సమీక్షలు. బాక్స్ రోబోట్ కారు: ఇది ఎలా ఉపయోగించాలి?

ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఇప్పటికీ నిలిచి లేదు. ప్రజలు ఇది మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు సౌకర్యవంతం మీ జీవితం మెరుగు ప్రయత్నిస్తున్నారు. కార్ తయారీదారులు వారి వినియోగదారులకు డ్రైవింగ్ సులభంగా పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఈ విధంగా, నిరంతరం వివిధ సాంకేతిక అభివృద్ధి. అందువలన, ఆటోమేటిక్ క్లచ్ మెకానికల్ గేర్బాక్స్ జత చెయ్యబడింది. కలిసి ఈ రెండు మూలకాలను జోడించడంలో, డెవలపర్లు అన్ని ప్రయోజనాలు మరియు కంకర అప్రయోజనాలు కలపడం, అని పిలవబడే robotized ప్రసార అందింది. ప్రజలు కూడా పేరు తెలుసు "బాక్స్ రోబోట్."

గేర్బాక్స్ డిజైన్

ఈ నమూనా యొక్క లక్షణాలను బయటకు కనుగొనడంలో, అది ఆ సమీక్షలు దృష్టి చెల్లించటానికి అవసరం. రోబోట్ చికిత్సతో ఒక నిర్దిష్ట బాక్స్ అవసరం, కానీ అవసరం దాని నిర్మాణం అర్థం ఎందుకు అర్ధం చేసుకోవటానికి.

ప్రాథమిక వివరణ ప్రకారం మీరు మొత్తం నిర్మాణం ప్రత్యేక నియంత్రణ ఒక సాధారణ యంత్రం అని అనుకుంటున్నాను. అయితే, అది కాదు. మాకు మరింత వివరంగా ఈ సంచికలో పరిగణలోకి లెట్.

ఇది రూపకల్పన, రెండు నిపుణుల అభిప్రాయం మరియు సాధారణ డ్రైవింగ్ జనాభాలో, ఆటోమేటిక్ ఉంది కంటే మరింత విశ్వసనీయంగా పరిగణిస్తారు ఒక యాంత్రిక బాక్స్, పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ ఆన్లైన్ సమీక్షలు చదవడం ద్వారా అర్ధం చేసుకోవచ్చు. బాక్స్ రోబోట్ ఒక ప్రత్యేక పరికరం ఉంది. వారు బయటకు దూరి వేగం మార్పు క్లచ్ క్రమంలో అవసరం.

ఇది ఒక సంప్రదాయ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉపయోగించి, డ్రైవర్ స్వయంచాలకంగా మారుతున్న సమయాన్ని ఎంపిక చేసే పేర్కొంది విలువ. ఈ కోసం, అతను ఏమి రోడ్ మీద జరుగుతున్న మరియు ఒక మీట ప్రసార కూడా కలిసి క్లచ్ పెడల్ ఉపయోగించడానికి దృష్టి సారించి. డ్రైవర్ల వ్యాఖ్యలు నుండి వివాదాస్పదంగా ఒక కొత్త పరికరం అభివృద్ధి చేసినప్పుడు, బాక్స్ రోబోట్ పూర్తిగా భిన్నంగా వైపు నిరూపించబడింది. ఇది పైన డ్రైవర్ ప్రత్యక్ష చర్య, వివరించిన ప్రక్రియ నుండి మినహాయించాలని నిర్ణయించారు. అన్ని ముఖ్యమైన మార్పిడి కంప్యూటర్ అందిస్తుంది. ప్రత్యేక యూనిట్లు, యాక్యుయేటర్లు ఇన్స్టాల్ రోబోట్ యొక్క విజయవంతమైన కార్యాచరణకు చేశారు. వాటిని కారణంగా, మరియు అది కంప్యూటర్ కూడా నేతృత్వంలో ఉన్న సాధ్యం బదిలీ అయ్యారు.

ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, వినియోగదారులు అనేక ప్రధాన ప్రయోజనాలు గుర్తించారు. మేము మరమ్మత్తు సౌలభ్యత భారీ ఇంధన గురించి మాట్లాడుతున్నారు. అలాగే, ఒక క్లచ్ పాదములకు లేకపోవడంతో వంటి కొన్ని వినియోగదారులు. కేటాయించారు డ్రైవర్లు మరొక ప్రయోజనం, అది మానవీయంగా గేర్ మార్చడానికి అవకాశం ఉంది.

అది ఎలా పనిచేస్తుంది?

మేము ఇప్పటికే గురించి అంతకు ముందు మాట్లాడారు చేసిన శ్రామిక చోదక నోడ్స్, ఖర్చు ప్రశ్నలోని బాక్స్. వారు వేగం డ్రైవ్, వేగం పవర్ట్రెయిన్ వంటి వివరాలను గురించి సమాచారాన్ని సేకరించడానికి కొన్ని సెన్సార్లు పని. డేటా ఆధారంగా, కంప్యూటర్ ప్రసార సక్రియం చేయడానికి అవసరం గురించి ఒక నిర్ణయం చేస్తుంది. చాలా డ్రైవర్లు క్లచ్ చోదక కోసం తెలిసిన బాధ్యత. ఇది పాలన మార్పు ఆదేశం పడుతుంది మరియు ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ నుండి ఇంజిన్ వేరుచేయడం ఎవరు. రెండో చోదక ఈ కార్యక్రమమునందు సక్రియం, అది అవసరమైన గేర్ ఎంపిక, మరియు తక్షణమే కలిగి. ఒక క్షణం తరువాత ఇంజిన్ మళ్ళీ షాఫ్ట్ అనుసంధానించబడిన, మరియు కారు తన మార్గంలో కొనసాగుతోంది. ఈ మొత్తం ప్రక్రియ మంది ప్రజలు కూడా గుర్తించరు కాబట్టి, వీలైనంత త్వరగా జరుగుతుంది. అతను విచారించడం చేయవచ్చు అన్ని - కొద్దిగా జోరును కానీ ఎక్కువ. "రోబోట్" - ఈ ట్రాన్స్మిషన్ ఎలా పని చేస్తుందో. సమీక్షలు క్రింద చర్చించబడ్డాయి.

సర్వో డ్రైవ్ రెండు రకాల ఉన్నాయి. అక్కడ విద్యుత్ మరియు హైడ్రాలిక్ ఉన్నాయి. మొదటి గేర్బాక్స్ ఉపయోగించి సామర్థ్యం ఇది ఇంజన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ భాగంగా తరలించడానికి ఉంది. హైడ్రాలిక్ కూడా ఒక సిలిండర్ ద్వారా పనిచేస్తుంది. అతను నియంత్రణ యూనిట్ నుండి నేరుగా సూచనలు అందుతాయి.

ప్రయోజనాలు ప్రసార

డ్రైవర్లు ఉపయోగం సమయంలో లోపాలను మరియు ప్రయోజనాలు గుర్తించడానికి. కోర్సు యొక్క, మీరు వాటిని గురించి మాట్లాడటానికి అవసరం. ఏం ప్రకటనలు స్పందనలు పరీక్షించటం ద్వారా చూడవచ్చు? బాక్స్ రోబోట్ తన సొంత లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ప్రారంభంలో, ప్రయోజనాలు చూడండి.

• వినియోగదారులు గమనించండి, ఆ యంత్రం మరియు variator విరుద్ధంగా, robotised గేర్బాక్స్ నమ్మకమైన మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
• దాదాపు అన్ని నమూనాలు దీనిలో డ్రైవర్ గేర్లు మార్చవచ్చు మానవీయ రీతిలో నిర్వహించగల సామర్థ్యం ప్రసార వివరించారు.
• చాలా మంది వినియోగదారులు బాక్స్ రోబోట్ (ధనాత్మక పాత్ర సమీక్షలు వ్యాప్తి చెందడం) చాలా చిన్న పని వాల్యూమ్ ఉంది గమనించవచ్చు. దీని ప్రకారం, చమురు యొక్క ఒక చిన్న మొత్తం అవసరం.
• మీరు అదే డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో పవర్ ట్రైన్లకు వివిధ మిషన్ను ఉంచితే, ప్రవాహం రేటు ఇతర కంటే తక్కువ రోబోటిక్ ఉంది.
• క్లచ్ గేర్బాక్స్ పైన వివరించిన ఉంది 30% వాటా పొందాయి.
• వినియోగదారులు ఇటువంటి ప్రసార నిర్వహణ మరియు మరమ్మతు చాలా చౌకైనది గమనించాడు.
• బరువు robotised గేర్బాక్స్ ఆటోమేటిక్ అంత పెద్ద కాదు. ఈ విధంగా అది ఇన్స్టాల్ సులభం ఒక కాంపాక్ట్ కారు.

