పిత్రార్జితం: బైక్ ట్రాక్

ఇటీవల రెండు చక్రాల వాహనాల డిజైన్ పోకడలు చర్చించడానికి motosaytah అంశంపై కనిపించింది. సంభావిత నమూనాను అందించింది టెక్నాలజీ చైనీస్ విద్యార్థుల బృందం అభివృద్ధి చేసింది. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. వారు దాని డిజైన్ ద్వారా ఒక స్పోర్ట్స్ బైక్ పోలిన బైక్ ట్రాక్ అందించింది. టెక్నాలజీ ఒక అద్భుతం ఒక ప్రామాణిక సస్పెన్షన్ ఉంది, కానీ ఉద్యమం పాటలకు కారణం.

వాహనం సమర్పించిన చర్చ ఒక తుఫాను కారణంగా. మోటార్ సైకిళ్ళు లవర్స్ వెంటనే పనితీరు మరియు కొత్త బైక్ సామర్థ్యాలను డ్రైవింగ్ గురించి ప్రశ్నలు చాలా తలెత్తాయి. కొన్ని సమర్పించారు మోడల్ సామర్థ్యాన్ని అనుమానం వేసింది. అయితే, ఇది చైనీస్ డిజైనర్లు అభివృద్ధి కొంతవరకు మాత్రమే డిజైన్ కాదు పేర్కొన్నారు. కథలు నిజమైన మోటార్ సైకిల్ క్రాలర్ పిలుస్తారు. ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు లో ఆసక్తికరమైన లక్షణాలు సంఖ్యలో ఉన్నాయి.

మొదటి అభివృద్ధి

представляет собой достаточно сложную конструкцию. ట్రాక్ మోటార్ కాక సంక్లిష్టంగా నిర్మాణం ఉంది. దీని అభివృద్ధి గత శతాబ్దం ప్రారంభంలో ప్రొఫెషనల్ మరియు ప్రైవేట్ నిర్మాణదారులు పాల్గొన్నారు. మోటర్బైక్ ఒక నమూనా హెన్రీ Stiz 1900 లో అభివృద్ధి ఇది ఒక సైకిల్ క్రాలర్ సంవత్సరం మారింది. అతను కూడా తన ఆవిష్కరణకు ఒక పేటెంట్ అందుకున్నాడు.

మరింత UK లోని మొట్టమొదటి మోటార్సైకిల్ ఒకటి ట్రాక్స్ రెండు వెనుక చక్రాలు కలిగి 1927, లో స్థాపించబడింది. అతను RASC విజయోత్సవ ఎంపికయ్యాడు. ఈ వాహనం రాజ సైన్యం యొక్క ఆర్డర్ ద్వారా చేయబడింది. మోడల్ 2x1 యొక్క డ్రైవర్ పోలిన రూపకల్పన ఆమె మార్చివేసింది. RASC విజయోత్సవ రవాణా 3x2 పొందింది. ఈ బైక్ ఒక కాపీని తయారు చేయబడింది. దాని డ్రైవింగ్ లక్షణాలు పరీక్షించేటప్పుడు అద్భుతమైన ఉన్నాయి. అయితే, అభివృద్ధి మరింత అభివృద్ధి పొందలేకపోయింది. ఆ సమయంలో రాయల్ ఆర్మీ మెరుగవుతుందనీ మొబైల్ ప్రదర్శన నిర్వహించారు ఏర్పాటు మోటార్ సైకిళ్ళు.

RASC విజయోత్సవ ప్రస్తుతం ఆర్మీ రవాణా అంకితం ఒక మ్యూజియంలో ఉంది. పునరుద్ధరించు వాహనం ప్రాతినిధ్యం దాదాపు అసాధ్యం. మ్యూజియం సిబ్బంది ప్రామాణికమైన 11-అంగుళాల టైర్లు గల్లంతయ్యాయి చక్రాల చెత్త అని చెప్పటానికి.

మోటార్ OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. మోటార్ సైకిల్ ట్రాక్, (1928 లో) ఒక సంవత్సరం తరువాత UK లో అభివృద్ధి, పరికరాలు Osbornskoy ఇంజనీరింగ్ కంపెనీ తయారు చేశాడు. అదే సమయంలో కంపెనీ కేవలం రెండు నమూనాలను పరిచయం. మోటార్ సైకిల్ ఒక వీల్ bogie, లేదా అది లేకుండా పెట్టుకుంటారు ఒక గొంగళి తో వాడవచ్చు.

వెనుక రెండవ చక్రం సమర్పించారు పరిణామాలు మొదటి పంటి బెల్ట్ చక్రం నివేదించబడింది. ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు సైనిక మరియు ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం సృష్టించాడు. వారు ట్రాక్టర్లు వంటి దోచుకోబడతాయి. అయితే, వినియోగదారులు మధ్య గొప్ప ఆసక్తి కొత్త పరికరాలు వల్ల లేదు.

