జిగట కలపడం: ఆపరేషన్ సూత్రం మరియు పరికరం

ఇప్పుడు ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో ప్రజాదరణ చాలా క్రాస్ ఓవర్లు వచ్చింది. వారు పూర్తి మరియు monoprivod రెండు ఉన్నాయి. వంటి ఒక జిగట కలపడం ఒక పరికరం సహాయంతో కలుపుతున్నాయి. యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

ఫీచర్

కాబట్టి, ఏ ఈ అంశాన్ని కలిగి? జిగట కలపడం - ప్రత్యేక ద్రవాలు ద్వారా టార్క్ ప్రసార ఒక ఆటోమేటిక్ విధానం ఉంది. ఇది జిగట కలపడం అన్ని చక్రాల మరియు అభిమానుల యొక్క సూత్రం అదే అని పేర్కొంది విలువ. అందువలన, టార్క్ ఒక కార్యకారి ద్రవం యొక్క మార్గాల ద్వారా రెండు అంశాల వ్యాపిస్తుంది. క్రింద మేము అది ఏమిటో పరిశీలిస్తారు.

లోపల ఏముంది?

క్లచ్ హౌసింగ్ ఇన్సైడ్ ఆధారిత ద్రవ సిలికాన్ ఉపయోగించి. ఇది ప్రత్యేక లక్షణాలున్నాయి. అది రొటేట్ మరియు అప్ వేడి లేదు చెయ్యకపోతే, ఇది ఒక ద్రవస్థితిలో ఉంది. వెంటనే ఒక టార్క్ శక్తి అని, అది విస్తరిస్తుంది మరియు చాలా సాంద్రత పెరుగుతుంది. పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రతతో, ఆమె పెట్టటము గ్లూ కనిపిస్తోంది. ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది ఒకసారి, పదార్థ ద్రవ అవుతుంది. మార్గం ద్వారా, అది జీవితం కోసం నింపుతారు.

అది ఎలా పనిచేస్తుంది?

ఆపరేషన్ "జిగట కలపడం" సూత్రం అంటారు ఉత్పత్తి ఏమిటి? చర్యలు అల్గోరిథం ప్రకారం హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ పోలి ఉంటుంది. ఇక్కడ చాలా టార్క్ (కానీ ప్రసార చమురు ద్వారా) ఒక ద్రవ ద్వారా సంక్రమిస్తుంది. జిగట సంధానాన్ని రెండు రకాలున్నాయి. క్రింద మేము వాటిని పరిశీలిస్తారు.

మొదటి రకం: ప్రేరేపకి

ఇది ఒక క్లోజ్డ్ లోహ కేసింగ్ కలిగి. (శీతలీకరణ ఒక సహా అభిమాని) జిగట సంధానాన్ని ఆపరేటింగ్ నియమం స్టెప్ రెండు టర్బైన్ చక్రాలు ఉంది. వారు ప్రతి ఇతర సరసన ఉన్నాయి. బానిస మీద - ఒక డ్రైవ్ షాఫ్ట్, రెండవదానికి ఉంది. హౌసింగ్ ఒక సిలికాన్ ఆధారిత ద్రవం నిండి ఉంటుంది. ఈ షాఫ్ట్ అదే ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద రొటేట్ ఉన్నప్పుడు, కూర్పు మిక్సింగ్ జరగదు. కానీ వెంటనే స్లిప్, శరీరం లోపల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతోంది. ద్రవ మందంగా అవుతుంది. అందువలన, డ్రైవింగ్ టర్బైన్ చక్రం అక్షం ఎంగేజ్. కలుపుతుంది నాలుగు చక్రాల. కారు రోడ్లు వదిలి వెంటనే, ప్రేరేపకి వేగం పునరుద్ధరిస్తారు. ఉష్ణోగ్రత డ్రాప్ ద్రవం సాంద్రత తగ్గుతుంది కాబట్టి. నాలుగు చక్రాల కారు స్విచ్ ఆఫ్.

