ఏం అది ఎలా పనిచేస్తుంది మరియు ఎలా స్థానంలో, వెనుక బేరింగ్ కేంద్రంగా ఉంది?

drivability నిర్ధారించడానికి - సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ అనేక ప్రయోజనాల వాటిలో చీఫ్ పనిచేస్తుంది. ఆ కారు ఒక ప్రత్యేక నిండి ఉంటుంది, చురుకైన మరియు సురక్షిత స్టీరింగ్ పిడికిలిని మరియు ఇరుసులు మధ్య హబ్. వీలైనంత ఆధారపడదగిన చేయడానికి, వారి నిర్మాణం రెండు బేరింగ్ కలిగి. రెండు భాగాలు పరిమాణం మరియు వ్యయ మారవచ్చు, కానీ వారి నిర్మాణం మారదు. ముందు మరియు వెనుక భాగం రెండూ దెబ్బతింది ఉంటాయి. కొన్ని వాహనదారులు మరింత సులభం వెనుక బేరింగ్ ముందు కంటే ఉపయోగించడానికి ఆ చెప్పటానికి ఉండగా. చివరకు ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం కనుగొనేందుకు ఉంది, నేటి వ్యాసం లో మేము భాగంగా అన్ని లక్షణాలు పరిశీలిస్తారు.

మొదటి, ఈ మూలకం యొక్క నిర్మాణం చూద్దాం. మేము చూసిన వంటి, హబ్ వెనుక బేరింగ్ ఒక శంఖమును పోలిన ఆకారం ఉంది. కాబట్టి - ఇది ఒక ప్రత్యేక థ్రస్ట్ ఉతికే యంత్రాలు లేదా గింజలు షాఫ్ట్ జోడించబడింది. బలమైన, ఈ అంశాన్ని కఠినతరం చేస్తుంది దట్టంగా రోలర్లు గట్టిగా కౌగిలించుకొనుట ఉంటుంది. ఇది ఎదురుదెబ్బ యంత్రాంగానికి అవకాశం తొలగించడానికి సాధ్యం చేస్తుంది.

సో ఎందుకు వెనుక కేంద్రంగా ఉపయోగించడానికి మరింత సులభం కనే?

ముందు మరియు వెనుక భాగాలు రూపకల్పన ప్రతి ఇతర పోలి ఉంటాయి, కాని ఇక్కడ తేడాలు ఉన్నాయి. వెనుక బేరింగ్ ఏ పిడికిలిని ఉంది వాస్తవం, కాబట్టి అది ఆపరేట్ మరింత సులభం. ఇప్పుడు కార్లు భాగాలను బహుళ డేటా రకాల ఏర్పాటు:

• లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్ (ఎక్కువగా ఆధారపడి సస్పెన్షన్ యంత్రాలు కోసం);
• శంఖు ఆకారపు (స్వతంత్ర కోసం).

ఇది క్లిప్ రోలర్ల నొక్కడం డిగ్రీ సర్దుబాటు సామర్థ్యం లేదు ఎందుకంటే మొదటి విధానం రెండో భిన్నంగా ఉంటుంది. వారు చాలా తక్కువ ధర ఉంటాయి, మరియు వారు పూర్తిగా ఏ పట్టణంలో కొనుగోలు చేయవచ్చు.

ఎందుకు వెనుక బేరింగ్ కేంద్రంగా విఫలమైతే?

ఇది తరచుగా ఈ భాగం రహదారి దుమ్ము తో శరీరంలో చిక్కుకున్న కారణంగా విఫలమైతే ఆ జరుగుతుంది. ఈ కారణంగా చమురు లీకేజ్ సంభవించవచ్చు, కానీ తరచుగా ఇది నీటి కేంద్రంగా ప్రవేశిస్తుంది వాస్తవం కారణంగా జరుగుతుంది. Well, ఎవరూ ఒక సిరామరక తగలకుండా రోగనిరోధక ఉంది. ఇది ఒక సమయంలో, టో ట్రక్ ఇంటికి వెళ్ళలేదు ఆ వివరాలు కూడా ఒక జంట యొక్క ట్రంక్ లో చుట్టూ కలిగి గొప్పదనం హాజరవుతారు. కానీ కొత్త భాగాలను సమితి తీసుకు - ఇది సగం యుద్ధం ఉంది. ఇది కనే వెనుక కేంద్రంగా మార్చడానికి ఎలా తెలుసుకోవడం కూడా అవసరం. అందువలన, క్రింద మేము తొలగించటం మరియు భాగంగా ఇన్స్టాల్ కోసం ఒక చిన్న సూచనలను ప్రస్తుత.

బేరింగ్ కేంద్రంగా స్థానంలో వెనుక చక్రం యొక్క - క్రమంగా ప్రక్రియ

మొదటి, టోపీ తొలగించి కేంద్రంగా గింజలు చక్రం bolts మరియు విధానం కూడా బిగించి వదిలేస్తారు. ఆ తర్వాత, మేము జాక్ తీసుకొని 5-10 సెంటీమీటర్ల ద్వారా కారు పెంచుతాయి. అదే సమయంలో మేము అదనపు మద్దతు గురించి మర్చిపోతే లేదు. దీనిద్వారా మొదటి గేర్ ఉంటారు మరియు ముందు చక్రాలు కింద ఉపరితల చాలు. అప్పుడు చక్రం, తొలగించడానికి బ్రేక్ డ్రమ్ మరియు బూట్లు. తరువాత, ఒక దిగంబరమయిన ఉపయోగించి ఫిరంగి బండిలో ఫిరంగిని మోసే చిన్న స్థూపాలు కు కేంద్రంగా మరియు ఒక అంతర్గత బేరింగ్ రేసు కూల్చి. తదుపరి దశలో రిటైనింగ్ రింగ్ యొక్క తొలగింపు మరియు అప్పుడు బేరింగ్ అనేది. అన్ని యంత్రాంగాలను పూర్తిగా కొట్టుకుపోయిన మరియు కేంద్రంగా ఒక కొత్త అంశాన్ని లోకి ఒత్తిడి. వెనుక చక్రం బేరింగ్ రివర్స్ క్రమంలో ఇన్స్టాల్.