కార్ "దుప్పి" ఆక్సిల్ వెనుక సర్క్యూట్ భర్తీకి మరమ్మత్తు మరియు సిఫార్సులను

దేశీయంగా కార్ల న "దుప్పి" రియర్ ఆక్సిల్ ప్రత్యేకంగా మోడల్గా గేర్బాక్స్ సంప్ అమర్చారు మరియు పంచ్-వెల్డింగ్ రకం. గత మూలకం ఒక బాక్స్ విభాగం, kozhuhoobraznyh స్టీల్ ప్లేట్లు నుండి వెల్డింగ్. వసంత రకం రబ్బరు పట్టీ, తరుగుదల మరియు ఫిక్సింగ్ రాక్ బ్రాకెట్లలో, బ్రేక్ కంట్రోలర్, ముందుకు తో పిన్ స్టీరింగ్ గేర్బాక్స్ మౌంట్ వారు తిరిగి కవర్ తగిలించి. ఇది ఒక మౌంటు కేంద్రంగా మరియు బ్రేక్ భాగాలు వలె పనిచేస్తుంది. ప్రధాన ప్రసార ఆక్సిల్ మరియు అవకలన ముడి కోర్ బోల్ట్ గేర్ యూనిట్ సంస్థాపించిన.

నిర్వహణ

డ్రైవ్ చేయడానికి "దుప్పి" రియర్ ఆక్సిల్ విశ్వసనీయంగా పనిచేశాడు మరియు ఒక కాలం, దాని నిర్వహణ కొన్ని నియమాలు అనుసరించండి మంచిది. ప్రధాన వాటిని క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

మీరు కావు పినియన్ గేర్ మరియు ఆయిల్ ఆన్ దోషాలను నియంత్రించడానికి అవసరం చక్రం కేంద్రంగా, నింపి, అలాగే ద్వారా ఒక ప్యాడ్ గేర్ కేసు మరియు ముందుకు సెమీ గొడ్డలి మరియు ప్రవాహ వర్తిస్తుంది. ఇది పడిపోవడం బిందువుల సంఖ్య సైన్ ఉందనుకోండి ఈ ప్రదేశాల్లో సంక్షేపణం రూపాన్ని ఒక లీక్ అయిన సంకేతం అని గమనించాలి.

ఇది క్రాంక్కేస్ వంతెన చమురు స్థాయి తనిఖీ అవసరం ఉంటే హైడ్రాలిక్ ద్రవం ఉండడంతో అవసరం.

చమురు మార్పు సరళత ప్రత్యేక ఉపయోగానికి తగినట్లుగా చేపట్టారు చేయాలి.

గేర్బాక్స్, యాక్సిస్ ఫిక్సింగ్ మరియు కనే సర్దుబాటు చక్రం కేంద్రంగా bolts బిగుతును తనిఖీ అవసరం.

క్రింద ప్రశ్న లో నోడ్ యొక్క ఒక రేఖాచిత్రం ఉంది.

సాధారణ లక్షణాలు

రియర్ ఆక్సిల్ పని దృష్టి చెల్లించండి క్రింద జాబితా లక్షణాలు కనీసం ఒక సమక్షంలో ఉండాలి:

1. పని పరిస్థితిలో శబ్దం మరియు హమ్ పెరిగింది.
2. హెచ్చుతగ్గులను (స్థిర ప్రవాహ శబ్దం) తో నోడ్ యొక్క సరికాని ఆపరేషన్.
3. అధిక పిచ్ శబ్దాలు (అరుపు) ఆవిష్కరణతో.
4. మూలల లేదా తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి ఉన్నప్పుడు ప్రశ్న లో నోడ్ యొక్క ప్రాంతంలో ఒక బిగ్గరగా నాక్ ఉన్నప్పుడు యాక్సిలేటర్ సక్రియం.
5. పెర్సిస్టెంట్ ప్రామాణికం కాని శబ్దాలు మరియు క్రంచ్.

అదనంగా, కారు "Gazel" మరమ్మత్తు అవసరం ఆక్సిల్ వెనుక క్రాంక్కేస్ విమానం కఫ్ లేదా ప్రవాహ ప్లగ్స్ ద్వారా ఒక చమురు లీక్ ఉందనుకోండి.

లోపాలు పరిహారము

క్రింద ప్రధాన సమస్యలు మరియు వారి తొలగింపు ఉన్నాయి.

వదులైన ఫిక్సింగ్ bolts లేదా నడిచే గేర్ గృహ గింజలు - ఫాస్ట్నెర్ల బిగించి అవసరం.

ఎదురుదెబ్బ గేర్లు లేదా అవకలన రూపాన్ని లయబద్ధమైన వేర్ - మీరు వాటిస్థానంలో లేదా అవసరమైతే బిగుతు మార్పుకై అంశాలను యొక్క స్థితిని తనిఖీ అవసరం.

సరిపోని చమురు స్థాయి లేదా ఉపయోగం సిఫార్సు లేదు ద్రవ - సాధారణ స్థాయి పూరించడానికి లేదా ఈ అనుకూలంగా నూనె స్థానంలో.

దోషపూరిత భాగాలను భర్తీ - గీతలు, పగుళ్లు, చిప్స్ బేరింగ్లు, గేర్ పళ్ళు ఉన్నాయి.

దాని శుభ్రపరిచే చేయడానికి - breather అడ్డుపడే.

అంశాల అధిక దుస్తులు - సమస్య కొత్త వాటిని వ్యవస్థాపించడం ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు.

క్రాంక్కేస్ గాస్కెట్ లేదా రియర్ ఆక్సిల్ ఆయిల్ ముద్ర ( "దుప్పి") యెదురైతే, అది ఉపయోగించలేని స్థానే అత్యవసరం.

వేరుచేయడం మరియు భర్తీ ప్రారంభించడానికి ఎక్కడ

రిపోర్టింగ్ యూనిట్ రిపేరు మరియు దోషపూరిత భాగాలను భర్తీ, అది చాలా కష్టం మరియు శ్రమతో పని ఇది రియర్ ఆక్సిల్, యంత్ర భాగాలను విడదీయు అవసరం. క్రింద ఈ క్రింది దశలను ఉపసంహరణే దశలను వివరించడానికి:

1. ప్రత్యేక రింగ్ పటకార bolts unscrewed (10 PC లు.) గేర్బాక్స్ ఫిక్సింగ్.
2. గేర్బాక్స్ (అది స్టాండ్ పని చేసేందుకు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది) గాస్కెట్ దెబ్బతినకుండా కాబట్టి జాగ్రత్తగా తొలగించబడుతుంది.
3. అచ్చు ప్రముఖ గేర్ మరియు స్లీవ్ తొలగించబడిన, అప్పుడు కాయలు బేరింగ్ మరియు క్రాంక్కేస్ క్యాప్స్ స్థానాన్ని లేబుల్ సంబంధిత చాలు.
4. అచ్చు కీ bolts ద్వారా, స్లీవ్ నుండి తొలగించబడుతుంది స్టాపర్ ప్లేట్లు కాల్చుకున్న unscrewed.
5. స్పానర్ లేదా సాకెట్ రెంచ్ బేరింగ్ క్యాప్ మరను విప్పు ఫాస్ట్నెర్ల, వారు ధ్వంసం ఇవి తర్వాత.
6. సర్దుబాటు గింజ అప్పుడు ఉపగ్రహాలు బాక్స్ ఒక screwdriver లేదా కీని ఉపయోగించి తొలగించవచ్చు.
7. అదే పండే రివర్స్ సంస్థాపన విషయంలో పాత సైట్ న మౌంటు కోసం వారి ఔటర్ రింగ్ గుర్తించబడతాయి.
8. అసెంబ్లీ సులభతరం మరియు ఉపగ్రహాలు బాక్స్ లేబుల్ చాలు, అప్పుడు bolts గేర్లు unscrewed.

తదుపరి చర్యలు

ఉపసంహరణే మరియు రియర్ ఆక్సిల్ ( "దుప్పి") యొక్క భర్తీ తర్వాత అంశాలపై కొనసాగుతుంది:

• ప్రవాహం మీద కాంతి సుత్తి దెబ్బలు దారితప్పిన మరియు గేర్ బాక్స్ నుండి తొలగించబడింది;
• ఒక ప్రత్యేక పరికరం లేదా ఒక ఉలి ఉపయోగించి, లోపలి బేరింగ్ రింగ్ ముగింపు ముఖం మరియు అవకలన గృహ మధ్య చేర్చబడుతుంది, ఒక రింగ్ ఖాళీ (స్క్రూడ్రైవర్) ఫలితంగా బ్లేడ్లు మౌంటు తర్వాత వైదొలగగానే మరియు తొలగించబడుతుంది;
• వ్యత్యాసాలపై ఉపగ్రహ గొడ్డలి, మరను విప్పు ఫాస్ట్నెర్ల సంబంధించి స్థానాన్ని మార్కులు చెయ్యబడతాయి;
• సాఫ్ట్ నాకౌట్ ఒక సుత్తి నొక్కడం ద్వారా బాక్స్ వేరుచేయడం;
• వైపు గేర్లు మరియు బేరింగ్ ఉతికే యంత్రం తొలగించబడింది;
• గేర్ ధ్వంసం బాక్స్ బహిర్గతం తరహాలోనే డ్రైవింగ్;
• తొలగించబడింది మరియు బాహ్య బేరింగ్ వలయాలు సర్దుబాటు.

రియర్ ఆక్సిల్ ( "దుప్పి") యొక్క రంధ్రాన్ని, మరియు ఇతర అంశాలు చిప్పింగ్ లేదా రూపంను, పగుళ్లు లేకుండా ఉండాలి. అన్ని ధరించే భాగాలు భర్తీ చేయాలి. భాగాలను ముందు సరళత మరియు ఒక అద్దాల క్రమంలో మౌంటు విధానం నొక్కి చేయాలి.

సిఫార్సులు

వంద వేల కిలోమీటర్ల తరువాత నిపుణులు సంబంధం లేకుండా తమ పరిస్థితిని, ఈ సైట్ లో బేరింగ్లు స్థానంలో సిఫార్సు. సమస్యల సంకేతాలను, మరియు రియర్ ఆక్సిల్ మరమ్మత్తు ( "దుప్పి") మరింత తీవ్రమైన నష్టం నివారించేందుకు గాను లాగబడుతుంది ఉన్నట్లయితే, ఇది కొన్ని నియమాలు అనుసరించండి అవసరం.

ముందుగా, ముఖ్యంగా వేసవిలో, కారు ఓవర్లోడ్ లేదు. రెండవది, గేర్బాక్స్ ఒక ముఖ్యంగా ప్రతికూల ప్రభావం డ్రైవింగ్, మొదటి ప్రసార వాడకం తగ్గించడానికి. అదనంగా, నిటారుగా మరియు దీర్ఘకాలిక ఎక్కడానికి నివారించేందుకు ఒక నాటకీయ ప్రారంభం.

మీరు తరచుగా ప్రతి 35-40 వేల కిలోమీటర్ల దాని భర్తీ ఉత్పత్తి కొనుగోలు ఉంటే, మాత్రమే అధిక నాణ్యత మరియు సిఫార్సు చమురు ఉపయోగించడానికి కారు "దుప్పి" ఆక్సిల్ వెనుక కాలం ఉంటుంది. ఎదురుదెబ్బ సకాలంలో తొలగింపు, మంచు లేదా బురద జారడం తప్పించడం కూడా నోడ్ యొక్క జీవితకాలం పెంచడానికి సహాయపడతాయి.