"కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్": ఆ ఉత్తమం మరియు దాన్ని ఎంచుకోవడానికి?

క్లాస్ B కోసం స్థానిక మార్కెట్ లో సెడాన్ అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు ఉన్నాయి. 2014 యొక్క సంక్షోభం తో కనెక్షన్ లో కార్ల ధరల్లో పెరుగుదల ఉంది. అందువలన, అటువంటి ఫోర్డ్ ఫోకస్ మాజీ క్లాస్ సి నాయకులు, తేదీ, 500 వేల రూబిళ్లు యొక్క సగటు పైన ఖర్చు ఇది, కనీసం 800 వేల పొందింది. ఈ పరిస్థితుల్లో, మరింత కాంపాక్ట్ సెడాన్ యొక్క ప్రజాదరణ, వారి విలువ పెరిగినప్పటికి, ధరలు క్లాస్ సి నమూనాలు మునుపటి స్థాయి చేరే పెరిగింది . ఇంకా ఇప్పుడు అలాంటి కార్లు అతిపెద్ద పరిమాణంలో అమ్ముతారు. మార్కెట్ స్థానిక నేతలు ఒకటి - కియా రియో. అనేక ఇతర నమూనాలు కూడా చాలా ప్రసిద్ధము. వాటిని స్కోడా రాపిడ్ మధ్య. మంచి, మరియు ఎలా ఎంచుకోవడానికి ఇది: తరువాత, "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" భావిస్తారు.

మూలం

కియా రియో 2000 కారు మొదటి రెండు తరాల వివిధ మార్కెట్లలో ఒకేలా కావడంతో తయారు చిన్న తరగతి ఒక కొరియా మోడల్, ఉంది, కానీ 2011 లో కనిపించింది మూడవ, విడిపోయినట్లు నిర్ణయించుకుంది. అందువలన, స్థానిక మార్కెట్ లో అమ్మిన మోడల్, ఐరోపా మరియు ఉత్తర అమెరికాలో సమర్పించారు యంత్రాలు నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ రష్యా యొక్క రియో ఆధారం గా కే 2 అనే చైనీస్ మార్కెట్ ఒక మార్పు, స్వీకరించింది వాస్తవం కారణంగా ఉంది. నిజానికి అది స్థానిక పరిస్థితులు కోసం కొంచెం మార్పులతో అదే కారు ఉంది. మోడల్ అప్డేట్ హ్యుందాయ్ గాఢత వేదిక మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. 2015 లో, ఇది ఒక రూపురేఖలను మార్పు గురైంది.

స్కోడా రాపిడ్ - 2012 కనపడే నుండి స్కోడా వోక్స్వ్యాగన్ ఆడి గ్రూప్ యొక్క అనుబంధ సంస్థ సాపేక్షంగా కొత్త చెక్ మోడల్, రాపిడ్ ఒక సాధారణ సమస్య A0 వేదిక యొక్క రూపాలను ఒకటి ఆధారంగా - PQ25. అందువలన, అనేక భాగాలు మరియు సమావేశాలు ఇతర నమూనాలు నుండి తీసుకున్న.

మీరు వీక్షణ, "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" (మంచి ఉంది) ఈ పాయింట్ నుండి ఎంచుకుంటే, మరింత వరకు చెక్ కారు, ఇది అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల కోసం సరళీకృత వెర్షన్ కాదు కాబట్టి, అన్ని మార్కెట్లలో ఒకే మోడల్ గా కూడా బడ్జెట్ అయితే కనిపిస్తుంది.

