కార్ "ఆడి ఏ 8 D2": వివరణ, సాంకేతిక వివరణలు, విడి భాగాలు మరియు సమీక్షలు

కార్ "ఆడి ఏ 8 D2" 90 లో కనిపించింది. ఈ యంత్రం యొక్క భావన 1993 లో ప్రజలకు చూపించాం. ఇది కంపెనీ ఎలా ఒక కొత్తదనం కనిపిస్తుంది చూపించారు అప్పుడు. మార్గం ద్వారా, మేము పేరు ఆడి ASF క్రింద ప్రజలకు అందించాడు. అల్యూమినియం శరీరం మద్దతు, ఆడి స్పేస్ ఫ్రేమ్ - ఈ క్రింది ఉన్నచో. పేరు కూడా ఇప్పటికే నాణ్యత గురించి మాట్లాడుకుంటున్నారు. కాబట్టి 90 బాగా ప్రజాదరణ అని ఒక యంత్రం ఏమిటి?

మోడల్ గురించి క్లుప్తంగా

పైన నిర్వచనాల ద్వారా ఊహించిన విధంగా, వాహనం యొక్క శరీరం "ఆడి ఏ 8 D22 అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు. మరియు ముందు ఉత్పత్తి అని మోడల్ మాత్రమే. యంత్రాలు, మార్కెట్లో విడుదల, కూడా ఒక బేరింగ్ అల్యూమినియం శరీరం వచ్చింది. మరియు అది ఒక ఖచ్చితమైన విజయం. "ఆడి ఏ 8 D2" ఒక శరీరం తో మొదటి ఉత్పత్తి కారు ఉంది. అసెంబ్లీ, ద్వారా, 1994 లో ప్రారంభించారు. కొత్త మోడల్ ఒక V8 ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. ప్రసిద్ధ "మెర్సిడెస్» S-తరగతి W140 కోసం ఒక మంచి పోటీదారు - తరువాత అది అని మారినది. ఇది ఆశ్చర్యకరమైన కాదు బ్రాండ్ కొత్త "ఆడి" కూడా ఒక ఎగ్జిక్యూటివ్ సెడాన్ ఎందుకంటే. మార్గం ద్వారా, అనేక ప్రారంభంలో ఆలోచిస్తున్నారా - ఎందుకు ఒక యంత్రం ఒక స్పోర్టి పాత్ర తో సస్పెన్షన్ విలువ. కానీ నిజానికి, ఈ డెవలపర్లు యొక్క ఆలోచన. అనుకున్న - కారు చక్రం వెనుక యజమాని, డ్రైవర్ కూర్చుని ఉండాలి. కానీ క్రూరమైన "మెర్సిడెస్" - కారు వెనుక సీటు కోసం ఇది చాలా సౌకర్యంగా లో.

ప్రదర్శన

కాబట్టి, ఏ కారు మూల్యాంకనం కోసం మొదటి ముఖ్యమైన ప్రమాణం - దాని బాహ్య నమూనా. యంత్రం అన్ని కోణాల్లో మంచి గా, ఒక ఆకర్షణీయమైన ప్రదర్శన కలిగి అవసరం. "ఆడి ఏ 8 D2 'డిజైన్ చాలా మర్యాదస్థురాలు, మరియు అది నిశ్చయంగా XXI శతాబ్దం లో, నేడు అలాంటి పిలువబడుతుంది. కారు చాలా ఘన మరియు స్టైలిష్ కనిపిస్తోంది. ఇది ప్రత్యేకంగా సెడాన్ లో కార్లను తయారు చేస్తుంది. ట్రూ, అక్కడ కూడా దీర్ఘ వీల్ బేస్ (మామూలు కంటే ఎక్కువ 13 సెంటీమీటర్ల) కు ఒక సవరణగా ఉంది.

