2110 సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్. MR మరియు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాహనం 2110 స్థానంలో

ఈ వ్యాసం అంశాలు సస్పెన్షన్ వాజ్ 2110. ముఖ్యంగా ఫ్రంట్ కూర్చిన ఏమి, నిర్మించిన "McPherson" ప్రకారం గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉంది. సస్పెన్షన్ ఈ రకం అత్యంత ఫ్రంట్ బడ్జెట్ కార్లు ఉపయోగిస్తారు. ఆమె ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు రెండు ఉంది. అన్ని ఈ కథనంలో చర్చించిన చేయబడుతుంది. మీరు కూడా ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ డిజైన్ "పది" మరియు అన్ని ఇతర ఫ్రంట్ వాజ్ తయారు చేసే ప్రాధమిక అంశాలు గురించి నేర్చుకుంటారు.

సస్పెన్షన్ యొక్క ప్రయోజనాలు "McPherson"

సరళత ప్రయోజనాలు మధ్య కావలిసినంత విశ్వసనీయత గుర్తించవచ్చు. రిసెప్షన్ షాక్ శోషక మరియు చక్రము విధానం రెండు పనిచేస్తుంది. స్ట్రట్ వైపు పిడికిలిని వెల్డింగ్ గమనించండి. దానికి స్టీరింగ్ ముక్కు యొక్క కదిలే Pivot అంటుకొనిఉంటుంది. క్రింద ఒక తక్కువ , ఆర్మ్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ఇది బాల్ బేరింగ్స్ ద్వారా కేంద్రంగా ముడిపడి ఉంది. స్ట్రట్ రాడ్ మద్దతు బేరింగ్ తిప్పి ఉంది. ఇది పైన నుండి చూడవచ్చు కేవలం మూడు కదిలే కీలు ఉన్నాయి:

1. బాల్ ఉమ్మడి (క్రింద).
2. మద్దతు బేరింగ్ (పైన).
3. స్టీరింగ్ చిట్కా.

వెనుక చక్రాల వాహనాలు, పైన సస్పెన్షన్ యొక్క విశ్వసనీయత, అలాగే సరళత పోల్చితే. కానీ అది ప్రతికూల లక్షణాలు చూడండి అవసరం.

ప్రతికూలతలు ఒక ముందుకు సస్పెన్షన్ రకం "McPherson"

మీకు ఈ రకమైన సస్పెన్షన్ ఫ్లాట్ రోడ్లపై సాధారణ నిశ్శబ్ద రైడ్ కోసం రూపొందించబడింది వాస్తవం తో ప్రారంభం కావాలి. ఇతర మాటలలో, సస్పెన్షన్ 2110 (ముందు) ఒక నగరం రీతిలో ఒక వాహనం ఆపరేషన్ కోసం ఆదర్శ ఉంది. మీరు రోడ్ లో చాలా ట్రావెల్, సస్పెన్షన్ అంశాలు సులభంగా దెబ్బతిన్నాయి. వీక్షణ ఈ పాయింట్ నుండి చాలా సమర్థవంతంగా రకం డబుల్ విష్బోన్ ఉంది. ఇది ఆఫ్-రోడ్ (ఉదా, "Niva" కార్లు) డబుల్ wishbones ఉపయోగించిన ఈ కారణంగా ఉంది. అది మరింత క్లిష్టమైన నిర్మాణం ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది సమర్థవంతంగా అనేక సార్లు పనిచేస్తుంది. సస్పెన్షన్ "McPherson" యొక్క ప్రతికూలతలు మధ్య ఏకాకిగా దాని పటిమను చేయవచ్చు. మీరు గొలుసు ఈ రకం ఉపయోగిస్తే, కారు చాలా మంచి ధ్వని ఇన్సులేషన్ ఉండాలి. మరియు ముఖ్యంగా - అన్ని ప్లాస్టిక్ భాగాలు వారి స్థానాలు శీఘ్ర నొక్కి అవసరం. ఇది squeaks మరియు ఇతర శబ్దాలు సంఖ్యను తగ్గించడానికి, ఫాబ్రిక్ పదార్థాలు ఉపయోగించడానికి కోరబడుతుంది. అంతేకాక అదనపు శబ్దాలు కూడా ధరిస్తారు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వసంత కారణం. అది తగినంత కాలం కాదు ఉంటే, అప్పుడు మొత్తం నిర్మాణం పని అసమర్థ ఉంది.

