ఫ్లోటింగ్ క్రేన్లు: సారాంశం

వివిధ నిర్మాణం కారణంగా లిఫ్టింగ్ పరికరాలు విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు గ్రహం యొక్క భూ ప్రాంతాలలో, కానీ కూడా జలమార్గాలు మాత్రమే ఉంది హైడ్రాలిక్ నిర్మాణాల తప్పనిసరిగా ఒక ప్రత్యేక క్రేన్, ఇది క్రమంగా, పూర్తిగా నీరు రంగంలో పని అన్వయిస్తే నిర్మాణం అవసరం. ఫ్లోటింగ్ క్రేన్లు - పైన పేర్కొన్న సమస్యలు పరిష్కరించగల యంత్రాలు. అందువలన, మేము ఈ యూనిట్లు మరింత భావిస్తారు.

అపాయింట్మెంట్

ఫ్లోటింగ్ క్రేన్లు, ప్రారంభంలో సముద్రాలు, నదులు మరియు మహాసముద్రాల జలాల లో వివిధ వంతెనలు, ఓడరేవులు, టవర్లు నిర్మాణం పై దృష్టి. వారి సామర్థ్యం నుండి 10 100 టన్నుల ఉండవచ్చు. యంత్రాల యొక్క ఏకైక డిజైన్ పూర్తిగా మెరైన్ నమోదు, అవి వాంఛనీయ మన్నిక, పరిపూర్ణ తేలే మరియు స్థిరత్వం ముందుకు పెడతారు అవసరాలను పాటిస్తుంది.

జాతుల

నిర్మాణపరంగా, ఫ్లోటింగ్ క్రేన్లు ఉన్నాయి:

• టోగుల్. ఈ యూనిట్లు ఒక స్థిర మాస్ట్ కలిగి, మరియు అందువలన ఒక సమాంతర విమానం లో బరువు ఉద్యమం బల్లకట్టు యొక్క ఉద్యమం కారణంగా ఉంది. ఈ ఫీచర్ చివరికి యూనిట్ యొక్క పనితీరు ప్రభావితం - ఇది చాలా చిన్నది. ఈ క్రేన్లను నిజం మరియు విలువ కూడా తక్కువగా ఉంటాయి.
• క్రేన్.
• ఒక టిల్టింగ్ విజృంభణ అమర్చారు. ఇది బరువున్న భారాలకు అత్యంత సరైన ఈ ట్రైనింగ్ యంత్రాలు ఉంది. ప్రత్యామ్నాయ ఉద్గార పనితీరు క్రేన్ విజృంభణ కారణంగా మాస్ట్ అనలాగ్లు పోలిస్తే తగినంత అధిక. ఇంకా, ఒక స్వింగింగ్ మాస్ట్ తో కవాటాలు దాని స్వంత ఒక తక్కువ ఖర్చు, ఒక విపరీతమైన లోడ్, మరియు సులభమైన నిర్మాణం కలిగి. వారి బాణం ఎక్యూట్ కోణంలో శిఖరం వద్ద కలుస్తాయి ఇది మద్దతు పొంది ఒక జత, మరియు pivotally మౌంట్ బల్లకట్టు వంటి ప్రాతినిధ్యం. రవాణా స్థానం విజృంభణ ముఖ్యంగా రూపొందించినవారు, మద్దతు జోడించబడింది. లిఫ్టింగ్ / విజృంభణ తగ్గించే జాక్, రాక్, స్క్రూ పరికరాలు, పుల్లీ ఒక వ్యవస్థ ఉపయోగించి జరుగుతుంది.
• రోటరీ. అత్యధిక పనితీరు ఫ్లోటింగ్ క్రేన్లు. అటువంటి యూనిట్ బాణం మాత్రమే వంగి చేయవచ్చు కానీ కూడా దాని యొక్క నిలువు అక్షం గురించి రొటేట్. ఈ యంత్రాలు అదే లోడ్ సామర్థ్యం వద్ద అనేక వందల టన్నుల సమానంగా ఉంటుంది. అలాగే క్రేన్లు కాలమ్ స్వింగింగ్ లేదా భ్రమణ వేదిక ఉండవచ్చు.
• కలిపి.

ప్రయోజనం వారీగా వర్గీకరణ

ఏ ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ లోడ్ లేదా నౌకాశ్రయంలో అన్లోడ్, లేదా సంస్థాపనను జరుపుటకు గాని ఉపయోగించవచ్చు. వాస్తవానికి, దాదాపు ప్రధాన పాత్ర సూచిక యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని ఆడతారు. ఉపాయంగా డిగ్రీ సంబంధించి, ఈ కవాటాలు రెండు స్వీయ చోదక శక్తి (ఉదా, ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ ASPTR -1) మరియు వలన కలిగే ఉంటుంది. ఇది వాల్వ్ వెంటనే ఉండాలి అనేక పోర్ట్లు సర్వ్ లేదా అది ఖచ్చితంగా ఒక స్వీయ చోదక శక్తి (ఆకృతులను నౌక రకం ఉపయోగిస్తారు బల్లకట్టులు) కలిగివున్న కేసులో ఆకట్టుకునే దూరం, తరలించడానికి ఉద్దేశించబడింది చేసినప్పుడు.