ఇలాంటి పరిణామాలు ఇటలీ లో జరిగింది. మోడల్, 1931 లో విడుదల, traktortsiklom ఎంపికయ్యాడు. మొదట, వ్యవసాయ అవసరాలకు పనిచేసింది. అయితే, కాలక్రమేణా అది ఇటలీ లో ఫాసిస్ట్ పోలీసు నిర్వహించడం ప్రారంభించాయి. మొదట్లో, డెవలపర్లు "మోటార్సైకిల్-ట్రాక్టర్" వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం దీనిని ఉపయోగిస్తారు సంకల్పించింది.

మొదటి జర్మన్ మోటార్ సైకిళ్ళు

был необходим в военных целях правительству страны. జర్మన్ మోటార్ సైకిల్ క్రాలర్ ప్రభుత్వానికి సైనిక ప్రయోజనాల కోసం అవసరమైంది. అందువలన, కొత్త ఉత్పత్తులు వాహనాల అభివృద్ధి ఇక్కడ ఫాస్ట్ మరియు పెద్ద ఉన్నారు.

ట్రాక్స్ మొదటి మోటార్ సైకిళ్ళు ఒకటి ఒక మోడల్ "విక్టోరియా" మారింది. ఆమె 1931 లో ప్రజలకు పరిచయం చేయబడింది. ఈ వాహనం ఒక 3x2 యొక్క డ్రైవర్ 3 సీట్లు ఉంచడానికి రూపొందించబడింది.

సమర్పించారు మోడల్ 4 సంవత్సరాలు (1927 నుండి 1931 వరకు) సృష్టించబడింది. అతను 120 km / h వేగంతో చేరగలిగింది. ఈ బైక్ మీద ఇంజిన్ 596 cm³ యొక్క వాల్యూమ్ నాలుగు. RPM సామర్ధ్యం 18 లీటర్ల ఉంది. ఒక. క్రీడలు మోడల్ కూడా అభివృద్ధి చేశారు. ఆమె 24 l సామర్ధ్యం వేగం వచ్చింది. ఒక. ఆ సమయంలో వినియోగదారులు మధ్య చాలా విస్తృతంగా మారింది ఒక అధిక నాణ్యత మోటార్ సైకిల్ ఉంది.

మోటార్ సైకిల్ BMW Schneekrad

ఆర్మీ ఒక పూర్తి సాంకేతిక పరికరాలు కావాలి. అందువలన, నిధులు పరికరాలు, వాహనాలు మరియు ఆయుధాలు కొత్త నమూనాలు సృష్టించడానికి కేటాయించారు. అత్యంత ప్రసిద్ధ ట్రాక్ మోటార్సైకిల్ వేహ్ర్మచ్ట్ కారు BMW R12 ఆధారంగా ఏర్పాటు చేశారు. కొత్త మోడల్ BMW Speziel TR500 Schneekrad అంటారు. అతను ఒక కాపీని లో 1936 లో ప్రజలకు పరిచయం చేయబడింది.

నేటికి, సాంకేతిక అందించిన ప్రతులను గైకొనక. ఈ బైక్ స్కీ మీద ఇన్స్టాల్ ఇది ఒక క్యారేజ్, వచ్చింది. దీని చట్రం ఒక లైట్ ట్యాంక్ నుండి తీసుకోబడింది. ఇది పూర్తిగా గొంగళి లోపల ఉంచారు.

ఈ పద్ధతిలో నిర్వహణకు పేలవంగా ఉంది. మలుపులు చేసేందుకు చాలా కష్టం. 125 km / h మోటార్ అభివృద్ధి వేగం అప్. పౌర 20 వేల కాపీలు రూపొందించినవారు, మరియు సైనిక విధించాడు -. 10 వేల యూనిట్లు .. (వరకు 85 km / h) అంతేకాక, గొంగళిపురుగు Vermahta తో మోటార్ సైకిళ్ళు వేగం పౌర కంటే తక్కువ. ఈ మోడల్ ఒక క్లాసిక్ మారింది, కానీ విస్తృతి రాలేదు.

మోటార్-ATV NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. సీరియల్ ఉత్పత్తి వెళ్ళిన మొదటి జర్మన్ మోటార్ సైకిల్ ట్రాక్, మరింత ఒక చిన్న ట్యాంక్ వంటిది. ఈ మోడల్ 1944 లో విడుదలైంది మరియు NSU Kettenkrad HK 101 అని పిలిచేవారు.