ప్రతికూలతలు గేర్బాక్స్

ఒకే పరికర ప్రయోజనాలు అటువంటి జాబితాను కొన్ని డ్రైవర్లు వాటా ఆటంకం ఏర్పడుతుంది, ఇది నష్టాలను, ఉంది. మాకు వాటిని పరిశీలించడానికి లెట్.

• దురదృష్టవశాత్తు, సామాన్యమైన మరియు చౌకైన బాక్స్ రోబోట్లు ఒక డ్రైవర్ ప్రత్యేక డ్రైవింగ్ స్వీకరించకుండా ఉన్నాయి. ఈ లో అతను సులభంగా డ్రైవింగ్ శైలి వర్తిస్తుంది ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అధిగమించారు. ఇక్కడ డ్రైవింగ్ మాత్రమే ఒక రకమైన ఉంది. అతను ఫర్మ్వేర్ ఒక ప్రమాణంగా కుట్టిన.
• బాక్స్ రోబోట్ (ఈ కాకుండా ప్రతికూల లో చూడు స్వల్పభేదాన్ని) విద్యుత్ చోదక తో పూర్తి సెట్ చేస్తే, అది పని లో స్వల్ప ఆలస్యం చూపిస్తుంది. అంటే, సిగ్నల్ మధ్య మారడం ద్వారా ఫలితంగా ప్రసార ఆలస్యం కొన్నిసార్లు రెండు క్షణాల చేరుకుంటుంది. ఈ ఏకరీతి డ్రైవ్ మరియు త్వరణం చేసేటప్పుడు అయితే, అసౌకర్యానికి తెచ్చుకోవచ్చు, ఒక తీవ్రమైన లోపంగా ఉంది.
• మీరు రోబోటిక్ గేర్బాక్స్ ఒక హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ ఉపయోగిస్తే, అది స్విచ్ దాదాపు 0.05 సెకన్లు వేగవంతం అని గమనించాలి. ఇది ఒక చిన్న సంఖ్య ఉంది, కానీ డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు భావించాడు. కానీ ఈ డ్రైవ్ కొనుగోలు ఖరీదైన మరియు ఖరీదైన ఇన్స్టాల్. అంతేకాక, అది శక్తి పరంగా ఇంజిన్ అధిక బరువున్న ఉంది, అందుచే దీనిని తరచుగా క్రీడలు కార్లు లేదా ఇతర ఖరీదైన కార్లు ఉపయోగిస్తారు.

ప్రసార డెవలప్మెంట్ - ఆవిర్భావం preselektivnoy

బాక్స్ నష్టాలను కూడా కలిగి ఉంది వాస్తవం కారణంగా, మొదటి పరిణామాలు అందంగా చెడు కలుసుకున్నారు. వెళ్ళేటప్పుడు కనిపించింది jerks - కాదు డ్రైవర్లు ఇష్టం లేని ప్రధాన విషయం. ఎక్కువగా, అది తక్కువ వేగం కారణంగా భావించారు. కానీ చిన్న ఖర్చు మరియు అసెంబ్లీ సౌలభ్యత డెవలపర్లు సమస్యకు పరిష్కారాలను కోరుకుంటారు కొనసాగింది.

