గాజ్-AAA: చరిత్ర, వివరణ, లక్షణాలు,

గాజ్-AAA - సోవియెట్ యూనియన్ లో మాత్రమే ట్రక్కు చాలా సామూహిక ట్రైయాక్సియల్ యుద్ధం ముందు మోడల్ మారింది, కాని ప్రపంచవ్యాప్తంగా కూడా కారు. అతని గురించి మేము ఈ వ్యాసంలో తరువాత వివరిస్తాయి.

అమెరికన్ సోదరుడు సోవియట్ "మూడు ఇరుసు"

దానిని అంగీకరించాలి regrettable ఉంది, కానీ మూడు అక్షాలు సెట్ సోవియట్ ట్రక్కుల నమూనా, ఒక అమెరికన్ కారు ఫోర్డ్-TIMKEN ఉంది. ఇది సంయుక్త రాష్ట్రాల్లో దాని క్లాసు అధిక క్రాస్ వర్ణించవచ్చు కారు, ప్రముఖ కావని పేర్కొంది విలువ, కానీ రోడ్డు సవాళ్లు వారి ఔచిత్యం కోల్పోతారు ఎప్పుడూ పేరు సోవియట్ యూనియన్లోనే, ఈ ట్రక్కులు చాలా ఉపయోగకరంగా ఉన్నాయి. అందువలన, 1931 నుండి మొక్క "విజిల్ అక్టోబరు", నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ (తరువాత గోర్కీ పేరు మార్చబడింది) లో ఉన్న, అది అమెరికాలో నుండి పంపిణీ భాగాలు, "TIMKEN" స్థానిక కాపీలను నుంచి ఉత్పత్తవుతుంది ప్రారంభమవుతుంది.

దేశం కౌన్సిల్ పూర్తిగా సొంత కారు అవసరమైంది - ఇది కాబట్టి కొనసాగించడానికి ఒక కాలం కాలేదు స్పష్టం.

gorkovchan నుండి "త్రీ-యాక్సిల్"

1932 లో, మాస్కో నాతి మళ్ళీ ఒక బేస్ గా తీసుకొని, రూపొందించిన "trehosku", ఇప్పటికే గాజ్-AA ( "లారీ") యొక్క నమూనా గా పనిచేసిన అమెరికన్ ఫోర్డ్ AA. ఇది తరువాత పని యొక్క ఫలితాలు కారు సిరీస్ విడుదల ముందు పూర్తి పూర్తి కోసం గాజ్ బదిలీ చేయబడ్డాయి.

పూర్తి గాజ్-AAA అప్పగించారు వి Grachev, ప్రతిభావంతుడు డిజైనర్ గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్, కానీ కూడా అతను (1934 లో) కన్వేయర్పై ఉన్న ఒక కొత్త ట్రక్ ఉంచాలి వచ్చింది మూడోసారి వచ్చింది. నూతన యంత్ర చట్రం రూపకల్పన ప్రతిసారీ ప్రారంభించడానికి. ప్రస్తుతం ఉన్న లారీ priladit ప్రయత్నించారు ఇది మూడో అక్షం, వర్గీకరణపరంగా ఉన్నాయి రూట్ పాల్గొనటానికి తిరస్కరించాడు.

అయినప్పటికీ, గాజ్-AAA రెండు నమూనాలను 1933 లో, సీరియల్ మోడల్ ముందు గమనించాలి, Karakum రన్ పాల్గొన్నారు.

ఫలితంగా, డిజైనర్లు ఇంకా ఆశించిన ఫలితాన్ని సాధించిన, మరియు కారు మాస్ నిర్మాణంలోకి వెళ్ళే. నిజానికి గాజ్-AAA "లారీ" రూపాన్ని విభిన్నమైన ఏకైక మూడో అక్షం ఉన్నప్పటికీ, అది వేరే యంత్రం.

పాత "లారీ" నుండి కొత్త "trehoski" కాకుండా

అన్ని మొదటి, అది కొత్త ట్రక్ మరొక ఫ్రేమ్ వచ్చింది గమనించాలి. ఇంజిన్ ప్రస్తుతం అధిక బరువులు గురి కాబట్టి, శీతలీకరణ వ్యవస్థ మెరుగు పడాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి గాజ్-AA నుండి నాలుగు వరుసగా రేడియేటర్ ఆరు వరుస మరియు ప్లస్ సమితి నాలుగు బ్లేడు అభిమాని ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. అందువలన, రేడియేటర్ కోర్ 37 mm ద్వారా మందం పెరిగింది.

