నది రవాణా. నదీ రవాణాల ద్వారా రవాణా. Riverport

వాటర్ (నది) రవాణా - ఈ రవాణా, జలమార్గాలు సహజ మూలం (నదులు మరియు సరస్సులు) మరియు కృత్రిమ (రిజర్వాయర్లు, కాలువలు) పై ఓడలు ప్రయాణీకులు మరియు సరుకుల రవాణా అందిస్తుంది. దీని ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే దేశంలోని సమాఖ్య రవాణా వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన స్థానం తయారు, seasonality మరియు తక్కువ వేగం ఉన్నప్పటికీ, తక్కువ ఖర్చు.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

రష్యన్ నదీ రవాణాల ఇంటర్ జిల్లా మరియు మా దేశం యొక్క అంతర-జిల్లా రవాణా ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. దీని ప్రయోజనాలు రైల్వే మరియు రహదారులు నిర్మాణం కంటే తక్కువ ఖరీదైన ఉపయోగిస్తుంది ఏర్పాటులో సహజ మూలం మార్గాలు ఉంటాయి. జలమార్గాలు సరుకు ధర రైలు ద్వారా కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అయితే కార్మికుల ఉత్పాదకత 35 శాతం ఎక్కువ.

అయితే, నది రవాణా అనేక లోపాలు ఉన్నాయి - ప్రకృతిలో సీజనల్ ఉంది, నీటి నెట్వర్క్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ కారణంగా ఇది ఒక తక్కువ ఉద్యమం వేగం, పరిమిత వాడకం. అదనంగా, మా దేశం యొక్క ప్రధాన ధమని ఉత్తరం నుంచి దక్షిణానికి మరియు దక్షిణం నుండి ఉత్తరం ప్రవహిస్తుంది, మరియు ప్రధాన సరుకు ప్రవాహాలు ఒక లాటిట్యుడినల్ దిశలో ఉన్నాయి.

ప్రధాన రహదారులు

జలవిద్యుత్ నది వోల్గా మరియు కాముడు సెలయేళ్ళు నిర్మాణం కారణంగా లోతైన నీటి పైప్లైన్ మారింది. మాస్కో-ఓల్గా కనెక్షన్ Interbasin వైట్ సీ-బాల్టిక్ మరియు వోల్గా-బాల్టిక్ మరియు వోల్గా డాన్ 6,3 వేల కిలోమీటర్ల - మరియు వోల్గా నేడు యునైటెడ్ లోతైన నీటి వ్యవస్థ, మొత్తం పొడవు. రష్యా యొక్క తూర్పు భాగం లో నీటి దేశీయ రవాణా జల రవాణాకు ఒక స్థిరమైన పెరుగుదల ఇప్పటికీ ఓల్గా కామ బేసిన్ నిర్వహించిన ప్రముఖ స్థానం ఉంది చేసినప్పుడు. ప్రయాణికులు మరియు సరుకు రవాణా యాభైకి శాతం దాని నది న. బేసిన్ లో ప్రధాన స్థలాన్ని నిర్మాణం పదార్థాలు (60 శాతం) రవాణా నదీ రవాణా జరిగింది. వారి రవాణా రెండు దిశలలో నిర్వహిస్తుంది, ఇది అనుకూలంగా ఇంట్రా పాత్ర.

ఏం జలమార్గాలు రష్యా ద్వారా రవాణా?

