"నివా చేవ్రొలెట్": ది క్లచ్. క్లచ్ "నివా చేవ్రొలెట్" యొక్క పరికరం మరియు మరమ్మత్తు

రహదారి వాహనం "చేవ్రొలెట్ నివా" తయారీదారు ఒక యాంత్రిక గేర్బాక్స్ను వ్యవస్థాపించాడు. దాని సహాయంతో, డ్రైవర్ స్వతంత్రంగా యంత్రం యొక్క వేగం మోడ్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది. నివః చేవ్రొలెట్ కారు యొక్క ప్రసార వ్యవస్థలో మరో ముఖ్యమైన అంశం క్లచ్. తన పరికరం మరియు మరమ్మత్తు చూద్దాం.

పరికరం

కార్లు "నివా చేవ్రొలెట్" లో క్లచ్ అత్యంత ప్రామాణికమైనది. ఇటువంటి వస్తు సామగ్రి చాలా దేశీయ కార్లలో చూడవచ్చు. ఇది ఒకే డిస్క్ పొడి విధానం. ఇది నిరంతరం మూసివేయబడుతుంది, కేంద్ర డయాఫ్రమ్ స్ప్రింగ్ మరియు హైడ్రాలిక్, కాని స్లిప్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఇతర భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఏవి - మేము క్రింద పరిశీలిస్తాము.

ఫ్లైవీల్కు

ఇది పవర్ యూనిట్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్పై అమర్చబడింది. ఈ కారు క్లచ్ వ్యవస్థలో డ్రైవింగ్ డిస్క్గా పనిచేస్తుంది .

ఒత్తిడి ప్లేట్

ఈ భాగం బానిసను నొక్కడం మరియు ఒకదానికొకటి ప్రముఖ మూలకం అవసరమవుతుంది. అలాగే, ఈ డిస్క్ అవసరమైతే, స్వేచ్ఛను విడిపించగలదు. ఈ భాగం స్ప్రింగ్ల ద్వారా గృహాలకు అనుసంధానించబడి ఉంది. డ్రైవర్ క్లచ్ను ఆఫ్ చేసినప్పుడు, స్ప్రింగ్లు తిరిగి పనిచేస్తాయి.

డయాఫ్రాగమ్ స్ప్రింగ్

ఆపరేషన్ సమయంలో, డయాఫ్రాగమ్ భాగం ఈ డిస్క్లో పనిచేస్తుంది, అవసరమైన కుదింపు శక్తిని అందించడానికి రూపొందించబడింది. ఈ టార్క్ ప్రసారం కోసం అవసరం. ఈ వసంత బాహ్య వ్యాసం అంచులచే పీడన పలకపై ఒత్తిడి చేయబడుతుంది. అదే సమయంలో లోపలిని మెటల్ రేకల రూపంలో తయారు చేస్తారు. విడుదల బేరింగ్ ద్వారా అవి ప్రభావితమవుతాయి . డిస్క్ మరియు డయాఫ్రాగమ్ వసంత, అలాగే శరీర తో, ఒక యూనిట్ ఏర్పడుతుంది, క్లచ్ బుట్ట అని. ఇది ఫ్లైవీల్ కు దృఢముగా పరిష్కరించబడింది.

బానిస డ్రైవ్

ఈ మూలకం ఫ్లైవీల్ మరియు పీడన ప్లేట్ మధ్య ఉంది. ఈ భాగం యొక్క కేంద్రభాగం స్ప్రెడ్ జాయింట్స్ తో గేర్బాక్సు యొక్క ప్రాధమిక షాఫ్ట్కు సరిచేయబడుతుంది. మరియు ఈ డిస్క్ దాని ఉపరితలంపై కదులుతుంది. క్లచ్ యొక్క మృదువైన నిశ్చితార్థం పెంచడానికి ప్రత్యేక స్ప్రింగ్లు ఉన్నాయి. వారు దెబ్బలు మరియు కంపనాలు మృదువుగా. ప్రతి వైపున క్లచ్ ప్లేట్ ప్రత్యేక రాపిడి లైనింగ్ ఉంది. అవి ఎక్కువగా గ్లాస్ ఫైబర్స్, ఇత్తడి మరియు రాగి వైర్లు తయారు చేస్తాయి. ఒత్తిడిలో ఉన్న ఈ భాగాలు రబ్బర్లు మరియు రెసిన్ల కలయికగా ఒత్తిడి చేయబడతాయి. ఈ కూర్పు అధిక ఉష్ణోగ్రతలు తట్టుకోగలదు.

