"ఓపెల్ మాన్టరే": సాంకేతిక వివరణలు, ఫోటోలు మరియు సమీక్షలు

"ఓపెల్ మాన్టరే", 90 లో చేసిన ఉన్నప్పటికీ, అది యూరోపియన్ మార్కెట్ అందించింది ఒక క్లాసిక్ ఫ్రేమ్ SUV లకు, ఉంది. మూడు మరియు ఐదు తలుపు శరీరం తో వెర్షన్లు ఉన్నాయి, కానీ వాటిలో ప్రతి రిడక్షన్ గేర్ తో అన్ని చక్రాల ప్రసార అమర్చారు. అయితే, రోడ్డు వాహనం ఓపెల్ మాన్టరే ఉన్నాయి ఆసక్తికరమైన సాంకేతిక లక్షణాలు చాలా ఉన్నాయి, కాబట్టి నేను వాటిని మరికొంత శ్రద్ధ ఇవ్వాలని అనుకుంటున్నారు.

మోడల్ గురించి క్లుప్తంగా

"ఓపెల్ మాన్టరే" కనిపెట్టి, డెవలపర్లు కొత్త ఏదైనా కనుగొనడమే లేదు. పద్ధతి ఆధారంగా ఇసుజు ట్రూపర్, సమయం పరీక్షించిన. మరియు జర్మన్ రోడ్డు కొత్తదనం కాలిఫోర్నియా రాష్ట్రంలో ద్వీపకల్పం గౌరవార్ధం ఇచ్చిన శుద్ధ అమెరికన్ పేరుగా ఉండేది వీలు, యంత్రం ఉంచబడుతుంది జపనీస్ మూలం "మేలుజాతి గుర్రాల". ఇది ఒక ఫ్రేమ్ శరీరం వేరు, ఐదు క్రాస్ సభ్యులు, ప్రసార మరియు శక్తివంతమైన ఎయిర్బ్యాగ్స్ దాని ముందున్న బాక్సు వంటి ఫ్రేమ్ నుండి సేవ్ సూచిస్తుంది.

చాలా తక్కువ డిజైన్ లో మార్చబడింది. ప్రదర్శన లో అటెన్షన్, చిహ్నం కాదు flaunts ఇది ట్రిమ్ గ్రిల్, మరియు "ఓపెల్ యొక్క" శాసనం, కాంపాక్ట్ దీర్ఘచతురస్రాకార హెడ్లైట్లు ఆకర్షిస్తుంది బంపర్ "పొగమంచు" మరియు ఒక శక్తివంతమైన యొక్క దిగువ భాగంలో లోకి బాగా సరిపోయే హుడ్ గాలి తీసుకోవడం. SUV కూడా దాని పొడవు (క్రాస్ ఓవర్లు ప్రమాణముల) 4795 mm నిజాన్ని ఉన్నప్పటికీ, గొప్ప మరియు "కండరాల" కనిపిస్తోంది.

సెలూన్లో

SUV "ఓపెల్ మాన్టరే" స్పేస్ చాలా లోపల. మరియు ఈ దాని ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఒకటి. రెండవ సానుకూల స్వల్పభేదాన్ని అత్యంత సమర్థతా డ్రైవింగ్ స్థానం. Well అతను చెందినదే ప్రతి నియంత్రణ లివర్, ఆలోచనాత్మకం. ఏమైనా, లోపలి చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ప్రత్యేక శ్రద్ధ తలుపు తిరిగి చెల్లించే చేయాలి. అది ఒకవైపు మద్దతు ఇస్తుంది కాబట్టి ఈ పరిష్కారం అనుసరణీయం గా అభివృద్ధి చేశారు.

ఇంకా అది ట్రంక్ గురించి మాట్లాడటానికి కాదు అసాధ్యం. దాని ప్రామాణిక వాల్యూమ్ 1190 లీటర్లు. కానీ మీరు సీట్లు వెనుక వరుసగా రెట్లు ఉంటే, అది 2745 లీటర్ల పెంచబడుతుంది.

