హోండా HR V. సమీక్షలు కారు

హ్యుండా హెచ్ఆర్ వి రివ్యూస్లో పారవేట్ SUV లలో కూడా ఎక్కువగా పనికిమాలినవి. నిజంగా, సొగసైన, బొమ్మ-పరిమాణ యంత్రం సూక్ష్మ శరీర ఆకృతులను చాలా ఎక్కువగా మహిళల సరదాగా లాగుతుంది. ఒక పుస్తకంలో గుర్తుంచుకోండి: "ఓడను మీరు పిలుస్తారు, కనుక ఇది తేలుతుంది". ఇక్కడ కూడా, అటువంటి మార్కెటింగ్ పొరపాటు ఉంది, ఎందుకంటే అటువంటి రూపాన్ని వెనుకకు పని, ఒక నమ్మకమైన మార్గంలో, ఒక హోండా యూనిట్ దాక్కుంటుంది. చాలా తీవ్రమైన, సాధారణంగా.

పారేట్ SUV లను సాధారణంగా బాహ్య కార్యకలాపాలకు కార్లుగా సూచిస్తారు. అందువల్ల వారి గుణాలు SUV లకు సంబంధించిన లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి - పైకప్పు మీద సామాను కోసం గైడ్లు, చక్రాల కదలికల విస్తరణలు మరియు ట్రంక్ మరియు క్యాబిన్లలో స్పోర్టింగ్ పరికరాల బాహ్య వినోదం లేదా రవాణా కోసం చాలా ఉపకరణాలు దాక్కుంటాయి.

అయితే, హోండా హెచ్ ఆర్ లో ఏదీ గమనించబడలేదు. ప్రారంభంలో, ఈ మూడు-తలుపుల కారును ఒక రహదారి శైలిగా రూపొందించారు, ఇది ప్రధానంగా ఒకే వ్యక్తులపై దృష్టి పెట్టింది. ఇక్కడ నుండి మరియు వెనుక సీట్లతో కలసి ఉన్న ఒక మంచి ట్రంక్, దీనిలో సీట్లు విమర్శకుల చిన్నవి. ఒక కుటుంబం కారు ఎంచుకోవడం, హోండా CRV 2002 యొక్క విస్తరించిన ఐదు డోర్ల వర్షన్ కు ఉత్తమం.

మేము హోండా హెచ్.ఆర్. వి రివ్యూస్కు తిరిగి వస్తోం. ఈ ఎస్.వి.వి ఒక చిన్న దూరపు డెన్స్ సస్పెన్షన్ మరియు జూదరింగ్ నియంత్రణతో కారుగా వర్గీకరించబడుతుంది. జిగ్జాగ్ వంటి తారు తలుపులు, అతనికి కలిసి పొందడానికి సమస్య కాదు, కానీ విరిగిన గ్రామంలో కారు యొక్క విశ్వాసం వస్తుంది.

సాధారణంగా, కారు గురించి మా అభిప్రాయాన్ని తెలియజేయండి, అసలు వ్యక్తుల నుండి దాని గురించి సమీక్షలు విశ్లేషించడం.

హోండా HR V, విశ్వసనీయత సమీక్షలు

ఈ బొమ్మ కార్ల చట్రం బాగానే కనిపిస్తోంది. కూడా ప్రపంచంలోని ఉత్తమ రష్యన్ రోడ్లు కాదు ఆపరేషన్ పరిస్థితులు. అనేక సందర్భాల్లో, సస్పెన్షన్ మరియు నియంత్రణ యొక్క ప్రధాన భాగాలు "పదవీవిరమణ" కోసం 120,000 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని అమలు చేయటం ప్రారంభించాయి. పెన్నీ భర్తీల్లో ఇది ముందు స్టెబిలైజర్ యొక్క బుషింగ్లను గుర్తించడం విలువ. వారు సాధారణంగా 30-45 వేల కిలోమీటర్ల రన్ కోసం "అలసిపోతారు".

ప్రారంభ విడుదలైన కార్లు లో వెనుక భాగాల యొక్క బేరింగ్స్ సమస్యలు ఉన్నాయి, కానీ ప్రస్తుతానికి ఈ సమస్య ఇప్పటికే పరిష్కరించబడింది. విశ్వసనీయత వారి పరిధి ఇప్పుడు 100-150 వేల మైళ్ళు.

స్టీరింగ్ ఆశ్చర్యకరంగా మన్నికైనది. రేక్ కొట్టుకోదు మరియు సేవలో కనిపించే వాటిలో పురాతన ఆటోపై కూడా ప్రవహించదు.

మీరు మెత్తలు స్థానంలో అవసరం తర్వాత ఫ్రంట్ బ్రేక్లు, ఎక్కడో వరకు 45 వేల మైళ్ళు సర్వ్ . కానీ డిస్కులు, వాటిని దుస్తులు ధరిస్తారు చాలా చిన్నవి అయినప్పటికీ, రెండు జతల బూట్లు భరిస్తున్నారు. వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్లలో, వెనుక మెత్తలు ముందు వాటి కంటే చాలా మన్నికైనవి. మేము తెలివిని కలిగి ఉన్నాము, మేము వారి స్థలాలను సమయం లో మార్చుకుంటాం, అందువల్ల మేము 75,000 మందికి బదులుగా 100,000 పరుగులు కోసం ఒక వనరుతో పనిచేసే పనిని పొందుతారు.

హోండా HR V, ఇంజిన్ సమీక్షలు

చాలా తరచుగా మీరు స్పార్క్ ప్లగ్లను మార్చాలి. సుమారు 10-15 వేల మైళ్ల తర్వాత. ఏమీ జరగదు - మా గాసోలిన్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. మరియు మిగిలిన ప్రతిదీ చెడ్డ కాదు - శక్తి నిర్వహణ మరియు జ్వలన వ్యవస్థలు ఖచ్చితంగా పని.

ప్రత్యేకంగా నూనెతో ఉన్న సమస్యలను గమనించడం అవసరం. వాస్తవానికి హోండా హెచ్ఆర్ వి ఒక చమురు స్థాయి సెన్సార్ లేదు, మరియు ఒత్తిడి స్విచ్ పనిచేస్తుంది ఇది పైకి చాలా ఆలస్యం (స్థాయి యొక్క మూడవ గురించి). అందువలన, తరచుగా చమురు రహిత రైడ్ యొక్క పరిణామాలు కారు విక్రయించడానికి ప్రధాన కారణం. ఒక ముగింపును గీయండి.

అంతిమంగా, అంతిమంగా ఇది ప్రశ్న లో కారు చాలా పాతది అని పేర్కొంది. కాబట్టి, ఆర్ధిక అనుమతి ఉంటే, హోండా సిఆర్వి 2010 లో మరింత శ్రద్ధ వహించండి. హోండా ఇంజనీర్లు సూపర్-నమ్మకమైన కళాఖండాలు సృష్టించడం మాత్రమే కాదు, పాత భావనలను కూడా మెరుగుపరుస్తారు.