ఇవి ధమనులలో నది రవాణా ప్రధానంగా ఒక తెప్ప, ధాతు పద్ధతి, కలప, ఇందులో రెండు నాళాలు మరియు పాత అందిస్తుంది. ఓల్గా కామ రవాణా సైబీరియన్ అడవి మీద మరియు వోల్గా-బాల్టిక్ జలమార్గం వెంట - ఫారెస్ట్ Vologda మరియు ఆర్ఖేంగెల్స్క్ ప్రాంతాలు, ఉత్తర కాకసస్ మరియు వోల్గా ప్రాంతంలో కోసం ఎక్కువ అవుతాయి. మాస్కోలో నది రవాణా మాస్కో ప్రాంతం మరియు మాస్కో లో అదే ఛానెల్లో కలప రవాణా లో పాల్గొంటుంది. Kuznetsk బొగ్గు ఓల్గా మరియు కాముడు పోర్టుల ద్వారా బేసిన్ రవాణా, మరియు అప్పుడు అది విద్యుత్ కేంద్రాలు జలమార్గాలు ద్వారా రవాణా చేయబడుతుంది. ఫిషింగ్ పరిశ్రమ యొక్క సంస్థ యొక్క ఉత్తర-వెస్ట్ లో మరియు ఎగుమతి అప్ Baskunchan ఉప్పు కయ్యలు ఓల్గా ఓల్గా పోర్ట్సు, ఎమరాల్డ్, సెంటర్, - అదనంగా, ఒక ప్రముఖ స్థానంలో ఉప్పు అందజేయటం. అదనంగా, ఓల్గా అప్ వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల పంపిన (కర్బూజాలు) Volgograd మరియు Astrakhan ప్రాంతాలు, కాస్పియన్ సముద్రం నుండి చేపల, అలాగే రసాయన ఉత్పత్తులు ఓల్గా ప్రాంతం మరియు ఎమరాల్డ్ నుండి. రెండు దిశలలో, రవాణా చమురు ఉత్పత్తులు మరియు ముడి చమురు, ధాన్యం సరుకులు.

దిశల

రష్యన్ నదీ రవాణాల బాగా, ఓల్గా కామ బేసిన్లో అభివృద్ధి కామ మరియు దాని ఉపనదులు ఎందుకంటే - వ్యతక మరియు బెలాయ - నార్త్ వెస్ట్, సెంటర్, ఓల్గా ప్రాంతంలో తో ఎమరాల్డ్ సంబంధాలు ముఖ్యం. కామ డౌన్ ప్రధానంగా ధాన్యం, కలప, నూనె, రసాయన వస్తువులు, నిర్మాణం ఖనిజ పదార్థాలు అక్రమ రవాణా. తిరోగమన దిశలో బొగ్గు, సిమెంట్, కలప తెలియజేయబడ్డాయి ఉంది. ఎగువ కామ సరుకు గణనీయంగా తక్కువ. ఇంకా, ఓల్గా-డాన్ ఛానల్ సమూహ ఓల్గా ప్రవాహ పెరుగుదల రవాణా సహాయపడింది. అతనికి ధన్యవాదాలు, డాన్ ప్రక్కనే ప్రాంతాల నుంచి, ఓల్గా గింజలు, బొగ్గు, కర్బూజాలు, పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు మరియు ఇతర వస్తువులను రవాణా. సిమెంట్, ధాతువు, చెక్క, రసాయన ఉత్పత్తులు - వ్యతిరేక దిశలో. ఈ నదీ రవాణాల చేరవేస్తుంది. Samara, అలాగే మధ్య ఓల్గా ప్రాంతంలో ఇతర నగరాలు, ఈ వస్తువుల ప్రధాన వినియోగదారు. రవాణా అభివృద్ధిలో ఒక పెద్ద పాత్ర ఓల్గా-బాల్టిక్ మార్గం ద్వారా ఈ హరివాణం మరియు నార్త్-వెస్ట్ ప్రాంతం మధ్య జలమార్గం కనెక్షన్, అలాగే బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క ఇతర రాష్ట్రాల ప్లే. రసాయన లోడ్లు, గింజలు, బొగ్గు, పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు - therethrough apatite గాఢతను ఒక దక్షిణం దిశలో, ధాతువు, నిర్మాణ వస్తువులు, చెక్క, మరియు ఉత్తరాన రవాణా చేయబడుతుంది.

