస్ గోడపై ఫలకం రూపంలో స్థిరపడుతుంది, మరియు ఇతర భాగాలు అవక్షేపం అయ్యి, తద్వారా పాక్షికంగా అడ్డంకులను అడ్డుకుంటాయి.

స్కేల్ ఉనికిని ఉష్ణ బదిలీ సాధారణ ప్రక్రియ నిరోధిస్తుంది, మరియు శిధిలాలు నుండి వివిధ ప్లగ్స్ ద్రవం వ్యవస్థ ద్వారా పంపిణీ అనుమతించవు. ఫలితంగా, సామర్థ్యం గణనీయంగా తగ్గింది. కాబట్టి చెప్పాలంటే, ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఫ్లషింగ్ చేయడానికి జానపద మరియు ప్రత్యేక సాధనాలు వివిధ అవక్షేపణ నిర్మాణాలను సంపూర్ణంగా నిర్వహించాయి. వ్యవస్థ యొక్క అన్ని అంశాల ఆరోగ్యాన్ని పునరుద్ధరించడానికి తరచుగా ఉపయోగిస్తారు.

ఇంజిన్ వాషింగ్ మెథడ్స్

కాలుష్యం యొక్క డిగ్రీని బట్టి, మోటారును శుభ్రపరచడానికి అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి:

• స్వేదనజలంను ఉపయోగించడం, ఉడకబెట్టడం మరియు యాసిడ్ కలిపి.
• ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఫ్లష్ చేయడానికి ఒక ప్రత్యేక ద్రవాన్ని ఉపయోగించడం.

సరిగ్గా ఎంపిక చేసుకున్న పద్ధతులు మరియు పద్ధతి ODS నుండి అవక్షేపం మరియు మూసుకుపోయే తొలగింపు మరియు శుభ్రపరచడం యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

Clogging డిగ్రీ యొక్క నిర్ధారణ

ఘనీభవించిన స్థాయిని శీతలకరణి నాణ్యత ఆధారంగా నిర్ణయించవచ్చు. ఇది చేయుటకు, అది ఇంజిన్ నుండి ఖాళీ చేయబడుతుంది. యాంటీఫ్రీస్ ముదురు గోధుమ రంగు, తుప్పు పట్టికలు మరియు గ్రీజు స్టెయిన్లను కలిగి ఉన్నప్పుడు - ఇంజిన్ తీవ్ర కాలుష్యం ఉంది.

ఈ పరిస్థితిలో, పరిశుభ్రత సానుకూల స్వభావం కలిగి ఉండటానికి, ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎగరవేసినందుకు ఆమ్లాలు లేదా ప్రత్యేక పారిశ్రామిక సాధనాలను కలిపి నీటిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది.

విలీనమైన శీతలీకరణ ద్రవము తేలికైన రంగును కలిగి ఉన్నట్లయితే, వివిధ అవక్షేపణలు మరియు గందరగోళము యొక్క స్పష్టమైన సంకేతములు లేకుండా, ఈ సందర్భములో అది ఉడికించిన నీరు లేదా స్వేదనజలంతో శుభ్రం చేయుటకు సరిపోతుంది.

నీటితో వాషింగ్

శీతలకరణిని మార్చడం మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థను చల్లబరచడం అనే ప్రక్రియ, ఒక చల్లని ఇంజిన్లో వ్యక్తిగత రక్షక సామగ్రిని ఉపయోగించడం అవసరం. మొట్టమొదటి అడుగు చల్లని విస్తరణ ట్యాంక్ నుండి కవర్ తొలగించడం. ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్కేస్లో మరియు రేడియేటర్లో ఉన్న వ్యవస్థ నుండి కాలువ బోల్ట్లను మరచిపోండి మరియు యాంటీఫ్రీజ్ పూర్తిగా విలీనం వరకు వేచి ఉండండి. మేము తిరిగి బోల్ట్లను బిగించి, యంత్రం సాధారణ ఉడికించిన లేదా స్వేదనజలంలో నింపండి . మేము ఇంజిన్ను ప్రారంభించాము మరియు పదిహేను నుండి ఇరవై నిమిషాల వరకు తక్కువ వేగంతో నడుపుతాము. ఆ తరువాత, నీరు తప్పక పారుదల చేయాలి. ఇది మురికి ఉంటే - ప్రక్రియ శుభ్రం కాదు సమయం వరకు పునరావృతం చేయాలి. అప్పుడు మాత్రమే మీరు ఇంజిన్ లోకి ఒక కొత్త శీతలీకరణ ఏజెంట్ పోయాలి చేయవచ్చు.

ఆమ్ల వాడకంతో మూసుకుపోతుంది

వ్యర్ధ ద్రవంలో చిన్న చిన్న అంశాలు ఉన్నప్పుడు, అది కడగడం విషయంలో, మరింత సమర్థవంతమైన మార్గాలను ఉపయోగించడం మంచిది, అవి యాసిడ్స్ కలిపి ఉన్న నీరు. ఒక సంకలితంగా, మీరు సాధారణ వెనిగర్ మరియు నిమ్మ, లాక్టిక్ లేదా కాస్టిక్ ను ఉపయోగించవచ్చు.