అల్యూమినియం శరీరం లో మెటల్ తో పోలిస్తే ప్రయోజనాలు చాలా ఉన్నాయి. అతను ఆ కోర్సు తుప్పు బహిర్గతమయ్యే లేదు మరియు, సులభంగా. మార్గం ద్వారా, ఒక శరీరం ఆచరణాత్మకంగా ఉపయోగిస్తారు వెల్డింగ్ సృష్టించడం, కానీ మాత్రమే klopku. మరియు అది రిపేరు అవసరం అవుతుంది ఉంటే (ఇప్పుడు ఇది నిజమైన, కారు కొత్త కాదు అని ఉంది), ఇది మాత్రమే అసలు అమరికలు మరియు ఉట్టచీలలను ఉపయోగించడానికి చాలా ముఖ్యం.

"ఆడి ఏ 8 D2 4.2" 225/60 R16 టైర్లు ఉన్నాయి. మరియు ఒక 6-లీటర్ ఇంజన్తో వెర్షన్ 245/45 R18 అమర్చిన. టైర్లు, యాదృచ్ఛికంగా, అదే తట్టుకోవడం అక్రమాలకు ఉద్యమం సౌలభ్యం దోహదం ఉంది.

సెలూన్లో

"ఆడి ఏ 8 D2 2.5" చాలా సౌకర్యవంతమైన సరిపోతుందని ఉంది. మరియు అన్ని ఎందుకంటే మోడల్ భారీ తలుపులు. వారు ఓపెన్ దాదాపు 90 డిగ్రీలు!

ఇప్పుడు పరికరాలు: ఒక కారు వివిధ సర్దుబాటు స్టీరింగ్ వీల్ (విమాన కోణం మరియు న వంటి), మరియు ఇది చాలా ఖరీదైన సంస్కరణల్లో ఇప్పటికీ డ్రైవ్ ఉంది. డ్రైవర్ దానిని ఇంజిన్, ఒక కుర్చీ, వీల్ ముందు ప్యానెల్ లో "ఉపసంహరించుకున్నాయి" లో డౌన్ కూర్చుని సులభతరం చేసింది. రెండు ముందు మరియు వెనుక సీట్లు వేడి కలిగి ఉంటాయి. ఇది కూడా శక్తి ఆరు స్థానాల్లో సర్దుబాటు చేయవచ్చు. కుర్చీల విద్యుత్తో నియంత్రణలో ఉంటాయి. సీటు, ద్వారా, అక్కడ 4 మెమరీ స్థానాలు ఉన్నాయి. వివిధ ప్రజలు వెళ్ళి ఒక కారు డ్రైవింగ్ ముఖ్యంగా - ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

ప్రాథమిక పరికరాలు నమూనాలు 6 ఎయిర్బ్యాగ్స్ కలిగి. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ టైర్ ఒత్తిడి న డ్రైవర్ సమాచారాన్ని బదిలీ చేసే సూచిక ఉంది. ఇది ఘన అంబర్ ఉంటే - ప్రతిదీ సాధారణ ఉంది. సెంటర్ కన్సోల్ లో మీరు ESP ఆపివేయవచ్చు దీనిలో ఒక బటన్, క్లిక్ ఉంది. కుడి బటన్, దీని ద్వారా వెనుక తెర నియంత్రణ ఉంది.

సాంకేతిక భాగంగా

ఇప్పుడు అది "ఆడి ఏ 8 D2 'లక్షణాలు ఏమిటి గురించి చెప్పడం అవసరం. మొట్టమొదటి మోడల్ న గ్యాసోలిన్ V ఆకారంలో "ఆరు" స్థాపించబడినాయి. ఈ మోటార్ 174 హార్స్పవర్ రచించింది. మరియు ఒక మోడల్ సంస్థాపనతో 1996 నుండి 1999 వ ప్రచురించబడతాయి. పెట్రోల్ 3.7 లీటర్ వి ఆకారంలో 8-సిలిండర్ ఇంజన్ 1995 నుండి 1998 వరకు విడుదల చేసిన కార్లు, లో ఏర్పాటు చేసారు. ఈ ఇంజన్ దాని మునుపటి కంటే మరింత శక్తివంతమైన ఉంది. ఇది 230 "గుర్రాలు" అనేక తయారు చేయబడినది.