damper స్ట్రట్

మొత్తం నిర్మాణం ఆధారంగా - ఒక వసంత స్ట్రట్. ఇది ఒక వసంత ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ఉంది. అంశాలను మంచి స్థితిలో ఉంటే మొత్తం వ్యవస్థకు పని చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, రాక్ లోపల నూనె ఒక తగినంత మోతాదులో ఉండాలి. ఒక వసంత ఉండకూడదు ఒక "కుంగిపోయిన" ఉండాలి. కారు ఆపరేషన్ ఒక కాలం కఠిన వాతావరణ జరుగుతుంది ఉంటే, వసంత యొక్క పొడవు క్రమంగా తగ్గుతుంది. దాని స్పష్టమైన పటిమను బలం ఉన్నప్పటికీ, మలుపులు ప్రతి ఇతర దగ్గరగా ఉంటాయి. కూడా సగం ఒక సెంటీమీటర్ తరుగుదల భావించాడు చేయబడుతుంది - మొత్తం సస్పెన్షన్ inefficiently పని మొదలవుతుంది. ఈ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ 2110. మరమ్మతు అది కూడా ఇంటిలో చేయటానికి అవకాశం ఉంది తయారు చేసే అంశాల్లో ఒకటి. షాక్ శోషక కొరకు, అప్పుడు అది శుభ్రంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి. ముఖ్యంగా, అది అకస్మాత్తుగా కోతలు లేదా పగుళ్లు కనిపించింది ఉంటే, బెల్లో మార్చాలని నిర్ధారించుకోండి. దుమ్ము కూడా ఒక చిన్న మొత్తంలో తో సంప్రదించండి త్వరలో భావించాడు చేయబడుతుంది. గ్రంధి నాశనం, మరియు నూనెను బయటికి వచ్చి మొదలవుతుంది నిర్ధారించుకోండి.

బాల్ బేరింగ్

జత ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ చేయి 2110 ఒక బంతి ఉమ్మడి ద్వారా ఒక కేంద్రంగా. మీరు సూచనలు చికిత్స ఉంటే, మీరు ఈ నోడ్ ఆచరణాత్మకంగా invulnerable అని తెలుసు చేయవచ్చు. ఇది విచ్ఛిన్నం మరియు తప్పు రకమైన దారి కష్టం. దురదృష్టవశాత్తు, మద్దతు ఇప్పటికీ విభజించవచ్చు. మరియు దాని వనరులను ఎక్కువగా ఈ క్రింది అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

1. డ్రైవింగ్ పద్ధతిలో.
2. రహదారి ఉపరితల నాణ్యత.
3. ఉత్పత్తి యొక్క ప్రారంభ నాణ్యత.

చాలా తరచుగా వైఫల్యం కారణంగా బంతి ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ తన్నాడు వాజ్ 2110. కనిపిస్తుంది మరియు ఇది ఒక కారు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు దినంగా చేయవచ్చు, మరియు ల్యాండింగ్-disembarkation. ఇది మీరు మార్గం తిరుగులేని, తరలించడానికి ఎంత వేగంగా పట్టింపు లేదు. అయితే సస్పెన్షన్ లో పడేస్తాడు అసాధారణం కాదు. మరియు అతను బంతిని ఉమ్మడి బయటకు వచ్చింది ఉంటే, మరమ్మత్తు ఖర్చు చాలా ఖరీదైన కాదు.

లేవేర్

ఇది వాహనం చాలా స్థిరంగా తరలించడానికి అనుమతించే లేవేర్ ప్రస్తుత వ్యవస్థ, రూపకల్పన. ముఖ్యంగా హబ్ ఉమ్మడి బంతి ద్వారా జోడించే ముంజేయి ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్, ప్రధాన అంశాల్లో ఒకటి. అతను కూడా రబ్బరు నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ ద్వారా శరీరం అంశానికి జోడించబడింది. కానీ ఇక్కడ అది ఒక ప్రత్యేకత గమనించాలి: కారు యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపు పని చేస్తుంది క్రమపద్దతిలో, అందువలన, మొత్తం శరీరం "నడక" ప్రారంభం అవుతుంది. మీటలు రోడ్డు మూలల ఉన్నప్పుడు మరియు ఇతర యుక్తులు కారు స్థిరత్వాన్ని కలిగించడానికి కాదు. చెడు ప్రభావం వదిలించుకోవటం, ఇది స్టెబిలైజర్లు యొక్క సంస్థాపన చేపడుతుంటారు అవసరం ఉంది. దయచేసి ఇటువంటి స్టెబిలైజర్లు ఎడమ మరియు కుడి వైపున రెండు అందుబాటులో ఉన్నాయి గమనించండి.