సిట్రిక్ యాసిడ్తో ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఫ్లషింగ్

ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రభావం నీటితో యాసిడ్ శాతం, అలాగే ఒక నిర్దిష్ట ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ఉనికి మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. నిక్షేపణపై దాని వాంఛనీయ ప్రభావం అరవై నుండి తొంభై డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద జరుగుతుంది.

సిఫారసుల ప్రకారం, ఐదు లీటర్ల నీటిలో 100 గ్రాముల ఆమ్ల లెక్క నుండి వాషింగ్ కషాయం తయారు చేయబడుతుంది. వ్యవస్థలో శీతలకరణి పరిమాణం ఆధారంగా, యాసిడ్ మొత్తం నీటికి ప్రత్యక్ష నిష్పత్తికి మారుతుంది.

వాషింగ్ మెథడ్ సంప్రదాయ నీటిలో అదే, కానీ ఒక స్వల్పభేదాన్ని తో - ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాషింగ్ కోసం ఈ ద్రవ అధిక ఉష్ణోగ్రత కలిగి ఉండాలి. అందువలన, ఇది ఇంజిన్ లోకి కురిపించిన తర్వాత, అది నిర్వహణ ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయాలి. ఈ విధంగా ఫ్లషింగ్ అరగంట కోసం నిర్వహిస్తారు, మరియు అవసరమైతే ప్రక్రియ పునరావృతం. వ్యవస్థ సాధారణ స్వేదనజలంతో కడిగిన తరువాత.

వినెగర్ ఉపయోగించి

టేబుల్ వినెగర్ వాషింగ్ మెషీన్ను ఉపయోగించినప్పుడు, మీరు ద్రావణం తయారీ సమయంలో నిష్పత్తులను గమనించాలి. ఇది పది లీటర్ల నీటిని తొమ్మిది శాతం వినెగార్కు సగం లీటర్గా జోడించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. తరువాత, తయారుచేసిన మిశ్రమం శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి పోస్తారు, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడెక్కుతుంది మరియు ఆకట్టుకుంటుంది. ఆ తర్వాత ఎనిమిది నుండి పది గంటలు వరకు ఒక సాధారణమైన కారులో ఉంచాలి. శుభ్రం చేయు తరువాత, ఫలితం నిర్ణయిస్తుంది, మరియు అవసరమైతే, ఆపరేషన్ పునరావృతం. పని చివరిలో, యంత్రం స్వేదనజలంతో శుభ్రం చేయాలి.

కాస్టిస్టిక్ సోడా

ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎగరవేసినందుకు ఈ రకమైన పరికరాలు ప్రధానంగా రేడియేటర్లను మరియు పొయ్యిలను శుభ్రం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. కాస్టీక్ రాగి లేదా ఇత్తడితో తయారు చేయబడిన భాగాలలో మాత్రమే ఉపయోగించగలదని గమనించాలి, కాస్టిక్ సోడాతో అల్యూమినియం రేడియేటర్లు కడుగుతారు. అలాగే, శుభ్రపరిచే పదార్థం యూనిట్ యొక్క శీతలీకరణ జాకెట్ కోసం శుభ్రపరిచేదిగా ఉపయోగించబడదు.

కాస్టిక్ పరిష్కారం క్రింది విధంగా తయారు చేయబడింది - ఒక లీటరు స్వేదనజలం 50 గ్రాముల కాస్టిక్ సోడాతో జోడించబడుతుంది. ప్రక్షాళనకు ముందు , రేడియేటర్ను వాహనం నుండి తొలగించాలి.

వెయ్ వీయ్

సీరం ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఒక అద్భుతమైన రుద్దడం. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్ల యొక్క టెస్టిమోనియల్లు ఈ వాస్తవం యొక్క ప్రత్యక్ష నిర్ధారణ. దాని రసాయన లక్షణాలు మరియు భాగాల కారణంగా, అది త్వరగా శిధిలమైన ఒట్టు మరియు అవక్షేపాలను కరిగించి, అదే సమయంలో CO యొక్క వివిధ రబ్బరు భాగాలను అతిశయోక్తి చేయదు.

ఉపయోగం ముందు, అది జరిమానా జల్లెడ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది. అప్పుడు మోటార్ లోకి పోయాలి మరియు వాహనం యొక్క రన్ ఒక వేల కిలోమీటర్ల గురించి ప్రధాన శీతలీకరణ ద్రవ వంటి సీరం ఉపయోగించండి. వాషింగ్ ఈ పద్ధతి క్రమానుగతంగా సీరం యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేసి పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతని పర్యవేక్షించాలి.