విడుదల బేరింగ్

ఈ వాహనం డ్రైవ్ మరియు క్లచ్ మధ్య ఒక ఇంటర్మీడియట్ మెకానిజం. ఈ మూలకం యంత్రాంగం యొక్క భ్రమణ అక్షం మీద ఉంది. పెడల్ అణగారినప్పుడు, అది డయాఫ్రమ్ వసంతంలో పనిచేస్తుంది. ప్రత్యక్షంగా బేరింగ్ ఒక ప్రత్యేక క్లచ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, మరియు క్లచ్ ఫోర్క్ దీనిని మోషన్లోకి నడిపిస్తుంది.

కారు "నివా చేవ్రొలెట్" లో సాధారణ క్లచ్ వైఫల్యం

క్లచ్ డ్రైవ్ అనేక భాగాలు ఒక విధానం. ఏదైనా ఇతర సాంకేతిక అంశం వలె, అది కూడా విఫలం కావచ్చు. కారులో "నివా చేవ్రొలెట్" క్లచ్ చాలాకాలం పని చేస్తుంది. అయితే, అతను మరమ్మతు అవసరం లేదు అని కాదు. ఈ యంత్రాంగం కొన్ని తప్పులు కలిగి ఉండవచ్చు. మేము అనేక సాధారణ వైఫల్యాలు గమనించండి. అవి అన్ని జారడంతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో, యంత్రాంగం పూర్తిగా మారిపోతుంది మరియు పూర్తిగా కాదు. నడిచే డిస్క్లో ఘర్షణ లైనింగ్ యొక్క పెద్ద దుస్తులు ఉన్నట్లయితే క్లచ్ నిలిచిపోతుంది. తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో కారు లేదా దాని ఆపరేషన్ యొక్క పెద్ద పరుగుల కారణంగా ఇది జరుగుతుంది. అలాగే, డిస్కులను మరియు రాపిడి లైనర్ను బూడిద చేస్తారు. ఈ పరిస్థితిలో, మరమ్మతు అసాధ్యం. పరిస్థితి పరిష్కరించడానికి బానిస డ్రైవ్ స్థానంలో సహాయం చేస్తుంది.

రెండవ దోషం ఘర్షణ మెత్తలు ఉపరితలంపై చమురు ఉనికిని. ఇది తనిఖీ కేంద్రం యొక్క విఫలం యొక్క వైఫల్యం. ఈ సందర్భంలో, సమస్య అవసరమయ్యే ముద్రల భర్తీతో డిస్క్ను ఎత్తివేయడం ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు. ఈ లోపాలతో పాటు, ఇతరులు ఉన్నారు. వారు క్లచ్ యంత్రాంగం దారితీసే వాస్తవం దారితీస్తుంది, లేదా, అది పూర్తిగా ఆన్ లేదు. దీనికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. ముగింపు డిస్ట్లను లేదా ముగింపు డిస్క్ యొక్క పాక్షిక వినాశనం వద్ద అసంపూర్తి మార్పిడిని గమనించవచ్చు. ఈ పరిస్థితిలో దాని మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ చేయడం అవసరం. ఘర్షణ మెత్తలు న రివేట్లు చాలా వదులుగా ఉంటే ఈ తప్పు కూడా ఏర్పడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం సరైన పరిష్కారం క్లచ్ యొక్క పునఃస్థాపన మాత్రమే . "నివా చేవ్రొలెట్" అదే సమయంలో పిట్ లేదా లిఫ్ట్కు స్వేదనం చెందుతుంది.

