KTM డ్యూక్ 390: వివరణలను మరియు సమీక్షలు. ఒక motocross బైక్ ఎంత ఉంది

KTM డ్యూక్ 390 2013 నాటికి విడుదల చేశారు. ప్లాస్టిక్ తయారు అత్యల్ప శరీరం కిట్ తో స్టైలిష్ నగరం బైకులు - ఇది neykedov ఒక తరగతికి చెందింది. KTM - ఒక ఆస్ట్రేలియన్ సంస్థ కానీ మోటార్సైకిల్ అసెంబ్లీ భారతదేశం ప్రాంతములో నిర్వహిస్తారు.

ప్రదర్శన

మొదటి చూపులో, ఈ బైక్ స్పష్టమైన అభిప్రాయాన్ని చేస్తుంది. అతను వెంటనే దృష్టిని ఆకర్షించింది. తన రూపాన్ని KTM యొక్క లైన్ లో క్రీడలు మరియు మరింత తీవ్రమైన యంత్రానికి చాలా పోలి ఉంటుంది. డిజైనర్లు ఖచ్చితంగా బాహ్య పని. సాధారణంగా అన్ని చిక్ ఒక డైమెన్షనల్ పరికరాల గెట్స్, కానీ ఈ సందర్భంలో, చిన్న నమూనా స్పష్టంగా బయటకు వదిలి లేదు. నలుపు మరియు నారింజ: ఎలాన్ మరింత కార్పొరేట్ రంగులు నమూనా యొక్క కలయిక ఉద్ఘాటిస్తుంది.

భారతదేశం లో KTM డ్యూక్ 390 ఫ్యాక్టరీ బజాజ్ వసూలు చేస్తారు. అతను కూడా కలిగి ఉంది మరియు లో ఒక వాటాను KTM. మొదట్లో, పరికరం మోటార్ సైకిళ్ళు చాలా సాధారణంగా కనిపిస్తాయి దేశీయ మార్కెట్ కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక మోడల్ వలె భావించారు. కానీ అలా కూడా, డిజైన్ మేము సేవ్ నిర్ణయించుకొని యూరోపియన్ నమూనా యొక్క ఆధునిక రూపాన్ని రూపకల్పన.

సాధారణ లక్షణాలు

యూనిట్ పని వాల్యూమ్ నిజమైన క్రీడలు బైక్ అనుగుణంగా ఉండే 373 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల, ఉంది. అయితే, భారతదేశం లో స్థానిక నివాసితులు కోసం అది వంద ఇరవై ఐదు రెండు వందల క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల ప్రామాణిక వాల్యూమ్, కాబట్టి మార్పు ప్రారంభ మొత్తాన్ని 125 ఘనాల సెట్. కానీ ఈ వెర్షన్ లో, అది పెద్ద అల్యూమినియం గొట్టాలు మరియు తక్కువ పోటు న సేవ్ నిర్ణయించారు. రన్నింగ్ తగిన బలం మరియు మొండితనానికి ఉంది. అదనపు మార్పులతో బాగా మౌంట్ ఉండవచ్చు మరియు dvuhsotkubichesky ఇంజిన్, అలాగే మూడు వందల డెబ్బై మూడు క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ పని వాల్యూమ్ లేకుండా. అందువలన, అదే చట్రం మరియు ప్రాథమిక వెర్షన్, మరియు ఆధునిక. ABS-వ్యవస్థ: మోడల్ KTM 390 డ్యూక్ యొక్క మరొక ఆసక్తికరమైన మరియు ఉపయోగకరమైన లక్షణం ఉంది.

సస్పెన్షన్

KTM ప్రామాణిక సస్పెన్షన్ WP ఉంది. డ్యూక్ KTM 390 దాని రూపాన్ని కాబట్టి ఇన్స్టాల్. నిజానికి మాత్రమే నియంత్రణ ఇక్కడ వసంత ప్రీలోడ్ అని ఉన్నప్పటికీ సర్దుబాటు షాక్ శోషక అనుభూతిని డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఈ భాగం లో నాణ్యత విఫలమైతే. సులభమయిన యొక్క - పరిమాణం మరియు చిన్న, అయితే సస్పెన్షన్ వైట్ పవర్ ఉన్నప్పటికీ. ఇది అల్యూమినియం మరియు క్రోమ్-మాలిబ్డినం దృఢమైన ఫ్రేమ్ యొక్క లోలకం కలిసి శాంతియుతంగా మరియు స్పోర్ట్స్ పనిచేస్తుంది భావించాడు ఉంది.