మార్గం ద్వారా, "ఓపెల్ మాన్టరే" సమర్థవంతమైన కొనుగోలుదారులు మూడు చక్కదిద్దిన స్థాయిలలో ఇచ్చింది. బేస్ పాటు, నేను RS ఇచ్చింది, లగ్జరి LTD మరింత "అథ్లెటిక్" జరిగినది. విద్యుత్ Windows, వేడి సీట్లు, ABS మరియు సర్దుబాటు స్టీరింగ్ కాలమ్ ఉనికిని చివరి వర్ణించవచ్చు.

మొదటి తరం

ఇప్పుడు మేము మీరు యంత్రాలు SUV "ఓపెల్ మాన్టరే" యొక్క మొదటి వర్షన్ పూర్తయ్యాయి ఏమి గురించి మరింత తెలియజేయవచ్చు. డీజిల్ అన్ని సమయాల్లో తెలిసిన దాని సామర్థ్యం కోసం కొనియాడారు. కేవలం ఇంధన తినే యూనిట్లు అత్యంత ప్రాచుర్యం ఉపయోగిస్తారు మోడల్ ఎందుకంటే.

మొదట్లో, డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే ఒకటి. ఇది ఒక 3-లీటర్ ఇంజన్ టర్బో ఉత్పత్తి 114 "గుర్రాలు" ఉంది. ఇది 5-స్టెప్ "మెకానిక్స్" మరియు ఒక 4-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" అందిస్తోంది. 150 km / h హుడ్ కింద యంత్రం ట్రక్కులు గరిష్ట వేగం. "వందల" ఒక చెదరగొట్టే 16.6 సెకన్లు పట్టింది. వినియోగం ఆర్థిక ఇంజన్ కంబైన్డ్ సైకిల్ లో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున మాత్రమే 11.3 లీటర్లు ఖర్చవుతుంది ఉంది.

ప్రజాదరణ మరియు పెట్రోల్ నమూనాలు "ఓపెల్ మాన్టరే" ఉన్నాయి. 3.2 లీటర్ 177-హార్స్పవర్ V6 ఇంజిన్ అయినా ఒక 5MKPP మరియు 4AKPP అందించబడుతోంది. ఈ ఇంజన్ తో వెర్షన్ 11.5 సెకన్లు "వందల" వేగవంతం చేయవచ్చు, మరియు దాని వేగ పరిమితి 170 km / h ఉంది. కానీ ఇంధన కోర్సు యొక్క, ఇది ఎక్కువ తీసుకుంది, ఉంది. సుమారు కంబైన్డ్ సైకిల్ లో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున గ్యాసోలిన్ 14.4 లీటర్లు, ఖచ్చితమైన ఉండాలి.

రూపురేఖలను మార్పు

1996 లో, ఒక ఫోటో పైన ప్రదర్శించబడుతుంది SUV "ఓపెల్ మాన్టరే", మార్చబడింది. డెవలపర్లు ప్రామాణిక పరికరాలు జాబితా విస్తరించేందుకు మరియు ఒక 3-లీటర్ టర్బో డీజిల్ యూనిట్ జోడించడానికి నిర్ణయించాము. అలాగే రెండు పూర్తి-పరిమాణం ఎయిర్బ్యాగ్స్ మరియు వాతావరణం నియంత్రణ వ్యవస్థను ఏర్పాటు ప్రారంభించారు.

ప్రధాన మార్పులు ప్రసార ప్రభావితం. స్వయంచాలక freewheels మూసివేస్తున్నట్టు ముందు ఆక్సిల్ షాఫ్ట్ తెరవడం ద్వారా జరిగింది, ఇది ఒక పూర్తి డ్రైవ్ కనెక్షన్, ఒక వాక్యూమ్ వ్యవస్థ భర్తీ చేశారు. ఈ ఆవిష్కరణ వాహనదారులు ధన్యవాదాలు ఎగిరి అన్ని చక్రాల కనెక్ట్ అవకాశం.

కానీ బాహ్య రూపురేఖలను మార్పు దాదాపు ప్రభావితం కాదు. కనుగొనబడిన ద్రవం మాత్రమే ముందు భాగం, గుండ్రంగా రూపం. అంతర్గత మార్పు ముందు ప్యానెల్ పెంచింది. ఆమె భారీ మారింది. మరియు ఈ నిర్ణయానికి విస్తృతంగా అమెరికన్ శైలిలో ఒక సూచన చూసేవారు.