పరిస్థితి ఇందుకు మరియు మారినప్పుడు ఆలస్యం సమయం తగ్గించడానికి, డిజైనర్లు ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తాయని రెండు couplings తో బాక్స్ ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది. ఈ ఆలస్యాలు మరియు jerks వదిలించుకోవటం అనుమతి. యంత్రాలు యొక్క గతి గణనీయంగా పెరిగింది; మరియు వినియోగదారుల డిమాండ్ను గణనీయంగా పెరిగింది. అప్పుడు కూడా అది ప్రజాదరణ పెట్టె రోబోట్ పుంజుకోవడం ప్రారంభమైంది. యజమానుల సమీక్షలు క్రమంగా మెరుగుపడుతున్నాయి.

ఇప్పుడు ఒక రోబోటిక్ గేర్బాక్స్ ఉపయోగించడానికి మొదటి అయిన గురించి మాట్లాడటానికి వీలు. మార్గదర్శకులు "ఆడి" మరియు జర్మన్ "వోక్స్వ్యాగన్" ఉన్నాయి. వారు 2003 నుంచి మీ యంత్రం ఇటువంటి ప్రసారాలు సంస్థాపించిన. వారి కార్లు పని బాక్స్ క్రింద వివరించిన చేయబడుతుంది ఎలా అభిప్రాయం.

ఒక ద్వంద్వ-క్లచ్ ఉపయోగించుకునేందుకు అనుమతి? దానికి కారణంగా అవసరమైన గేర్ ముందు ఆపివేయడానికి ముందు నిశ్చితార్థం జరిగింది. కాబట్టి యంత్రం నిరంతరం నుండి ఇతర, కుడి మొత్తంలో ట్రాక్షన్ కొనసాగిస్తూ వెళుతుంది. Preselektivnaya అని ఈ robotized గేర్బాక్స్. ఇది రెండవ తరం ఉంది. పరికరం యొక్క నిర్మాణం తిరిగొస్తే చెప్పారు తప్పక ఒక ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ షాఫ్ట్ తో పని ఏ రకం యొక్క సాధారణ బాక్స్. అదే నిర్మాణ వాటిని రెండు ముక్కలు వచ్చింది. ఏమి కోసం? ప్రతి జంట కూడా బదిలీ కోసం బేసి లేదా గాని బాధ్యత. ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ ఇతర లోపల యున్న ఒకటి మాత్రియోష్కా ఉన్న. విద్యుత్ యూనిట్ కనెక్ట్ బహుళ డిస్క్ క్లచ్ కారణంగా ఉన్నాయి.

ప్రయోజనాలు మరియు రెండవ తరం అప్రయోజనాలు

రెండవ తరం ప్రసార అన్ని ఉత్తమ అభివృద్ధి కలపడం ద్వారా, అంటే, డ్యూయల్ క్లచ్ తో పని వారికి, మరింత పొదుపైనది మరియు ఫాస్ట్ డ్రైవ్ సాంకేతిక వచ్చింది. వారు కూడా ఆపరేషన్ సమయంలో చాలా సౌకర్యంగా ఉన్నాయి. కారణంగా స్వయంచాలక పిస్తోలు కంటే చిన్న వాహనాలు హేతుబద్ధ మరియు ఖర్చు ఉపయోగం యొక్క బాక్స్ చిన్న పరిమాణాలకు.

కానీ కూడా బరువు ప్రయోజనాలు గుర్తించవచ్చు మరియు కొన్ని minuses తో. ఉదాహరణకు, మొదటి తరం విరుద్ధంగా, అటువంటి ప్రసార రిపేరు మరింత కష్టం. అంతేకాక, అది అన్ని డ్రైవర్లు కలిగి తగు మొత్తంలో, లో విడుదల అవుతుంది. గతంలో కూడా టార్క్ సమస్య వచ్చింది, కానీ ఇప్పుడు ఈ స్వల్పభేదాన్ని పూర్తిగా నిర్మూలించవచ్చు.

బాక్స్ రోబోట్ కారు "ఓపెల్"

"ఓపెల్" నిర్మాత కార్ల నమూనాల సంఖ్యను కొన్నిసార్లు robotised గేర్బాక్స్ కనిపిస్తాయి. దురదృష్టవశాత్తు, వారికి అనుకూల కంటే ఎక్కువ ప్రతికూల సమీక్షలు. బహుశా, అక్కడ ఈ తయారీదారు మరియు "ఓపెల్" ఒక లోపం ఉంది.

