సముద్ర డీజిల్ ఇంజిన్లు మరియు వారి మరమ్మత్తు. సముద్ర డీజిల్ ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ సిస్టమ్

సముద్ర డీజిల్ ఇంజిన్లు నౌక వెళ్ళే శక్తి యొక్క ఒక మూలం. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ గేర్ యూనిట్, ఇంటిగ్రేటెడ్ Rampart ఇంజిన్ మరియు ఓడ యొక్క కోర్సు ఇస్తుంది ప్రొపెల్లర్, ఒక vane కలిగి ప్రసార వ్యాపిస్తుంది. పెద్ద ఓడ, మరింత అభివృద్ధి సముద్రంలో ఓడ యొక్క భద్రత నిర్థారించాలి దాని శక్తి వ్యవస్థ, ఉండాలి. ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క తిరస్కారం విషయంలో విధ్వంసం సమానం తుఫాను పరిస్థితులు లో సముద్ర మధ్యలో ఒక భారీ కంటైనర్ స్టాప్ లేదా mnogopalubnogo కార్గో షిప్ వంటి ఒక బ్యాకప్ ఆన్ అయింది.

మొదటి స్వాలో

సముద్ర డీజిల్ ఇంజిన్లు ప్రారంభ HHveka లో ప్రారంభమైంది మరియు వెంటనే, నమ్మకమైన సమర్థవంతమైన మరియు, ముఖ్యంగా, కాంపాక్ట్ యూనిట్లు తమను తాము ప్రకటించింది. ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ తో మొదటి ఓడ డానిష్ "జేఅలాండ్", 1912 లో విడుదలైంది. రెండు మోటార్లు 200 L నౌకలో తగిలించారు. సి., వీటిలో ప్రతి ఒక సంధానం ప్రొపెల్లర్. ఒక అసాధారణ ఇంజన్ తో నౌకను రూపాన్ని ఒక కలవరానికి రూపొందించినవారు మరియు శక్తి డీజిల్ మొక్కల కొత్త శకానికి నాంది అయింది.

డీజిల్ విమానాల శక్తి మొక్కల అభివృద్ధి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత వేగంగా ప్రారంభమైంది. మరింత ఉపయోగం అనుకవగల ప్రొపల్షన్ అవకాశాన్ని స్పష్టంగా ఉంది, మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక ఇంజనీరింగ్ సంస్థలు తమ ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమయ్యారు. సాధారణంగా సందర్భంలో మాదిరిగా, అధిక గిరాకీ ఏ ఉత్పత్తులు పెద్ద ఎత్తున పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి అభివృద్ధి, పోటీ ప్రారంభమైంది. ఫలితంగా, ఒక ఏకైక ప్రాజెక్టు, శక్తివంతమైన superreliable మెరైన్ ఇంజన్లు సృష్టించబడ్డాయి వీటిలో కోర్సు లో ఉంది.

అమరిక

ఒక పెద్ద గిన్నెలో ఎనర్జీ డీజిల్ సంస్థాపన ఒక్క ప్రధాన ఇంజిన్ మరియు అనేక ఉప ఓడ యొక్క జీవనోపాధిని మీద పని చేసే కలిగి. ఇది జనరేటర్లు, పంపులు, వెంటిలేషన్, కంప్రెషర్లను మరియు అనేక ఇతర విధానాల.

ముఖ్యంగా పెద్ద సముద్ర లీనియర్స్ అనేక ప్రధాన ఇంజిన్లు మరియు సహాయక బహుత్వ ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. అన్ని డీజిల్ ఇంజిన్లు. వారు మెకానిక్స్, ఫిట్టర్లు మరియు పరీక్ష ఇంజనీర్ల బృందాన్ని పనిచేశారు.

చక్రీయ పునరావృత

సముద్ర డీజిల్ ఇంజిన్లు నాలుగు స్ట్రోక్ మరియు టూ-స్ట్రోక్ విభజించబడ్డాయి. రెండు రకాలు మధ్య వ్యత్యాసం అత్యవసరం. నాలుగు ఆపరేటింగ్ సూత్రం రెండు క్రాంక్ షాఫ్ట్ టర్నోవర్ లేదా నాలుగు స్ట్రోక్ యొక్క ఆపరేటింగ్ చక్రం ద్వారా వెళ్ళడానికి ఉంది. సన్నాహక - యాక్టివ్ చర్య, కేవలం ఒక క్లాక్ సైకిల్ సంభవించినట్లయితే ఇతర మూడు.

సింగిల్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ చక్రంలో ఒక విప్లవం సమయంలో నిర్వహిస్తారు. ఇక్కడ ఇతర ఇంధన మిశ్రమం మరియు తదుపరి జ్వలన సూత్రం కుదించేందుకు. సిలిండర్లో శుద్ధిని పోర్ట్సు అని పిలవబడే ఉన్నాయి, వాటి ద్వారా దహన పేటిక బలవంతంగా వీచే సంభవిస్తుంది మరియు అందువలన కవాటాల గుండా ఎగ్జాస్ట్ లో అవసరం ఉంది. చక్రాల సంఖ్య రెండుసార్లు ఖచ్చితంగా తగ్గుతుంది.

