వాజ్ 2112 (16 వాల్వ్). మరమ్మతు మరియు నిర్వహణ, రియల్ యజమానులు

వాజ్ 2112 10 వ నమూనా యొక్క చివరిదిగా ఉంది. ఇది పనితీరు, అలాగే బాహ్య సూచికలను గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి దీనిలో ఒక ఆధునిక మరియు డైనమిక్ యంత్రం. ఇది ఈ ఉత్తమ అమ్ముడైన కారు అని చెబుతారు. కొనుగోలుదారులు తక్కువ ధరలు, అద్భుతమైన పోషించు మరియు అధిక వాస్తవంలో ద్వారా ఆకర్షించింది ఉన్నాయి.

మోడల్ చరిత్రలో

మొక్క యొక్క ఓల్గా ప్రవాహ ఫ్రంట్ వీల్ నమూనాలు టెన్త్ కుటుంబం 2110 సెడాన్ తో, 1995 లో ప్రారంభమైంది. అప్పుడు, 1998 లో, ఫ్యాక్టరీ సమీకరించడం వాగన్ ప్రారంభించండి - 2111. 99-m కర్మాగారంలో డోర్లు ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది.

ఉపయోగం shestnadtsatiklapanny 1.5 లీటర్ ఇంజన్ కోసం తయారీలో 2110 యొక్క ఆరంభ సంవత్సరాలలో. ఆ సమయంలో గరిష్ట మొక్కల సామర్థ్యం ఉంది.

వాజ్ 2112, 16 కవాటాలు - 2000 లో, మొక్క హ్యాచ్బ్యాక్ ఒక కొత్త వెర్షన్ ప్రవేశపెట్టింది. సాధారణ వెర్షన్ vosmiklapannoy కారు పోలిస్తే మరింత శక్తి మరియు చైతన్యానికి వచ్చింది. మోడల్ వెంటనే వాహనదారులు ఆకర్షించలేదు, తన ప్రదర్శన క్రీడలు ఉంది.

పూర్తి సెట్

కారు ఉత్పత్తి మరియు ట్రిమ్ "లక్స్" మరియు "నార్మా" లో అందుబాటులో ఉంది. లగ్జరీ తర్జుమాలో "నార్మా" మాత్రమే ఏ ట్రిప్ కంప్యూటర్, ఫాగ్ లైట్లు, అల్లాయ్ వీల్స్ కిట్, వైపు శుభ్రపరచడం వ్యవస్థ ఉంది వాస్తవం లో ఉంటుంది.

"నార్మా" నాలుగు విండోస్ ఎలక్ట్రిక్ విండోస్, సెంట్రల్ లాకింగ్, రిమోట్ ట్రంక్ ప్రారంభ డ్రైవ్, ఎత్తు సర్దుబాటు, immobilizer తో స్టీరింగ్ కాలమ్ అమర్చారు.

ఏం పూర్తి సెట్లు (వారు కాదు ఎలా ఖరీదైన చేశారు) ఏ గాలి కండిషనింగ్ ఏ అత్యంత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. నేటి ప్రమాణాల ద్వారా అది డ్రైవర్లు ఎక్కువగా రెండవ చేతి కార్లు దిశలో చూస్తున్నాయి వీటిలో ఎందుకంటే, చాలా పెద్ద ప్రతికూలత వార్తలు.

బాహ్య మరియు శరీరం యొక్క డిజైన్

కొలతలు విషయంలో, వాజ్ 2112 (16 వాల్వులు) 93 mm ద్వారా పొడవు తగ్గింది. వెనుక వంపు ప్రాంతంలో ఈ మార్పు సంభవించింది. కానీ అదే పరిమాణం వీల్బేస్ రూపాంతరం లేదు. శరీర పొడవు 4170 mm. 1430 మిమీ వెడల్పు 1676 mm ఒక ఎత్తు మరియు "పదవ" కుటుంబం సంప్రదాయ ఉన్నాయి. Topline ఈ శరీరం తగినంత చిన్న వెనుక వంపు మరియు ఒక పెద్ద వింగ్ లో చాలా సాఫీగా అవుతుంది. ఈ డిజైన్ డెవలపర్లు కారు మరింత నిర్వహించటానికి చేయడానికి అనుమతించింది.