చివరకు, అత్యంత ఆకర్షణీయ వెర్షన్. హుడ్ ఒక 4.2-లీటర్ 300 hp ఇంజిన్ను వాటిచేత ఆమె. ఇది ఈ మోడల్ అత్యంత ప్రజాదరణ మరియు కొనుగోలు అని ఆశ్చర్యం లేదు. ఆమె 1994 నుండి 1998 వరకు ఉత్పత్తి చేసింది.

ఉత్పత్తి ఇంప్రూవింగ్

పైన పేర్కొన్న తర్వాత ఇంజిన్లు మరింత ఆధునిక శక్తివంతమైన మరియు ఆర్థిక భర్తీ చేయబడ్డాయి. వాల్యూమ్ ఒకేలా మారింది లేదు, కానీ, సూత్రం లో, అసలు వెర్షన్లు దగ్గరగా ఉంది. కాబట్టి 1996 లో, కార్లు పూర్తి V ఆకారంలో 6-లీటర్ 2.8 లీటర్ ఇంజన్ మారాయి. ఈ యంత్రం ఒక ప్రత్యేకత కలిగి: తన ముందున్న కాకుండా, అతను రెండు సిలిండర్ బదులుగా ప్రతి ఐదు కవాటాలు వచ్చింది. కెపాసిటీ 193 లీటర్ల పెరిగింది. ఒక.

1998 లో, మరొక యూనిట్ ఉంది. అలాగే, 6-సిలిండర్, V ఆకారంలో. దాని వాల్యూమ్ 3.7 లీటర్ల వరకూ. శక్తి 260 l విలువ సర్దుబాటు జరిగినది. ఒక. (ఇది తక్కువ ఒక 30 "గుర్రాలు" ఉంది). అత్యంత శక్తివంతమైన "ఆడి ఏ 8 D2", సమీక్షలు ఆకట్టుకునే ఉన్నాయి, 4.2 లీటర్ల హుడ్ ఇంజిన్ సామర్థ్యం పరిధిలో ఉండేది. ఇది 340 "గుర్రాలు" ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తదనంతరం, మార్గం ద్వారా, మేము మోటార్ (360 l. సి) గరిష్ట శక్తి మరియు ఆ సర్దుబాటు. ఈ యూనిట్ 1999 నుండి 2002 వరకు ప్రచురణ వెర్షన్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

మరియు, కోర్సు యొక్క, ఇప్పుడు కాదు "టాప్" అనబడుతుంది దాని ఇంజిను అవుట్పుట్, లేకుండా. ఈ నేపధ్యంలో, శక్తి 450 hp ఉంది. ఈ ఇంజన్ సవరణలు మాత్రమే ఒక సంవత్సరం ఉత్పత్తి - 2001 నుండి 2002 వరకు. ఇది కేవలం 720 ముక్కలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి ఎందుకంటే, విడి భాగాలు "ఆడి ఏ 8 D2" ఈ వెర్షన్ కనుగొనేందుకు కష్టం.

డీజిల్ కార్లు

ఇది బాగా డీజిల్ ఇంధన తినే ఇంజిన్లు కలిగిన యంత్రాలు అని పిలుస్తారు, మరియు వారి కొనుగోలు చాలా సరైనది. ఇన్గాల్స్ట్యాట్ సమూహం అటువంటి "ఆడి ఏ 8 D2" ఉత్పత్తి. 2.5 డీజిల్ ఈ మోడల్ పరిధిలో అత్యంత ప్రజాదరణ ఇంజిన్ ఒకటిగా మారింది. దీని సామర్థ్యం 150 లీటర్లు. ఒక. 1997 నుండి 2000 వరకు - మరియు నమూనాలు, అది పూర్తి, మూడు సంవత్సరాలలో కాంతి వీలు. అప్పుడు హుడ్ కింద ఒక 180-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ (డీజిల్) వేయడం ప్రారంభించాడు. మరియు వినియోగించే డీజిల్ ఇంధన అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్, 3.3 TDI ఉంది. ఇది 224 హార్స్పవర్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 8-సిలిండర్, V-రకం, ఆర్థిక ఇంజన్, మరియు కూడా ఒక పూర్తి డ్రైవ్ క్వాట్రో తో - అపూర్వమైన ఆదరణ ఆనందించారు.

అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ సిస్టమ్ మాట్లాడుతూ: పెట్రోల్ ఇంజన్లు 4.2 లీటర్ల వరకు కూడా అన్ని చక్రాల సందర్భంలో, కానీ ఎల్లప్పుడూ. కానీ హుడ్ కింద 4.2 లీటర్ ఇంజన్తో కార్లు ఎప్పుడూ అన్ని చక్రాల ఉంది.

ఇతర లక్షణాలు

ఇంకా ఏమి ఆశ్చర్యం చేయవచ్చు "ఆడి ఏ 8 D2"? ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ - అది దగ్గరగా పరిగణలోకి విలువ ఏమిటి. 90 లో స్వయంచాలక 5-స్పీడ్ టిప్ట్రోనిక్ ప్రసార బాగా నిరూపించబడింది. చాలా అధిక ఉత్సాహముతో మరియు బలమైన "ఆటోమేటిక్" - అన్ని అప్పుడు అది తెలిసినపుడు. మరియు చమురు ప్రతి 45 వేల కిలోమీటర్ల ద్వారా పూర్తిగా భర్తీ కాలేదు. ఈ చెడు కాదు చాలా పెద్ద అంతరం ఉంది. కానీ చమురు అసలు వాడాలి - GO52. అదే ఇంజన్ ఆయిల్ ప్రతి 10 వేల కిలోమీటర్ల మార్చబడింది చేయాలి - కనీసం, కానీ మంచి - మరింత. ఆయిల్ VW505.00 మద్దతిస్తుంది.

ఇంకా అది అల్యూమినియం బ్లాక్ ఇంజిన్ ఒక ప్రత్యేక స్ప్రే మరియు వారు బోరింగ్ కాదు అని గమనించాలి. కాబట్టి ఆ స్లీవ్ చొప్పించు పనిచేయదు. కొన్ని సేవకులు అని చెప్తున్నారు వారు పొందండి.

మార్గం ద్వారా, బెల్ట్ టైమింగ్, అది ప్రతి 90 వేల కిలోమీటర్ల స్థానంలో మద్దతిస్తుంది. మరియు దానితో పాటు - antifreeze.

సాధారణంగా, కారు, మంచి, నమ్మకమైన ఉంది సరైన రక్షణ అందించగల ఉంటే, ఒక కాలం పనిచేయగలదు. మరమ్మతు దాదాపు ఈ సందర్భంలో అవసరం లేదు. మరియు అది కొన్ని రద్దును జరిగితే - పట్టింపు లేదు, ఈ మోడల్ కోసం విడి భాగాలు పొందుటకు సులభం, ఇది చాలా ప్రసిద్ధమైనది సమయంలో.

అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్

ముందు చెప్పినట్లుగా, అది 4.2 లీటర్ ఇంజన్తో గొప్ప ప్రజాదరణ మోడల్ ఆనందించారు. అది మీరు మాకు మరింత తెలియజేయవచ్చు. ఇంజిన్ సంచలనాత్మక తనిఖీ కేంద్రం టిప్ట్రోనిక్ నియంత్రణలో ఈ యంత్రం వద్ద రన్. 7.3 సెకన్లు, టార్క్ - - "వందల" త్వరణం 410N.M. మోడల్ సాధించడానికి ఇది గరిష్ట - గంటకు 250 కిలోమీటర్ల (ఎలక్ట్రానిక్స్ భాగం ద్వారా పరిమితం). సగటు కారు 100 km ప్రతి 11.6 లీటర్లు ఖర్చవుతుంది, మరియు ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ 90 లీటర్లు. 1880 mm మరియు ఒక ఎత్తు - - 1440 mm యంత్రం యొక్క పొడవు కంటే ఎక్కువ ఐదు మీటర్ల (5034 mm) వెడల్పు ఉంది. 1750 కిలోల, మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - - 12 సెంటీమీటర్ల బరువు నిరోధించే:.