కేసింగ్స్

ముగింపులు Mertzeller టైర్లు కూడా KTM డ్యూక్ వ్యర్థమైన విధానం ప్రదర్శనశాలను 390. ఫీచర్స్ ఒక మోటార్ సైకిల్ మారుతుంది యున్న కూడా చైనీస్ మరియు కొరియన్ అవతారం కాకుండా, సంపూర్ణ మరియు స్థిరంగా ఉన్న శక్తి కాపాడతాయి. శక్తి యొక్క చిన్న మొత్తం కారణంగా, మేము వారు మొదటి సగం polusezona లో వదిలిపెట్టాల్సి లేని అనుకోవచ్చు.

ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్

కానీ అతిపెద్ద ప్రశంసలు విలువైన, కోర్సు యొక్క, ఇంజిన్. ఈ బైకులు అనేక తయారీదారులు అది రెండు సిలిండర్ల విద్యుత్ యూనిట్లు ఉపయోగించి, మృదువైన మరియు నిర్వహించటానికి చేయడానికి. వాస్తవానికి, వారు వివిధ మార్గాల్లో లేదు ట్రాక్షన్ భర్తీ ప్రయత్నిస్తున్నారు. అయితే, ఈ స్పష్టంగా కంపెనీ KTM మార్గం. ఈ మోడల్ చక్కనైన బాలికలకు మరియు బాలురకు కోసం రూపొందించబడింది.

అతని గణాంకాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• మోటార్ పరిమాణం 89 * 60 మిమీ;
• సంపీడన నిష్పత్తిని - 12.6 / 1;
• టార్క్ - మీటరుకు 35.3 వున్నా peedanam నిమిషానికి 7000 విప్లవాలు;
• శక్తి - 44 hp మరియు 9000 rpm.

ఈ డేటా, సింగిల్ సిలిండర్ యూనిట్ ఇచ్చిన, ఉపకరణం తీవ్రతను గురించి మాట్లాడటానికి.

మోటార్ అద్భుతమైన కాంతి బరువు కోవా పిస్టన్ మరియు ఒక అద్భుతమైన వేడి బదిలీ పొందిన ఇది తో అల్యూమినా పూత nikasilom యొక్క సిలిండర్లు ద్వారా సాధించవచ్చు.

అధిక పనితనం చమురు పంపు సరఫరా చమురు అది క్రమం తప్పకుండా ఎక్కడ అవసరమవుతుంది. ఈ మోటార్సైకిల్ యొక్క ఈ తరగతి చాలా ఉంది, ఒకసారి ప్రతి ఏడున్నర వేల కిలోమీటర్ల ఒక ప్రణాళిక సాంకేతిక తనిఖీ గడిచే అనుమతిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, అవసరమైతే, అది తప్ప అసలు స్థానంలో చైనీస్ మోటార్ సైకిళ్ళు కోసం చాలా అనుకూలమైన భాగాలను ఉంది.

గేర్బాక్స్ భరించవలసి, అది ఒక చిన్న ప్రయత్నంతో పడుతుంది. దానితో, మీరు nedovklyucheny మరియు ముఖ్యంగా ఆపరేషన్ యొక్క ప్రారంభ దశలో, సంభవించవచ్చు ఇతర అపార్ధాలకు తొలగిస్తున్నట్టు, స్పష్టంగా మరియు గట్టిగా, అనవసరమైన కదలికలు లేకుండా పని నేర్చుకోవడం అవసరం.

రోడ్డు మీద ప్రవర్తన

రోడ్డు మీద పరికరం ప్రయత్నించిన వారికి, వారు అన్ని యంత్రం పారామితులు సాహసోపేతంగా ఆచరణలో అమలు చెప్తారు. కూడా మీరు "దిగువ తరగతుల" లేకపోవడం అనుభూతి లేదు. వాస్తవానికి, గ్యాస్ లేకుండా దూరంగా లాగండి లేదా పనిలేకుండా కదులుతాయి, అతను కాదు. కానీ అది వాయువు ఒక బిట్ జోడించడం మరియు క్లచ్ తో పని, ట్రాఫిక్ లో ఉపాయాలు సులభంగా శక్తి. నిర్వహించడానికి ఇంజిన్ జాగ్రత్తగా ఉండాలి, కానీ అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు తిరిగి అతను ఒక నిజమైన డ్రైవ్ ఇస్తుంది - మోటార్ సైకిల్ యజమానులు అది మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి అని చెప్పటానికి.

