ఎలా వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ ఉన్నాయి?

ఒక ఆధునిక షాక్ శోషక ప్రధాన కార్యక్రమాల్లో ఒకటి - డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యం నిర్ధారించడానికి ఉంది. ఈ మూలకం కూడా పిట్ మరియు వివిధ వచ్చిన వద్ద ఒక శరీరం పై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది పనిచేస్తుంది , గడ్డలు మొదటి షాట్ శరీరానికి తరువాత చక్రాలకు ప్రసారం, మరియు ఎందుకంటే. ఏదో భారాన్ని తగ్గించే క్రమంలో, ముందు మరియు వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ పొడవు కొన్ని సెంటీమీటర్ల వరకు తగ్గిపోతున్న ఈ ప్రయత్నం దోచుకునేవాడు.

ఈ ముక్క ఏమిటి? ముందు మరియు వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ - చమురు ఉంది లోపల ఒక చిన్న సిలిండర్ను. ఈ భాగంపై భారం మరియు కృషి తగ్గిస్తుంది ఉంది కారు చట్రం. ఈ యంత్రాంగం సంబంధిత సాంకేతికత ద్వారా కాదు చేశారు ఉంటే, అది ఇకపై ఒక మృదువైన రైడ్ అందించడానికి చేయవచ్చు. అందువలన, ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు ఈ అంశాలను ఎల్లప్పుడూ తయారీదారు మరియు కూర్పు వివరాలు మార్గనిర్దేశం చేస్తారు. ఇప్పుడు విస్తృత ప్రజాదరణను గ్యాస్ షాక్ శోషకాలను. వారు పటిష్టమైన నూనె, కాని ఆపరేషన్ లో మరింత ఆధారపడదగిన ఉన్నప్పటికీ. నిర్మాతలు కొరకు ప్రతి సంవత్సరం మరింత వాహనదారులు జపనీస్ కంపెనీ KYB స్ట్రట్ సాధించటం.

సంబంధం లేకుండా అది ఒక హైడ్రాలిక్ లేదా జల గాలికి షాక్ శోషక (చమురు లేదా గ్యాస్) అనే దాని ప్రధాన విధి అదే మిగిలిపోయింది. పైన స్తంభాలు ఏ గడ్డలు పైగా వాహనాన్ని జరుత్వ శక్తి ద్వారా ఏర్పడుతుంది కంపనాలు dampens.

సాధారణంగా, ఈ విధానం లోపలి మృదువైన మాత్రమే రూపొందించబడింది. ఇప్పుడు మేము కార్లు మరియు ట్రక్కుల షాక్అబ్జార్బర్స్ యొక్క ప్రాథమిక విధులు అనేక ప్రస్తుత:

• స్ప్రింగ్స్ సహా సస్పెన్షన్ భాగాలు, ఉద్యమం నియంత్రించండి.
• అన్ని రోడ్ పరిస్థితుల్లో సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ భరోసా.
• వాహనం స్థిరత్వం కంట్రోల్ (ముందు మరియు వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ మరియు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు వాహనం రోల్ నియంత్రణ డోలనం).
• తగ్గింది దుస్తులు ఇతర వ్యవస్థలు చట్రం.
• ఒక షాక్ శోషక WHA క్రమంగా రోడ్డు వాంఛనీయ టైర్ పరిచయం, అందువలన చక్రం, ఎక్కువ కాదు దుస్తులు బట్వాడా. బ్రేక్ విధానం, యాదృచ్ఛికంగా, ఈ విధానాల ఒక దీర్ఘ జీవితం ధన్యవాదాలు, రెండో టైర్లు మాత్రమే కానీ కూడా ప్యాడ్స్ శ్రమను తగ్గిస్తుంది వంటి ఉంది.

ఈ విధులను అన్ని రెండు షాక్అబ్జార్బర్స్ (ముందు మరియు వెనుక) సంబంధం ఉంటే, తక్కువ మేము మాత్రమే వెనుక విధానాల నిర్వహిస్తున్నాయి విధులు చెప్పలేదు.

• మొదటి, వారు శరీరం సాపేక్ష unsprung మాస్ కదలిక నిరోధించడానికి.
• రెండవది, వెనుక షాక్ శోషకాలు కదలిక శక్తిని గ్రహిస్తాయి మరియు వేడి గా మారుస్తాయి. ఈ వెనుక చక్రాలు లోడ్ తగ్గిస్తుంది.

ఇవి భద్రత, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు మాత్రమే సుఖంగా కానీ కూడా అందించే ఉపకరణాలు - ఈ ఆధారంగా మేము ముందు మరియు వెనుక బంపర్స్ చూడగలరు. అందువలన ప్రతి 60-80 వేల కిలోమీటర్ల భాగం భర్తీ చేయాలి. ఇకపై అది సౌకర్యం పరంగా మాత్రమే మీరు చెడు అని కానీ కూడా అన్ని వివరాలు, అంటే, అన్ని పైన విధులు చేస్తారు ఈ విలువ ముందు మరియు వెనుక అవరోధాలు చేరిన తర్వాత వాహనం సస్పెన్షన్.