అదనంగా, వ్యవస్థలో గాలి ఉండటం అటువంటి వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. పంపింగ్ ద్వారా ఈ సమస్య తొలగించబడుతుంది. డిస్క్ వక్రీకరించినప్పుడు లేదా దాని ఉపరితలం వ్రేలాడదీయబడితే, అప్పుడు భర్తీ కూడా అవసరం. వ్యక్తిగత భాగాలను భర్తీ చేసే ఇతర వైఫల్యాలు కూడా ఉన్నాయి. అనుభవజ్ఞులైన వాహనదారులు లక్షణ లక్షణాల ప్రకారం వాటిని నిర్వచించారు. కాబట్టి, సాధారణంగా మీరు ఒక తప్పు విధానం క్లిక్ చేసినప్పుడు, మీరు ఒక లక్షణ శబ్దం వినవచ్చు. అది విడుదలైనప్పుడు మాత్రమే సంభవిస్తే, ఇది విచ్ఛిన్నం యొక్క చిహ్నం.

కపుల్ "చేవ్రొలెట్ నివా" నిర్ధారణ

మీరు క్లచ్ యంత్రాంగం యొక్క స్వతంత్ర నిర్ధారణను నిర్వహించవచ్చు. ఇది చేయుటకు, అనేక కార్యకలాపాలను జరుపుము:

• కారులో తటస్థ ప్రసారం ఉంటుంది.
• అప్పుడు మోటార్ మొదలు మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతలు దానిని వేడి.
• ఇంజిన్ నిష్క్రియాత్మకంగా పనిచేస్తున్న సమయంలో, క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా కదిలించు. మీరు గేర్బాక్స్ను మారినప్పుడు "నివా చేవ్రొలెట్" వెనుక గేర్పై పని ప్రారంభమవుతుంది.
• ప్రక్రియ శాంతముగా, సులభంగా, శబ్దం లేకుండా ఉండాలి. మీరు వివిధ క్రీక్స్ లేదా గ్రిన్డింగులను విన్నట్లయితే, ఈ విధానం లోపము అని సూచిస్తుంది.
• మీరు కదలిక సమయంలో క్లచ్ ఎలా పనిచేస్తుందో తనిఖీ చేయవచ్చు. ఇది చేయటానికి, మీరు గేర్ మార్పులను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు శబ్దం లేదా అదనపు శబ్దాలు లేనందున జాగ్రత్తగా వినండి.

స్లిప్ క్లచ్ లాంటి అటువంటి వైఫల్యం గురించి ఇది ఇప్పటికే గుర్తించబడింది. కారు వేగవంతం అయినప్పుడు, వాహనం యొక్క వేగంతో క్రాన్క్ షాఫ్ట్ వేగం కూడా పెరుగుతుంది. టాచోమీటర్ బ్రేక్డౌన్ ను కనుగొనటానికి సహాయం చేస్తుంది. మీరు కారులో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు గ్యాస్పై నొక్కితే, మరియు rpm పెరగడం మొదలవుతుంది, ఆపై కారు తగ్గుతుంది, అప్పుడు క్లచ్ యొక్క మరమ్మత్తు తప్పనిసరి.

హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రారోల్లింగ్

సాధారణ లోపాల జాబితాలో, అసంపూర్తిని మూసివేయడం సూచించబడింది. దీనికి కారణమే హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్లో గాలి. సమస్య పంపింగ్ ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు. ఒక కొత్త బ్రేక్ ద్రవం డ్రైవు ("నివా చేవ్రొలెట్") లోకి కురిస్తే అది కూడా అవసరం. ఈ ఆపరేషన్ చేయడానికి, మీరు మోటార్ సైకిల్ ఉపకరణాలు, అనేక రంధ్రాలు మరియు ఒక కంటైనర్లను కలిగి ఉండాలి, ఇక్కడ ద్రవం తర్వాత ఖాళీ చేయబడుతుంది. అదనంగా, తగినంత పరిమాణంలో బ్రేక్ సిద్ధం అవసరం. ఇది ఒక పొరుగు లేదా స్నేహితుడికి సహాయం చేయడానికి నిరుపయోగంగా ఉండదు.