శరీర

5-డోర్ల హాచ్బాక్ (సి 2012) మరియు 4-డోర్ల పాసింజర్ కార్ (2011 నుండి): కియా రియో రెండు నిర్మాణాల శైలిని అందుబాటులో ఉంది. సాంప్రదాయకంగా, స్థానిక మార్కెట్ మరింత ప్రజాదరణ సెడాన్ ఉంది. దీని పొడవు 4.38, వీల్ బేస్ ఉంది - 2.57 m, వెడల్పు - 1.7 ఎత్తు - 1.47. హ్యాచ్బ్యాక్ 0.25 m తక్కువ మిగిలిన కొలతలు సమానంగా ఉంటాయి. 389 l - సెడాన్ లో ట్రంక్ వాల్యూమ్ ఒక హాచ్బాక్ వద్ద, 500 లీటర్లు.

స్కోడా రాపిడ్ ఒక శరీరం liftbek ఉంది. రూపంలో అది ఒక సెడాన్, కాని సమగ్ర వెనుక విండో తో బూట్ మూత పోలి. వాహనం పొడవు 4.48 సమానంగా, వీల్ బేస్ - 2,6 m, వెడల్పు - 1.7 ఎత్తు - 1.47. ట్రంక్ వాల్యూమ్ - 550 l.

ఈ ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది, "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్": మంచి ఇది, అది కష్టం. చూడవచ్చు, ఈ నమూనాలు యొక్క పరిమాణం పోలి ఉంటాయి మనం సెడాన్ రియో పరిగణలోకి ముఖ్యంగా. శరీర ఉన్నప్పటికీ రాపిడ్ అది ఒక సెడాన్ మరియు హాచ్బాక్ యొక్క లక్షణాలను మిళితం వంటి, మరింత ఆచరణీయ ఉంది.

డిజైన్ "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" మెరుగైన ఫోటో నిర్ణయించడం ఏమిటి. సాధారణంగా, ఒక యువ శైలి కియా మరియు స్కోడా సాంప్రదాయకంగా తయారీదారు నమూనాలు అలంకరించారు.

చట్రం

రియో గాఢత వేదిక మీద ఆధారపడి ఉండటంతో, సస్పెన్షన్ మోడల్ మాదిరిగానే ఉంది. సెమీ నిర్మాణం - ఆ ముందు నిలువుగా ఉండే యంత్రాల్లో McPherson, వెనుక ప్రాతినిధ్యం ఉంది. కారు తారు రోడ్లపై మంచి ప్రవర్తన సెట్. ఈ సందర్భంలో క్లియరెన్స్ స్థానిక పరిస్థితుల మార్పు కోసం అందించబడుతుంది 16 సెం.మీ., ఉంది. రియో 15 అంగుళాల చక్రాలు అమర్చారు. డిస్క్ - వెంటిలేషన్ డిస్క్ ముందు చక్రాలు యొక్క బ్రేక్లు 1.4 లీటర్ 1.6 వెనుక డ్రమ్ l సవరించడానికి.

రాపిడ్ చట్రం అంశాలు తయారీదారు ఇతర నమూనాలు నుండి అరువు. కాబట్టి, ఫాబియా ఫ్రంట్ తీసుకుంటారు సస్పెన్షన్ McPherson, మరియు వెనుక పుంజం semidependent మొదటి తరం ఆక్టావియా నుండి అరువు. క్లియరెన్స్ 17 సెం.మీ.. నుండి 14 నుండి 16 అంగుళాలు అందుబాటులో వ్యాసం ఉంది. రేర్ బ్రేక్స్ సరళమైన వెర్షన్ కూడా డ్రమ్ నమూనాలు. మిగిలిన ఎంపికలు అన్ని డిస్క్ కోసం.

"కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" గుర్తించడానికి చట్రం న: మంచి ఇది, అది కూడా కష్టం. చూడవచ్చు, సస్పెన్షన్ డిజైన్ ఒకేలా. తేడాలు అమరికలలో ఉంటాయి.

ఇంజిన్లు

స్థానిక మార్కెట్ కోసం రియో రెండు పవర్ యూనిట్లు అమర్చారు.

G4FA - ఈ 1.4 లీటర్ల ప్రారంభ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం. దీని మందం - 107 l. . 135 ఎన్ఎమ్ల - టార్క్ తో.