అదనపు తేడాలు

ఒక వర్గీకరణ వేగం కూడా ఉంది. తక్కువ వేగ యంత్రాల్లో - 600 rev / min - 150 విప్లవాలు / నిమిషం మరియు మీడియం వేగం వరకు. పెద్ద మరియు చాలా పెద్ద నౌకలకు హై-వేగ యంత్రాల్లో ఎందుకంటే వారి చర్య, అధిక లోడ్ మరియు సమయం పని sverhprodolzhitelnoy యొక్క నిర్దిష్టత యొక్క లేవు.

చిన్న ఓడలు మరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్లు

చిన్న పడవలు, నది పడవలు మరియు ఓడలు ఒక నియమంగా, ఒక మోటర్ అని, తరగతి అమర్చారు. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి నౌక ఉద్దేశించి ప్రయోజనాన్ని బట్టి, భిన్నంగా ఉంటుంది. Speedboats ఒక పికప్ ఇంజన్లు కలిగి, మరియు వాకింగ్, విహారం మరియు క్రూజ్ తక్కువ వేగం మోటార్లు మౌంట్. నాళాలు తీర సర్వీస్ పెట్రోల్ సాధారణంగా శాశ్వతంగా నిశ్చితార్థం మరియు రెండవ అవసరం మారినప్పటికీ వీటిలో ఒకటి రెండు చాలా భారీ డ్యూటీ డీజిల్ ఇంజిన్లు, కలిగి.

చిన్న ఓడలు మరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్లు స్థిర సంస్థాపన కోసం రూపొందించబడ్డాయి. వారు అధిక వనరుల వినియోగం తో, కాంపాక్ట్ మరియు సమర్థవంతమైన ఉంటాయి. ఔట్బోర్డ్మోటర్స్ సాధారణంగా గ్యాసోలిన్, వారు వేగంగా ప్రారంభ సామర్థ్యం ఎందుకంటే.

డీజిల్ ఇంధన మెరైన్ ఇంజన్లు వరకు

నౌకలో విద్యుత్ ప్లాంట్ స్థిరంగా చర్య కోసం అధిక నాణ్యత ఇంధన (డీజిల్ ఇంధన) ఉపయోగించడానికి అవసరం. దీని సామీప్యాన్ని క్రింది వాటిచే నిర్ణయిస్తారు:

• ఆక్టేన్;
• పేలిన నిరోధాన్ని;
• సేటేన్ లు సంఖ్య;
• ఫ్రాక్షనల్ కూర్పు;
• దహన, అస్పష్టత, దుష్ప్రభావాలకు డిగ్రీ పరిపూర్ణతను;
• స్నిగ్ధత మరియు సాంద్రత, వ్యవస్థ సాధారణ సరఫరా కారకంగా;
• ఆపరేషన్ నిర్ణయించే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ధర్మాలు;
• స్వచ్ఛత స్థాయి;
• ఫ్లాష్ పాయింట్, అప్లికేషన్ యొక్క భద్రత దృష్టికోణంలో;
• సల్ఫర్ సమ్మేళనాలు, లోహాలు, మరియు కార్బన్ వంటి ఏర్పాటు ఉత్ప్రేరకాలు అసంతృప్త హైడ్రోకార్బన్లు ఉనికిని.

ఇంధన వర్గీకరణ:

• ఇంటర్నేషనల్ - FO, HFO, MGO, MDO, Ifo 380, Ifo 380LS;
• రష్యన్ అనలాగ్ - A-62 SMT1, SMT2, F-5, DM, IAV 380;
• రష్యన్ ప్రామాణిక భిన్నాలు - తక్కువ స్నిగ్ధత, మీడియం స్నిగ్ధత, అధిక చిక్కదనాన్ని కాంతి మరియు భారీ.

రష్యా లో స్వీకరించింది ప్రాథమిక ప్రమాణాలు, మెరైన్ ఇంజన్లు కోసం డీజిల్ ఇంధన నాణ్యత నియంత్రించే:

• వేసవి "A" - సున్నా డిగ్రీల సెల్సియస్ పైన ఒక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉపయోగిస్తారు;
• శీతాకాలంలో "W" - మైనస్ 20 డిగ్రీల వరకు ఉష్ణోగ్రతలు వద్ద ఉపయోగిస్తారు;
• ఆర్కిటిక్ 'A' - మైనస్ 50 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉష్ణోగ్రత.
• తక్కువ స్నిగ్ధత ఓడ ఇంధన - TU 38,10 చేసెను
• బ్రాండ్ DM - ఓడ తక్కువ వేగం ఇంజిన్లు అత్యధిక వర్గం;
• బంకర్ ఇంధన చమురు F-5 - GOST 05/10/85 ప్రకారం ఉత్పత్తి; బంకర్ ఇంధన చమురు F-30, F-180, F-380 - TU 0252-003-2905 తయారు చేసింది.

ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ మెరీన్ డీజిల్ ఇంజిన్

ప్రధాన మరియు సహాయక ఇంజిన్లు ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ ద్వారా శక్తి సంస్థాపన నౌక ఇంధనాన్ని ఫీడింగ్. వ్యవస్థ అని చూడాలి ప్రధాన విధులతోపాటు:

• బేస్ మరియు నిల్వ వద్ద ట్యాంకులు ఇంధనాన్ని లోడ్;
• మలినాలతో మరియు నీటి నుండి ఇంధన శుద్ధి;
• అవసరమైతే - శీతలీకరణ నాజిల్;
• ఇంధన వేరు.

ఇంధన సాగరతీర రిసెప్షన్ పరికరాల రెండు వైపులా వద్ద couplings కలిగి పైప్లైన్ డెక్ ద్వారా తీసుకెళ్లారు. ప్రయాణీకుల ఓడల్లో ఇంధన తీసుకోవడం కొన్ని ఏకాంత ప్రదేశాలలో జరుగుతుంది. ట్యాంకులు మరియు topside ఆన్బోర్డ్ ట్యాంకుల్లో నిల్వ అంగీకరించిన ఇంధన ఇంటర్కనెక్టడ్. అన్ని కంటైనర్లు ఒకరు విఫలమైన సందర్భాలలో, ప్రతి ఇతర నకిలీ ఇది పంపింగ్ కోసం పంపులు, కలిగి ఉంటాయి. బోర్డు మీద ఒక సముద్రయానంలో షిప్ విడుదల ఇంధన మరియు శుభ్రపరిచే వేరు చేపట్టారు ముందు, ఇది తరువాత ఇంధన ట్యాంక్ సరఫరా సరఫరా చేస్తారు.

స్టాంపులు మెరైన్ ఇంజన్లు

శక్తి డీజిల్ విభాగాల పరిధి కలిగివున్నారని అటువంటి పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేస్తారు సాధ్యం కాదు. పెద్ద సముద్ర మరియు సముద్ర జరుగుతున్న నౌకలు ప్రసిద్ధుడైన ఇంజిన్ తయారీదారులు - ఉంది:

• స్కాన్ డీజిల్ (క్రొయేషియా).
• మిత్సుబిషి (జపాన్).
• హ్యుందాయ్ (దక్షిణ కొరియా).
• Lombardini మరిన్ (ఇటలీ).
• వర్త్సిల (ఫిన్లాండ్).

ఒక ప్రత్యేక వర్గం మెరీన్ డీజిల్ ఇంజిన్లు "YaMZ" యారోస్లావల్ మోటార్ ప్లాంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి కలిగి. డీజిల్ ఇంజిన్లు "YaMZ" సముద్ర మీడియం స్థానభ్రంశం అత్యంత అందుబాటులో రష్యన్ నౌకానిర్మాణ సంస్థలు, వాటి ధర మరియు నాణ్యత వద్ద.

పవర్ ప్లాంట్స్ ఓడ యొక్క మరమ్మతు

స్థిరమైన లోడ్ కింద ఆపరేటింగ్ ప్రతి ఇంజిను, క్రమంగా సహజ ఉత్పత్తి విధానాల ఉపరితలాలు రుద్దడం ఉంది. సూనర్ లేదా తరువాత ప్రస్తుత లేదా ఒక అవసరం ఉంది సమగ్ర. Shipowners వారి స్వంత న, అక్కడికక్కడే మరమ్మతు చేసేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు. అయితే, ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు, అరిగిన భాగాలను భర్తీ కోసం తరచుగా ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు అర్హులైన అవసరం ఎందుకంటే. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ విడదీయబడి తయారీదారు పంపబడుతుంది.

ఓడ డీజిల్ ఇంజిన్ మరమ్మతు ఈ సందర్భంలో నౌకలు నిష్క్రియంగా లో, కొన్ని నెలల సమయం పడుతుంది. అయితే, యజమాని బదులుగా షాట్ యొక్క వ్యవస్థాపించబడిన ఒక బ్యాకప్ ఇంజిన్ కలిగి ఉండవచ్చు. కాబట్టి చాలా ఖరీదైన ఇది బలవంతంగా అలభ్యత, నివారించవచ్చు.

నౌక రాక్షసులను

మెరైన్ ఇంజన్లు వాటి ఛాంపియన్స్. అతిపెద్ద సముద్ర డీజిల్ ఇంజన్ - మోడల్ సల్జర్-RTA96-C. ఫిన్నిష్ సంస్థ మేడ్ ఇన్. లో పంక్తి పెక్కు రకాల కలిగి మోడల్ బహుళ వేరియంట్ ఖాతాలోకి తీసుకొని అభివృద్ధి. ఆర్డర్ superdvigatel ఫార్మాట్ 6 లేదా 14 సిలిండర్లు ఉంటుంది. ఛాయిస్ ఆరు నెలల పని ప్రారంభానికి ముందు కస్టమర్ చేస్తుంది.

ఈ దిగ్గజం నుండి బోర్ 960 మిమీ. ఇంజిన్ సామర్థ్యం - 109 వేల లీటర్ల. ఒక. సులభంగా ఒక సముద్ర కంటైనర్ గంటకు 46 కిలోమీటర్ల మోటారు వేగం అభివృద్ధి.