క్లచ్ డ్రైవ్ లో ఉన్న ద్రవ స్థాయి పూరక ప్రారంభపు దిగువన చేరుకోవాలి. కొన్ని కారణాల వలన ఇది సరిపోకపోతే, మీరు ఔషధప్రయోగాన్ని అధిగమించాలి. అప్పుడు ఒక గొట్టం పని సిలిండర్ వాల్వ్ మీద ఉంచబడుతుంది. దీని యొక్క రెండవ ముగింపు సిద్ధం చేసిన ద్రవంతో ఒక కంటైనర్లో తగ్గించబడుతుంది. తరువాత, క్లచ్పై సహాయక క్లిక్లు మరియు దానిని "నేలపై" కలిగి ఉంటుంది. ఐదు క్లిక్లు, హోల్డింగ్లు మరియు విడుదలలు సరిపోతాయి. చివరగా, పంపింగ్ కోసం వాల్వ్ తెరిచి అవసరం - అక్కడ ద్రవ మరియు గాలి వదిలి ఉండాలి. ఆపరేషన్ అనేక సార్లు పునరావృతం చేయాలి. అన్ని గాలి హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ నుండి విడుదల వరకు మేము దీన్ని.

సిలిండర్ల ప్రత్యామ్నాయం

సిస్టమ్ మూసివేయకూడదనుకుంటే క్లచ్ ("నివా చేవ్రొలెట్" మరియు "నివా 2121" ఇక్కడ మినహాయింపు కాదు) యొక్క మాస్టర్ సిలిండర్ మార్చబడాలి లేదా చేర్చడం పూర్తిగా జరగదు. ఇది చాలా తరచుగా ద్రవ గడ్డలు కారణంగా జరుగుతుంది. మొదట, బ్రేక్ రిజర్వాయర్ నుండి ఖాళీ చేయబడుతుంది. ఇది రబ్బరు పియర్తో చేయవచ్చు. అప్పుడు గొట్టం నుండి మాస్టర్ సిలిండర్ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. తరువాత, పైప్లైన్ను కట్టివేసే గింజను మరచిపోండి, ఆపై మరో రెండు ముఖ్య అంశాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇప్పుడు అది కొత్త సిలిండర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి మాత్రమే ఉంది. మరియు ప్రతిదీ రివర్స్ క్రమంలో సేకరించండి.

కొన్ని సందర్భాల్లో, క్లచ్ పూర్తిగా తొలగించబడకపోవడంతో, ఇతర పనిని చేపట్టడం అవసరం. వాటిని పూర్తి చేయటానికి మీరు కూడా సహాయకుడు కావాలి. కలిసి మీరు క్లచ్ బానిస సిలిండర్ ను మార్చవలసి ఉంటుంది. చేవ్రొలెట్ నివా ఈ క్రింది విధంగా మరమ్మతులు చేయబడింది. మొదటి సిలిండర్లో గొట్టం చిట్కా విప్పు. అప్పుడు, క్రాంక్కేస్ కు మౌంటు బ్రాకెట్ యొక్క బోల్ట్లు loosened ఉంటాయి. బ్రాకెట్ కూడా తొలగించబడుతుంది. ఆ తరువాత, మీరు రక్షక టోపీ తో pork బయటకు pusher పొందవచ్చు. గొట్టం క్లచ్ సిలిండర్ నుండి పూర్తిగా డిస్కనెక్ట్ అవుతుంది. "నివా చేవ్రొలెట్" ద్రవాన్ని వదిలించుకోవాలి: మీరు దీన్ని ప్రవహిస్తారు. ఇది ఒక కొత్త భాగంగా సంస్థాపన నిర్వహించడానికి మరియు హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ యొక్క పంపింగ్ మాత్రమే ఉంది.