వ్యాఖ్యలు యజమానులు

కాబట్టి, వారు ఈ కారు గురించి ఏమి చెబుతారు అది స్వంతం మంది? చాలా సమీక్షలు, కానీ చాలా - అనుకూలంగానే ఉంటాయి. మొదటి విషయం వినియోగదారులు కోర్సు యొక్క, ఒక అల్యూమినియం శరీరం గమనించవచ్చు మరియు, డైనమిక్స్. నిజానికి, సరైన కారణం అల్యూమినియం వాహనం యొక్క బరువు తగ్గిపోయింది. మరియు చిన్న యంత్రం యొక్క బరువు - కాబట్టి అది డైనమిక్ ఉంది. ఇది అన్ని తెలిసిన.

అది ఒక గొప్ప చట్రం వార్తలు - యజమానులు గమనించవచ్చు ఆ రెండవ ప్రయోజనం. మోటార్ క్రీడ, torquey (మరియు కాబట్టి సిరీస్ ఏ యూనిట్ చెప్పవచ్చు) మరియు వినియోగ - హైవే మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు 7-9 లీటర్ల. "వందల" నగరంలో ఇంధన గురించి 13 లీటర్ల పడుతుంది. మరియు అది యంత్రం కాబట్టి ఘన వయసు కోసం చాలా కాదని గమనించాలి. మరో ప్లస్ - అద్భుతమైన నిర్వహణ మరియు అద్భుతమైన సౌకర్యం, ఈ యంత్రం ఇస్తుంది. నిజానికి ఈ నమూనాలో క్లియరెన్స్ కొద్దిగా ఉన్నప్పటికీ, మీరు వాటిని అనుభూతి లేదు - ఏ అసమానతల అవ్ట్ నునుపుగా చేశారు. సస్పెన్షన్ దాని యజమానులు యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి సూచించారు ఎందుకంటే చౌకగా - బాగా గుంతలు తో పట్టుకోవడంలో విలువ కాదు.

ఈ మోడల్ "ఆడి" అన్ని యజమానులు సంతృప్తి ఇది మరొక పాయింట్ - ఇది చాలా విశాలంగా లోపల. ఇన్సైడ్, ఆదర్శ ఇన్సులేషన్ మరియు సౌకర్యవంతమైన కుర్చీలు. కాబట్టి ఆ కూడా దీర్ఘ రహదారి ఒక గట్టి తిరిగి మరియు అలసట రూపంలో అసౌకర్యం తీసుకుని లేదు. మరియు ఇంకా - అద్భుతమైన ధ్వని విలువ. ధ్వని అద్భుతమైన ఉంది, మరియు ప్రేమికులకు సంగీతం వినేందుకు.

సాధారణంగా, అది ఒక కాలం (కోర్సు యొక్క, జాగ్రత్తగా ఆపరేషన్ లోబడి) తన యజమాని సేవలందించే ఒక నాణ్యత, బాగా సమావేశమై కార్.

, కోర్సు యొక్క, రాష్ట్ర మరియు మోడల్ సంవత్సరం, ఇంజిన్ రకం, పరికరాలను బట్టి - ఇప్పుడు కారు గురించి 300-600 వేల ఖర్చు. ఉదాహరణకు, మోడల్ 2002, ఒక 3.3-లీటర్ 224-హార్స్పవర్ డీజిల్ ఇంజన్, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో, అన్ని చక్రాల మరియు భాగాలు (విద్యుత్, హీటింగ్ మరియు ఇతర ఎంపికలు) ఒక ఘన సెట్ గురించి 500 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు.