కార్ చట్రం - ఇది ఏమిటి?

ఏదైనా వాహనం, ఇంజిన్ శరీరం మరియు చట్రం సంబంధం లేకుండా దాని రకం మరియు ప్రయోజనం మూడు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. వాహన చట్రం - నడుస్తున్న గేర్ కలిసి సమావేశమై సెట్లు కలిగి వ్యవస్థ, మరియు ప్రసార నియంత్రణ విధానం. మీరు డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు దానిపై నటన అన్ని దళాలు అవగాహన మరియు ప్రసార అందించడానికి అనుమతిస్తుంది ఇది, వాహనం యొక్క ముఖ్య భాగాలు ఒకటి.

చట్రం ఫంక్షన్

కాయిల్ సస్పెన్షన్ అంశాలు తగ్గించడానికి మరియు ఒక ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారి మీద మరియు ఆఫ్-రహదారి డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు లోడ్ ఒడిదుడుకులు భర్తీ. ఉప ఫ్రేమ్ మీరు చట్రం, ఇంజిన్ మరియు ఇతర యూనిట్లు శరీరంలోకి సెట్ అనుమతిస్తుంది. చక్రాల ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులు వ్యాపిస్తుంది భ్రమణ ఉద్యమం మరియు అందువలన వాహనం యొక్క ఉద్యమం అందించడానికి.

మొదటి కార్లు గత శతాబ్దంలో ఉత్పత్తి, నేడు రోడ్లపై ప్రయాణించే వారికి విరుద్ధంగా ఉంది. అన్ని కార్లు - మరియు కార్లు మరియు ట్రక్కులు - అన్ని యూనిట్లు మరియు భాగాలు (శరీరం, ప్రసార, ఇంజిన్, etc ...) పరిష్కరించడానికి ఇది ఒక ఫ్రేమ్ కలిగి ఉపయోగిస్తారు. కాలక్రమేణా, కారు చట్రం యొక్క మెడికల్ సైన్సెస్ అకాడమీ మాత్రమే ట్రక్కులు మరియు బస్సుల్లో ఉంది. ప్రయాణీకుల కారు ఫ్రేమ్ ఫంక్షన్ విషయం బయటకు తీసుకు ప్రారంభించారు.

చట్రం యొక్క వర్గీకరణ

ఆ విధంగా, ఒక రెండు వేర్వేరు పథకాలు చట్రం తేడాను వాహనాలు.

• రామ్స్ చట్రం సాధారణంగా వాహనం యొక్క అన్ని భాగాలు ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి, దీనిలో అనేక ఘన కిరణాలు, మొదలైనవి ఉన్నాయి. ఈ డిజైన్ వాహనాలు పెద్ద బరువులు రవాణా మరియు సులభంగా డైనమిక్ బరువుల వివిధ భరించవలసి అనుమతిస్తుంది.

• మోనోకోక్యూ. కార్ల బరువు తగ్గుదల ముసుగులో అన్ని ఫ్రేమ్ విధులు శరీరంపై సరిక్రొత్తగా చేశారు. ఈ ఫ్రేమ్ పెద్ద బరువులు తరలించడం సాధ్యం కాదు, కానీ అదే సమయంలో ఎక్కువ సౌలభ్యం మరియు వేగం అందిస్తుంది.

వాహన వాడకం ఆధారపడి, నిర్మాణాలు క్రింది రకాల ఉపయోగించవచ్చు:

• విబేధించడం;

• వెన్నెముక;

• పెరిఫెరల్స్;

• విభజించిన-వెన్నెముక;

• జాలక.

చట్రపు ట్రక్కులు

అత్యంత సాధారణ ఫ్రేమ్ విబేధించడం భావిస్తారు. వారు క్రాస్ సభ్యులు కనెక్ట్ రెండు రేఖాంశ కిరణాలు సూచిస్తాయి. ఈ కిరణాలు ఆకారంలో చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది: ఒక గొట్టపు, x- లేదా C ఆకారంలో. ఫ్రేమ్ యొక్క అత్యంత అధిక లోడ్ భాగంలో సెక్షనల్ గుమ్మము విస్తరించి. సమాంతర సర్క్యూట్ స్ఫటికరాళ్లు (చట్రం అంతటా సమాన స్థానంలో కిరణాలు) వాహనాలపై ఉపయోగిస్తారు. కార్లు సమాంతర అక్షం మరియు నిలువు విమానం రెండు కొన్ని విభేదం కలిగిన భూభాగం స్ఫటికరాళ్లు అన్వయించవచ్చు.