G4FD అదే నిర్మాణం, అయితే 0.2 లీటర్ల పెద్ద వాల్యూమ్ ఉంది. ఎందుకంటే ఈ శక్తి యొక్క 16 లీటర్ల పైనే ఉంది. . 20 Nm - టార్క్ తో.

రెండు మోటార్లు గాసోలిన్ AI-92 కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

రాపిడ్ యొక్క స్థానిక సంస్కరణ అందుబాటులో మూడు విద్యుత్ యూనిట్లు.

CJZC - బహుళ ఇంజక్షన్తో నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ 1.6 లీటర్ల వాల్యూమ్ ఉంది. దీని సామర్ధ్యం 90 లీటర్లు. . 155 ఎన్ఎమ్ల - టార్క్ తో.

CJZD - అదే డిజైన్ మరియు వాల్యూమ్, కానీ కంటే బలమైన 20 లీటర్ల ఇంజన్. ఒక. టార్క్ ఒకటే.

CZEA - నాలుగు సిలిండర్ ఒక చిన్న వాల్యూమ్ (1.4 లీటర్లు) కలిగి ఇంజిన్, కానీ ఒక టర్బోచార్జెడ్ డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ అమర్చారు. ఇది అతనికి 125 hp అభివృద్ధి అనుమతిస్తుంది. ఒక. మరియు 200 Nm.

రాపిడ్ విద్యుత్ యూనిట్లు కనీసం 95 పెట్రోల్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

"కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్": అది ఇంజిన్లు పరిధి కోసం ఉత్తమం - ఇది ఖచ్చితంగా చెప్పగలదు కష్టం. డిజైన్ లో సరళమైన పవర్ ట్రైన్లకు కొరియన్ మోడల్, తద్వారా తక్కువ తక్కువ ధర అందించడం, ఇంధన నాణ్యత పై డిమాండ్. అదే సమయంలో కొద్దిగా వెడల్పుగా వద్ద రాపిడ్ గామా ఇంజిన్లు వినియోగదారులు మరింత ఖచ్చితంగా అవసరం ఆధారంగా వాహనం ఎంచుకోండి అనుమతిస్తుంది. ఇదికాకుండా, అది ఇంజిన్లు లక్షణాలు ఒక విస్తృత పరిధిని కవర్ నుండి, వారి ప్రేక్షకుల పెంచుతుంది.

అందువలన, CJZC అత్యంత పొదుపుగా మరియు 1.4 లీటర్ల మోటారు రియో సుమారు సూచించదు. మోటార్లు మధ్య CJZD ప్రదర్శన కియా, కానీ 1.6 లీటర్ల అవతారం దగ్గరగా. అత్యంత శక్తివంతమైన మోటార్ రాపిడ్, CZEA, 1.6 లీటర్ల కొరియన్ పవర్ప్లాంట్ మించిపోయింది.

ప్రసారాలు

ప్రాథమిక యంత్ర రియో డిస్కౌంట్ 4- మరియు 5-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వరుసగా.

1.6 లీటర్ ఇంజన్తో వైవిధ్యాలను సర్వ ఆధునిక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో తయారు.

రాపిడ్ కిట్ 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ సాధారణ వెర్షన్.

మరింత శక్తివంతమైన 1.6 లీటర్ ఇంజన్ అదే యాంత్రిక gearshift, అలాగే ఒక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ అందిస్తున్నాయి.

అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ మాత్రమే 7-స్పీడ్ robotized CAT DSG బిగించి.

