మోపెడ్ "ఆల్ఫా" (72 cc.): లక్షణాలు

మోపెడ్ "ఆల్ఫా" (72 cc.) తేలికపాటి మోటార్ సైకిల్ ఔత్సాహికుల మధ్య రవాణా సాధారణ పద్ధతిలో ఈజ్. ఈ టెక్నిక్, దాని కార్యాచరణ మరియు పోషించు ధర కారణం. Patency వేగం మరియు ఈ ట్రక్ డ్రైవ్ అవసరం ఇంధన చిన్న మొత్తం, మోపెడ్ "ఆల్ఫా" (72 cc.) బాగా ప్రాచుర్యం ద్వారా ఒక వరుసలో అత్యంత ప్రసిద్ధ జపనీస్ బ్రాండ్లు ఇస్తాను. ఈ ఈ కాంతి మోటార్ సైకిళ్ళు నిలుచునే ఇంజిన్, ఒక AK-47 తో విశ్వసనీయత ధీటుగా ఇది కంపెనీ "హోండా" నుండి ఒక జపనీస్ "క్యూబా" పోలినది, ఆశ్చర్యం లేదు. సింగిల్-సిలిండర్ ఇంజన్ 72 క్యూబిక్ మీటర్ల 139 FMB వాల్యూమ్. ఏ వాతావరణ పరిస్థితుల్లో రచనలు చూడండి మరియు తరచుగా మరమ్మత్తు మరియు భాగాలను అవసరం లేదు. సాంకేతిక డేటా ఇసుక మీద మరియు ఏ భూభాగం పై, చలి డ్రైవింగ్ సహా అత్యంత తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో ఈ రవాణా వినియోగం అనుమతిస్తుంది. ఈ రష్యా ఉత్తమ తేలికైన బైక్ ఉంది. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో తరచుగా కేవలం మోపెడ్ "ఆల్ఫా" 72 cu చూడవచ్చు. ఈ నమూనా యొక్క ఫోటోలు తేలికగా గుర్తించ. సాధారణ మరియు సంక్షిప్తమైన డిజైన్, తక్కువ ధర, మంచి వేగం, నిర్గమాంశ, పోషించు, వ్యయం మరియు ఇతర ప్రయోజనాలు - రవాణా ఈ మోడ్ యొక్క కీర్తి మూలమైన.

ఏకైక సరఫరా

ఊపిరితిత్తుల మోపెడ్ మోటార్ సైకిల్ మధ్య patency రికార్డు "ఆల్ఫా" (72 cc.) ఉంది. దాని ఇంజన్ పరిమాణం మరియు బరువు యొక్క లక్షణం చాలా ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. కారణంగా తక్కువ బరువు కారణంగా "ఆల్ఫా" ఏ రోడ్లు అధిగమించడానికి సామర్థ్యం - 81 kg. ఇసుక మరియు బురద లో ఘన పురోగతి నిర్ధారించడానికి, ఒక కాంతి పరికరాలు కోసం ఒక శక్తివంతమైన మోటార్ మరియు భారీ అవసరం లేదు. ఇసుక మీద లోతైన మరియు sticky మట్టి, నిటారుగా అధిరోహణ భూమి అధిగమించడానికి, లేదా ఫోర్డ్ ఒక నిస్సార నది క్రాస్ లేదా ప్రసారం చేయటానికి అవసరం ఉంటే, మీరు ఎల్లప్పుడూ మోపెడ్ ఆఫ్ పొందడానికి మరియు అతనికి ఒక సైకిల్ దాన్ని ముందుకు నెట్టడం, రహదారి కష్టం విభాగం భరించవలసి సహాయం చేయవచ్చు.