కోకా-కోలాతో ఇంజన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఫ్లషింగ్

ఈ పానీయం orthophosphoric యాసిడ్ కలిగి వాస్తవం కారణంగా , కోలా ఒక వాషింగ్ మెటీరియల్ వంటి అద్భుతమైన ఉంది. కానీ అతను తన లోపాలను కలిగి ఉన్నాడు. మొదటిది, పెద్ద మొత్తంలో చక్కెర పానీయంలో ఉనికిలో ఉంది, ఇది క్రమంగా, వ్యవస్థలో ఉంటుంది మరియు పదేపదే అది మూసుకుపోతుంది. అందువల్ల, కోలాను ఉపయోగించిన తర్వాత, SOD ను నీటితో కడగడం అవసరం. రెండవ లోపము కార్బన్ డయాక్సైడ్ యొక్క అధిక సాంద్రత ఈ "వాష్" వేడి చేసినప్పుడు విడుదలైంది. కోలాను ఉపయోగించినప్పుడు వ్యవస్థలోని భాగాలకు నష్టం జరగకుండా, దాని నుంచి వాయువులను తీసివేయడం మంచిది.

రసాయన ఏజెంట్లు

తరచుగా, వాహనదారులు ఒక సమస్య ఎదుర్కొన్నారు: CO కడగడం ఏ - ప్రముఖ మార్గాల ద్వారా లేదా సర్టిఫికేట్ మార్గాల దరఖాస్తు కూడా? నియమం ప్రకారం, "ప్రత్యామ్నాయాలు" కడగడం అన్ని రకాలు ఆశించిన ఫలితాన్ని ఇవ్వలేవు, ప్రత్యేకంగా ఇది రెండవ-చేతి కార్లకు వస్తుంది. అలాంటి సందర్భాలలో, ఏడు నిమిషాలు అని పిలవబడే ప్రత్యేక ఫ్యాక్టరీ ఫ్లష్లను ఉపయోగించడం మంచిది. వారు ఈ పేరును వారసత్వంగా ఆపడానికి కొంత సమయం తీసుకున్నారు. రసాయనిక క్లీనర్ల కూర్పు సంపూర్ణంగా వారి పనిని తట్టుకోగలిగే భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా పవర్ ప్లాంట్కు నష్టం జరగదు.

ఈ ఫ్లాష్లలో ఒకటి ట్రేడ్ మార్క్ "హై-గైర్" ను కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఫ్లషింగ్ Hi-Gear ఆశించిన ఫలితాన్ని మరియు కేవలం కొన్ని నిమిషాల్లో ఇస్తుంది. కాబట్టి, ఈ సాధనాన్ని ఉపయోగించడంతో, నోజెల్ మరియు రేడియేటర్ ద్వారా శీతలీకరణ ద్రవ యొక్క సాధారణ ప్రసరణ పునరుద్ధరించబడుతుంది. ట్రాఫిక్లో నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు మోటార్ వేడెక్కడం యొక్క అవకాశాన్ని మినహాయిస్తుంది. ఔషధం యొక్క అత్యంత చురుకైన భాగాలు కారణంగా వ్యవస్థ యొక్క రబ్బరు భాగాలను నాశనం చేయడం నుండి నిరోధిస్తుంది.

వాషింగ్ లో కూర్పు లో ఉగ్రమైన ఆమ్లాలు లేదు, మరియు దాని ఉపయోగం తర్వాత అది పదేపదే SOD శుభ్రం చేయు అవసరం లేదు. అదనంగా, అనేక ప్యాకేజీల కోసం ఒక ప్యాకేజీ సరిపోతుంది. ఈ ఉత్పత్తి ఇంజిన్లో కురిసిన నీటిలో జోడించబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఏడు నిమిషాలు మాత్రమే కొట్టుకుంటుంది. వాషింగ్ మెటీరియల్ ధర చాలా సరసమైనది మరియు వంద రూబిళ్లు. మరియు శుభ్రపరిచే స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు - అదనపు ఖర్చులు లేకుండా.

యంత్రం యొక్క నమూనా మరియు బ్రాండ్తో సంబంధం లేకుండా, SOD లో నిక్షేపాలు మరియు స్థాయిని తొలగించే ప్రక్రియ ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఫ్లషింగ్ వాజ్ మాత్రమే ఒకే తేడాతో దిగుమతి చేసుకున్న కార్లలో వలె నిర్వహిస్తుంది: శక్తి యూనిట్ డిజైన్ యొక్క సరళత కారణంగా, ప్రక్రియ తక్కువ సమయం వినియోగించే మరియు ఖరీదైనది.

సంగ్రహించేందుకు

పైన చెప్పినదాని నుండి, శీతలీకరణ వ్యవస్థను అడ్డుకోవటానికి చాలా కష్టంగా లేదని గమనించవచ్చు. అదే సమయంలో ప్రధాన విషయం, భద్రతా పద్ధతులను పరిశీలించడం, మనస్సుతో తెలివిగా శుద్ధీకరణను ఉపయోగించడం, పరిష్కారాల సరైన తయారీకి ఇది వర్తిస్తుంది. కర్మాగారంతో తయారైన ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎగరవేసినందుకు ఒక ద్రవాన్ని ఉపయోగించడం, దాని ఉపయోగానికి మరియు ప్రయోజనానికి సూచనలకి బాగా తెలుసు.

కాబట్టి, ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎంచడం అంటే మంచిదని మేము కనుగొన్నాము.