ఈ అన్ని-భూభాగాల వాహనపు సంబంధిత డ్రైవర్ సీటింగ్ పొజిషన్ని ద్వారా ఒక మోటార్ సైకిల్ మరియు ముందు చక్రం ఉనికిని అని. బ్రేకింగ్ క్లచ్ గొంగళి పురుగులు నిర్వహిస్తారు. ఇది ఒక తిరుగులేని తగినంత.

ప్రాతినిధ్యం యుద్ధం తరువాత సంవత్సరాలలో టెక్నిక్ దాని సొంత ప్రయోజనాల కోసం జర్మన్ అటవీ కమిషన్ దరఖాస్తు. నేడు కారు ఇప్పటికీ సంరక్షించబడిన అందించింది. పునరుద్ధరించబడిన పరికరాలు 2015 లో వేలం వద్ద కూడా విక్రయించింది. ఇది పూర్తిగా ప్రసార, అవకలన, ఇంజిన్ మరియు ప్రధాన ప్రసార పునర్నిర్మించబడింది.

మోటార్-స్నోమొబైల్

మోటార్ నిరంతరం అభివృద్ధి ట్రాక్. 1980 లో, ఇటాలియన్ కంపెనీ Pozzo డి Recoaro ఇది అల్పెన్ స్కూటర్ అంటారు సాంకేతిక, ఒక కొత్త రకం సృష్టించింది. ఈ బైక్ అవకాశం ఉంది స్నో మొబైల్స్ ఒక తరగతికి చెందింది. మొదట, మంచుతో కప్పబడిన పర్వత శ్రేణులు వెళ్ళటానికి ఇటాలియన్ సైన్యం దోపిడీ.

బైక్ చేర్చబడిన ప్రస్తుతం ఫ్రంట్ స్కీ ఉంది. గ్రౌండ్ మంచు మీద ఉద్యమం మరియు ఉపయోగించిన గొంగళి ప్రత్యేక రకం కోసం. ఉపయోగించిన 200 సెం.మీ. ³ యొక్క ఇంజన్ స్థానభ్రంశం ప్రారంభ నమూనాలు ^లో అప్పటి మోటారును 250 మరియు 300 సెం.మీ. ^{3 మార్చారు.} సమర్పించారు పరికరాలు కూడా మంచు వాతావరణంలో రోగులకు ఆరోగ్య నిపుణులు ఉద్యమం కోసం ఉపయోగిస్తారు.

ఇంట్లో మెరుగుదలలు

ఒక క్రాలర్ ఊపుతో మోటార్సైకిళ్ళు లోపాలను కలిగి ఉంది. సమస్యాత్మక కఠినమైన భూభాగాలపై కదులుతున్నప్పుడు పెద్ద మరియు నెమ్మదిగా వేగం మీద ఒక నిటారుగా స్థానంలో స్థిరీకరించేందుకు ఉంది. అందువలన, ప్రైవేటు వినియోగదారులకు ఎల్లప్పుడూ ఒక టెక్నిక్ సందేహాస్పదంగా ఉన్నాయి.

అయితే, గత శతాబ్దం 60 లో ఉంది ఇంట్లో ట్రాక్ మోటార్ సైకిళ్ళు ఉన్నాయి. వారి డిజైనర్లు స్క్రాప్ ప్రాంతాల నుంచి ఇదే పద్ధతిని సృష్టించారు. మంచు మరియు వ్యవసాయ అవసరాల మీద డ్రైవింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు ఇటువంటి మోటార్ సైకిళ్ళు.

ప్రాతినిధ్యం పురాతన మరియు అత్యంత ప్రసిద్ధ మోటార్ సైకిల్ రకం ఒకటి "చీమ-1." ఉంది దీని నమూనా ఆ సమయంలో పత్రిక "మోడల్ నిర్మాణం" లో సమర్పించబడిన చేయబడ్డాయి స్నో మొబైల్స్, సోవియట్ మోడల్. కరేలియన్ ఇంజనీర్ ఎ Koksharov ట్రాక్ కోర్సు "చీమ" మోటార్ సైకిళ్ళు అనేక నమూనాలు అభివృద్ధి చేసింది. ఈ టెక్నిక్ 25 సెంటీమీటర్ల లోతు మంచు రైడ్ చేయగలిగాడు. బరువు 110 కిలోలు.

మోటార్ సైకిల్ "ఉరల్"

ఇప్పుడు మోపెడ్ వివిధ నుండి సేకరించిన ఇవి ఈ పరికరాలు నమూనాలు ఉన్నాయి. మన దేశ జనాభా మరింత అందుబాటులో వాహనాలు దేశీయంగా ఉత్పత్తి. . ఇది, ఉదాహరణకు, ట్రాక్ మోటార్సైకిల్ "ఉరల్" అందువలన అతను కనిపిస్తుంది చేయగలిగింది ఆశ్చర్యకరం కాదు.