సముదాయ యంత్రం

ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ KPL సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ కిరోవ్ పెట్టారు ప్లాంట్లో ఉత్పత్తి. ఒక హుక్ పంజా: యూనిట్ రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి.

యంత్రం స్టీరబుల్ తయారు చేస్తారు. పురోగమనం జాలక నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు కీలు అసెంబ్లీ ఉపయోగించి ఒక కదిలే విరుద్దంగా బ్యాలెన్సింగ్ వ్యవస్థ రెట్టింపైంది. కావలసిన ఎత్తు నిష్క్రమణ పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే విజృంభణ లోడ్ వ్యతిరేక దిశలో కదులుతుంది నిర్ధారిస్తుంది ఇది దానికి గౌరవం, తో మార్పు ప్రస్తుతానికి.

డిజైన్ లక్షణాలు

ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ సిపిఎల్-5 AC మోటార్లు 220-380 V విపీడన వద్ద ఆపరేటింగ్ మరియు 267 kW యొక్క సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ప్రస్తుత డీసెల్ జెనరేటర్ సెట్ బీచ్ లేదా ఒక బల్లకట్టు శరీరంలో ఉన్న ఉత్పత్తి చేస్తుంది. నియంత్రణ క్రేన్ రకం - ఎలక్ట్రో.

ఒక విజృంభణ మరియు మొత్తం క్లిష్టమైన రేపే మరియు ఇతర తో క్రేన్ తిరిగే భాగంగా ట్రైనింగ్ విధానాల రోలర్లు, క్రమంగా, బద్దీల బోనులో మౌంట్ కిరీటం కదులుతుందని ఉన్న.

స్వయంగా, టాప్, స్వీయ చోదక శక్తి కాదు మరియు అందువలన అది winches ఉపయోగించి బదిలీ అవుతుంది.

రవాణా స్థితిలో క్రేన్ తీసుకురావడం, బూమ్ తగ్గించింది మరియు దాని నిష్క్రమణ మార్పును విధానం ధ్వంసం చేయాలి. ఫలితంగా, క్రేన్ యొక్క ఎత్తు 10 మీటర్లు వరకు తగ్గుతుంది.

క్రేన్ రూపకల్పన మరియు ఇది ఆపరేషన్ అధిక వేగం గల ఎందుకంటే, పని స్వభావం నిర్వహణ నిర్వహించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. సంస్థాపన పని క్రేన్ కారణంగా తక్కువ మోస్తున్న సామర్ధ్యానికి చేపడుతుంటారు లేదు, కానీ అది నీరు, ఉత్సర్గ కలప మరియు ఇతర సరుకు నుండి సిమెంట్ ఎక్కించుకోవటం కాంక్రీటు మొక్క నుండి సహాయక పాదం ఉపయోగించవచ్చు. మౌంట్ అంశాలు తేలికగా ఉంటాయి, అది నిర్మాణానికి ఒక క్రేన్ అనుమతించాడు.

ప్రముఖ

స్వీయ చోదక శక్తి ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ ASPTR-1 ఆర్ఖేంగెల్స్క్, జూన్ 30, 1962 నగరంలో ఉన్న షిప్యార్డ్ "రెడ్ ఫోర్జ్", వద్ద నిర్మించారు. నౌకను వెయ్యి టన్నుల చలనంతో మరియు 15 టన్నుల లోడ్ సామర్థ్యం, 38 మీటర్ల పొడవు, 13 మీటర్ల వెడల్పు, 3.2 మీటర్ల ఎత్తు కలిగి. ఈ యంత్రం Novorossiysk పోర్ట్ ఆపాదించబడుతుంది, మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క స్టేట్ సముద్ర అత్యవసర మరియు రెస్క్యూ కోఆర్డినేషన్ సర్వీస్ చెందినవాడు. దురదృష్టవశాత్తు, అక్టోబర్ 12, 2016 నీటి అడుగున పైప్లైన్ వాల్వ్ దిద్దటంలో సమయంలో ఒడ్డుకు అది వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న వచ్చింది దీనివల్ల క్రమంలో ముగిసింది. అయితే, కారు తీవ్ర వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా మునిగిపోయింది. బోర్డు మీద ఎనిమిది మంది ఉన్నారు.