ఎలా ఏమి బేరింగ్ సందడిగల గుర్తించడానికి ఎలా? నడుస్తున్న గేర్ యొక్క డయాగ్నస్టిక్స్

చక్రం బేరింగ్ - కారులో ఒక ముఖ్యమైన అంశం. దాని లేకపోవడంతో, చక్రాలు కేవలం రొటేట్ కాదు. ఈ మూలకం నిరంతరం అధిక లోడ్ ఎదుర్కొంటోంది, కాబట్టి అది కేవలం అధిక నాణ్యత పదార్థాల నుంచి తయారు చేస్తారు. కానీ ఎందుకంటే పెద్ద కారు పరుగులు, అలాగే అక్రమ ఆపరేషన్ కారణంగా, ఈ భాగం ముందు దెబ్బతిన్న చేయవచ్చు. నిపుణులు, వెంటనే చక్రం బేరింగ్లు మారుతున్న సిఫార్సు లేకపోతే మీరు పెద్ద ఇబ్బందులను పొందవచ్చు. కాబట్టి, యొక్క బాగా వృద్ధి చెందడంతో చక్రం ఒక లోపభూయిష్ట మూలకం తో స్వారీ కంటే తన పరికరం మరియు ప్రమాదకరమైన ఏమి మోసే ఉంటే ఏమి చూద్దాం.

నిజానికి, buzz - ఈ మాత్రమే మొదటి సంకేతము. అప్పుడు పరిస్థితి త్వరగా మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది. Buzz డ్రైవర్లు వివరాలు నేపథ్యాన్ని కారు ముందు చక్రాలు ప్రాంతం నుండి వచ్చే crackling, వినడానికి ప్రారంభం. మరియు కొన్ని పాయింట్ వద్ద, బేరింగ్ వేగం తట్టుకోలేని కాదు, అది ముక్కలవుతుంది. తదుపరి ఏమి గురించి, అది ఊహించడం సులభం. మొదట్లో, చక్రం జామ్, మరియు చాలా కాలం సమయంలో, కారు బ్రహ్మాండమైన అవుతుంది, మరియు అది భరించలేక ఉంటుంది. తదుపరి, మద్దతు నియంత్రణ ఆర్మ్ విచ్ఛిన్నం మరియు ఆక్సిల్ షాఫ్ట్ వైకల్యంతో ఉంటుంది. సస్పెన్షన్ మరమ్మతు కారు యజమాని చాలా సాధారణ కంటే ఎక్కువ ఖరీదైనది ఖర్చు భర్తీ చక్రం బేరింగ్లు. స్వీయ నిర్ధారణ కోసం కారు "వినడానికి" ఉండాలి. ఏమి బేరింగ్ సందడిగల ఎలా గుర్తించడానికి తెలుసు, మొదటి తప్పులలో కారణాలు తెలుసు, అలాగే స్వయం రోగ నిర్ధారణ మరియు ఈ భాగాలు భర్తీ నిర్వహించడానికి ఎలా తెలుసుకోవడానికి ఈ మూలకం యొక్క పరికరం తో పరిచయం పొందడానికి ఉండాలి.

చక్రం బేరింగ్లు రూపకల్పన

అందువలన, బేరింగ్ ఒక ఫంక్షన్ మద్దతు మద్దతు నిర్వర్తించగలిగే విధానం అంటారు. ఇది ఏ ఆక్సిల్ షాఫ్ట్ లేదా ఇతర భాగాలు మద్దతు, కానీ ఉచిత రోలింగ్ లేదా భ్రమణం అనుమతిస్తుంది ఒక ప్రదేశంలో బేరింగ్ షాఫ్ట్ ఫిక్సింగ్ కోసం ప్రతి సందర్భంలో, చేయవచ్చు. బేరింగ్ ప్రదర్శించిన రెండవ ఫంక్షన్, - యాంత్రిక లోడ్ సంపాదించేందుకు మరియు ఇతర పదార్థాలు వాటిని బదిలీ.