డ్యూ "ఆల్ఫా" సన్నని చక్రాలు, వారు రైడర్ యొక్క బరువు కింద తడి ఇసుకలో చిక్కుకున్నారో ఉండవచ్చు వాస్తవం. కానీ రెండవది లేకుండా ఈ మోపెడ్ అతనికి తక్కువ revs వద్ద మొదటి గేర్ లో ఇంజిన్ పని సహాయం, ఏ రోడ్డు మీద లాగవచ్చు. ఇది దశలను లేదా అధిక అడ్డాలను "ఆల్ఫా", అవసరమైతే దాటటానికి పట్టణ వాతావరణాలలో ఒక సాధారణ సైకిల్ అదే విధంగా ఎత్తవచ్చు. ఎందుకు అడవి అత్యంత మారుమూల మూలలు ఈ సులభమైన బైక్ ప్రాప్యత కోసం, నది, మాత్రమే సైకిల్పై చేరవచ్చు ఇది పేర్కొంది. వేట, చేపలు పట్టడం మరియు సేకరణ పుట్టగొడుగులను యొక్క పలువురు అభిమానులు కారణంగా తక్కువ బరువు ఈ స్కూటర్ ఇష్టపడతారు. సమస్య - అడవిలో ఒక పడిపోయిన చెట్టు బ్లాక్ అసాధ్యమైన పని ఉంటుంది, మరియు "ఆల్ఫా" కోసం లేన్, నడపడం మరింత భారీ మరియు శక్తివంతమైన టెక్నిక్ కోసం.

మంచి వేగం

హైవే మీద డ్రైవింగ్ కోసం సరిపోతుంది ఇది 70 km / h, - ఈ మోపెడ్ కోసం సీలింగ్ రేటు. "ఆల్ఫా" మాస్ చిన్నది, మరియు అధిక వేగం గణనీయంగా కోల్పోయింది హ్యాండ్లింగ్. కళ యొక్క కొన్ని అభిమానులు మోపెడ్ "ఆల్ఫా" సవరించడానికి ప్రయత్నించండి (72 cc.) ఒక బలమైన పిస్టన్, సున్నా ప్రతిఘటన వడపోత, పెరిగిన నక్షత్రాలు ఇవ్వండి గేర్ నిష్పత్తి ముందుకు వెళ్ళాలని పరిచయం చేస్తూ, జ్వలన వ్యవస్థ సవరించబడింది మరియు 90 km / h వేగాన్ని పెంచుతుంది సాధించడానికి. కానీ భూమి వేగం సామర్థ్యాలు దేశం రోడ్లపై ట్రాఫిక్ లో నగరం ట్రాఫిక్, మరియు కంకర కోసం "ఆల్ఫా" తగినంత మరియు అదే ఆ మార్పులు ఏ లేకుండా, శక్తి మరియు వేగం సామర్థ్యాలు అనేక ముఖ్యమైన భాగాలు మరియు సమావేశాలు మోపెడ్, త్వరగా భాషలు ప్రారంభించిన తో ఉంది.

"ఆల్ఫా" డిజైన్ మరింత "ఘన" ఇన్స్టాల్ అనుమతిస్తుంది 8 లీటర్లకు దాని శక్తి తీసుకురావడం, ఇంజిన్ రూపాంతరాలు. ఒక. కానీ "ఆల్ఫా" అలంటి యంత్రాలు తరచుగా మరమ్మత్తు అవసరం, అత్యంత ముఖ్యమైన చట్రం భాగాలు సేవ జీవితం గణనీయంగా తక్కువ, వారు ప్రమాదకరమైన కదలిక నష్టం ప్రారంభం అలాగే ఉన్నాయి. మరింత శక్తివంతమైన మోటార్ ఇతర రూపకల్పన అంశాలు ద్రవ్యరాశి పెరుగుదల కావాలి. ఈ ముఖ్యంగా ఒక మోపెడ్ "ఆల్ఫా" కలిగి దేశవ్యాప్త మరియు ఆర్ధిక, లో, అనేక ప్రయోజనాలు నష్టం ఉంటుంది (72 cc.). ఈ మోపెడ్ సౌలభ్యం మరియు వారి నిర్మాణం మరియు చట్రం యొక్క బలం తో సంపూర్ణ సమతుల్య వేగం లక్షణంగా ఉన్నాయి.