రెండవ రకం: డిస్క్

ఇక్కడ, చాలా, ఒక క్లోజ్డ్ కేసు. అయితే, మొదటి రకం మాదిరిగా, ఇక్కడ డ్రైవింగ్ మరియు నడిచే షాఫ్ట్ న చదునైన డిస్క్లను ఒక సమూహం. జిగట సంధానాన్ని ఈ సంఘంలో ఏమి ఉంది? డిస్కులను సిలికాన్ ద్రవం లో రొటేట్. ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంటే, ఇది వ్యాకోచించి ఈ అంశాలు నెడుతుంది. క్లచ్ రెండవ ఆక్సిల్ టార్క్ ప్రసారం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ (రెండవ నిలిచిపోయాయి కొన్ని అయితే,) కారు నిలిచిపోయాయి చేసినప్పుడు మాత్రమే జరుగుతుంది మరియు చక్రాలు భ్రమణ వివిధ ఫ్రీక్వెన్సీ ఉంది. రెండు రకాల, ఆటోమేటిక్ ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ వాడవద్దు. పరికరం భ్రమణం శక్తి నిర్వహించే. అందువలన, జిగట కలపడం మరియు అభిమానుల చక్రాల వేర్వేరు మన్నిక ఉంది.

ఎక్కడ ఉపయోగించాలి?

అటెన్షన్ ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ ఉపయోగించే మొదటి మూలకం గమనించండి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఆధారంగా అభిమాని జిగట సంధానాన్ని ఆపరేషన్ సూత్రం. తనను కలపడం రాడ్ మరియు ఒక మౌంట్ బెల్ట్ డ్రైవ్. అధిక క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క RPM, బలమైన స్లీవ్ లోకి ద్రవ వేడి జరిగినది. అందువలన కమ్యూనికేషన్ బిరుసైన అవుతుంది మరియు అభిమానుల తో మూలకం తిప్పడానికి మొదలవుతుంది, మరియు శీతలీకరణ రేడియేటర్ ఇంజిన్. ద్రవం కలపడం ముగింపు ఉష్ణోగ్రత టర్నోవర్ మరియు తగ్గింపు పతనం. అది ఫ్యాన్ జిగట కలపడం ఇకపై ఉపయోగిస్తారు గమనించాలి. ఆధునిక ఇంజిన్లలో శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఎలక్ట్రానిక్ ప్రేరేపకి ఉపయోగించండి. వారు ఇకపై క్రాంక్ షాఫ్ట్ సంబంధం మరియు అతని నుండి విడిగా నిర్వహణ జరుగుతుంద.

చక్రాల మరియు ఒక జిగట కలపడం

ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రం అభిమాని మాదిరిగానే ఉంది. అయితే, అంశం ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు underbody ఉంచుతారు. మరియు, మొదటి రకానికి వ్యతిరేకంగా, అన్ని చక్రాల జిగట కలపడం దాని ప్రజాదరణను కోల్పోవడం లేదు డ్రైవ్. ఇప్పుడు అది switchable డ్రైవ్ తో అనేక SUV లకు మరియు క్రాస్ఓవర్లకు న ఉంచుతారు. కొన్ని ఎలక్ట్రో ప్రతిరూపాలను ఉపయోగించండి. కానీ వారు చాలా ఖరీదైన మరియు తక్కువ ఆచరణ ఉన్నాయి. విలువైన పోటీదారులలో గమనించాలి ఇది "cornfield" మరియు "UAZ" ఉంది ఒక యాంత్రిక ఇరికించు, తప్ప. కానీ నగరీకరణ వల్ల, నిర్మాతలు rigidly రెండు అక్షాలు కలుపుతుంది మరియు కారు యొక్క పారగమ్యత పెంచే ఈ లాక్ నిరాకరించారు. డ్రైవర్ నాలుగు చక్రాల అవసరం ఉన్నప్పుడు ఎంచుకోండి. మీరు రహదారుల "SUV" లేకపోవడం అధిగమించడానికి అవసరం, అది వేగంగా కష్టం మరియు probuksovok తర్వాత అతను రియర్ ఆక్సిల్ సంపాదిస్తుంది. కానీ బలమైన దుమ్ము బయటకు అది సహాయం వెళ్ళడం లేదు.

