లైటర్ "ఉత్తర సముద్ర మార్గము": లక్షణాలు మరియు ఫోటో

సోవియట్ తేలికైన "ఉత్తర సముద్ర మార్గము" - ఒక రవాణా icebreaker అణు బల KLT-40 రకం సిస్టమ్ను అమర్చారు. నౌక అణు యూనిట్ వ్యతిరేకంగా సైనిక చర్య కోసం ఉద్దేశించిన నాలుగు అతిపెద్ద అనలాగ్లు ఒకటి. డిజైన్ మరియు లెనిన్గ్రాద్ (1978, CDB "Baltsudproekt") రవాణా కార్మికుడు అభివృద్ధి. సోవియట్ ప్రభుత్వం ప్రకారం మొక్క "Zaliv" వద్ద Kerch నిర్మించారు నౌక ఆదేశించింది. అది ఫిబ్రవరి 1986 లో, నవంబర్ 1984 లో స్థాపించారు ప్రారంభించబడింది, సేవ లోకి ఓడ యొక్క అధికారిక పరిచయం 1988 లో జరిగింది.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

లైటర్ "Severmorput" - ఈ 10081. ఇదే ఈత అంటే నిర్మాణం కోసం ఆలోచనలు సంఘటనలే జరిగాయి నౌకను ఉంది, కాని USSR పతనం CB "బే" ముగింపు పని ప్రభావితం. వీక్షించినవి నౌక దేశంలోని మారుమూల ఉత్తర ప్రాంతాల్లో సరుకు కంటైనర్ మార్గం వివిధ తీసుకు రూపొందించబడింది. మంచు లో యుక్తులు ఒక మీటర్ వరకు ఒక మందం వద్ద ప్రదర్శించారు.

వియత్నాం - - వ్ల్యాడివాస్టాక్ - DPRK మొదటి విచారణ తేలికైన "Severmorput" మార్గం ఒడెస్సా అంతర్జాతీయ దిశలో నిర్వహించబడుతున్న. ఇది ఓడ ఉష్ణ జలాల లో ఆపరేట్ చేసే గమనార్హం. Dudinka - - ఓడ యొక్క తరువాత ఆపరేషన్ మర్మేన్స్క్ ప్రాంతంలో జరిగింది మర్మేన్స్క్. 2007 లో ఓడ యొక్క అణు సంస్థాపన యొక్క నిపుణులు Rostekhnadzor ద్వారా ధృవీకరించబడింది. ముగింపు లో, అది పరికరాలు నియంత్రణ అవసరాలు అనుకూలిస్తే మరియు రేడియేషన్ క్షేమం చెబుతారు.

అదే సంవత్సరం ఆగస్ట్ లో, Murmansk షిప్పింగ్ కంపెనీ ఒక ఫ్లోటింగ్ డ్రిల్లింగ్ పాత్ర లో ఒక కంటైనర్ యొక్క పునః-పరికరాలు ప్రకటించింది. పని సగం సంవత్సరం రియోరియంటేషన్ ప్రణాళిక మరియు కంటైనర్ రియోరియంటేషన్ కోసం చేయవలసినవి. ఈ నిర్ణయం కోసం ప్రధాన కారణం ఉపయోగం లైటర్లు లో తక్కువ టారిఫ్ రేటు ఉంది. ప్రణాళిక ఉండకూడదని నిర్ణయించబడి. ప్రాజెక్టు మార్పిడి కోసం 2008 శీతాకాలంలో రద్దు చేయబడింది మరియు నౌకను మరొక ఆపరేటర్లు పరిధిలోని ఉంచుతారు.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

2008 లో (ఆగస్టు) తేలికైన "Severmorput" చివరకు FSUE Atomflot అణు icebreaker విమానాల బదిలీ చేశారు. తదుపరి సంవత్సరం శిశిరం లో కంపెనీ CEO వ్లాదిమిర్ Rouksha పడవ పని ముగిసింది చెప్పారు. ప్రస్తుత పరిస్థితి ఏర్పడవచ్చు, మరియు మరింత, అది వేరుచేయడం పాస్ ఉంటుంది. మరియు ఈ తన పని సామర్ధ్యాన్ని ఆ సమయంలో కనీసం 15 సంవత్సరాల వద్ద వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ.