"స్కోడా రాపిడ్" లేదా "కియా రియో": ఇది ప్రసారము పథకం కోసం ఉత్తమం - కూడా సందేహాస్పదంగా ఉంది. ఎంపికలు గేర్బాక్సులు రియో మరింత విస్తృతమైన మొత్తం శ్రేణి న. ఇది నాలుగు ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా సూచించబడుతుంది: 5- మరియు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మరియు యాంత్రిక. మూడు బదలాయింపుల రాపిడ్ కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి: 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మరియు 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ 7-స్పీడ్ robotized. ఈ విధంగా రెండు ఇంజిన్లు (సరళమైన మరియు అత్యంత శక్తివంతమైన) ఏ CAT ఎంపిక కోసం.

రియో, ప్రతి ఇంజిన్ వారు ఇప్పటికీ వివిధ సెట్లు కోసం పరిష్కరించబడ్డాయి అయితే, రెండు ప్రసారాలు అమర్చారు. రాపిడ్ ఏమిటంటే - DSG సంక్లిష్ట రోబోట్ యొక్క లభ్యత, కానీ స్కోడా కన్నా కూడా రియో అందుబాటులో మరింత ఆధునిక 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ కోసం.

సెలూన్లో

మేము మంచి ఉంది "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" వంటి కార్లు లోలోన పరిగణలోకి ఉంటే? కార్ రివ్యూ పాత్రికేయులు చాలా సమాచారం ఇస్తుంది.

వారి ప్రకారం, సమర్థతా అధ్యయనం స్కోడా కియా ఉన్నతాధికారి ఎందుకంటే, దీనికి విరుద్ధంగా, ఒక సీటు ఎత్తు సర్దుబాటు మరియు వీల్ కాలమ్ పొడుగు ఉంది. ఇదికాకుండా, రాపిడ్ వివిధ విషయాలలో వెనుక ఒక సముచిత స్థానం కలిగి.

సౌకర్యం "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" కోసం: మంచి ఇది? సర్వే కూడా స్కోడా ప్రయోజనం చూపిస్తుంది. సర్దుబాట్లు రాపిడ్ అధిక సంఖ్యలో ముందు సీటులో సౌలభ్యం అందిస్తుంది. ఎత్తు మరియు వెడల్పు లో ఇటువంటి కొలతలు మరింత ఖాళీ వెనుక వరుస లో. స్కోడా వెనుక సీట్ backrest కూడా సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది ఎక్కువ వాలు ఉంది.

సెలూన్ల "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" యొక్క నాణ్యత పై: మంచి ఇది? యజమానుల మరియు పాత్రికేయులు యొక్క సమీక్షలు కొరియా కారు లోపలి నాణ్యత సూచిస్తున్నాయి. వారు ఉత్తమ స్వీయ శుభ్రపరచడం ప్లాస్టిక్ మరియు వస్త్రం సీట్లు చెప్పటానికి.

ఉత్పాదకత

రెండు కార్లు సరళమైన మార్పు డైనమిక్స్ దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయి. ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో రియో 11.6 సెకన్లలో 100 km / h కు వేగవంతం మరియు 185 km / h హెచ్చుతగ్గులకు చూడగలదు. స్కోడా అదే గరిష్ట వేగం చేరుకునే కానీ వేగంగా తో 0.2 పెంచుతాయి. 1.6 లీటర్ ఇంజన్తో రెండవ సవరణ స్కోడా 10.3 సెకన్లలో 100 km / h కు వేగవంతం మరియు 195 km / h చేరుకుంటుంది. ఇది ఓవర్క్లాకింగ్ అత్యంత శక్తివంతమైన రియో ఉంది, మరియు 5 km / h వేగ ఇది అధిగమించింది.

ఆకులు 9 తో 100 km / h వేగవంతమైన త్వరణం టర్బో స్కోడా, గరిష్ట వేగం 208 km / h ఉంది.

4-స్పీడ్ రియో మృదువైన మరియు నిదానం, మరియు స్కోడా యంత్రం 6-స్పీడ్ నెమ్మదిగా కొరియన్ CAT. DSG ఎక్కువగా ప్రతికూల సమీక్షలు రెండు మృదువైన ఆపరేషన్, మరియు విశ్వసనీయత గురించి. రాపిడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ఆర్థిక ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది 6 ప్రసార, ఉంది.