చక్రం బేరింగ్ ఒక రోలింగ్ బేరింగ్ ఉంది. దీని ప్రధాన పని - దాని అక్షం చుట్టూ చక్రం సమాన భ్రమణం నిర్ధారించడానికి. ఈ విధానాల సింగిల్ మరియు డబుల్ వరుసగా విభజించబడ్డాయి. వారు ఓపెన్ అండ్ క్లోస్డ్ ఉండవచ్చు. వారు కార్లు మరియు ట్రక్కుల నిర్మాణంలో ఉపయోగిస్తారు. ఫ్రంట్ మరియు మారుతూ ప్రకారం వెనుక చక్రాల బేరింగ్ పరికరం.

వైఫల్యం కారణాలు

స్పష్టముగా, ఈ హబ్ నోడ్ యొక్క బలమైన భాగం. బేరింగ్ క్రమంలో పూర్తిగా క్రమంలో ఉంటుంది, మీరు కృషి పెద్ద మొత్తం చేయడం అవసరం. వేగంగా విరామం రాక్ నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ మరియు ప్రభావిత సస్పెన్షన్ యొక్క ఇతర అంశాలు విఫలమౌతుంది. అయితే, ఒక లోపభూయిష్ట భాగంగా ఎంచుకోవడం చేసినప్పుడు విభజించవచ్చు మరియు వీల్ బేరింగ్ చేయవచ్చు. ఇది సందడిగల ఎందుకు కారణాల తెలుసు ముఖ్యం బేరింగ్ హబ్.

గొప్ప దుస్తులు - గొప్ప పరుగులు

మొదటి మరియు అత్యంత ప్రాచుర్యం కారణం - కారు గొప్ప నడుస్తుంది. భాగాలు భర్తీ లేకుండా దీర్ఘ ఆపరేషన్ వద్ద, ఈ ఏ నోడ్ యొక్క అధిక దుస్తులు దారితీస్తుంది, మరియు వీల్ బేరింగ్ ఈ నియమానికి ఒక మినహాయింపు కాదు. మరియు నేను దానిని ఒక పెద్ద రన్ సమస్య యొక్క మూల కారణం అని చెప్పక తప్పదు. అన్ని మిగిలిన - మళ్ళీ. ఈ విధానాల, వారు తయారు చేస్తారు ఏ మరియు కంపెనీ బట్టి, సమర్థవంతంగా 70-120 వేల కిలోమీటర్లు ఆపరేట్ చేయవచ్చు. సమయం అంశం స్థానంలో వచ్చే సరికి డ్రైవర్ హమ్ లేదా ఒకటే ధ్వని చేయుట వినడానికి ఉంటుంది.

సరళత లేకుండా

మరో కారణం - బేరింగ్ ముద్ర నష్టం. భాగం లోపల కందెన ఒక చిన్న మొత్తంలో ఉంది. సరళత ప్రత్యేక రబ్బరు లేదా ప్లాస్టిక్ కవర్లు కింద దాగి ఉంది. గ్రీజు నాశనం విషయంలో కేవలం వెళ్తాడు, మరియు అది లేకుండా, మేము తెలిసిన, దుస్తులు రేటు గణనీయంగా పెరిగింది. సుమారు రెండువేల కిలోమీటర్ల ఒక అంశం తర్వాత ఒక బిగ్గరగా రంబుల్ మొదలవుతుంది. ఈ భర్తీ అవసరం సూచిస్తుంది.

దూకుడు మరియు అలసత్వము డ్రైవింగ్ అలవాట్లు

డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యంగా, అవి, రహదారి గుంటలు మరియు గుంతలు అధిక వేగంతో వెళుతుంది డ్రైవులు, అది కూడా నోడ్ యొక్క దుస్తులు రేటు, ఈ సందర్భంలో అయితే ఏదో (ఉదా, షాక్అబ్జార్బర్స్) బ్రేక్ అనేదాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

అక్రమ సంస్థాపన

మరో కారణం తప్పు నొక్కడం వంటి గుర్తించవచ్చు. ఈ కారణంగా ద్వితీయ ఉంది. ఉదాహరణకు, మరమ్మత్తు సమయంలో, మీరు కొత్త బేరింగ్ అందిస్తాయి తప్పు వాలుగా, ఉదాహరణకు, ఉంది. ఈ కారణంగా, కేవలం కొన్ని వేల కిలోమీటర్ల కొత్త కేంద్రంగా బేరింగ్ మరియు కారు యజమాని సందడిగల మళ్ళీ భర్తీ.

