లాంబ్డా సెన్సార్: సింప్టమ్ ( "Priora", "ఆక్టావియా", "రెనాల్ట్ మెగానే 2," "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2")

ఈ వ్యాసం లో మీరు ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్, నోడ్ విఫలం చిహ్నాలు, కూడా పరిగణలోకి గురించి నేర్చుకుంటారు. ఇది కూడా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అంటారు. ఇది అంతర్గత దహన ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వాహిక లో ఇన్స్టాల్. అంతేకాక, సెన్సార్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు రెండు ఉంచుతారు.

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ గురించి ప్రాథమిక సమాచారం

లాంబ్డా ప్రోబ్ కోసం, చర్య యొక్క సూత్రం లో పోలి ఉంటుంది ఎలక్ట్రోకెమికల్ సెల్ జిర్కోనియాను ఆధారంగా ఒక ఘన సిరామిక్ ఎలక్ట్రోలైట్ కలిగి. అలాగే సెరామిక్స్ yttria మిశ్రమాలుగా ఉపయోగించి ఉత్పత్తి. టాప్ చల్లడం తో పలుచని పొర ఉంది ప్లాటినం ఉపయోగం. వాతావరణంలోని గాలి - ఇది ఒక ఎలక్ట్రోడ్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువు అందుకునే ఇతర అయితే హాజరవుతారు. ఈ పోలిక సంభవిస్తుంది ద్వారా గ్యాస్ పారామితులు సాధారణ వాతావరణ గాలి పని ఇది. అలాగే చెప్పినది విలువ అత్యంత సమర్థవంతమైన పనితీరుకు 300 డిగ్రీల పైన ఉష్ణోగ్రతలు వద్ద నిర్వహిస్తుంది ఉంది. జిర్కోనియం ప్రస్తుత నిర్వహించడం ప్రారంభమవుతుంది ఇటువంటి వేడి ఎలక్ట్రోలైట్ కింద ఉంది. మరియు ఇప్పుడు అది ఎలా లాంబ్డా ప్రోబ్ ప్రభావితం గురించి తెలుసుకోవడానికి సమయం. లక్షణాలు "Priora", ఉదాహరణకు, కూడా విచారణలో నిర్ణయిస్తాయి.

లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం

ఆక్సిజన్ మాస్ కంటెంట్ లో ఒక తేడా ఉంది వాస్తవం కారణంగా, అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ సెన్సార్ ఎలక్ట్రోడ్లు అంతటా కనిపిస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభం సమయంలో ఉదాహరణకు, పరికర సున్నితత్వం పెంచడానికి ఒక తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, అది బలవంతంగా వేడి ఉపయోగించడానికి అవసరం. ఎలక్ట్రిక్ కాయిల్ సిరామిక్ శరీర లాంబ్డా ప్రోబ్ లో ఉన్న. ఇది వాహనం విద్యుత్ వ్యవస్థతో లింకు ఉంది. ఆధారంగా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మూలకం ఉన్నాయి టైటానియం డయాక్సైడ్. ఇంజిన్ అమలులో ఉన్నప్పుడు అతను వారి ప్రతిఘటన మారుస్తుంది. ఈ సూత్రం లాంబ్డా ప్రోబ్ పనిచేస్తుంది ఇది. లక్షణాలు VW గోల్ఫ్ 3 దేశీయ కార్ల వలె ఉంటాయి.

ప్రాణవాయువు సెన్సార్ Job

ఈ క్షణాన, ప్రారంభం మరియు ఇంజిన్ పెరుగుతున్నాయని, ఇంజిన్ లాంబ్డా ప్రోబ్ నుండి వస్తున్న డేటా లేకుండా నిర్వహించే ఉన్నప్పుడు. మొత్తం ఎయిర్ ఫ్యూయల్ నిష్పత్తి దిద్దుబాటు ఇతర పరికరాల నుండి పొందిన సమాచారంపై ఏర్పడుతుంది. ముఖ్యంగా, ఈ స్థానం సెన్సార్లు థొరెటల్, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత, ఇంజిన్ వేగం లో వాల్వ్. జిర్కోనియం ఆధారంగా లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క ప్రధాన లక్షణం - ఇంధన మిశ్రమం యొక్క కూర్పు ఆక్సిజన్ కంటెంట్ విశ్లేషణలో కట్టుబాటు నుండి ఒక స్వల్ప మార్పు తో పరిధి 0.1-0.9 వోల్ట్స్ లో ఉత్పత్తి వోల్టేజ్ ఒక ముఖ్యమైన మార్పు సంభవించే అని.