ఇంజనీర్స్ ప్రేమికులకు వివిధ ప్రయోజనాల కోసం మీ వాహనం రూపకల్పన సవరించడానికి. ఈ దాని చుట్టూ పెద్ద బరువులు తీసుకుని తగినంత, మంచు లో తరలించడానికి సులభం చేస్తుంది.

మీరు ఉపయోగించిన మిళితం భాగాలను ఒక అద్భుతం టెక్నాలజీ, అలాగే "ఉరల్" మోటార్సైకిల్ యొక్క మోటార్ రూపొందించినప్పుడు. అటువంటి పరికరాలు లో ఉద్యమం చాలా విన్యాసాలు. ఈ సందర్భంలో 100 km సుమారు 6 లీటర్ల ఇంధన వినియోగంలో. సామగ్రి ప్రకారం 60 km / h వరకు వర్జిన్ పెంచుతాయి.

స్వీయ నిర్మిత పరికరాలు తయారీ సూత్రం

стараются сделать многие инженеры-любители. అనేక ఇంజనీర్లు ప్రేమికులకు చేయాలని ప్రయత్నిస్తున్న తన చేతులతో మోటార్ క్రాలర్. ఇది ఆసక్తిని పెంచింది ఆలోచన, బహుశా డిజైన్ డిలైట్స్ వర్గానికి చెందినది LEAID. ఇటువంటి ఒక వాహనం మంచు, మట్టి లేదా బురదతో నిండిన మడుగులను సృష్టించాయి ప్రాంతాలలో నాటికి, జిగట ఉపరితలము చుట్టూ తరలించడానికి అనుమతించే.

చాలా తక్కువ .ఈ ఇంట్లో ఉద్యమం వేగం. అందువలన, అందించిన సామగ్రి తగినంత ప్రభావం చూపదు. నేడు అమ్మకానికి ప్రత్యేక కిట్లు ఉన్నాయి. వారు క్రాలర్-రకం మోటార్ సైకిల్ వారి సొంత నమూనాలను సృష్టించేందుకు ఔత్సాహిక డిజైనర్లు సాధించటం. ఈ క్లిష్టమైన ప్రక్రియ. ఇది మీరు పూర్తి మోటార్సైకిల్ ATV లేదా స్నోమొబైల్ ఆధారంగా సృష్టించడానికి అనుమతిస్తుంది. సాధారణంగా, గొంగళి వెనుక చక్రాల అమర్చబడి ఉంటుంది. బరువు సరిగా పంపిణీ. ట్రాక్ సరిగా లోడ్ చేయకపోతే, అది తన పని భరించవలసి కాదు.

స్వీయ చేసిపెట్టిన నమూనాలు అప్రయోజనాలు

в домашних условиях создать достаточно трудно. ఇంటిలో తన చేతులతో ట్రాక్ మోటార్ హార్డ్ తగినంత సృష్టించడానికి. ప్రధానంగా మీరు వెల్డింగ్ పని నిర్వహించడానికి అవసరం. చాలా తరచుగా, ఇంజనీర్-ప్రేమికుడు సరైన బరువు పంపిణీ పరికరాలు తో సమస్యను పరిష్కరించడానికి చేయలేరు. ఈ సందర్భంలో, అతను ముందుకు గొంగళి తరలించడానికి ప్రయత్నించండి. అయితే, ఈ విధిని సాధారణంగా ఇంటిలో ఆచరణాత్మకంగా ఉండదు.

కాబట్టి ఇంజనీర్లు ఒక రాజీ చేయవచ్చు. రెండు చిన్న గొంగళి పురుగు ట్రాక్ వైపులా ఉంచుతారు. వారు తక్కువ నిడివి మూడవ వంతు గరిష్టంగా కోసం ఎదురు వచ్చేసింది. ఈ గొంగళి పూర్తిగా, కానీ ఒక ఫ్లాట్ రోడ్ లో దాని విధులను నిర్వహించడానికి ఉంది.

అందువలన, అనేక టెక్నాలజిస్టులు ఒక ట్రాక్ మోటార్సైకిల్ యొక్క సృష్టి ఒక వాస్తవ అవసరం లేదు అని చెప్పడానికి. అయితే, అది కేవలం డిజైన్ పజిల్ ఉంది. నేడు అనేక పద్ధతులు విలువైన నమూనాలను అభివృద్ధి చెందింది. వారు భూభాగం ఖాతాలోకి పడుతుంది. అటువంటి టెక్నాలజీ సృష్టి ప్రక్రియ అభిమానులకు సానుకూల భావోద్వేగాలు చాలా తెస్తుంది. ఈ ఏ డిజైనర్ కోసం ఒక నిజమైన సవాలు.