తప్పు సంస్థాపన కారణమని చెప్పవచ్చు మరొక కారణం, - అతిగా బిగించడం. చాలా సందర్భాలలో, ఈ దేశీయ కార్ల జరుగుతుంది. ఇది వేడి దీనివల్ల వనరు ఎటువంటి మంచి ప్రభావం అప్పటి Overtighten స్థానంలో, మరియు ప్రక్రియలో నోడ్ విఫలమయ్యాయి. ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, పోగులను శక్తి గురించి మర్చిపోతే లేదు.

విలక్షణమైన లక్షణాలు

ఈ అత్యంత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. సైట్ నష్టం గుర్తించేందుకు చేయడానికి, అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి. బేరింగ్ ప్రవర్తన యొక్క ప్రారంభ దశలో ఈ దశలో కాంతి హమ్, buzz, చిన్న గాటు వినిపిస్తుంది వదిలివేయబడుతుంది. ఇది కూడా మొదటి లక్షణాలు ఒకటి - తిరుగుతున్నప్పుడు (విఘటన యొక్క ప్రారంభ దశలలో) ఒక హమ్ అనేది. తరచుగా టైర్లు శబ్దం ధ్వని అయోమయం. అయితే, కాలక్రమేణా, ధ్వనిని జెట్ తో పోల్చవచ్చు. పరోక్ష సైన్ తిరుగుతున్నప్పుడు ఏ శబ్దం పూర్తి కనిపించకపోవడంతో, కానీ కారు ఒక సరళ రేఖలో చలనంలో ఉన్నప్పుడు, అది అన్ని తిరిగి వస్తుంది. బేరింగ్ విఫలం మొదలయినప్పుడు, డ్రైవర్ మోషన్ లో ఒక క్రంచింగ్ వినడానికి ఉండవచ్చు. బేరింగ్ విధానం గోళాకార అంశాలు ఉపయోగిస్తుంది - శబ్దాలు వాటిని నుంచి విడుదలవుతున్నాయి. పై కారణాల కోసం ఈ భాగాలను మీ కాడి విచ్ఛిన్నం చేశారు, మరియు ఇప్పుడు అసమానంగా ఉంచుతారు. తో else ఏదో కారులో అతను సంపూర్ణ వినపడుతున్నది, అసాధ్యం ధ్వని కలపాలి. ఈ ఆలస్యం చేయరాదు భర్తీ చేయాల్సిన మొదటి సంకేతము. రెండవ లక్షణం - ఒక కదలిక. నోడ్ ఇప్పటికే చాలా పాత ఉంటే, మోషన్ శరీరం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ లో కంపనాలు భావించాడు చేయబడుతుంది. కంపనం కారు యజమాని క్లిప్ దాదాపు నాశనమైపోయింది ఏ సమయంలో, వీల్ లాక్ ఉండవచ్చు నివేదించారు. తక్షణ భర్తీ అవసరం. కారు దూరంగా వెళితే, అది ఇంజిన్ సాధారణంగా ఆపరేట్ కాదు అర్థం. బేరింగ్ కొద్దిగా ఇరుగ్గా ఉంటుంది చేసినప్పుడు.

సందడిగల మీరు రైడ్ లేదో కనే?

లోపభూయిష్ట బేరింగ్స్ కొన్ని కారు యజమానులు కేవలం రైడ్ లేదు, కానీ కూడా 100 లేదా మరింత km / h కారు చెదరగొట్టడానికి - ఈ చాలా ప్రమాదకరం. చక్రం స్పిన్ అవకాశం బాధ్యత అని ఒక మూలకం - ఆ వీల్ బేరింగ్ రేట్ మరువకండి.

ఈ నోడ్ విభజించవచ్చు ఉంటే, అది ఏ సమయంలో మారింది వద్ద ఆకట్టుకున్నాడు ఉండవచ్చు, మరియు ఈ చాలా తీవ్రమైన ఉంది. తరచుగా, ఎందుకంటే ప్రాణాంతకమైన ఫలితాలను ఒక అత్యవసర ఈ కేసు. వెడ్జ్ - ఫ్రంట్ వీల్ బేరింగ్ నాశనమవుతుంది ఆకస్మిక halt ఉంది ముందు చక్రాలు ఒకటి.