టైటానియం ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు

టైటానియం డైయాక్సైడ్ నుంచి తయారు సెన్సార్లు కూడా ఉన్నాయి. అప్పుడు, వాయువులను ఆక్సిజన్ ద్రవ్యరాశి భిన్నం లో ఒక మార్పు ఉన్నప్పుడు, వారు క్రమంగా వాల్యూమ్ ప్రతిఘటన మార్పు. ఈ నమూనా యొక్క సెన్సార్లు సృష్టించబడే వోల్టేజ్ను జరగదు. ఇవి BMW, నిస్సాన్, "జాగ్వర్" వంటి చాలా ఖరీదైన కార్లపై ఉపయోగించే, జిర్కోనియం కంటే మరింత క్లిష్టమైన ఉన్నాయి. టైటానియం ఆధారంగా బడ్జెట్ కారు పరికరాలలో, వాటి అధిక ఖర్చు ఉపయోగించరు. మీడియం మరియు తక్కువ గ్రేడ్ కార్లపై తక్కువ ధర జిర్కోనియాను ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఉపయోగిస్తారు. లక్షణాలు "రెనాల్ట్ మెగానే 2" దేశీయ కార్లపై ప్రస్తుతం ఆ విభిన్నమైన లేదు ఆ చూపిస్తుంది.

తేడాలు లాంబ్డా ప్రోబ్స్

ఇది లేని తయారీదారు ఆధారపడి లేదు, ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు పని సూత్రాలను ఒకటే గమనించాలి. మాత్రమే తేడా ఈ అంశాల పాకేజీ పరిమాణం. ఇది కూడా తరచుగా కనెక్టర్ లో ఒక తేడా ఉంది, మరొక విధంగా సంబంధం ఉండవచ్చు. అన్ని సెన్సార్లు, పైన పేర్కొన్న, వేడి లేదా కాదు. తత్ఫలితంగా, వారు కనెక్ట్ వైర్లు సంఖ్య తేడా. జిర్కోనియం లేదా టైటానియం గాని: పదార్థాలు ప్రకారం విబేధాల కారణంగా ఉన్నాయి. హీటర్ యొక్క ఇటీవల ముగింపు లో ఎల్లప్పుడూ ఒక ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజిన్లు రకాలు కూడా ఉన్నాయి. వారు మరింత బ్రాడ్బ్యాండ్ పరిధిలో ఉంటాయి. మీరు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ పై లాంబ్డా ప్రోబ్ ఇన్స్టాల్ కాదు. లక్షణాలు క్లుప్త వివరణతో లోపం కోడ్ ఉపసంహరణ కలిసి ఉంటాయి ( "స్కోడా ఆక్టావియా" కూడా అనేక వాహనదారులు ఆసక్తి ఉంది).

ఎందుకు లాంబ్డా ప్రోబ్ విఫలమైతే

చాలా తరచుగా అకాల విఫలమవ్వడానికి కారణం పేద నాణ్యత గాసోలిన్ ఉంది. పేద గాసోలిన్ లో ఉంటుంది ఇది ఇనుము మరియు సీసం, వెంటనే ప్లాటినం ఎలక్ట్రోడ్లు మూసుకుపోతుంది. తత్ఫలితంగా, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ వైఫల్యం, అది సరిగా అన్ని ఆధారాలు తొలగించడానికి కాదు. ఉంటే పారిపోవు వలయాలు ఒక బలమైన ఉత్పత్తి కలిగి, లో ఎగ్సాస్ట్ పైపు నూనె ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం పొందుతారు. ఇది కూడా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అకాల వైఫల్యం ఒక కారణం. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ లో అకస్మాత్తుగా ప్రమాదంలో అన్ని ఒక ద్రావకం లేదా డిటర్జెంట్ ఒక బిట్ కలిగియున్నది పోయినా, మీరు వెంటనే కొల్లగొట్టే తెలియజేయవచ్చు. అతను ఈ పరిష్కారాలను పొందడానికి అనుభవించడానికి లేదు. లాంబ్డా ప్రోబ్ నాశనం ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ చప్పట్లుతో ఏర్పడతాయి కేసు సంభవిస్తుంది. అటువంటి పదునైన దెబ్బలు నాశనం అందుకని సెరామిక్స్, చాలా సున్నితంగా ఉంటాయి. జ్వలన కోణం లేదా ఒక అధికంగా సమృద్ధ వాయు ఇంధన మిశ్రమాన్ని అక్రమ సంస్థాపన సెన్సార్ హౌసింగ్ బలమైన వేడి ఉన్నప్పుడు. ఈ అకాల వైఫల్యం కారణమవుతుంది.