అధికారిక డాక్యుమెంటేషన్ అణు విద్యుత్ కేంద్రాల నిర్వచనము 2013 ప్రారంభించి, 2012 చివరినాటికి నిలిచిపోయిందని సూచిస్తుంది. ఇప్పటికే జూన్ 2013 లో ఓడ యొక్క అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ పూర్తిగా మునిగిపోయాడు. ఈ పరిశీలనలో ఒక సరఫరా పరికరం కష్టసుఖాలను అక్కడ అంతం కాదు. Rosatom డైరెక్టర్ జనరల్ యొక్క డిక్రీ ద్వారా సర్జీ Kiriyenko, 2013 చివరలో, పని అణు తేలికైన "Severmorput" పునరుద్ధరణ ప్రారంభమైంది. ప్రణాళికలు: ఒక అణు సంస్థాపన, కొనుగోలు ఆపరేషన్ జరిపేందుకు మరియు సంబంధిత ఇంధన డౌన్లోడ్. మార్చి 2016 - ఓడ యొక్క పూర్తిస్థాయి అమల్లోకి ప్రవేశించిన తేదీ ప్రణాళిక. భవిష్యత్తు కోసం ఓడ యొక్క ప్రధాన విధిని - అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి ఆఫ్షోర్ Pawlowski ధాతువు డిపాజిట్. CEO, అన్నాడు, ఓడ అది ఏ అనలాగ్లు కలిగి ఎందుకంటే, డిమాండ్ ఉంటుంది.

నవీకరణ

ఓడ యొక్క ఖరారు పరికరాలు మరియు ఇంజనీరింగ్ అంశాల భాగాన్ని భర్తీ అవుతుంది. "ఉత్తర సముద్ర మార్గము" నవీకరించబడింది - తేలికైన, ఇది రెండు అదనపు క్రేన్లు, కొత్త మురుగునీటి చికిత్స వ్యవస్థ, మరింత మెరుగైన పైపులైన్లు మరియు పంపింగ్ యూనిట్లు ఏర్పాటు చేయాలో. ఇంకా, ఒక ఆధునిక రాడార్ ఉంది. సమయంలో నవీకరణ ఖర్చు కంటే ఎక్కువ 55 మిలియన్ రూబిళ్లు ఉంది.

నవంబర్ 2015 లో దానికి మర్మేన్స్క్ వచ్చాడు. మే 2016 లో ఒక అప్గ్రేడ్ నౌక బాయిలర్ ద్వీపం వరకు సాగింది ఇది తొలి విమానయానం, ప్రయాణించాడు. బోర్డు మీద కంటైనర్ నిర్మాణ వస్తువులు మరియు ఆహార ఉన్నాయి. చివరి క్షణంలో, icebreaking తేలికైన "Sevmorput" మోటార్ అణు పవర్ప్లాంట్గా ఉపయోగించిన మాదిరి తరగతి లో మాత్రమే క్రియాశీలంగా.

సాంకేతిక లక్షణాలు

క్రింద పరిశీలనలో ఓడ యొక్క సాంకేతిక ప్రణాళిక యొక్క ప్రాధమిక పారామితులు ఉన్నాయి:

• తయారీదారు - Kerch షిప్యార్డు.
• ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి - 1988.
• డిస్ప్లేస్మెంట్ - 61.8 వేల టన్నుల.
• పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు - 260/32/18 మీటర్ల.
• డ్రాఫ్ట్ - 1180 mm.
• పవర్ట్రెయిన్ - అణు సంస్థాపన GTZA-684 TML5.
• పవర్ రేటింగ్ - 39.4 వేల హార్స్ పవర్.
• కంట్రోల్ - సర్దుబాటు నాలుగు బ్లేడ్లతో మేకు.
• వేగ పరిమితి - గంటకు 21 నాట్ల.
• బరువు - లైటర్ 74 లేదా 126 20 అడుగుల కంటైనర్లు.

వివరణ

అణు icebreaker తేలికైన "ఉత్తర సముద్ర మార్గము" సరుకు వివిధ రకాల సరుకులను రవాణా రూపొందించబడింది ఇది ఒక స్వీయ చోదక శక్తి సముద్ర ఓడ, ఉంది. ఈ కారణంగా అధిక వర్షపాతం పోర్ట్ చేయడానికి ఓడ యొక్క కాల్ విఫలమైనందుకు లో కూడా బెర్త్ల లేకపోవడంతో నెరవేరునట్లు ప్రవర్తన లోడ్ మరియు అన్లోడ్ అవకతవకలు వారి చికిత్స నిర్ధారిస్తుంది.

వీక్షించినవి నౌక 300 టన్నుల ద్రవ్యరాశి, పూర్తిగా మూసివున్న శరీరానికి ధన్యవాదాలు నీటిలో వారి స్వంత న, ఒక బార్జ్ వంటి ఉండవచ్చు. తక్కువ డ్రాఫ్ట్ మీరు ఒక అనుకూలంగా టగ్ బోట్ ద్వారా తీరానికి దగ్గరగా వాహనాలు లాగండి అనుమతిస్తుంది.

నౌకను యొక్క ప్రత్యేకత అది లోతైన నీటి విహార ఉనికిని లేకుండా ఆపరేట్ చేసే ఉంది. ఇది వంటి అవసరాలకు కలిగి లేదు, మీరు స్థానంలో వస్తువుల బట్వాడా అనుమతిస్తుంది. కలిగి మరియు ఓడ యొక్క డెక్ రెండు వరుసలలో ఒక ప్రత్యేక క్రేన్ తగిన వరకు 74 కంటైనర్లు తీసుకువెళ్లేందుకు అవకాశం ఏర్పడింది. నిర్దిష్ట గ్రిప్పర్లను ఉపయోగించి, లోడ్ పరికరం కఠినమైన లైటర్లు సంగ్రహించే. వెనుక నిర్మిస్తున్న నీటి మీద సరుకు సంతతికి. అవసరమైతే, అన్లోడ్ నౌకను ఆపకుండా చేయవచ్చు.