సరళమైన వెర్షన్లు సుమారు సమానం 1.4 లీటర్ల ఒక ఇంజిన్ ఒక సగటు ఇంజిన్ నిజానికి 1.6 వెనుకబడి తో స్కోడా, మరియు రాపిడ్: - ప్రశ్న: "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్" సమాధానం చేయవచ్చు ఉత్తమంగా ఒక డైనమిక్ "ఎంచుకోవడానికి ఉంది. l రియో, ఒక బిట్ వేగంగా డేటా అయితే.

నిర్వహణకు "కియా రియో" లేదా "స్కోడా రాపిడ్": మంచి ఇది? సమీక్షలు స్కోడా అనుకూలంగా సాక్ష్యం. అది మరింత సమాచారం నియంత్రణలు, ఖచ్చితత్వము ప్రతిచర్యలు మరియు స్థిరత్వం ఉంది. రియో తక్కువ ఖచ్చితమైన మరియు మరింత ముఖ్య విషయంగా ఉంది.

సౌకర్యం

మంచి నిర్వహణ రాపిడ్ కారణంగా సస్పెన్షన్ పెరిగే దృఢత్వం సాధించింది. రియో మృదువైన అమరికలో, కాబట్టి అది మరింత సజావుగా అక్రమాలకు నడుస్తుంది. అయితే, కొన్ని పరిస్థితులలో, అది వ్యక్తం సన్నాహాలు ఉంది. అలాగే, పెద్ద గడ్డలు పైగా ఇంధన సాంద్రత లేకపోవడం కారణంగా సాధ్యం వైఫల్యాలు ఉన్నాయి.

ధ్వని సౌకర్యవంతం కార్లు ప్రకారం సుమారు సమానంగా ఉంటాయి.

ఆర్థిక

ఇంధన వినియోగం కార్లు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి. అందించిన 1.4L ఇంజన్ స్కోడా, కొద్దిగా ఆర్థిక ప్రకారం. అయితే రాపిడ్ చేయించడం గాసోలిన్ మాత్రమే 95, రియో అయితే తగినంత AI-92.

ఖర్చు

కార్లు యొక్క ధర కూడా దగ్గరగా ఉన్నాయి. చౌకగా యొక్క తొలి వెర్షన్ లో రాపిడ్ (574 వేల రూబిళ్లు 611,9 వేల విలువ రియో అయితే). మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ మౌలిక వ్యయాన్ని చిన్నగా (కేవలం 2,000) భిన్నమైనది. టర్బోచార్జెడ్ స్కోడా 886 వేల ధర వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఈ ఆకృతీకరణ రియో ధనిక, మరియు రాపిడ్ పరికరాలు చాలా తిరిగి కొనుగోలు కలిగి.

ఫలితాలు

రాపిడ్ వెనుక వరుస మరియు డైనమిక్స్ ధన్యవాదాలు 1.4 లీటర్ ఇంజిన్ లో రియో-నిర్వహణ, సమర్ధత, వాస్తవంలో, స్పేస్ అధిగమిస్తే. రియో సౌకర్యవంతమైన, 92 గాసోలిన్ ఉపయోగించే అవకాశం ఒక మంచి ముగింపు మరియు పొదుపైనది ధన్యవాదాలు ఉంది.

ఈ సందర్భంలో, అమ్మబడిన కార్లలో సంఖ్య రాపిడ్ రియో వెనుక లాగ్స్ గురించి 3 సార్లు. ఈ ఏడాది మొదటి 9 నెలల కాలంలో ఇది కంటే ఎక్కువ 62 వేల రియో కంటే ఎక్కువ 19 వేల రాపిడ్ విక్రయించింది. అందువలన, రియో మార్కెట్లో మూడవ స్థానంలో ఉంది, మరియు స్కోడా - పద్నాలుగో.