సహాయక బేరింగ్

ఈ మూలకం కదిలే కనెక్షన్ షాక్ శోషక రాడ్ మరియు వాహన శరీరం అనుమతిస్తుంది. అన్ని తరువాత, మేము వసంత స్ట్రట్ విధానం ఇరుసుపై ఒక పనిని మర్చిపోతే ఉండకూడదు. దానితోపాటే, ఒక మొబైల్ మద్దతు టాప్ మరియు దిగువన కలిగి, అక్షానికి రొటేట్ ఉండాలి. వ్యామోహ బేరింగ్ - సాధారణ కీలు ఉంది. అది ఆపరేటింగ్ సూత్రం ఏ ఇతర బేరింగ్ పోలి ఉంటుంది. కానీ 2110 సస్పెన్షన్ (ముందు) అది లేకుండా సరిగ్గా పని చేయదు. ఈ అంశం యొక్క పరిస్థితి గమనించండి. నిజానికి అది విఫలమవుతుంది ఏదైనా జరగవచ్చు ఉంది. ఉదాహరణకు, ఒక నాక్ లేదా గ్రౌండింగ్ ఉండవచ్చు. మరియు బేరింగ్, చక్రం అడ్డుపడటం ఉందనుకోండి మరియు రొటేట్ చేయగలరు లేదు. కాబట్టి ఒక సకాలంలో పద్ధతిలో భర్తీ ప్రయత్నించండి. అవును, అతను మరమ్మత్తు లోబడి, మాత్రమే కొత్త మూలకం యొక్క సంస్థాపన అవసరం ఉంది.

స్టీరింగ్

ఒక స్టీరింగ్ ర్యాక్ రకం నిలువుగా ఉండే మౌంట్ కదిలే కొన ఉమ్మడి చేసింది. ఆపరేషన్ సూత్రం గతంలో పేర్కొన్న బాల్ బేరింగ్ చాలా పోలి ఉంటుంది. కూడా అనేక రూపకల్పనలో ఇది తప్ప, పోలి ఉంటుంది స్టీరింగ్ కొన ప్రధాన థ్రస్ట్ జోడించబడింది. ఇది రెండు గింజలు సాధనాలు మరియు అంతర్గత దారంతో ఒక దీర్ఘ స్లీవ్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. వారు ఖచ్చితమైన బొటనవేలు కోణం సర్దుబాటు అవసరం ఉన్నాయి. ఈ సెట్టింగ్ చేపట్టారు చేయకపోతే, మేము టైర్లు గడుచు న అధిక దుస్తులు గమనించి ఉంటుంది. అదనంగా, అది కారు కూడా సరళరేఖాత్మకం మోషన్ దిశలో డ్రైవ్ ఉంటుంది అవకాశం ఉంది. ఈ కారణంగా, అది వెంటనే అధిక కాంబెర్ మరియు ముందు బొటనవేలు యొక్క సర్దుబాటు చేసేందుకు ముఖ్యం. లేకపోతే, మీరు కారు కోసం కొత్త టైర్లు కొనుగోలు కలిగి.

నిర్ధారణకు

పైన నుండి మేము కొన్ని నిర్ధారణలను చేయవచ్చు. ముందుగా, ఇది నిర్మాణం సస్పెన్షన్ వాజ్ 2110. ఫ్రంట్ ఎండ్ అంశాలు తక్కువ సంఖ్య ఉంది లో సులభం. రెండవది, దాని మరమ్మత్తు నిరాడంబర, ఏ సమస్యలు దానితో ఎదురవుతాయి. మూడవది, సస్పెన్షన్ ఈ రకం సమర్థవంతంగా నగరంలో ఉపయోగించవచ్చు. దురదృష్టవశాత్తు, ఆఫ్రోడ్ రీతిలో, ఈ సస్పెన్షన్ తక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి. కానీ ఈ సస్పెన్షన్ గొప్పతనం నుండి తీసివేయు లేదు. అది ఒక తక్కువ ధర మరియు అది రిపేరు చాలా సులభం గా ఇది, మధ్య తరహా కార్లు అనువైనది.