ఇంజిన్

కారణంగా దాని ఆదర్శ నిర్మాణం విశ్వసనీయత మరియు సరళత 72 బాటమ్స్ "ఆల్ఫా" ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్ జపనీస్ నిపుణులు అభివృద్ధి. మరింత సరళీకృత మార్గం, తక్కువ ధర పదార్థాలు మరియు నాణ్యత భాగాలు కోసం తక్కువ కటినమైన అవసరాలు ఉపయోగం తో, FMB ఇంజిన్ 139 ఆశ్చర్యకరంగా నమ్మకమైన, సూచిస్తూ పనిచేస్తుంది అన్ని దాని భాగాలు సమతులనం చేస్తాయి. ఈ ఇంజన్ కేవలం 5 లీటర్ల శక్తి. s, మరియు నిమిషానికి విప్లవాల గరిష్ట సంఖ్య -. 7500. అయితే, నాలుగు గేర్లు తో అధునాతన ప్రసార కృతజ్ఞతలు, "ఆల్ఫా" ఇంజిన్ దాని ప్రసారం సామర్థ్యం యొక్క అన్ని శ్రేణులలో సాధారణ లోడ్లు copes.

ఇంజిన్ డిజైన్

మోటార్ డిజైన్ చాలా సులభం. ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ - సిలిండర్ హెడ్ రెండు వాల్వ్ ఉన్నాయి. వారి పని ఒక గొలుసు డ్రైవ్ ద్వారా అయస్కాంత తో ఏకకాలంలో రొటేట్ అదే స్థానంలో ఉన్న ఒక సమయ నక్షత్రం, అందిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఎడమ వైపున ఇంజిన్ క్రాంక్కేస్ రెండు సమాంతర షాఫ్ట్ మౌంట్ గేర్ సంకెళ్లను చెప్పవచ్చు చాలా సాధారణ వ్యవస్థ మూలమైన పాదం లివర్ గేర్ ఉంది. చమురు పంపు ఒక సమయ గొలుసు ద్వారా నడిచే మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ క్రింద ఉన్న. ఇంజిన్ పెట్ట కుడి వైపున క్లచ్ కేబుల్ ఎడమ handlebar నుండి విస్తరించి ఉన్నప్పుడు లివర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది ఇది క్లచ్ యూనిట్ లోపల ఉన్న.

ఇంట్లో నివారణ మరియు మోటార్ "ఆల్ఫా" మరమ్మత్తు

ఒక మోపెడ్ "ఆల్ఫా" (72 cc.), అలాగే ఏ రవాణా యొక్క ఇంజన్, సాధారణ సంరక్షణ మరియు నిర్వహణ అవసరం. చమురు రెగ్యులర్ భర్తీ తన పని పొడిగించాలని ఒక ముఖ్యమైన పరిస్థితి. ఆయిల్ స్థానంలో ప్రక్రియ చాలా సులభం. ఇంజిన్ అప్పుడు పెరుగుతున్నాయని, మరియు స్విచ్ ఆఫ్, మరియు క్రాంక్కేస్ కింద ఉన్న కాలువ రంధ్రాలు ద్వారా ఖర్చు వేడి నూనె సులభంగా ఒక ప్రత్యేకంగా సిద్ధం కంటైనర్ లో క్రాంక్కేస్ నుండి ఉద్భవించింది. అప్పుడు, కొత్త చమురు నిండి. ఇంజిన్ యొక్క సరైన చర్య చేస్తోంది వృద్ధి లేదా మిశ్రమం క్షీణతకు సాధ్యమే, దీని ద్వారా కార్బ్యురెట్టార్ సర్దుబాటు తో మొదలవుతుంది. ఇది క్రమం తప్పకుండా 0.5 mm ఒక ప్రత్యేక స్టైలెస్తో ఉపయోగించి అవసరమైన అనుమతుల ఇన్స్టాల్, కవాటాలు యొక్క ఆపరేషన్ తనిఖీ అవసరం. ప్రతి సీజన్లో రెండు లేదా మూడు సార్లు సమయ గొలుసు టెన్షన్, మరియు తన టెన్షన్, రబ్బరు రోలర్లు మరియు డంపర్లను యొక్క యంత్రాంగానికి రాష్ట్ర తనిఖీ అవసరం. ఇంజిన్ "ఆల్ఫా" ఏదైనా వైఫల్యం సులభంగా తొలగించే. ట్రాక్షన్ నష్టం అవసరం ఉన్నప్పుడు సిలిండర్ హెడ్ తొలగించి వాల్వ్ యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ. వాల్వ్ బర్న్ అవుట్ ఈ మోటార్ సంభావ్య నష్టం ఒకటి. పని కోసం వాటి సామర్థ్యాన్ని తిరిగి, వారు శుభ్రం మరియు తిరిగి గ్రైండ్ పేస్ట్ చేయాలి. ఈ విధానం పాత Lada నమూనాల అనేక యజమానులకు సుపరిచితమే. సమయ గొలుసు విచ్ఛిన్నానికి జెనరేటర్ రోటర్ తొలగించి అన్ని అంశాలు స్థానంలో అవసరం ఉన్నప్పుడు కామ్ షాఫ్ట్, మరియు ఇంజిన్ అసెంబ్లీ జెనరేటర్ రోటర్ మరియు స్టార్ సరైన సిలిండర్ వ్యూహాత్మకంగా ఉద్యమం తో సమకాలీకరించబడిన టైమింగ్ ఆ లేబుల్ చూడాలి.

యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు అది లోపల జిగటగా చమురు మరియు లోహ పొడి మిశ్రమం పేరుకుని ఎందుకంటే గాసోలిన్ లో సీజన్ కడగడం కలపడం సార్లు అవసరమైన. సాధారణ తనిఖీ ఇంజన్ సరైన సర్దుబాటు మరియు దుస్తులు సంకేతాలను భాగాలను భర్తీ వద్ద 139 దోషపూరితంగా పనిచేస్తుంది FMB. మరమ్మతు మోపెడ్ "ఆల్ఫా" (72 cc.), దీర్ఘ-కాల పెట్టుబడి అవసరం లేదు మరియు విజయవంతంగా ఇంటిలో తక్కువ నైపుణ్యాలు నిర్వహించారు చేయవచ్చు.

వంటకాలు శక్తి పెరుగుదల ఇంట్లో 139 FMB

పెంచడానికి చాలా సాధారణ మార్గం ఇంజిన్ శక్తి మోపెడ్ "ఆల్ఫా" భర్తీ చేయడం ఒక plunger ఒక పెద్ద తో స్వరూపులుగా స్థూపం యొక్క ఘనపరిమాణం. ఒక నియమం నాటికి అలాంటి భర్తీ మోటారు పవర్ జతచేస్తుంది, కానీ మోపెడ్ వేగం పెరుగుదల ప్రభావితం చేయదు. ఇతర మార్గాలు ఉన్నాయి. సులభమయిన - ద్వంద్వ జ్వలన. ఇది రోటర్ యొక్క స్ట్రోక్ పని నిమిత్తం తో అంచు మొదటి సెన్సార్ తో, సగం దాని లోహ ఉపరితలం 0.5 mm ఒక పొర కట్ మమేకమయ్యారు, జెనరేటర్ రోటర్ యొక్క గృహ ఉన్న ప్రక్షేపణల ఒక అడుగు చేయడానికి అవకాశం ఉంది. ఈ 5-10% పెరుగుతుందని శక్తి ఇస్తుంది. ఇది తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ కవాటాలు యొక్క వ్యాసం పెంచడానికి అవకాశం ఉంది. ఈ కోసం అధిక క్యూబిక్ సామర్ధ్యం నుండి పిస్టన్ 139 FMB తీసుకున్న విస్తృత కవాటాలు సిలిండరుకు తల బోర్ రంధ్రాలు అవసరం. ఈ ఆపరేషన్ 15-20% ద్వారా అధికారం పెరుగుదల అనుమతిస్తుంది.

