హ్యాండ్ అవుట్, "నివా-చేవ్రొలెట్": పరికరం యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు

వేట మరియు ఫిషింగ్ కోసం, "నివా" ఒక అనివార్య కారు. ఇది దాని పెన్షన్ మరియు సాధారణ పరికరాలకు ప్రసిద్ధి చెందింది. వాస్తవానికి, సంవత్సరాలుగా మోడల్ గణనీయంగా పాతదిగా మారింది. కానీ చేవ్రొలెట్ నివ కొనుగోలు చేయడానికి ఒక ఎంపిక ఉంది. ఇది ఒక ఆహ్లాదకరమైన ప్రదర్శనతో మరియు మెరుగైన పేటెంట్ యొక్క తక్కువ లక్షణాలు కలిగిన ఆధునిక కారు. Patency రహస్య ఏమిటి? ఇది సులభం - పంపిణీ నివా చేవ్రొలెట్ సెట్. ఈ పరికరం, సూత్రం మరియు ఆపరేషన్ రీతులు - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

ఇది ఏమిటి?

ఈ సైట్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కార్లలో ఒక అనివార్య మూలకం. "చేవ్రొలెట్ నివా" బాక్స్ మరియు పంపిణీ ప్రముఖ వంతెనల (వీటిలో రెండు కారులో ఉన్నాయి) మధ్య టార్క్ను పునఃపంపిణీ చేస్తాయి. ఈ యంత్రాంగం, అవసరమైతే, ఉద్యమ సమయంలో టొక్యుని పెంచుతుంది (పేనిజ్హైకా అని పిలువబడుతుంది). ఇది బదిలీ పెట్టె అన్ని రహదారి రహదారి వాహనాల కోసం మాత్రమే ఏర్పాటు చేయబడిందని పేర్కొంది. తరచుగా ఇటువంటి వ్యవస్థ కారు కనబడుతుంది, క్రేన్లు మరియు ఇతర ప్రత్యేక సామగ్రిని కలిగి ఉంటుంది.

జాతుల

ఈ రకాల్లో అనేక రకాలు ఉన్నాయి:

• ఏకాక్షక నడిచే షాఫ్ట్. అనేక రకాల రహదారి వాహనాల్లో ఈ రకం ఉపయోగించబడుతుంది. వంతెనల కోసం ఒకే ప్రధాన ప్రసార వాడకం ద్వారా ఈ జనాదరణ పొందింది.
• తప్పుగా అమర్చబడిన షాఫ్ట్తో. ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ ఉంది. ఈ వ్యవస్థ యొక్క ప్రయోజనాలు అధిక సామర్థ్యం మరియు ధ్వనితత్వం. అలాగే, ఈ బాక్స్ ఒక చిన్న కాలిబాట బరువు కలిగి ఉంటుంది.
• లాకింగ్ డ్రైవ్ ప్రధాన ఇరుసులు తో. ఇది చేవ్రొలెట్ నివాలో కూడా వ్యవస్థాపించబడింది. ఇక్కడ రహదారి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా ముఖ్యమైనది చక్రాలు జారడం లేకుండా అన్ని టార్క్, ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఉంది. రహదారి కష్టతరమైన విభాగాలపై ముందుగా ఉండే యాక్సిల్ను యాక్టివేట్ చేస్తారు. ఒక రహదారి వాహనం యొక్క తారు ఉపరితలంపై ఒకే డ్రైవ్ ( వెనుక రేర్ల పని మాత్రమే ). ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు అవసరమైతే, నిర్గమాంశ పెంచుతుంది (డ్రైవ్ "ముగుస్తుంది"). అంతర అక్షసంబంధ బలవంతపు అంతరము కూడా ఉంది.

పరికరం గురించి

రకాల్లో టేకాఫ్ ఉన్నప్పటికీ, ఈ పెట్టెల యొక్క పరికరం మరియు సూత్రం ఒకే విధంగా ఉంటాయి. పంపిణీ ఎలా ఏర్పాటు చేయబడింది ("నివా చేవ్రొలెట్")? ఈ నోడ్ అనేక అంశాలను కలిగి ఉంది:

• షాఫ్ట్ లీడ్.
• Interaxle అవకలన యొక్క నిరోధం యొక్క విధానం.
• అవకలన స్వయంగా.
• చైన్ లేదా గేర్ ట్రాన్స్మిషన్.
• వెనుక మరియు ముందు ఇరుసు యొక్క డ్రైవ్ షాఫ్ట్.
• Downshifting.