100 km / h వేగ వద్ద ఉత్తమ సందర్భంలో కారు రోడ్డు పక్కన ఎగురుతుంది, మరియు దాన్ని తొలగించవచ్చు మరియు రాబోయే లేన్ లోకి చేయవచ్చు. కూడా తరచుగా కార్లు తోసిపుచ్చింది. కీలక నోడ్ - ఇది వీల్ బేరింగ్ గుర్తు విలువ. సందడిగల కేంద్రంగా మోసే ఉంటే, మీరు రైడ్ ఉంటే? మీరు, అయితే, వేగంగా కాదు, వరకు 40 km / h.

నిర్ధారణ పద్ధతులు

తీవ్రమైన సమస్యలు నేమో నష్టం దొరకలేదు మరియు ప్రారంభ దశలలో తొలగించాలి. నిర్ధారించలేము సులభమయిన మార్గం - ఒక పుకారు. విధానం క్షీణ లో ఉంటే, అప్పుడు ప్రక్రియలో ఒక విమానం లేదా ఒక క్షిపణి ప్రయోగ ధ్వని ఒక ధ్వని పోలి ఉత్పత్తి, అయితే, ఒక నిర్దిష్ట అవతారం బేరింగ్, పరిమాణం రకం మరియు అది ఇన్స్టాల్ పేరు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆచరణలో విశ్లేషించు

ప్రక్రియగా జరగాలి క్రింది: 50 km / h తక్కువ వేగం, బేరింగ్ బలమైన హమ్ ప్రసరిస్తుంది, 60 65 km / h వేగంతో గరిష్టంగా చేరుకునే యొక్క తీవ్రత. అప్పుడు వదిలి టర్నింగ్ హమ్ అదృశ్యం, కానీ మీరు కుడి ఆన్ చేస్తే, అప్పుడు కొనసాగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, చాలా మటుకు, లోపభూయిష్ట ఎడమ నోడ్. ఇక్కడ ఏమి బేరింగ్ సందడిగల కేంద్రంగా అర్థం ఎలా. మీరు కేవలం వినండి అవసరం.

వీల్ బేరింగ్ లో లోపాలుగా, వంటి ఇప్పటికే గుర్తించింది, సస్పెన్షన్ యంత్రాంగంలో చక్రాలు, బ్రేక్ పెడల్ కంపన, వివిధ విదేశీయ శబ్దాలు శబ్దం కలిసి. కారణంగా ట్రెడ్మిల్ రోలర్లు మరియు వేరు వృద్ధాప్యం వరకు - ఫ్రంట్ వీల్ బేరింగ్లు బేరింగ్లు బలమైన నాటకం నుంచి నాక్, మరియు buzz ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.

లేదా లిఫ్ట్ లో డయాగ్నస్టిక్స్ జాక్ ఉపయోగించడానికి

ఏమి బేరింగ్ సందడిగల కేంద్రంగా గుర్తించడానికి మరొక మార్గం ఉంది. ఈ సందర్భంలో అది లిఫ్ట్ యంత్రం యొక్క తనిఖీ నిర్వహించడానికి అవసరం. చక్రం తిరుగుతూ ఎలా ఒకే విధంగా మరియు సజావుగా ఆఫ్ విఘటన గుర్తించు. అలాగే నిలువు విమానం లో నాటకం వద్ద చూడండి. తప్పు నిర్ధారించేందుకు, చేతులు ఎగువ మరియు దిగువ చక్రాలు పాయింట్ చేపట్టి అది ఆడడము. ఇది సస్పెన్షన్ రకం "McPherson" తో ముందు చక్రాలు మాత్రమే ఒక చిన్న గ్యాప్ అనుమతించింది. వెనుక చక్రం లో, అలాగే ముందు ఉన్న సస్పెన్షన్ మల్టీలింక్ను, ఎదురుదెబ్బ ఉండకూడదు. ఎలా ఒక బేరింగ్ సందడిగల తనిఖీ ఎలా? ఆ ఏమి అనుభవించింది మెకానిక్స్ సలహా ఉంది. ఒక లక్షణం శబ్దం ఉంది, కానీ ఖచ్చితంగా మూలం పనిచేయదు గుర్తించడానికి ఉంటే, మీరు అదే అక్షం మీద ఉన్న ఇవి చక్రం ఎత్తేందుకు ఒక జాక్ అవసరం, మరియు వాటిలో ప్రతి రొటేట్. భ్రమణ శబ్దం ఇతర కంటే పెద్ద చక్రాలు ఒకటి లేదు, అప్పుడు చాలా త్వరలో బేరింగ్లు విఫలమౌతుంది సాగనంపారు మౌంట్.