ప్రయాణీకుల రవాణా

ఓల్గా-కామ బేసిన్లో సాంద్రీకరించబడి ప్రధాన ప్రయాణీకుల ప్రవాహాల. ఏ రివర్ స్టేషన్ పౌరులు స్థానిక, రవాణా, నగర మరియు శివారు ప్రాంతాల్లో వివిధ అందిస్తారు. ప్యాసింజర్ నాళాలు విస్తృతంగా పర్యాటక మరియు వినోదం సంస్థ ఉపయోగిస్తారు. పొడవైన Astrakhan, పెర్మ్, రోత్సావ్ మరియు యూఫా వరకు మాస్కో నుండి రవాణా లైన్ ఉంది. అతిపెద్ద నది స్టేషన్ రష్యా రాజధాని లో ఉంది. అతిపెద్ద నది పోర్టుల ఓల్గా వ్యతక బేసిన్ లో నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్, Volgograd, మాస్కో, పెర్మ్, Astrakhan, కజాన్, యారోస్లావల్ ఉన్నాయి.

వాయువ్య

నది సాగే ఉత్తర-పశ్చిమ ఒక కేంద్ర రవాణా సంబంధాలు మరియు ఉత్తర ఆర్థిక ప్రాంతాలు పనిచేసింది. Svir, Neva మరియు వైట్ సీ-బాల్టిక్ కెనాల్ - వస్తువుల రవాణా ప్రధాన జలమార్గాలు యూరోపియన్ భాగమైన నార్తరన్ ద్వినా నది మరియు దాని ఉపనదులు మరియు సుఖొన వైచేగడ, Pechora, Mezen, మరియు నార్త్వెస్ట్ ఉంది. ఉత్తర జలమార్గాలు ఖనిజ నిర్మాణ వస్తువులు మరియు నూనె, కలప, మరియు ధాన్యం మరియు బొగ్గు ఒక శక్తివంతమైన ప్రవాహం నిర్వహించారు. ప్రాధమిక పోర్ట్సు Narjan మార్, Pechora, Mezen, ఆర్ఖేంగెల్స్క్, Kotlas ఉన్నాయి.

వాయవ్య పూల్ దక్షిణ సరిహద్దు కలప మరియు అందిస్తుందని ఇనుము ధాతువు ఎక్కువ అవుతాయి, apatite గాఢత కోల ద్వీపకల్పం నుండి. పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు, ధాన్యం, ఉప్పు మరియు నూనె - వ్యతిరేక దిశలో. వివిధ వస్తువులకు ఒక త్రోవ పాయింట్ Volkhov, పెట్రసేవోడ్స్క్ మరియు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఉన్నాయి. అందుకే, మాస్కో మరియు అప్పర్ ఓల్గా ప్రాంతంలో శాశ్వత ప్రయాణీకుల లైన్ను ఏర్పాటు. బాగా ఇక్కడ అభివృద్ధి మరియు స్థానిక మార్గాలు, ఈ అధిక వేగం నాళాల సంఖ్య పెరుగుదలతో ముఖ్యంగా గుర్తించబడినప్పటికీ.

తూర్పువైపు

తూర్పు లో, రష్యా మొదటి స్థానంలో రవాణా సమస్యలు పశ్చిమ సైబీరియా లో ఓబ్-ఇర్తిష్ బేసిన్ పడుతుంది. నది రవాణా చమురు మరియు వాయువు వనరులు, అలాగే అడవులు అభివృద్ధికి అందించబడింది. ఇర్తిష్ మరియు ఓబ్ పాటుగా ప్రధానమైన రవాణా రవాణా నోడ్స్ (Tobolsk, నవోసిబిర్క్స్, ఓమ్స్క్) యొక్క టియూమెన్ ప్రాంత చమురు మరియు వాయువు ఫీల్డ్ ప్రాంతాల్లో బొగ్గు, డ్రిల్లింగ్ పరికరాలు మరియు పైపులు, నిర్మాణ పదార్థాలు, ఆహార మరియు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులను సరఫరా. ఖండం అంతర్వేదిలో సరుకులతో డెలివరీ riverboats న టాజ్, Pur మరియు Obi నోళ్లలో రీలోడ్ ద్వారా, ఉత్తర సముద్ర మార్గము న నిర్వహిస్తారు అనుసరించింది. అత్యంత రద్దీ Asino నది పోర్ట్ లో తెప్పలు వెళ్లే చెక్క వస్తుంది. అప్పుడు నవోసిబిర్క్స్, ఓమ్స్క్, Tomsk లో నౌకల్లో రవాణా చేయబడుతుంది. ఇర్తిష్ మరియు ఓబ్ పాటు బంతుల్లో ఒక పావు భాగం కంటే ఎక్కువ చమురు మరియు వాయువు పరిశ్రమ ప్రాంతాల్లో, ఉత్తర దక్షిణ ప్రాంతాల నుండి వచ్చిన నిర్మాణ వస్తువులు తయారు. అలాగే, గొప్ప ప్రాముఖ్యత వస్తువుల ధాన్యం, ఉప్పు, బొగ్గు, పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల రవాణా నదీ రవాణా ఉంది.