నిర్వహణ మరియు చట్రం మోపెడ్ మరమ్మత్తు

మోపెడ్ మరమ్మతు "ఆల్ఫా" (72 cc.), కారణంగా వైకల్యం రాజధాని పూర్తిగా దుస్తులు యొక్క స్పష్టమైన సంకేతాలు కలిగిన భాగాలను సాధారణ నివారణ భర్తీ చెయ్యటం ద్వారా తొలగించబడుతాయి. మోపెడ్ మీద చైన్ ప్రతి సీజన్ తరువాత లేదా 2000 కిలోమీటర్ల తర్వాత భర్తీ చేయాలి. గొలుసు రెండు నక్షత్రాలను దుస్తులు పెంచే, చాలా విస్తరించి ఉంది. అధిక వేగంతో సర్క్యూట్ యొక్క వైఫల్యం సాధ్యమే ఆ మోటార్సైకిల్ పడిపోయాడు గాయం ప్రమాదం మరియు కూడా ఎక్కువ నష్టం దారి తీయవచ్చు ఇది ఒక పదునైన వెనుక చక్రాల లాక్. ఈ విధంగా పరిస్థితి వెనుక చక్రాల ఉద్రిక్తత బలమైన వైకల్యం లేదా పూర్తిగా నాశనం ఉద్రిక్తత బందు గూళ్ళు భాగాలను నాశనం కారణమవుతుంది. కృత్రిమ కురచ గొలుసు రెండు నక్షత్రాలను వేగవంతమైన దుస్తులు ప్రోత్సహిస్తుంది. 7000 కిలోమీటర్ల పరుగుల తర్వాత టైర్లు పూర్తిగా గడుచు ఉపశమనం మరియు పట్టు శక్తి క్షీణిస్తుంది. వారు 2-3 ఆపరేటింగ్ సీజన్ తరువాత భర్తీ చేయాలి. క్లచ్ నియంత్రణ తంతులు, ఇంధన సరఫరా మరియు బ్రేక్ డ్రమ్ ముందు చక్రం కారణంగా వారి సాగదీయడం సీజన్ ప్రతి చర్య తర్వాత కుదించబడుతుంది చేయాలి. బ్రేక్ డ్రమ్ లో గమ్ క్రమంగా చక్రాలు క్లియరెన్స్ పెంచే, విరూపణ ఉంది. వారు కూడా ప్రతి ఆపరేటింగ్ సీజన్ తరువాత మార్చడానికి మంచివి.

కంపించే విధ్వంసం

మోపెడ్ కు కొంత నష్టం దాని మద్దతు అంశాలు నాశనం సంబంధం ఉండవచ్చు. "ఆల్ఫా" పై ప్లాస్టిక్ ముందు రక్షణము కదలిక దుష్ప్రభావాల తక్కువ అవకాశాలు వంటి పొడవైన మెటల్. ఫ్రేమ్ ఇంజిన్ యొక్క బందు స్థలాలు కూడా కదలిక కారణంగా విఫలం కావచ్చు. దీన్ని నివారించడానికి, అది వాటిని విస్తృత ఉతికే యంత్రాలు పసుపు రంగు ఇచ్చే మొక్క అవసరం. బ్యాటరీ 2-3 సీజన్, దాని సామర్థ్యం 50% ఓడిపోయిన దాని సాధారణ ప్రత్యామ్నాయాన్ని కూడా అవసరం అవుతుంది ఎందుకంటే. ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ మరియు నియంత్రణ సెన్సార్లు సిగ్నల్స్ సాధారణ రీతిలో పని చేయాలి మలుపు. ఇది వాటిని డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు భద్రత, మరియు స్విచ్చింగ్ వేగాల సరైన నిర్వహణ ఆధారపడి ఉంటుంది. స్థాపించబడిన వెనుక డంపర్లను "ఆల్ఫా" వెనుక ఆవరణము లోపలి ఉపరితలంపై వెనుక చక్రం యొక్క అవాంఛనీయ రాపిడి దారి తీస్తుంది, బయటకు ధరిస్తారు. అది వారితో, మీరు కొద్దిగా మోటార్సైకిల్ వెనుక పెంచడానికి ఎందుకంటే, వెనుక చక్రాలు మందంగా టైర్లు ఉంచాలి అవకాశం తయారుచేసే వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ "ఆల్ఫా", లగ్జరీ ఎంపికలు ఉన్నాయి. మోపెడ్ మరమ్మత్తు తో తీవ్రమైన సమస్యలు ఫిక్సింగ్ తో జాగ్రత్తగా నిర్వహించాల్సి తో అవకాశం ఉంది.