"పాము" ఉద్యమం

ఎలా ఏమి బేరింగ్ సందడిగల గుర్తించడానికి ఎలా? ఈ పద్ధతి 40-60 km / h ఒక తక్కువ త్వరణం ఊహిస్తుంది. ఒక చిన్న పాము పాస్ - తరువాత, మీరు ఎడమ చక్రం ఆడడము అవసరం. అదే సమయంలో జాగ్రత్తగా శబ్దాలు వినండి. ఎడమ మలుపు, అప్పుడు తన కుడి ముందు బేరింగ్, వరుసగా, ఎడమ తిరుగుతున్నప్పుడు ధ్వని విస్తరిస్తారు ఉంటే అధిగమించాడు శబ్దం విస్తరిస్తారు ఉంటే, అప్పుడు అది ఎడమ మార్చడానికి అవసరం.

చక్రం బేరింగ్లు దోపిడీయే

లేకపోతే కుడి ఫ్లై చక్రాలు, మూలకం యొక్క జీవన తగ్గింది. యంత్రం బరువు ప్రభావం వలన విరామానికి పెరుగుతున్న ఒత్తిడి ఉంది. అదనంగా, ఒక తప్పు వ్యాసార్ధంతో టైర్ యొక్క అకాల దుస్తులు దారి: ఈ సందర్భంలో, యంత్రాంగం ఉన్నప్పుడు పార్శ్వ శక్తి మీద పనిచేస్తుంది శక్తి పెంచుతుంది. ఈ అంశం తరచూ చక్రాలు తగినంత పెద్దవి అక్కడ పెద్ద SUV లకు, చూడవచ్చు.

ఇక్కడ అధిక ప్రభావం లోడ్లు కలిగి: అలాగే, ఇది లోపాలు షాక్ తో వాహనంలో ఇన్స్టాల్ చేసినట్లయితే బేరింగ్ సేవ జీవితం తగ్గింది. బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ బేరింగ్ అదనపు వేడి ఇవ్వడం, పాడైంది. సరికాని చక్రం అమరిక లోడ్ తమకు దక్కుతుందని దారితీయవచ్చు.

హబ్ బేరింగ్ సందడిగల: ఎంత మీరు డ్రైవ్ చేస్తారా?

వాహనదారులు మధ్య నూతనంగా వచ్చినవారు తరచుగా ప్రశ్న అడిగిన ఉంటాయి. నేను దూరం రహదారుల నాణ్యత పై ఆధారపడి ఉంటుంది అని ఉండాలి. కొన్ని ప్రాంతాలలో రహదారి ఉపరితల సులభంగా కూడా నాశనం అండర్కారేజ్ ఒక SUV. అందువలన, మరోసారి ఒంటరిగా మానవ జీవితానికి ప్రమాదం కాదన్నారు. వృత్తి మెకానిక్స్ రైడ్ ఇప్పటికీ సాధ్యం అని చెబుతారు, కానీ ఇది పొడవుగా డ్రోన్ ఇప్పటికీ కేవలం వినగల వంటి ఉండవచ్చు. మాత్రమే తక్కువ వేగంతో ట్రాఫిక్ అనుమతిస్తుంది. అందువలన అది రౌండ్ మరియు చిన్న గుంటలు మరియు గుంతలు వెళ్ళి అవసరం. నష్టాలు పొందాలనుకుంటే ఎవరు కూడా డ్రైవర్లు, ఈ లక్షణాలు కంటే ఎక్కువ 200 km ప్రమాదకరమైన పాస్ నిశ్చితంగా.

ఇప్పుడు మీరు ఏమి బేరింగ్ సందడిగల కేంద్రంగా ఎలా గుర్తించడానికి తెలిసిన. ఈ చిట్కాలు కేవలం ఒక వీల్ రవాణా కోసం కూర్చుని చేసిన అనుభవం లేని వాహనదారులు, సహాయం చేస్తుంది.