ఇటీవలి ఇయర్స్

1998 నుంచి 2000 వరకు, రెండవ తరం SUV యొక్క నమూనా యొక్క కాంతి అవుట్పుట్. మరియు, కోర్సు యొక్క, వారు మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను కలిగి ఉన్నాయి.

డీజిల్ ఇంజన్ "ఓపెల్ మాన్టరే" టర్బో 3 లీటర్ల వాల్యూమ్ వద్ద 159 హార్స్పవర్ రచించింది. అతను 5 దశల "మెకానిక్స్" తో జట్టుగా వెళ్లాడు. వాహనం యొక్క హుడ్ కింద ఈ ఇంజన్తో 15.8 సెకన్లలో 100 km / h వేగవంతమైంది. ఒక గరిష్ట వేగం 160 km / h ఉంటుంది. 100 "పట్టణ" ఇంజన్ డీజిల్ ఇంధన 14 లీటర్ల ఉండాలి కిలోమీటర్ల, మరియు చలనం ట్రాక్ మీద జరుపబడింది ఉంటే, ప్రవాహం రేటు 9 l కు తగ్గించారు.

ఇతర మార్పులు హుడ్ కింద ఇంధన ఇంజక్షన్ పంపిణీ ఉంచారు 3.5 లీటర్ 215-హార్స్పవర్ గాసోలిన్ యూనిట్ V6. ఈ ఇంజన్ కూడా 5 దశల "మెకానిక్స్" తో అందుబాటులో ఉంది. SUV లకు, ఈ యంత్రం 11.8 సెకన్లలో 100 km / h వేగవంతమవుతుందని పూర్తి. మరియు వారు 180 km / h గరిష్ట చేరుకుంది. కానీ వినియోగం కాకుండా పెద్దది. 100 "పట్టణ" కిలోమీటర్ల గ్యాసోలిన్ గురించి 18.7 లీటర్లు పట్టింది. హైవే మీద డ్రైవింగ్, అతను 10.7 లీటర్ల తగ్గిపోయింది.

ఆ యజమానులు చెప్పండి?

చివరగా ఇది కారు "ఓపెల్ మాన్టరే" వదిలేస్తే ఏం శ్రద్ద విలువ ఈ కారు స్వంతం వ్యక్తులు విశ్లేషిస్తారు.

మొదటి స్థానంలో దృష్టి దాని ఆఫ్-రోడ్ సామర్ధ్యాన్ని జరుపుకుంటారు. మరియు ఒక అద్భుతమైన చట్రం. ట్రాక్పై, ఈ కారు మీరు 140 km / h వేగంతో వెళ్ళి కూడా, ఒక తొడుగు వంటి ఉంది. తోబుట్టువుల విగ్లే పాటించరు. మార్గం ద్వారా, కారు యొక్క గతి "యుగం" మోడల్ ఉన్నప్పటికీ, మృదువైన మరియు శక్తివంతమైన.

క్రాస్ఓవర్ రోడ్డు భారీ డ్యూటీ అనుకూలంగా ఉంటుంది. నుండి సస్పెన్షన్ వాస్తవంగా చంపబడ్డారు, మరియు తుప్పు నిరోధకత ఎక్కువగా ఉంటుంది. యంత్ర మరమ్మత్తు, చవకైన తినుబండారాలు అనుకూలంగా ఉంటుంది, అనేక సెన్సార్లు "Lada" నుండి అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఆకట్టుకునే టార్క్ మరియు ఒక మితవ్యయం మరియు శక్తివంతమైన ఇంజిన్ బ్రేక్ లేదు.

సో మీరు ఒక ముగింపు చేస్తే, మేము విశ్వాసం తో చెప్పగలను - ఇది మంచి నాణ్యత మరియు వార్తలు పొదుపుగా క్రాస్ఓవర్ డైనమిక్ డ్రైవింగ్ అభిమానులకు మరియు ఆఫ్-రహదారి విజ్ఞప్తి స్పష్టంగా అవకాశం ఉంది.