కారణంగా దాని స్వల్ప-స్ట్రోక్ మోటార్ త్వరగా వరకు తిరుగుతూ, మరియు ఇప్పటికే టాకొమీటర్ సూచిక మొదటి మూడవ మంచి పికప్ అనుభూతి ఉంటుంది. చిన్న మోటారు స్వీయ గౌరవం అవసరం. వారి ఎంపికలో తప్పు రీసెట్ లేదా ప్రసార లోపం చైతన్యానికి నష్టం దారితీస్తుంది. కానీ సరిగా ఈ ఇంజన్ వ్యవహరించే మరియు మీ కారు అనుభూతి నేర్చుకోవడమే, రైడర్ క్రమంగా పెద్ద యంత్రం కోసం సిద్ధం చెయ్యగలరు, అది KTM డ్రైవింగ్ అనుభవం కలిగిన అన్ని అధికారులు గుర్తించారు.

సమర్థతా అధ్యయనం

బైక్ యొక్క సమర్ధత కూడా పరికరం డ్రైవ్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించారు మరియు కేవలం ఖాళీ లో తరలించు లేదు ప్రకటిస్తాడు. అందుబాటులో సమావేశమై ల్యాండింగ్, అత్యంత లేవనెత్తిన మరియు ఒక అసహ్యంగా నిలబడు అనుమతించదు ఇది కొంచెం వాలు, కొద్దిగా footrests మరియు handlebar తిరిగి సూచిస్తారు. సుదూర ప్రయాణాలకు ఇది చాలా దుర్భరమైన ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో హార్డ్ సీట్లు దీర్ఘ మీ గుర్తు చేస్తుంది. కానీ అటువంటి భంగిమ మోటార్సైకిల్ ఉత్తమంగా నియంత్రించడానికి అనుమతించే మరియు చురుకుగా వాటిని నిర్వహించండి.

ప్రయాణీకుల సీటు అందించబడుతుంది, కానీ ప్రయాణికుల footrests చక్రంలా ఎవరైనా ఒక మోటార్ సైకిల్ దౌడు నా జీవితంలో మొదటిసారి ఉంటుంది ఎవరు బహుశా అమ్మాయి తప్ప, ఇష్టం.

ఈ అన్ని బహుశా ఈ వాహనం కొనుగోలు కోరిక ప్రాంప్ట్. ఒక ఎంత ఉంది మోటోక్రాస్ బైక్? 2015 చివరి కాలం కోసం KTM డ్యూక్ 390 ఖర్చు గురించి 310 వేల రూబిళ్లు ఉంది.

నిర్ధారణకు

ఫలితంగా, మేము దాని పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ యంత్రం పూర్తిగా పండిస్తున్నారు నిర్ధారించారు చేయవచ్చు. ఇది పని ఇంటి మరియు వెనుక నుండి ఒక నిద్రావస్థ రైడ్ అనుకూలంగా కాదు. దానిపై అదే లక్ష్యాలతో మాత్రమే "ఫ్లై." ఉంటుంది భ్రమణం మరియు అందువలన న కోసం సరైన మార్గాన్ని కనుగొనేందుకు, మోటార్ మరియు గేర్బాక్స్ పని: KTM డ్యూక్ 390 చార దాని యజమాని బోధిస్తుంది. అందువలన, పరికరం మరింత శక్తివంతమైన మోడల్ రన్ అబౌట్ మార్చడానికి నిర్ణయించుకున్నారు వారికి సరైన శిక్షణ ఉంది. అతనికి సాధ్యం అని అన్ని నుండి అందుకుంది రైడర్ వెలలేని అనుభవాన్ని పొందుతారు. కానీ ఈ మార్పు అతనికి KTM 390 డ్యూక్ కేవలం ఒక చిన్న అడుగు ఉంటుందని కాదు. సమీక్షలు వేరే కథ చెప్పు. ఈ మోడల్ అనేది తరచూ ఒక కాలం ఒక విశ్వసనీయ స్నేహితుడు. అన్ని తరువాత, అది నగరం మరియు దేశం రోడ్ పావులను తరలించడానికి ప్రతిదీ ఉంది. విజయవంతంగా ఉపయోగించడానికి ఆశించింది పాటు మరియు స్పోర్ట్స్ ట్రాక్. కానీ ఈ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తారు కాదు ఇది, ఒక విషయం నిర్వివాదమయిన ఉంది: తన యజమాని, అతను గొప్ప ఆనందం ఇస్తుంది.