స్పైనల్ ఫ్రేమ్ క్రాస్ సభ్యులు అమర్చబడి ఉంటాయి ఇది ఒక రేఖాంశ మద్దతు పుంజం సూచిస్తుంది. తరచుగా, ఈ బీమ్ ఇది ట్రాన్స్మిషన్ లను ఏర్పాటు చేయవచ్చు కాబట్టి, ఒక వృత్తాకార అడ్డ విభాగాలుంటాయి. ఇటువంటి ఒక ఫ్రేమ్ స్ఫటికరాళ్లు కన్నా పురి ఎక్కువ నిరోధకత అందిస్తుంది. వెన్నెముక చట్రం రకం వాడకం వాడతారు స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ అన్ని చక్రాల మీద.

స్పైనల్ కత్తినిపోలిన ఫ్రేమ్ రేఖాంశ పుంజం వెనుక లేదా ముందు భాగంలో ఒక శాఖ ఉంది. అది స్ఫటికరాళ్లు మరియు గుమ్మము మిళితం ఉంది.

చట్రం ఫ్రేమ్ యొక్క మిగిలిన ట్రక్కులు వాడరు.

పదం యొక్క ఇతర అర్ధం

పై నిర్వచనం పాటు, పదం "చట్రం" వివిధ యంత్రాలు మరియు యంత్రాంగాల సంస్థాపనకు స్వావలంబనతో నడిచే వాహనాల వివరించడానికి ఉపయోగిస్తారు. అలాగే, ఈ పదం యొక్క ఆ భాగం లో ఉపయోగిస్తారు విమానం, టేక్ ఆఫ్ మరియు ల్యాండింగ్, ఎయిర్ఫీల్డ్ న ఉద్యమం కోసం ఉపయోగిస్తారు. కారు చట్రం వలెనె, ఈ ముక్క విమానం నేల ఉద్యమం సమయంలో అవరోధాలు మరియు లోడింగ్లకు మృదువుగా తయారుచేస్తుంది. విమానం ల్యాండింగ్ గేర్, ఆటోమొబైల్ కాకుండా చక్రాలు, స్కిస్ లేదా తేలటం ఒక నిర్మాణం కలిగి ఉండవచ్చు.

తరచుగా కారు డ్రైవ్ భావన అయోమయం చట్రం పదాల విలువ. వారు దాదాపు ఒక మరియు వాహనం యొక్క ఒకే వైపు ఉన్నారనే వాస్తవం కారణంగా పరంగా తప్పు వ్యాఖ్యానం. కార్ యజమానులు స్వేచ్ఛగా తమ కారు ఒక 4x2 పేరిట చట్రం చెబుతున్నారు. కానీ ఆ 4x2 పేరిట అర్థం చేయాలి - అది కేవలం ఒక లేఅవుట్ పథకం వార్తలు, అందులో డ్రైవింగ్ చక్రాలు సంఖ్య చూడవచ్చు, అయితే మరింత. అదే గురించి, ఈ చట్రం పైన విధంగా ఉంటోంది. చక్రాలు మరియు డ్రైవ్ చట్రం వ్యవస్థలో చేర్చారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ ఈ సంకుచిత వివరణ పదం ఉపయోగించడానికి తగని.

సస్పెన్షన్ రకాల

వాహన చట్రం సస్పెన్షన్ వివిధ రకాల కలిగి:

ఎ) అసోసియేట్స్:

• రేఖాంశ ఆకు స్ప్రింగ్స్ లో;
• గైడ్ చేతులు జత;
• రెండు రేఖాంశ లేవేర్ తో;
• drawbar;

బి) స్వతంత్ర.

సస్పెన్షన్ లేవేర్, మెత్తలు, షాక్అబ్జార్బర్స్ బుగ్గలను అమర్చారు. వాహనం అసెంబ్లీ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఉద్యమం సమయంలో స్పందనలూ డోలనాలను శోషణ ఉంది. నడుపుతుంటాడు చక్రాలు డిజైన్ మరింత క్లిష్టమైన శాసనసభల ఉపయోగం అవసరం నుంచి ముందు మరియు వెనుక నిషేధాన్ని, భిన్నంగా ఉంటాయి.