Obi, బార్న్ౌల్ మరియు నవోసిబిర్క్స్, ఓడరేవులు పోషించిన ప్రముఖ పాత్ర పారిశ్రామిక కేంద్రాలు ఏర్పాటుకు సంబంధించి తలెత్తేది పురాతన పోర్టులతో పాటు - సుర్గుత్, ఓబ్, Labytnangi, Salekhard.

అంగార మరియు ఎనిసెఇ

ఎనిసెఇ నది రవాణా ఆర్కిటిక్ ప్రాంతాల తూర్పు సైబీరియా దక్షిణ భాగం లింకున్న. ఇక్కడ అటవీ రవాణా ఎనిసెఇ మొత్తం టర్నోవర్ రెండు వంతుల చేరుకోవడానికి. అదనంగా, నది ధాన్యం, చమురు, బొగ్గు, ఖనిజ నిర్మాణం పదార్థాలు రవాణా. క్రాస్నాయర్స్క్ Minusinska చెందిన ఎగువ Yenissei, ఒక వస్తువుల ఆధిక్యాన్ని వర్ణించవచ్చు ప్రవాహం దిగువ ప్రధాన స్థలాన్ని ఇది ధాన్యం ఆక్రమించింది.

అంగార ముఖద్వారం: ఇక్కడ, అడవి ప్రధాన భాగం వస్తుంది ఎనిసెఇ వస్తువులు ప్రవాహాన్ని వేరు. ప్రధాన భాగం పైకి దర్శకత్వం, మరియు నోరు మరియు డిక్సన్ వరకు - దిగువ. అడవులు పాటు, ఒక ముఖ్యమైన స్థానం నిర్మాణం పదార్థాలు మరియు ఖనిజ బొగ్గు రవాణా ఆక్రమించిన. ప్రధాన నౌకాశ్రయాలను క్రాస్నాయర్స్క్, Yeniseysk, Dudinka, Igarka, మరియు అంగార న - Makarievo, Bratsk, Irkutsk, Ust-Ilim.

లీనా మరియు అముర్

లీనా షిప్పింగ్ Osetrovo పోర్ట్ నుండి మొదలవుతుంది మరియు నది డెల్టా కు నిర్వహించారు. Tiksi బే స్టర్జన్ నుండి - ఇక్కడ, దేశీయ వస్తువులు అదనంగా రైల్వే నుండి వచ్చి వస్తువులను పంపిణీ. అడవి, మరియు చమురు - ట్రాఫిక్ అప్ బొగ్గు మరియు నిర్మాణ వస్తువులు, మరియు మిగిలిన రెండు వంతుల. ఎక్కువ మంది టాప్ నుండి దిగువ ఉన్నాయి. కార్గో ఆపరేషన్లు Kirensk, STURGEON, Yakutsk, వితిం నౌకాశ్రయాలను నిర్వహిస్తున్నారు.