వైఫల్యానికి తక్కువ ప్రజాదరణ కారణాల

దయచేసి ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు సిలికాన్ ఆధారంగా ఇవి సీలెంట్ల వివిధ ఉపయోగిస్తారు సాధ్యం కాదని గమనించండి. మీరు కూడా ఆక్సిజన్ సెన్సార్, సమయం చాలా ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి ఉంటే, ప్రతి ప్రయత్నం మధ్య ఒక చిన్న విరామం మేకింగ్ నాశనం చేస్తాయి. ఇంజిన్ ప్రారంభం కాదని అందించిన. ఈ తప్పనిసరిగా గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ లో నిర్మిస్తాం వాస్తవం దారి తీస్తుంది. కొద్దికాలం తర్వాత అది బర్న్ మరియు ఒక శక్తివంతమైన పేలుడు సృష్టిస్తుంది. కూడా లోపభూయిష్ట పరిచయం లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ అవుట్పుట్ వలయంలో పరికరాన్ని నాశనం చేయవచ్చు. భాగస్వామ్య వనరు అంశాలు పరిధి 30..70 వేల కిలోమీటర్ల మారుతూ ఉంటుంది. ఇది ఎక్కువగా దోపిడీ జరుగుతుంది పరిస్థితుల మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. సెన్సార్లు గొప్ప జీవిత దీనిలో అదనపు వేడి ఉంది. కార్లలోచాలావరకు అటువంటి డిజైన్ లాంబ్డా ప్రోబ్ వర్తించబడుతుంది. లక్షణాలు ( "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2" లేదా "స్కోడా" మీ ఆధీనంలో దొరకలేదు) ఒకటే. అందువలన, మీరు విశ్లేషించి మరియు స్వతంత్రంగా సవ్యంగా అన్ని లక్షణాలు గుర్తించాలని.

తరచుగా రద్దును సెన్సార్

అత్యంత ప్రజాదరణ వైఫల్యాల్లో గుర్తించారు విరిగిన హీటింగ్ ఎలిమెంట్, స్పర్శ కోల్పోవడం చేయవచ్చు. కారణంగా పరికరం పడిపోయి ఇటీవల వేగం. అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం - ఏ అనుకరణదారులకు ద్వారా లాంబ్డా ప్రోబ్ స్థానంలో కాదు ప్రయత్నించండి. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ఒక వింత సిగ్నల్ గుర్తించాలని కాదు. అందువలన, సిమ్యులేటర్ ఇంధన మిశ్రమం యొక్క దిద్దుబాటు జరగదని. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మా దేశం (పేద నాణ్యత గ్యాసోలిన్) లో విజయవంతంగా పని ఉంటే, మరియు దాని జీవితం స్పష్టంగా కంటే ఎక్కువ మూడు సంవత్సరాలు, మీరు కూడా రోగ నిర్ధారక యాక్సెస్ చేయలేరు గమనించండి. కేవలం ఆక్సిజన్ సెన్సార్ స్థానంలో అవసరం. 70 వేల. Km పరిగెత్తే ఉన్నప్పుడు లక్షణాలు "స్కోడా" స్పష్టంగా చూపిస్తుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ల అదే నమూనా యొక్క కొన్ని మరియు అన్ని కొద్దిగా జీవితం కంటే ఎక్కువ 30 వేల కిలోమీటర్ల కలిగి ఉండవచ్చు.

ఒక తప్పు సెన్సార్ గుర్తించడానికి ఎలా

తక్కువ వేగంతో ఇంజిన్ ఒక అస్థిర ఆపరేషన్ ఉంది, అది ఇంజిన్ ఆ వంటి అనిపిస్తుంది "troit." మరియు అది గాసోలిన్ వినియోగం పెరుగుతుంది, వాహనం డైనమిక్స్ పాడుచేస్తుంది. తరచుగా మీరు ఇంజిన్ ఆపివేయడంలో తరువాత ఉత్ప్రేరకం నుండి wafting, చిటపటలాడటం విన్నారు. ఇది ఉత్ప్రేరకం ఉష్ణోగ్రత పెంచడానికి (ముఖ్యమైన) కూడా సంభవించవచ్చు. కొన్నిసార్లు ఇది వేడి జరుగుతుంది, మెటల్ కేవలం వేడి. కొన్ని వాహనాల్లో, ఒక తప్పు కూడా హెచ్చరిక దీపం పరిశీలించడం ఇంజిన్ పర్యవేక్షించిన చేయవచ్చు. కానీ, దురదృష్టవశాత్తు, అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ గుర్తించి మరియు ఈ అంశం యొక్క తప్పు సూచిస్తుంది.