పవర్ ప్లాంట్

వీటిలో ఒక ఫోటో పైన ప్రదర్శించబడుతుంది లైటర్ "ఉత్తర సముద్ర మార్గము", రోడ్ మీద సమయం అపరిమిత కాలంలో ఉపయోగపడుతుంది, ఒక పవర్ ప్లాంట్ అమర్చారు. ప్రాథమిక అణు యూనిట్ ఆవిరి ఉత్పత్తి, మరియు ఒక టర్బైన్ నడుపుతుంది. మోటార్ ఒక బ్యాకప్ డీజిల్ ఇంజన్, ఒక వేడి బాయిలర్ గంటకు ఆవిరి 50 టన్నుల ఆర్డర్ జారీ పనిచేస్తుంది.

కంటైనర్ ఐదు అత్యవసర అనలాగ్లు 1700 kW యొక్క సామర్థ్యం మూడు టర్బైన్-జనరేటర్లు, మరియు, ఇది 1400 కిలోవాట్ల దళ అమర్చారు. నౌక పెద్ద మంచు హిమఖండాలు బ్లేడ్లు కొట్టే సమయంలో మీరు నష్టం నుండి రక్షించడానికి అనుమతించే వేరియబుల్ పిచ్ తో ఒక ప్రొపెల్లర్. అదనంగా, జలాంతర్గామి వ్యర్ధము యొక్క దహనము, అవుట్పుట్ గంటకు 50 కిలోల ఇది ఒక పరికరం అందించబడుతుంది. సిబ్బంది సభ్యులు కోసం ఒక స్వతంత్ర నివాస అందించే ఒక శుభ్రపరచడం మరియు క్రిమిసంహారక ఔట్బోర్డ్మోటర్స్ మంచు కూడా ఉంది. ఇది జట్టు ఆవిరి ఈత పూల్, స్పోర్ట్స్ హాల్, ప్రత్యేక క్యాబిన్లతోపాటు ఇచ్చారు.

ఆధునిక చరిత్రలో

పైన ఇవ్వబడిన వీటిలో లక్షణాలు లైటర్ "ఉత్తర సముద్ర మార్గము", - ఒక అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ అమర్చారు ప్రపంచంలోని ఏకైక రవాణా ఓడ. కంటైనర్ పార్కింగ్ (2007 మరియు 2013) లో సమయం చాలా గడిపాడు. అయితే, ఓడ రద్దు పొందండి లేదు, మరియు విజయవంతంగా పునరద్ధరణ రెండు సంవత్సరాల తర్వాత దాని స్ట్రోక్ పరీక్ష పూర్తి చేసింది. డెక్ మరియు క్యాబిన్లతోపాటు పూర్తయిన ప్రణాళిక తర్వాత అణు జలాంతర్గామి ఆపరేషన్ సాధారణ మోడ్ గుర్తించడానికి. వంటి దేశీయ మరియు విదేశీ నిపుణులు, "ఉత్తర సముద్ర మార్గము" - 21 వ శతాబ్దం ఒక నిజమైన పురోగతి.

నౌక 1988 లో నిర్మించారు, ఇది వాస్తవంగా రష్యన్ ఆర్కిటిక్ భూభాగంలో తన మొత్తం ఉత్తర డెలివరీ నిర్ధారిస్తుంది సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. ఇప్పుడు రవాణా కంటైనర్ ఓడ దాని వాటా కనీసం 15 సంవత్సరాల ఉంటుంది, అయితే, ధ్రువ దండయాత్రల్లో వదిలి సిద్ధంగా.

ముగింపులో

పౌర ఉపయోగం లైటర్లు చురుకుగా గత శతాబ్దం 70 లో అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది. ఈ ధ్రువ అక్షాంశాల అభివృద్ధి తీవ్రతరమైంది, అలాగే డెలివరీ కారణంగా మానవతా సాయాన్ని అవసరం దేశాలకు. ఇటువంటి నౌకలు ఆపరేషన్ పతనానికి ప్రధాన కారణం సోవియట్ యూనియన్ పతనం మరియు కేంద్రీకృత సరఫరా లేకపోవడం ఉంది. సైనిక స్థావరాలు చెదిరిపోయి రిమోట్ ఉత్తర భూభాగాలు నిలిపివేయబడ్డాయి భూమిని కొలిచే. ఇది అణు సర్వీస్ తేలికైన చరిత్రలో "ఉత్తర సముద్ర మార్గము" సరుకు లక్షల కంటే ఒక టన్నుల నిర్వహించారు పేర్కొంది విలువ.