నడుస్తున్న

మోపెడ్ రన్నింగ్ "ఆల్ఫా" (72 cc.) పొడవు పడుతుంది మరియు సరైన ఫలితంగా సంపాదించేందుకు కోసం అనేక ప్రధాన పరిస్థితులు కలిగి లేదు. ఇది పూర్తిగా డ్రైవింగ్ మొదటి వేల కిలోమీటర్ల వరకు వేగ పరిమితి గమనించి అవసరం, ఇంజిన్, వేడి చేయవచ్చు కంటే ఎక్కువ 20 నిమిషాలు పూర్తి థొరెటల్ అమలు దీనివల్ల, మరియు చమురు మార్పు 500, 1,000, 2,000 మరియు 5,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత చేయాలి.

మార్పులు

అవలోకనం మోపెడ్ "ఆల్ఫా" 72 క. ఇది దాని ప్రధాన మార్పులు నమోదు చేయకుండా పూర్తి కాదు. మోటర్బైక్ ఫ్రేమ్ కోసం రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఇది పెద్ద గాసోలిన్ టాంక్ కోసం స్థలం, మరియు తక్కువ ఇంధన ట్యాంక్ చిన్నది పేరు తో, ఎక్కువగా ఉంది, మరియు ట్రంక్ దాని పైన ఉన్న. దాని లక్షణాలు ప్రకారం, మోపెడ్ రెండు రకాలు ఇంధన టాంకులు వాల్యూమ్ మరియు రైడ్ ఎత్తును ఒక చిన్న పొడిగింపు తేడా తప్ప, వాస్తవంగా అదే ఉంటుంది. "ఆల్ఫా" చైనీస్ తయారీదారులు అనేక చేస్తూ, కాబట్టి అదే మోడల్ కోసం సమాంతర పేర్లు బహుత్వ ఉంది. ఉదాహరణకు, ఒక మోపెడ్ "Omaks ఆల్ఫా" 72 క. ఇది పూర్తిగా ఒక చైనీస్ వెర్షన్ మరియు మోపెడ్ "ఓరియన్" 72 cu ఉంది. - "Velomotors" సంస్థలు కొనసాగించారు చైనీస్ భాగాలు, ఒకే విధమైన మోడల్ యొక్క రష్యన్ అసెంబ్లీ.

ఆకృతీకరణ ఎంపికలు

ఇప్పటికే మార్పు "ఆల్ఫా" (72 cc.) కొన్ని రూపకల్పన అంశాలు తేడా చేయవచ్చు. అలాగే, మోపెడ్ లగ్జరీ కధనాలు. ఉదాహరణకు, ఒక మోపెడ్ "ఆల్ఫా రేసర్" 72 క. ఇది సీట్లు ఒక అద్భుతమైన మరియు డైనమిక్ రూపంలో ఉంటుంది మరియు "ఆల్ఫా" అద్భుతమైన క్రీడా ఇంధన ట్యాంక్ ఆకృతులను మిగిలిన నుండి నిలుస్తుంది. నిజానికి, ఇది మోపెడ్ అదే మోడల్. లగ్జరీ వెర్షన్లు హైడ్రాలిక్ వెనుక అవరోధాలు, అలారం, ప్లాస్టిక్ ఫెండర్లు, మరింత ఆకర్షణీయంగా అలంకరణలు, లైట్లు ఇన్స్టాల్ మరియు తిరుగులేని చేయవచ్చు సంకేతాలు కొంచెం ఖరీదైన, ఖరీదైన ట్రంక్ మరియు కృత్రిమ తోలు తయారు కూడా త్రో-బ్యాగ్ ఉంటాయి. కానీ అది ఇప్పటికీ అదే మోపెడ్ "ఆల్ఫా" 72 cc. అదే సాంకేతిక లక్షణాలు తో ఉంటుంది, కానీ 30% ఖరీదు చేస్తుంది.