ఫార్ ఈస్ట్, అముర్ మరియు దాని ఉపనదులు జేయా మరియు Bureya పెద్ద రవాణా ఇంపార్టెన్స్. ప్రధాన లోడ్లు ధాన్యాలు, ఉప్పు, లోహాలు, బొగ్గు, కలప, నూనె, మరియు చేపలు. మేజర్ పోర్టుల - Komsomolsk ఆన్ అముర్, Blagoveshchensk ఖబరోవ్స్క్. ఈ ప్రాంతాల్లో కారణంగా భూ సమాచార నదీ రవాణాల తగినంత ఉపకరణాలకు ముఖ్యం, మరియు ప్రయాణికుల రవాణా.

సముద్ర రవాణా

సముద్ర రవాణా ప్రధాన ప్రాముఖ్యత రష్యా యొక్క విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క ఒక చాలా ముఖ్యమైన భాగం అందిస్తుంది. సముద్ర తీర వ్యాపారం దేశ తూర్పు మరియు ఉత్తర తీరాల సరఫరా మాత్రమే అవసరమైన ఉంది. సముద్ర రవాణా కోసం వస్తువుల టర్నోవర్ ఎనిమిది శాతం ఉంది. గురించి 4.5 వేల కిలోమీటర్ల - ఈ సుదూర ట్రాఫిక్ ఫలితంగా సాధించవచ్చు. సముద్ర రవాణా ప్రయాణికుల రవాణా లెక్కింపబడవు.

రష్యా యొక్క నౌకాయాన రవాణా సమస్యలు

కార్గో టర్నోవర్ ప్రపంచ వ్యాప్తంగా సముద్ర రవాణా వస్తువుల అత్యల్ప ధర బంతుల్లో నిలబడి, మొదటి స్థానంలో నిలిచింది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ లో దీనిని అభివృద్ధి దేశం యొక్క ప్రధాన ఆర్ధిక కేంద్రంగా ఇప్పటివరకు నౌకాశ్రయాలు నుండి తొలగించబడింది ఎందుకంటే అది సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంది. అదనంగా, రష్యా ప్రాంతములో చుట్టూ సముద్రాలు యొక్క పెద్ద భాగంగా గడ్డకట్టడానికి ఉంటాయి. ఈ గణనీయంగా ఈ ఉపయోగించి ఖర్చు పెరుగుతుంది రవాణా రకం. మరో సమస్య మన దేశ చాలా పాతది విమానాల ఉంది. ఉదాహరణకు, రష్యా సముద్ర మరియు నదీ రవాణాల ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం నిర్మితమైందని అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు ద్వారా ఆమోదయోగ్యమైన కాదు, ఓడలు చిత్తు చేయాలి. దేశీయ విమానాల నాళాల ఎటువంటి ఆధునిక రకాలు: తేలికైన, కంటైనర్, గ్యాస్, సమాంతర లోడ్-అన్లోడ్ మరియు ఇతరులతో నౌకలు. క్రిమియా చేరక మునుపు, రష్యా కేవలం పదకొండు ప్రధాన ఓడరేవులలో ఉంది, కానీ ఇది ఒక పెద్ద దేశం కోసం తగినంత కాదు. ఫలితంగా, వస్తువుల గురించి సగం, సముద్రం ద్వారా వచ్చే విదేశీ ఓడరేవుల ద్వారా పనిచేశాడు. వీటిలో ప్రధానంగా మాజీ సోవియట్ రిపబ్లిక్లలో ఉన్నాయి: ఉక్రెయిన్ (ఒడెస్సా), లాట్వియా (Ventspils), ఈస్టోనియా (ట్యాలిన్), లిథువేనియా (క్లైపేద). ఇతర దేశాల సముద్ర రవాణా షిప్పింగ్ యూనిట్ల వినియోగం మరియు అధిక ఆర్ధిక నష్టాలు ప్రోత్సహిస్తుంది. ఎక్కువ లేదా తక్కువ పరిష్కరించవచ్చు పరిస్థితి నల్లసముద్రాన్ని పోర్టులు ఉంటే, బాల్టిక్ సముద్రం తీరంలో ఒక నూతన ఓడరేవు నిర్మిస్తోంది.