ప్రయోజనాలు

యొక్క జిగట సంధానాన్ని సానుకూల వైపు చూద్దాం:

• డిజైన్ యొక్క సరళత. లోపల ఉపయోగం impellers లేదా డిస్కులను కొన్ని మాత్రమే. మరియు ఈ అన్ని ద్రవ యొక్క భౌతిక విస్తరణ ద్వారా, ఎలక్ట్రానిక్స్ లేకుండా పెరగాలి.
• Cheapness. (ఇది ఎంపికలు "అన్ని చక్రాల" వచ్చినప్పుడు) జిగట సంధానాన్ని సాధారణ రూపకల్పన కారణంగా కారు విలువ ప్రభావితం చేయదు.
• విశ్వసనీయత. కలపడం చదరపు సెంటీమీటర్ చొప్పున 20 కిలోగ్రాముల ఒత్తిళ్లు ఎదుర్కునే బాధలను ఇది ఒక కఠినమైన గృహ ఉన్నారు. కోసం జీవిత సెట్-మరియు హైడ్రాలిక్ ద్రవం యొక్క ఆవర్తన భర్తీ అవసరం లేదు.
• ఇది ఏ రహదారి పరిస్థితుల్లో పని చేయవచ్చు. ఇది మట్టి లేదా మంచుపై జారడం లేదు. పరిసర ఉష్ణోగ్రత పని ద్రవాన్ని వేడి కోసం ముఖ్యమైనది కాదు.

లోపాలను

ఇది పోషించు లేకపోవడం పేర్కొంది విలువ. జిగట కలపడం ఎప్పటికీ స్థాపించబడింది. మరియు అది క్రమంలో ముగిసింది ఉంటే (ఉదాహరణకు, యాంత్రిక రూపమార్పులను కారణంగా), ఇది పూర్తిగా మారుతుంది. అలాగే, వాహనదారులు తమ సొంత అన్ని చక్రాల కనెక్ట్ అసమర్థత గురించి ఫిర్యాదు. ఇది రెండవ క్లచ్ ఆక్సిల్ ఎంగేజ్ అయినప్పుడే మాత్రమే కారు ఇప్పటికే "ఖననం" ఉంది పరిచయం. ఇది మట్టి లేదా మంచు అడ్డంకులు అధిగమించడానికి కారు సులభంగా చేస్తుంది. తదుపరి ప్రతికూలత - తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్. ఒక నోడ్ కొరకు పెద్ద లోపల అవసరం. మరియు మీరు ఒక చిన్న జిగట కలపడం ఉపయోగిస్తే, అది అవసరం టార్క్ శక్తి ప్రసారం కాదు. గత లోపము - తీవ్రతాపన భయం. ఒక పూర్తి డ్రైవ్ న జారిపడు కాలం అసాధ్యం. లేకపోతే నష్టం జిగట సంధానాన్ని ప్రమాదం ఉంది. అందువలన, "అన్యాయం" యొక్క ఈ రకం రోడ్ ఆఫ్ డ్రైవ్ స్వాగతం కాదు ప్రేమికులు. దీర్ఘకాల లోడ్లు సమయంలో, నోడ్ కేవలం మైదానములు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఎలా జిగట కలపడం అన్ని చక్రాల మరియు అభిమానుల కనుగొన్నారు. కారణంగా ప్రత్యేక ద్రవం పరికరం, మీరు చూడగలరు ఏ అదనపు సెన్సార్లు మరియు వ్యవస్థలు లేకుండా సరైన సమయంలో టార్క్ ప్రసారం చేయవచ్చు వంటి. ఈ చాలా ఉంది ఉపయోగకరమైన ఆవిష్కరణ.