అన్ని ఈ సెలూన్లో నుండి నిర్వహించబడుతుంది. దీనికి, ఒక పంపిణీ లివర్ ఉంది. "నివా చేవ్రొలెట్" ఒక లాక్ మరియు డౌన్షిఫ్ట్ రెండింటినీ కలిగి ఉంది. పంపిణీదారునికి ప్రధాన ప్రసారం నుండి వెళ్లే టార్క్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది. అప్పుడు క్షణం యొక్క శక్తి గొడ్డలి మధ్య పంపిణీ చేయబడుతుంది. ఇక్కడ, interaxle అవకలన అనుసంధానించబడి ఉంది . ఈ నోడ్ మీరు వివిధ కోణీయ వేగంతో చక్రాలను తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, వైవిధ్యం కూడా అనేక రకాలుగా ఉంటుంది:

• స్థిరత్వం లేని (వివిధ నిష్పత్తులలో టార్క్ను పంపిణీ చేస్తుంది).
• సిమెట్రిక్ (సమానమైన ప్రయత్నాన్ని పంపిణీ చేస్తుంది).

లాకింగ్

దేశీయ రహదారి కార్లలో పంపిణీ (సహా "నివా చేవ్రొలెట్") భేదం లాక్ చేసే పనిని గమనించాలి. అందువల్ల, టార్క్ యొక్క బదిలీ ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లో షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క స్థానం ఆధారంగా, సమరూప మరియు అసమానంగా రెండింటినీ సంభవించవచ్చు. ముందు ఇరుసును కనెక్ట్ చేయడానికి, ఒక చైన్ డ్రైవ్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ యూనిట్ పంటి తొడుగులు (నడిచే మరియు డ్రైవింగ్) మరియు డ్రైవ్ డ్రైవ్ ఉంటాయి. ఆధునిక SUV లపై, అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ చేర్చడం ఆటోమేటిక్. కానీ ఇక్కడ ట్రాన్స్మిషన్ ట్రాన్స్మిషన్ ఒక శంఖం తగ్గించే రూపంలో తయారు చేస్తారు.

మనకు "పోనీకేక్" ఎందుకు అవసరం?

మేము ముందు చెప్పినట్లుగా, దాని పూర్తి పేరు క్షీణత. పంపిణీ ("నివా చేవ్రొలెట్" సహా 1.6) మీరు ప్రధాన జంటను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది, తద్వారా మీరు టార్క్ను పెంచవచ్చు. చక్రాలు నెమ్మదిగా తిరుగుతాయి, కానీ గొప్ప శక్తితో ఉంటాయి. ఈ విధంగా, కారు ధూళిలో చిక్కుకున్నట్లయితే, డౌన్ షిఫ్ట్ మీద తిరగడం అన్ని ఇరుసులపై స్కిడ్డింగ్ నిరోధిస్తుంది. యంత్రం నెమ్మదిగా ట్రాప్ నుండి వేరుచేస్తుంది. "Podzhaiza" యొక్క గుండె వద్ద ఒక గ్రహ గేర్బాక్స్ సూత్రం.

ఎలా పని చేస్తుంది?

దాని ఆపరేషన్ సూత్రం చాలా సులభం. ఇది ట్రాన్స్మిషన్ నుండి డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు టార్క్ బదిలీలో ఉంది. అప్పుడు, బలగాలు కేంద్రానికి భేదం చెందుతాయి. పాత "నివ్ఖ్" పంపిణీలో ("నివా చేవ్రొలెట్" లెక్కించబడదు) నిరోధించకుండా ఒక యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉంది. ఇప్పుడు కారు దంతాల యొక్క దృఢమైన లాకింగ్ అవకాశం పూర్తి భిన్నత్వం కలిగి ఉంది.