మేము భావించే బాక్స్ రోబోట్ సమీక్షలు మాత్రమే ఒక క్లచ్ తో పని చేయడానికి. ఈ కొన్ని అసౌకర్యం తెస్తుంది, కాబట్టి డ్రైవర్ బదిలీ ప్రక్రియ అనిపించవచ్చు. యంత్రాలు యొక్క అతి అటువంటి ఎంపికను అమర్చారు, కానీ రెండవ తరం నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి.

సమీక్షలు ప్రకారం, బాక్స్ అలవాటుపడతారు ఒక కాలం ఉంటుంది, అది నిర్దిష్ట ఉంది. అయితే, అది సాధ్యమే, మరియు తరువాత అది చాలా సౌకర్యవంతంగా అవుతుంది ఉపయోగించండి సమయం తగు మొత్తంలో కలిగి. వేర్వేరుగా ప్రత్యేక ప్రయోజనం గుర్తించవచ్చు కాబట్టి యంత్రాలు మరియు ప్రసార మరమ్మత్తు ధర ట్యాగ్లను, తక్కువ అని గమనించండి. ఇది కాని తీవ్రమైన నష్టాలు ఒక గుడ్డి కన్ను అనుమతిస్తుంది.

డ్రైవర్లు తరచుగా మీరు ఉండాలి క్రమం తప్పకుండా క్లచ్ తిరిగి సర్దుబాటు చెప్తారు. కారణంగా ఈ ప్రశ్నకు దాదాపు బాధపడటం లేదు అని తయారీదారు "ఓపెల్", బాక్స్-రోబోట్ (ఈ నిరంతరం సంభవించవచ్చు సమీక్షలను) వారి జీవనం వంటి వాస్తవం. ఇది డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ ఒక పద్దతికి వర్తిస్తుంది, కాబట్టి కొన్నిసార్లు విడివడి ఉండవచ్చు.

సాధారణంగా, చాలా కొన్ని ప్రజలు ఒక robotized గేర్బాక్స్ సంస్థ "ఓపెల్" నుండి ఒక కారు కొనుగోలు సలహా. ఇప్పటికీ అనుభవం ఒక కోరిక ఉంటే, మీరు అత్యంత ఖరీదైన ఎంపికను వద్ద కనిపించాలి. అయితే, రోడ్ మీద, ఒక బాక్స్ ఉంటుంది ఉన్నప్పుడు అకస్మాత్తుగా కోల్పోతోందని లేదు కాబట్టి, జాగ్రత్తగా రెండుసార్లు చూడటానికి ఉంటుంది గుర్తుంచుకోండి "వేగాన్ని."

"ఒపెల్ ఆస్ట్రా" బాక్స్ రోబోట్

ఇప్పటికే "ఓపెల్" యొక్క సాధారణ పరిస్థితి పైన భావిస్తారు మేము ఒక బాక్స్ మరబొమ్మను ఉపయోగించింది ఇది ఆస్ట్రా కారు, టచ్ కోరుకుంటున్నారో. "ఆస్ట్రా", వీటిలో సమీక్షలు విభేదించారు, కానీ చెడు కాదు, మొదటి తరం డిజైన్ వెళ్లిన, కాబట్టి మేము అది ఔత్సాహిక కోసం రూపొందించబడింది చెప్పగలరు. మరియు మేము కాకుండా మరమ్మతు కంటే, దోపిడీ ప్రక్రియ గురించి మాట్లాడుతున్నారు. కొంతమంది డ్రైవర్లు ఒక బాక్స్ మెకానికల్ కంటే మెరుగైన అని చెప్పడానికి. అయితే, సాధారణ మరియు అత్యంత ప్రసిద్ధ స్వయంచాలక పోల్చితే ఆమె పని చాలా బాధపెడుతుంది. అనేక "ఆస్ట్రా" బాక్స్ రోబోట్ ట్రాఫిక్ జామ్లు ఇష్టం లేదు మరియు కొన్నిసార్లు పనిచేయవు ప్రారంభమవుతుంది చెప్పటానికి. వైఫల్యం స్వభావం మీద ఆధారపడి, పరికరం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కన్నా రిపేరు చాలా చౌకగా ఉంటుంది. అయితే, అది అసాధ్యం, ఈ అన్ని సందర్భాల్లో నిజం అని చెప్పటానికి.