మేము ఒక హాచ్బాక్ వాజ్ సంగీతం నమూనాలను ఈ పోల్చి ఉంటే, అది పేర్కొన్నాడు, "dvenashka" ఉత్తమ ఏరోడైనమిక్ పనితీరు మరియు ఒక ఆధునిక రూపాన్ని కలిగి విలువ. మోడల్ ట్యూనింగ్ అభిమానుల్లో చాలా ప్రజాదరణ పొందింది.

సమయంలో మారింది పూర్తిగా అద్దము శరీరం "పదుల", చాలా, ప్రసిద్ధ ఇప్పటికీ తుప్పు లోబడి. కొత్త వాహనాలు అనేక యజమానులు వ్యతిరేక తుప్పు చికిత్స చేసేందుకు అవసరమైన భావిస్తారు లేదు. దిగువన చాలా త్వరగా రంధ్రాలు లోకి రస్టెడ్.

బాహ్య మరియు అంతర్గత

వాజ్ 2112 యొక్క అంతర్గత (16 వాల్వులు) - రెండు బ్రదర్స్ యొక్క ఉత్తమ. ఇక్కడ బహుముఖ అంతర్గత యొక్క ఉత్తమ సేకరణలలో ఏకమయ్యారు. వెనుక సీట్లు వెనుకభాగంలో రెండు భాగాలుగా విభజిస్తారు. వాటిని ప్రతి ముడుచుకున్న చేయవచ్చు. గణనీయంగా బూట్ సామర్ధ్యం పెరుగుతుంది కాబట్టి. మరియు ఈ మాత్రమే గౌరవం. ఇన్సైడ్, అదే తరగతి మరియు అదే కాలం ఏ విదేశీ కార్లు కంటే మరింత సచ్ఛీల.

యజమానులు క్యాబిన్ లో మరియు డాష్బోర్డ్ ఆ చిన్న కాంతి చెప్పటానికి. అన్ని ప్యానెల్లు అకారణంగా బాగా సమావేశమై, కానీ ఇప్పటికీ ఎక్కడో ఏదో squeaks. చేతి బ్రేక్ సమీపంలో కేంద్ర సొరంగం పవర్ విండో నియంత్రించాలంటే బటన్లు అమర్చారు - ఈ వాడకం చాలా అనుకూలమైన కాదు అని నమ్ముతారు. వెనుక ప్రయాణీకులకు అలాంటి ఎంపికను ఉంది - కూడా ప్రాథమిక యాంత్రిక పెన్నులు అందించిన లేదు.

మరో లోపం, కారు యజమానులు వాజ్ 2112 (16 కవాటాలు), ప్రకారం - కనీసం కొన్ని ఇన్సులేషన్ మొత్తం లేకపోవడం. అనుకూల సంగీత డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు స్పష్టంగా పని హైడ్రాలిక్ చోదక మరియు ఇంజిన్ వినడానికి.

పెద్ద సమస్య - నమ్మశక్యం పెడల్ మూసివేయండి.

బ్రేక్ కన్సోల్ యొక్క అంచు నుండి -. 10 పైగా ఒక చిన్న సెం.మీ. అనేక చాలా ఇరుకైన ప్రారంభ ఫిర్యాదు. గ్యాస్ పెడల్ పని చేయడానికి, ఇది లెగ్ సైడ్ బయటకు తిరుగులేని అవసరం. మరియు మీరు మలుపు లేకపోతే, ఫుట్ బ్రేక్ తాకినా యాక్సిలేటర్ పెడల్ బిగించటం. 2110 లో అది కుడి. బహుశా కారణం platkovaya ప్యాడ్ మరింత ప్రముఖ తయారు చేస్తారు? బహుశా.

ఒక ముందు సీటు విజయవంతమైన ఉంది. వీటితో పాటుగా వైపు మద్దతు కలిగి ఉంటాయి. అయితే ప్రతి అలా సాధారణ కాదు. అనేక అసౌకర్యంగా సర్దుబాట్లు గురించి ఫిర్యాదు. స్థలం ఒక బిట్ నుండి, ఈ ప్రయోజనం - కానీ పెద్ద ప్రజలు సంపూర్ణ మధ్యలో డ్రైవర్ సీటులో ఉంచుతారు.

మరో సానుకూల ఫీచర్ ఒక చిన్న ట్రంక్ ఎత్తు అల్మారాలు పరిగణించబడుతుంది. ఇది ఐదవ తలుపు తెరిచి ఉండాలి, మరియు ఏమీ లోడ్ నిరోధిస్తుంది.