సంబంధిత భాగాల ప్రత్యామ్నాయం

కొన్నిసార్లు అది యంత్రంలో చేర్చబడిన గొట్టం స్థానంలో అవసరం. ఇది చేయుటకు, చౌక్ని పట్టుకోవటానికి కీని వాడండి. ఇంతలో, పైప్లైన్ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. ప్రధాన బిగింపు కూడా తొలగించబడుతుంది. అప్పుడు మీరు డ్రైవ్ ద్రవం హరించడం చేయాలి. అప్పుడు గొట్టం చిట్కా పని సిలిండర్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. క్రొత్తదాన్ని ఇన్స్టాల్ చేసిన తర్వాత, మీరు హైడ్రాలిక్ యాక్యువేటర్ను పంప్ చేయాలి.

ఇది అవక్షేపాలు ఏర్పడినట్లయితే కొన్నిసార్లు ట్యాంక్ స్థానంలో అవసరం. ఇది చేయుటకు, ప్లగ్ తొలగించండి. ఫాస్ట్నెర్లను అసంతృప్తి చేసుకోండి మరియు దాన్ని తొలగించండి. అప్పుడు గోడలు తనిఖీ. డిపాజిట్ లేనట్లయితే, అది పూర్తిగా కడగడం తరువాత దీనిని మరింత వాడవచ్చు. పెడల్ నొక్కినప్పుడు, డ్రైవర్ పెద్ద శబ్దం వినిపిస్తుంది. ఇది విడుదలకు సంబంధించిన వైఫల్యం గురించి ఒక సంకేతం. మొదట, తనిఖీ కేంద్రం తొలగించబడుతుంది. అప్పుడు క్లచ్ ఫోర్క్ నుండి బేరింగ్ను వేరుచేసి, దాన్ని తొలగించండి. తరువాత, ఒక కొత్త ఇన్స్టాల్, splines అప్ ద్రవపదార్థం మరియు స్థానంలో గేర్బాక్స్ ఉంచండి.

బెటర్ పట్టు

"చేవ్రొలెట్ నివా" - రష్యాలో ప్రజాదరణ పొందిన కారు. ఇప్పుడు దేశీయ కార్లకు క్లచ్ వస్తువుల తయారీదారుల సంఖ్య కేవలం భారీగా ఉంది. కానీ "చేవ్రొలెట్ నివా" యొక్క యజమానులు మాత్రమే కొన్ని బ్రాండ్లు వేరుచేస్తారు, వీటిలో ఉత్పత్తి అధిక నాణ్యతను కలిగి ఉంటుంది.

సాచ్స్

ఇవి జర్మన్ బ్రాండ్ ZF యొక్క ఉత్పత్తులు. ఈ కిట్ ఇతరులపై అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఏ నిర్వహణ అవసరం లేదు. క్లచ్ డిస్క్ (చేవ్రొలెట్ నివా మినహాయింపు కాదు) ఆస్బెస్టాస్ లైనింగ్స్ కలిగి లేదు. ఇది ఖచ్చితంగా అధిక లోడ్లు తట్టుకోలేని. మాత్రమే లోపము అధిక ధర. వనరు కొరకు, తయారీదారు 100,000 కిమీ లను సూచిస్తుంది.

వలెయో

ఇది ఇంకొక తయారీదారు, ఇది నివా చేవ్రొలెట్ కార్ల ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. క్లచ్ సాచ్స్ నుండి భిన్నమైనది కాదు. ప్రధాన లక్షణాలు నిర్మాణ నాణ్యత, వనరు 100 000 కి.మీ. వరకు ఉంటుంది. ఇది తీవ్రమైన లోడ్లు కూడా ధరించడం ద్వారా ధరించే నిరోధకత కలిగి ఉంటుంది. ఈ తయారీదారులతో పాటు, క్లచ్ వస్తు సామగ్రి దేశీయ సంస్థలచే ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. అయితే, వారి ఉత్పత్తులను నాణ్యత మరియు గొప్ప వనరుల లక్షణాలను కలిగి ఉండవు.