బాక్స్ రోబోట్ "టయోటా పుష్పానికి"

ప్రతి ఒక్కరూ యంత్రం మరియు దాని ప్రసార ఎంపికలో వారి సొంత ప్రాధాన్యతలు ఉంది కనుక, డ్రైవర్ ఇచ్చిన "టయోటా" అంగీకరించాలి లేదో నిర్ణయిస్తాను. బాక్స్ రోబోట్, కేసులు 80% లో మంచి ఇవి సమీక్షలు, సాధారణ ఆపరేషన్ చూపిస్తుంది. అయితే, అది కూడా కొన్ని నష్టాలు ఉన్నాయి.

మీరు ఒక కారు కొనుగోలు ముందు, పలు మంచి ఉంటుంది ప్రసార ఏ విధమైన గురించి ఆలోచిస్తే? ఇది చేయటానికి, ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు చూడండి. ఖాతాలోకి వ్యాఖ్యలు బాక్స్ రోబోట్ తీసుకొని, ఈ చిత్తాన్ని.

అటువంటి పరికరాలు అంకితం ప్రశంసాత్మక ఒడిస్ డ్రైవర్లతో "పుష్పానికి". వారు వ్యవహారాలలో ఇంధన ఒక చిన్న మొత్తంలో ఖర్చు చెప్తారు. అంతేకాక, అది నిర్వహించడానికి సులభం మరియు చాలా చౌకైనది. కానీ అక్కడ కూడా నష్టాలు. ఏం? స్వయంచాలక మార్పులు "రోబోట్" కంటే ఎక్కువ త్వరగా గేర్లు. కొన్నిసార్లు అది డైనమిక్స్ ప్రభావితం మరియు సాధారణంగా సౌకర్యం రైడ్ ఆపరేషన్ సున్నితత్వం తెస్తుంది. మరియు మీరు శీతాకాలంలో ఎక్కడో వెళ్ళడానికి ముందు, వాహనము వేడెక్కేలా ఉంటుంది. లేకపోతే ప్రసార సరిగా పని కాదని అధిక సంభావ్యత ఉంది.

అన్ని డ్రైవర్లు నిజానికి ఉత్సాహంగా మేము అంగీకరించలేనని సెట్ పెట్టె రోబోట్ "టయోటా పుష్పానికి". వినియోగదారుల మెజారిటీ సమీక్షలు స్పష్టం చేయడానికి - యంత్రాన్ని పనిచేయడానికి సులభం మరియు సమస్యలు అరుదు. కానీ అప్పుడు మళ్ళీ, అది ఒక ప్రసార ప్రత్యేకతలు అర్థం మరియు ఆమె కు readjust సిద్ధంగా ఉండాలి అవసరం.

బాక్స్ రోబోట్ కారు "Lada"

robotized ట్రాన్స్మిషన్తో పురాణ కారు దేశీయ తయారీదారు పరిగణించండి. ఖాతాలోకి చూడు తీసుకొని, ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి. «వినియోగదారులందరికీ కాదు, మార్కెట్ లో వ్యాపించింది ఆ Lada Vesta 'రోబోట్ వంటి బాక్స్. అన్ని అలవాటుపడతారు ఒక కాలం ఉంటుంది అని వ్రాసి, కానీ ఈ ఒక సమస్య కాదు.

మంచి సమీక్షలు చాలా వెబ్లో దొరకలేదు. వారు మాకు అటువంటి బాక్స్ ప్రధాన సమస్య (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో పోలిస్తే) చాలా చిన్న అని అర్థం మారే వేగం అనుమతిస్తుంది. తరచూ, డ్రైవర్లు, మాన్యువల్ మోడ్ ఉపయోగించలేరు ఒక నియమం వలె, ఈ పరిస్థితి కాదు అవసరం లేదు. తరచూ, ఒక అవసరాన్ని భారీ ప్రవాహం లో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు మాత్రమే కనిపిస్తుంది. మీకు తెలిసిన, గేర్బాక్స్ డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ ప్రత్యేకమైన శైలి సర్దుబాటు లేదు, అది మాన్యువల్ మోడ్ ఉపయోగించడానికి సురక్షితమైన మరియు చౌకైనది.