కారు, మంచి ప్రత్యక్షత. కానీ క్యాబిన్ అద్దం ఎందుకంటే పెద్ద స్తంభాలు మరియు గాజు వంపు యొక్క ఉపయోగించడానికి చాలా అనుకూలమైన కాదు. వెనుక ప్రయాణికులు కూడా ఈ విషయంలో అద్భుతమైన ప్రదర్శన గమనించండి. కానీ వెనుక నుండి తలపై కొన్ని ప్రదేశాలలో.

సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్

మార్గం గురించి ప్రధాన ఫిర్యాదు - చాలా సాఫ్ట్. ఇది ఎందుకంటే రీసైకిల్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ఉంది. కానీ అనేక డ్రైవర్లు తగినంత చూడు లేదు. మరియు ఈ యంత్రం బాగా నిర్వహించబడుతుంది. బిట్ స్టీరింగ్ వీల్, చెయ్యడానికి, మీరు వెంటనే ఫలితాలు అనుభూతి ఉంటుంది. జడత్వం ద్వారా, ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ సెడాన్ మరియు స్టేషన్ వాగన్ కంటే అనేక రెట్లు ఎక్కువ. కానీ తక్కువ వేగంతో అందంగా హార్డ్ వీల్ చెయ్యి. ఈ బాధ్యతను హైడ్రాలిక్ చోదక చతురస్రంగా వస్తుంది. ఇది ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది, కానీ యంత్రం ఈ మరింత విధేయంగా నుండి పూర్తి కావడం లేదు.

Driveability నమ్మకము. మంచు మీద, కారు సంధానం. ABS కాదు, కోర్సు యొక్క. ముందు మరియు వెనుక - - డ్రమ్ వాక్యూమ్ booster మరియు డిస్కులను తో బ్రేకులు. బ్రేకులు - గుడ్.

ఇంజిన్ వాజ్ 2112 (16 వాల్వులు)

పవర్ ప్లాంట్ ఇంజనీర్లు కొత్త ఏదో ఉపయోగిస్తారు వంటి. యూనిట్ తిరిగి సృష్టించింది కాదు, మరియు మోటార్ 21083. ఆధారంగా అతను 83 వ అన్ని రేఖాగణిత లక్షణాలు ఉంచింది, కానీ అది శక్తి మరియు ఇతర లక్షణాల పరంగా దాని నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. దాని పాల్గొన్నారు ప్రసిద్ధ కారు బ్రాండ్లు అభివృద్ధిలో. ఇంజిన్ అధిక సామర్థ్యం ఉంది. అప్రయోజనాలు మధ్య - తక్కువ revs వద్ద పేద టార్క్. అలాగే, యజమానులు సమయ బెల్ట్ ఆఫ్ విచ్ఛిన్నం ఉంటే, ఒక బలహీనమైన బెల్ట్ డ్రైవ్ యొక్క ఒక సమీక్ష రాశారు.

వాజ్ 2112 (16 వాల్వులు) 1.5 లీటర్ ఇంజన్ యొక్క వాల్యూమ్ ఉంది. ఇచ్చి చేసే శక్తి - 93 l. ఒక. టార్క్ 3300 సం వద్ద 133 Nm. పర్యావరణ ప్రమాణాలను సంబంధించి, మోటార్ "యూరో-3" కోసం రూపొందించబడింది. ప్రతి సిలిండర్ 2 లో వాల్వ్ నిర్వహించే. వన్ - సమస్యపై - ఇన్లెట్, రెండవ.

డిజైన్ ఫీచర్స్

నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ వాజ్ 2112 (ఇంధనాన్ని వాల్వ్ 16) సిలిండర్ మరియు లైన్ అమరిక వ్యత్యాసంగా ఉత్పత్తి పిస్టన్ సమూహం. రెండు కామ్షాఫ్ట్ల కంకర మొత్తం క్రాంక్ షాఫ్ట్. ద్రవ సీలు రకం ఆధారంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ. శీతలకరణి బలవంతంగా రకం సర్క్యులేషన్. సరళత కలయిక సిద్ధాంతం.

సిలిండర్ బ్లాక్ కనెక్టింగ్ రాడుల, పిస్టన్లు

ఇంజిన్ వాజ్ 2112 (16 వాల్వులు) అధిక బలం అచ్చుపోసిన ఒక యూనిట్ కాస్ట్ ఇనుము ఉంది. మొదటి చూపులో అది మోడల్ 21083. పూర్తిగా అనురూప అని కానీ ఈ సందర్భంలో కాదు తెలుస్తోంది. ప్రధాన వ్యత్యాసం - చిన్న 10 mm వ్యాసం స్క్రూ తలలు. ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను మరియు హోనింగ్ ఇతర టెక్నాలజీ కింద ఇతర సెన్సార్లు వేడి ఆవిర్లు.