"లారీ" విడి టైర్ వెనుక వేలాడదీసిన ఉంటే, ఫ్రేమ్ కింద, ఆపై గాజ్-AAA, మొదటగా, విడి చక్రం రెండు ఉన్నప్పుడు, మరియు రెండవది, వారు చిట్కా బ్రాకెట్లలో సురక్షితం శరీరం కింద నేరుగా బదిలీ చేయబడ్డాయి. అక్కడ మీరు డిజైనర్లు మరియు సాధనం బాక్స్ ఏర్పాటు చేశారు. ఈ మార్పు కారణం సంప్రదాయ స్థలంలో "విడి టైర్" ( "రిజర్వ్") తినేయడం ఇది రియర్ ఆక్సిల్ ట్రక్, గృహ ఉంది. రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా అదే శరీర, దాని శరీరం యొక్క టచ్ చక్రం bogie మినహాయించాలని, పది సెంటీమీటర్ల ఎత్తివేసింది, మరియు దాని మద్దతు క్రాస్ కిరణాలు వ్యాసం పెరిగిపోయాయి కారణంగా యంత్రం యొక్క పెరిగింది లోడ్ సామర్థ్యం శక్తిని పెంచడానికి.

అదనంగా 1937 లో, ఒక మూడు అక్షం సోవియట్ ట్రక్ గాజ్ మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ (50 hp ..) బదులుగా పాత sorokasilnogo అమర్చారు మారింది. రెండవ షాఫ్ట్ డిస్క్ బ్రేక్ అమర్చారు demultiplier మరియు యంత్రం 60 లీటర్ల అదనపు ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని పొందింది. శరీర 10 సెం.మీ. విస్తరించింది మరియు మెటల్ ఫ్రేమ్ బలోపేతం.

లక్షణాలు గాజ్-AAA క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• యంత్రం కొలతలు (m) - 5,335 x 2.04 x 1.97 (పొడవు, వెడల్పు, ఎత్తు;)
• బరువు (t) అరికట్టేందుకు - 2,475;
• క్యాబిన్ సామర్థ్యం - 2 వ్యక్తులు;.
• లోడ్ (t) - 2;
• చక్రం సూత్రం - 6 2;
• యంత్రం బేస్ (m) - 3.2;
• చక్రం ట్రాక్ (m) - 1,405;
• విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క శక్తి (L లు ..) - 504;
• ఇంధన వినియోగం - 100 km ప్రతి 27 లీటర్లు;
• పరిమితి వేగం - 65 km / h.

"Trehoski" ప్రాక్టికల్ అప్లికేషన్

గాజ్-AAA - ప్రధానంగా సైన్యం కోసం ఉద్దేశించిన ఒక మోడల్. అక్కడ, ఈ కార్లు సిబ్బంది మరియు సరుకు రవాణా కోసం ప్రధానంగా ఉపయోగించారు. కళ కోసం ఒక ట్రాక్టర్ వంటి. దండు "trehoska" వారు అలా తగినంత శక్తి కలిగి లేదు ఎందుకంటే ఉపయోగపడవు ఉంది. అయితే, ఈ ట్రక్కుల క్వాడ్ తుపాకీ సంస్థాపనలు లేదా విధ్వంసక తుపాకులు మౌంటు గొప్ప నైపుణ్యంతో 37 మిమీ.

అదనంగా, గాజ్-AAA ఆధారంగా స్వీయ చోదక శక్తి తుపాకీ SU-1-12 76-మిల్లిమీటర్ ఫిరంగి, మధ్యతరగతి AD-6 మరియు AD-10 మరమ్మత్తు యంత్రాలు PARM మరియు PM "టైప్ A", రేడియో RSBF సాయుధ కార్లు, అలాగే వ్యాన్లు వివిధ స్థాపించబడింది , ట్యాంకులు, kinoperedvizhnye సంస్థాపన బస్సు ప్రేరణ మరియు అగ్ని ట్రక్కులు.

జీవిత కన్వేయర్ ముగింపు

1943 లో, గాజ్ జర్మన్ విమానాన్ని ఉపయోగించి బాంబు కింద వచ్చి వాస్తవంగా నాశనమైంది. మొత్తం యుద్ధంలో మొదటిసారి గాజ్ వారి పని ఆపడానికి బలవంతంగా.

యుద్ధ సమయంలో సంబంధం సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ అతి త్వరగా పునరుద్ధరించబడింది మరియు యుద్ధం వద్ద ఒక దేశానికి చాలా అవసరమైన వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి కొనసాగుతుంది. అయితే, గాజ్-AAA ఉత్పత్తి పునర్నిర్మాణం తరువాత కొనసాగలేదు. మరియు అధిక శిలువతో ఒక రెండు టన్నుల ట్రక్కులు పాత్ర యుద్ధం నాలుగు చక్రాల గాజ్-63 అమర్చారు రెండు ఆక్సిల్, వాయించటం ప్రారంభించింది తర్వాత.

1934 నుండి మొత్తం గోర్కీ 37373 యంత్రాలు విడుదలైంది. వాటిలో ఈ రోజు కేవలం మూడు కాపీలు మిగిలాయి.