ప్రసార కంప్యూటర్కు ఇచ్చిన, మరియు అది ఎల్లప్పుడూ మానవ ప్రమేయం లేకుండా నిర్వహించడానికి ఉంది ఎందుకంటే కొన్ని వినియోగదారులు, స్వీయ నియంత్రణ అవకాశాన్ని ఇష్టం లేదు.

అలాగే వినియోగదారుల ప్రయోజనాలు బాక్స్ రోబోట్ చాలా భారీ విద్యుత్ యూనిట్ కాదని చెప్పటానికి, కాబట్టి చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్. త్వరణం తరువాత బదిలీ మారే ప్రక్రియ చాలా త్వరగా. వాస్తవంగా గత శతాబ్దం - కానీ ఇప్పటికీ ఒక పట్టు పని. ఈ గొప్పగా మొదటి తరం నమూనాలు మీ చిరునామాలో ప్రతికూల చాలా పొందుటకు ఎందుకంటే, అటువంటి ప్రసారాల అభివృద్ధి hinders మరియు ఇది పరికరం యొక్క ప్రజాదరణ తగ్గిస్తుంది.

సాధారణంగా, "Lada Vesta" సాధారణ తక్కువ ధర ఎంపిక భావిస్తారు. ఇది నేర్చుకోవాలి, ఒక నియమం వలె, కేవలం నడపడం నేర్చుకోవడం వారికి, దానిపై మరింత ఆధునిక ప్రజలు శ్రద్ద లేదు.

బాక్స్ రోబోట్ కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్"

దురదృష్టవశాత్తు, కారు యజమానులు "ఫోర్డ్ ఫోకస్" బాక్స్ రోబోట్ రివ్యూ రోజీ. ఇది అమెరికన్ తయారీదారు వైపు ప్రతికూల మరియు తీర్పు చాలా ఆకర్షించింది అని భద్రంగా ఉంది. మరమ్మత్తు వ్యయాన్ని - మొదటి డ్రైవర్లు ఇష్టం లేదు. అనేక ధర తెలుసుకున్న తర్వాత, కారు అమ్మే మరియు ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో ఒక "సాధారణ" కొనుగోలు అని వ్రాయండి.

కానీ ఇప్పటికీ ఈ బాక్స్ రోబోట్ కొన్ని లాభాలున్నాయి. సమీక్షలు ( "ఫోకస్" - ఇదే నిర్మాణాన్ని ఏర్పాటు ఇది మాత్రమే మోడల్, కాదు) ఈ నిజానికి నిర్ధారించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఒక బాక్స్ ఈ కారులో రెండవ తరం సెట్. పర్యటన సందర్భంగా, సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యం గరిష్టంగా స్థాయి ఉంది. అన్బ్రేకబుల్ పని, మరియు గేర్ వాస్తవంగా unnoticeable మారుస్తుంది.

సాధారణంగా, కొన్ని వినియోగదారులు అటువంటి వాహనాన్ని సలహా ఇచ్చాడు ఉంది ఇతరులు కొనుగోలు, - ఏ. ఇది అన్ని ఎటువంటి లోపాలు ఉన్నాయి, రుచి ఆధారపడి ఉంటుంది. అయితే, పూర్తిగా ద్వారా విషయాలు అనుకుంటున్నాను మరియు అప్పుడు మాత్రమే ఒక రోబోట్ కారు "ఫోర్డ్" కొనుగోలు వంటి తీవ్రమైన దశలో నిర్ణయించుకుంటారు బరువు అవసరం ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు. మేము ఇప్పటికే చూసిన సమీక్షిస్తుంది బాక్స్ రోబోట్, - కారు అత్యంత ముఖ్యమైన వివరాలు, దాని ఎంపిక జాగ్రత్తగా వద్దకు చేయాలి.