కనెక్టింగ్ రాడుల కుదుర్చుకోవడం ద్వారా ఉక్కు నుంచి తయారు చేస్తారు. వారు నేను సెక్షన్ తేడా. ఈ రాడ్లు 2110 చూడవచ్చు.

పిస్టన్స్ను స్టీల్ ఫ్లోటింగ్, బోలు, ఉన్నాయి. వేలు 22 mm ఒక వ్యాసం ఉంది. పొడవు - 60.5 mm.

హెడ్ వాజ్ 2112 (16 వాల్వులు)

ఈ ఒక పూర్తిగా కొత్త సిలిండర్ అధినేత. ఇది రెండు కాంషాఫ్ట్ ఉద్యోగులున్నారు. ఇది "పోర్స్చే" నుండి నిపుణులు మద్దతుతో రూపొందించారు. ఉదాహరణకు, రెండు షాఫ్ట్ గేర్ డ్రైవ్ ద్వారా ఆధారితం. వారు బాగా దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి రక్షణ కలిగిస్తుంది. వాల్వ్ చోదక ఉపయోగిస్తారు hydropushers, మరియు ఇప్పుడు మాన్యువల్ కోసం ఇక అవసరం ఉంది వాల్వ్ సర్దుబాటు.

వాల్వ్ సమూహం

వారు V మొనదేలిన రెండు వరుసలు ఉన్నాయి. డిజైన్ 2110 యొక్క గుర్తు, అయితే, ప్లేట్లు మరియు రాడుల యొక్క వ్యాసం తగ్గింది. ప్రతి వాల్వ్ ఒక వసంత ఉంది.

వాజ్ 21124

89 లీటర్ల - దీనినే "dvenashki" యూనిట్ 21124. ఇక్కడ, 1,6 l వాల్యూమ్, సామర్థ్యం ఉంచారు. . 131 ఎన్ఎమ్ల - టార్క్ తో. విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ కూడా ఒక పంపిణీ ఇంజెక్షన్ ఉంది. ఇంజిన్ "యూరో-3" మరియు "యూరో -4" మద్దతు.

ఈ ఇంజన్ లైన్ 2112. పెంచండి కొనసాగింపుగా సిలిండర్ అదే వ్యాసం తో క్రాంక్ పెద్ద వ్యాసార్థం ఒక క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఉపయోగించి విజయం సాధించింది ఉంది. సిలిండర్ బ్లాక్ కూడా ఉంది పెరిగిన ఎత్తు ఉంది.

కవాటాల బెండింగ్ సమస్య పరిష్కారం కాలేదు, మరియు లక్షణాలు క్రీడ యొక్క స్థాయిలో ఉన్నాయి.

జ్వలన వ్యవస్థ

వ్యవస్థ యొక్క గుండె ఒక ఎలక్ట్రానిక్ మాడ్యూల్ ఉపయోగిస్తుంది. వాహనదారులు చాలా సమస్యాత్మకంగా ఉంది వాస్తవం గురించి చాలా వ్రాయండి. ఇది చాలా జాగ్రత్తగా ఉండండి అతనికి ఒక కొవ్వొత్తి ఎన్నుకోవాలి.

జ్వలన వాజ్ 2112 (16 వాల్వులు) రెండు కాయిల్స్ ఉంది. రెండవ మరియు మూడవ - ఒక మొదటి మరియు నాల్గవ సిలిండర్లు, రెండవ ఆపరేషన్ కోసం పనిచేస్తుంది. మీరు జతల ఓడిపోయింది మాడ్యూల్ స్పార్క్ సమస్యలు ఉంటే. వ్యవస్థ నిర్వహించబడుతుంది లేదా మరమ్మతులు లేదు. దాని నిర్వహణ పూర్తిగా కంట్రోలర్ ఇవ్వబడుతుంది.

