గాజ్ 13 "సీగల్" - మేము ఒక అద్భుత కథ నిజమైంది చేయడానికి జన్మించారు

గాజ్ 13 "సీగల్" - పురాణ సోవియట్ ఎగ్జిక్యూటివ్ తరగతి సెడాన్. దాని 1956 లో ప్రారంభించబడింది అభివృద్ధి చేసినప్పుడు అప్పుడు hopelessly ఫ్యాషన్ వెనుక సోవియట్ ప్రతిష్ట తరగతి నాయకుడు. "జిమ్" గాజ్-12 ఒక చెడు కారు, వేగవంతమైన అభివృద్ధి కాలాన్ని ఆటోమోటివ్ చరిత్రలో సూచించిన కేవలం అర్ధ కాదు. మరియు డిజైన్ లో. అందువలన ఇది డిజైన్ పరంగా నవీకరించబడింది లేదు, "జిమ్" చాలా త్వరగా గత నుండి ఒక అద్భుతమైన అతిధి లాగా ప్రారంభమైంది. నిజంగా ఉంది ఏమి, "ze Mazer రష్యా". లెగసీ సెడాన్ వారసుడిగా ఒక గాజ్ 13 "సీగల్" రావలసిన. దాని జనాభా అమ్మకానికి నిజానికి ప్రణాళిక లేదు. పదమూడు కూడా రిటైల్ ధర సెట్ లేదు. ప్రపంచంలో "సమాన మరియు ఉచిత" స్థితిలో, ఈ యంత్రం "xy xy" సూచనప్రాయంగా చేసింది. గాజ్ 13 "సీగల్" ఎల్లప్పుడూ "స్థానం" వారి అధికారాలను భాగంగా కారు పొందిన అత్యధిక ర్యాంకు, వ్యక్తిగత రవాణా నామావళి వాడుతున్నారు.

అంతర్గత
ఈ మార్కెటింగ్ వ్యూహం గుర్తించారు పాసింజర్ కార్ల కొత్త ప్రధాన కుటుంబం యొక్క ప్రధాన సంభావిత కోణాలు. మూడు వరుసల సీటింగ్ స్థానం, విశాలమైన క్యాబిన్, ఉయ్యాల డిజైన్, మరియు, కోర్సు యొక్క, గంటలు మరియు ఈలలు అన్ని రకాల మితిమీరిన మొత్తం, మరియు సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు సమయంలో కేవలం పిచ్చి. ఉదాహరణకు, మాకు ఒక ఇస్తాను పవర్ స్టీరింగ్, వాక్యూమ్ బ్రేక్ బూస్టర్ల, బటన్ ఆపరేషన్ hydromechanical ప్రసార, అసలు, ఇతర విషయాలతోపాటు. Well, స్కూప్ అప్పుడు తెలుసు - పవర్ విండోస్, కోర్సు అసాధ్యం అభిముఖంగా. డాష్బోర్డ్, సాధారణంగా, అక్కడ పేలవంగా ఉంది.

ప్రత్యేక ప్రస్తావన కారు లోపలి అర్హురాలని. మేము చెప్పారు గా, గాజ్ 13 "సీగల్" కేవలం నైతిక చేయలేని కొనుగోలు. మరియు సౌకర్యవంతమైన పరిస్థితులు వెనుక క్లిష్టమైన మానవులు కోసం అందించాడు. బదులుగా కూర్చొని బగ్గీ సోఫా. సాఫ్ట్ armrests. గోప్యతా ప్రేమికులకు వెనుక మరియు సైడ్ Windows న కర్టన్లు. మరియు మీరు అనుకుంటే తిరిగి సీటు కూడా దాచు ప్లే మరియు కోరుకుంటారు కావచ్చు ప్రదేశంలో ఎక్కువ ఖాళీ. మీరు కారు యొక్క మొత్తం వ్యాకోచం అభినందిస్తున్నాము, నేను ముఖ్యమైన డేటాబేస్ మార్పులు లేకుండా అంబులెన్సులు ఉపయోగించేవారు గాజ్ 13 "సీగల్" ఆధారంగా వివిధ మార్పులు రూపొందించినవారు, ఆ చెబుతాను.

డిజైన్
"ప్యాకర్డ్ Karibbien" - ఈ యూనిట్ "సీగల్" గాజ్ 13 బాహ్య పనితీరులో చాలా గణనీయమైన ప్రభావం ఉందని. డిజైన్స్ కార్యాలయం నుండి నిపుణులు అనుమతించేందుకు సోవియట్ యూనియన్ తీసుకున్న ఈ కారు యొక్క ఏక ఉదాహరణకు అతనితో పరిచయం పొందడానికి. అయితే ప్రసిద్ధ అభిప్రాయానికి విరుద్దంగా, గాజ్ 13 "సీగల్" బొత్తిగా వెస్ట్ యొక్క కుళ్ళిన ఉత్పత్తి, అనేక ఇతర ఉత్పత్తులు గడ్డపారలు విరుద్ధంగా ల్యాపెడ్ లేదు. అస్థిరం సారూప్యత, కోర్సు యొక్క, అయితే, దాని కేవలం తగినంత జోక్యం అని కాదు "ది సీగల్" స్వతంత్ర అభివృద్ధి. కారణం క్రింది ఉంది: మేము చెప్పారు గా, గాజ్ 13 "సీగల్" నిజానికి సోవియట్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ పతాకగా రూపొందించారు. మా లక్ష్యం అందించడాన కేవలం అసాధ్యం. ప్రాజెక్ట్ ఈ ఖచ్చితమైన వైఖరి ఫలితంగా తగినంతగా రివార్డ్ చేయబడింది - 1958 సాంకేతిక రూపకల్పన మరియు ఆధునిక రూపకల్పనలో పరిపూర్ణత కోసం ప్రపంచ ఇండస్ట్రియల్ ఎగ్జిబిషన్ వద్ద గ్రాండ్ ప్రిక్స్ యొక్క ఒక కొత్త అభివృద్ధి మార్క్.

సాంకేతిక లక్షణాలు
గాజ్ 13 "గల్" మొదటి కార్బురెటర్ నాలుగు రంధ్రాన్ని సోవియట్ ఆటోమోటివ్ V ఆకారంలో, ఎనిమిది సిలిండర్ ఇంజన్లో ఉపయోగిస్తారు. ఈ 195 నిమిషాల బలమైన 5.5 లీటర్ రాక్షసుడు వాహనం బరువు రెండు టన్నుల పైన, అప్ 100 km / h 20 సెకన్ల చెదరగొట్టారు. ఇంధన వినియోగం వందల కిలోమీటర్లు సుమారు 14 లీటర్ల ఉంది. ఈ చాలా, అయితే, సీగల్ ప్రయాణికులు అలాంటి ఒక లోటు తెలియదు. స్వల్పంగా ఉంచారు, ఖాతా లోకి తీసుకోవాలని తగిన సోవియట్ పేవ్మెంట్ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ "ది సీగల్" - ముందు ఆక్సిల్ వద్ద 180 mm మరియు క్రాంక్కేస్ ప్రధాన గేర్ క్రింద 210 milimmetrov. అదనంగా, శరీరం 13 GAS "గల్" రబ్బరు పరిమళం న తగిలించారు X- ఆకారంలో crosspiece (పార్శ్వ స్ఫటికరాళ్లు ఉనికిని లేకుండా) తో క్యాప్ చట్రంపై. ఇక్కడ సోవియట్ ఇంజనీరింగ్ ఒక పరాకాష్ట వార్తలు.