యొక్క ZMZ 402 యొక్క లాభాలు మరియు నష్టాలు గురించి మాట్లాడటానికి లెట్

USSR లో ప్రారంభ 50-ies లో 24D అనబడే ఇంజిన్ గాజ్-21, కోసం సెడాన్ కనిపించింది. అతను 2.5 లీటర్ల పరిమాణానికి చేరుకుంది మరియు AI -76 ఉపయోగిస్తారు. కుదింపు డిగ్రీ అది 7.2 ఉంది. వెంటనే, అతను అప్గ్రేడ్ చేయబడింది, ఆపై వెలుగులోకి ZMZ ZMZ 21 మరియు 24. వారి లక్షణాలు కొంతవరకు మెరుగుపడింది ఉండేవి, కానీ నమూనాలు వాస్తవంగా అదే కొనసాగింది. బాగా, పరిణామం చేరుకుంది మరియు ZMZ 402. అతను ప్రారంభ 80 యొక్క లో మోటారు వాహనాలు గాజ్ కుటుంబం ప్రపంచంలో కనిపించింది. దాని స్థానంలో ద్వారా ZMZ 406 మరియు 405 వచ్చింది ఉన్నప్పుడు మార్కెట్ నుండి తీసివేసే ప్రారంభం, 2007 లో.

ఈ ఇంజన్ దాని ముందు పోలిస్తే గణనీయంగా పెరిగింది వంటి, ఒక నమ్మకమైన మరియు అనుకవగల అదనంగా, దాని సేవ జీవితం కూడా నిరూపించబడింది. ఇప్పుడు అతను లో సూత్రం, నైతికంగా వాడుకలో, తక్కువ కంషాఫ్ట్ దీర్ఘ నుండి అత్యంత అసమర్థంగా టైమింగ్ గుర్తించబడింది. కానీ యొక్క USA లో కార్లు కొన్ని బ్రాండ్లు తమ కొత్త కార్లు ఈ ఇంజిన్లు ఉపయోగించడానికి కొనసాగుతుంది వాస్తవం మర్చిపోవద్దు లెట్.

నిజానికి ఈ గొలుసు లేదా బెల్ట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ తొలగిస్తుంది, ఇది ఒక సాధారణ డిజైన్, అని. అవును, ఇది కొంతవరకు శబ్దం ఆపరేషన్ తగ్గిపోయింది, కాని ఇది పూర్తిగా రాడ్లను మరియు పిస్టన్లు, tappets ద్వారా భర్తీ ఉంది. కంషాఫ్ట్ కూడా, పిస్టన్-Pusher రాడ్ మరియు రాకర్ భుజబలమైనను అందువలన, మోషన్ లో సెట్ ఒక వాల్వ్ నాలుగు భాగాలుగా ఉపయోగిస్తుంది. నేను ఈ అన్ని ఒక గొలుసు కంటే తక్కువ శబ్దం సృష్టించడానికి లేదు, చెప్పక తప్పదు. యజమానులు ZMZ 402 మధ్య ఈ సరళత మరియు సంపాదించారు అటువంటి ప్రజాదరణ: కానీ యొక్క ఇతర వైపు గురించి మర్చిపోవద్దు లెట్.

అదనంగా, అటువంటి నిర్మాణం ఎందుకంటే చాలా పెద్ద సామూహిక భాగాలను ఇటువంటి టైమింగ్ సమస్యాత్మక untwist క్రాంక్ షాఫ్ట్ 3000 నుండి, overspeed నిరోధిస్తుంది. Pusher రాడ్ మరియు పరిస్థితి సేవ్ కాదు, అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు వాస్తవం. మరియు వేగంతో అదనపు కు కాబట్టి హానికరం?

రేర్ బేరింగ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ZMZ కూరటానికి బాక్స్ లో 402 తిరుగుతున్నప్పుడు, మరియు ప్యాకింగ్, ఇది ఒక భిన్నమైన పదార్థ కలిపిన గ్రాఫైట్ ఉంది. జాగ్రత్తగా ఆపరేషన్ ద్వారా దాని విధులను నిర్వహించడానికి మంచి, కానీ చమురు ఈ ప్రవేశ పైన అపరిమితమైన మొత్తాల్లో తొలగించటానికి మొదలవుతుంది.

మీరు చూడగలరు నాటికి అన్ని లోపాలను. కాని వివిధ నగరాలకు వెళ్ళిన టాక్సీలు, గురించి గుర్తు విలువ. ప్రతి టాక్సీ డ్రైవర్ అతను పోటీదారులు అసూయపడాలో చేసే ఈ లక్షణాలు, ఇతనికి సమయంలో ఎందుకంటే తన కారు ఒక వాయువు 24 ఉంటే ఆనందంగా ఉంది.

వారు మార్గాల కలిగి, ఇంజిన్ ZMZ 402 వాటిని ప్రజాదరణ తీసుకువచ్చిన మరియు 405 ఆధారం ఎందుకంటే, ఈ రోజు ఉంటుంది: దుప్పి సంబంధించి, మేము కింది చెప్పగలను 406 ఇంజిన్లు కేవలం 402 నిమిషాల తీసుకున్న. అనేక మాత్రమే లోపాలను మరియు లోపాలుగా ఇది చూడండి, కానీ ఎక్కువ భాగం ఈ ఇంజిన్ యొక్క 90-ies చాలా మంచి అని నమ్ముతుంది. ఒక ఐదు వేగం, అధిక టార్క్ వంతెన మరియు కంటే తక్కువ 2 టన్నుల మొత్తం బరువు గేర్ కలయిక పూర్తి సామర్థ్యాన్ని ZMZ 402. ఫీచర్స్ మార్క్ ఉంటాయి మరియు తక్కువ ఇంజన్ revving భర్తీ ఇది వాహనాలు ఓల్గా 15 అంగుళాల చక్రాలు బహిర్గతం సహాయపడుతుంది.

ముగింపు లో, మేము యజమానులు 402 వ ఖరారు నిమగ్నమై చేశారు చెప్పగలరు, చాలా ఖరీదైన ఇది ఇంజక్షన్ కూడా పూర్వ ఉన్నాయి. మరియు ఫలితంగా అది విలువ కాదు. కానీ ఇప్పటికీ అది అభిమానులు ఆగదు, కానీ మాత్రమే వారి ఆసక్తి కలుపుతున్నారు.