అనేక సెన్సార్లు కంప్యూటరులో నడుస్తున్న. ఇది కాయిల్స్ పని ఎలా కంప్యూటర్కు ఒక సిగ్నల్ పంపుతుంది ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్, ఆపై "ఎలక్ట్రానిక్ నిఘా" rasschityvet ఉంది. మిశ్రమం ఏర్పడటానికి మరియు జ్వలన అనేక DMRV రచనలు, శీతలకరణి కు, తెలిసిన సెన్సార్ కొడతారు. జస్ట్ పని మరియు ఇతర సెన్సార్లు వాజ్ 2112 (16 వాల్వ్). ఉదాహరణకు, సెన్సార్ థొరెటల్ ఆక్సిజన్, వాయువులను.

విలక్షణ యంత్రం ఇబ్బంది

మోటార్ 2112 తో "ఐరన్ హార్స్" సొంతం అనేక వాహనదారులు, విరామం వాల్వ్ టైమింగ్ జాతి గురించి ఫిర్యాదు చేశారు. ఈ ఒక సాధారణ సమస్య. సాధారణ రిపేరు. నువ్వు అక్కడ 21124. సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు నిలబడటానికి ఆ ఆ పిస్టన్లు మార్చాలి, కానీ శక్తి యొక్క ధర వంటి తగ్గింది. మీరు ఈ సూచిక లో కోల్పోతారు అనుకుంటున్నారా లేకపోతే, అది నిరంతరం బెల్ట్ మానిటర్ అవసరం. శబ్దాలు వినండి. మొదటి రోలర్లు squeak, అప్పుడు గలగల శబ్దము చేయు.

అదనంగా, ఇంజిన్ troit చేయవచ్చు. ఎలా ఈ చెడు దృగ్విషయం పరిష్కరించేందుకు? కుదింపు, జ్వలన మాడ్యూల్ వైరింగ్ స్థాయి తనిఖీ. ఫ్లోట్ ఊపందుకుంటున్నది ఉంటే, అప్పుడు మేము థొరెటల్ అనుమానిస్తున్నారు చేయవచ్చు నియంత్రణ పనిలేకుండా వేగం, స్థానం సెన్సార్లు, క్రాంక్ షాఫ్ట్, DFID.

మరొక సమస్య గుర్తించారు. ఇది వేగం మరియు కోర్సు నిశ్చలంగా వద్ద ఏర్పడవచ్చు. మోటార్ ప్రసార కొన్నిసార్లు స్టాల్స్ మార్చినపుడు. థొరెటల్ వాల్వ్ లేదా సెన్సార్ శుభ్రం.

యూనిట్ ప్రారంభం కాకుంటే, స్టార్టర్ మరియు బ్యాటరీ తనిఖీ.

ఇది కూడా జ్వలన లేదా విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ తన్నాడు చేయవచ్చు.

సరైన సంరక్షణ తో ఈ ఇంజన్ కారు వాజ్ 2112 (16 వాల్వ్) మరమ్మత్తు అవసరం లేదు. జస్ట్ తయారీదారు యొక్క నియమాలు అనుసరించండి మరియు సాధారణ నిర్వహణ చేపడుతుంటారు. ప్రాథమిక కార్యకలాపాలపై అన్ని సూచనలను ఇబ్బంది కలిగించవు.

ధరలు

ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ ప్రారంభంలో ఇతర నమూనాలు కంటే ఎక్కువ కోరారు. అతను చాలా ఖరీదైన భావించారు. బహుశా ఆ కారణం - పవర్ విండోస్ మరియు లాక్. అయితే, తర్వాత ధర పడిపోయింది, మరియు పరికరాలు యొక్క పూర్తి సెట్ మరియు ధనిక మారింది.

నేటికి, కారు వాజ్ 2112 యొక్క సగటు (16 వాల్వులు), ధర 90 వేల 250 రూబిళ్లు నుండి, కాన్ఫిగరేషన్ ట్యూనింగ్, ఇంజిన్ ఆధారపడి శ్రేణులు. కారు మార్పులు వివిధ అనుకూలంగా ఉంటుంది, కాబట్టి యజమానులు అది సరిచేస్తూ ఉంటాయి.

గురించి 150 వేల రూబిళ్లు - యూజర్ చూడు, అత్యంత వాంఛనీయ ధర ప్రకారం. ఈ స్థాయిలో ప్రతిపాదించబడింది కాలం నుండి చెత్త కాదు.

కాబట్టి, మేము ఒక కారు వాజ్ 2112 లక్షణాలు, ధర, సమీక్షలు మరియు పూర్తి ఉంది కనుగొన్నారు. సరదాగా షాపింగ్ కలిగి!