డిస్పెన్సర్ యొక్క ఆపరేషన్ మోడ్లు

ఈ విధానం ఐదు రీతుల్లో పనిచేయగలదు:

• "తటస్థం" ఉంది.
• "తగ్గింపు" స్విచ్ ఆఫ్ చేసినప్పుడు అవకలన అన్లాక్ చేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, టార్క్ ఒక నుండి రెండు వరకు పంపిణీ చేయబడుతుంది.
• ఓవర్డ్రైవ్ ఆన్లో ఉన్నప్పుడు అవకలన లాక్ చేయబడుతుంది. ఇక్కడ టార్క్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఆటోమేటిక్ గా ఉంటుంది, దీనితో చక్రాలు క్లచ్ యొక్క నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
• ఒక downshift నిశ్చితార్థం, మరియు అవకలన లాక్ ఆఫ్ ఉంది. మొదటి సందర్భంలో అదే రేషన్లో బలగాల బదిలీ జరుగుతుంది.
• అవకలన లాక్ చేయబడింది, మరియు "podyshayka" ఉంది. ఈ సందర్భంలో, సెమీ ఇరుసుతో సహా అన్ని వంతెనలు తమలో తాము కఠినంగా అడ్డుకోబడతాయి. రహదారి ఉపరితల రకం (దుమ్ము, ఇసుక మరియు తదితరాలపై) టార్క్ అనంతమైనది. ఆపరేషన్ యొక్క ఈ రీతిలో, ఉత్తమ దేశవ్యాప్త సామర్ధ్యం సాధించబడుతుంది. కానీ ఒక నిరంతరం స్విచ్ డౌన్ గేర్ మరియు తాళాలు తో నడపడం సాధ్యం కాదు. కాబట్టి పంపిణీ యొక్క బేరింగ్స్పై లోడ్ను పెంచుతుంది. "నివా చేవ్రొలెట్" వెంటనే ప్రసారం లో తీవ్రమైన జోక్యం అవసరం. అలాగే గణనీయంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది, గట్టిగా రబ్బరు "అప్ తింటుంది".

సరిగ్గా దాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి?

షిఫ్ట్ లివర్లో సర్క్యూట్ ఉంది. Downshift నిమగ్నం, మీరు లివర్ తరలించడానికి ఉండాలి కుడి, అప్. అవకలనను లాక్ చేయడానికి - ముగింపు వరకు ఎడమకు లాగండి. లివర్లో లాటిన్లో అక్షర చిహ్నాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, L ఒక తగ్గిన గేర్, N తటస్థంగా ఉంటుంది మరియు H పెరుగుతుంది. ఇప్పుడు వీటిని ఎలా ఉపయోగించాలో చూద్దాం, అప్పుడు యంత్రాంగాన్ని మరమ్మత్తు చేయక, పంపిణీదారు యొక్క బేరింగ్లను మార్చకండి. "నివా చేవ్రొలెట్" అనేది సార్వత్రిక ప్రయోజన వాహనం, ఇది చురుకైన రహదారిపై కాకుండా, రహదారిపై మాత్రమే ఉపయోగపడుతుంది. కాబట్టి, మీరు ఒక ఫోర్డు లేదా బుడ్డీని అధిగమించవలసి ఉంటే, మీరు పూర్తిగా నిలిపివేయాలి మరియు దశలను తక్కువగా చేర్చాలి. దయచేసి గమనించండి: ఇది పూర్తి స్టాప్ తర్వాత మాత్రమే ఆన్ చేయాలి. కూడా గంటకు 5 కిలోమీటర్ల వద్ద మీరు బదిలీ కేసులో సమస్యలు ఉంటుంది. కానీ మీరు ప్రయాణంలో ఉన్న భేదాన్ని కూడా లాక్ చేయవచ్చు. ఇది ఏ ఆశ్చర్యకరమైన తీసుకుని లేదు. ఇంధన వినియోగం రెండు వంతెనలు మరియు సెమీ గొడ్డలిని నిరంతరం పనిచేయడం వలన పెరుగుతుంది . ఏ సందర్భాలలో చేవ్రొలెట్ నివా మీద దుష్ప్రభావాన్ని చేర్చాలి? "వికర్ణాలు", ఫోర్డ్స్ మరియు మీరు నెమ్మదిగా ఎక్కే సుదీర్ఘమైన ఆరోహణతో ఆమె పని అవసరమవుతుంది. తరచుగా వాహనవాదులు అడుగుతారు: చాలాకాలం పాటు లాక్ చేయటం సాధ్యమేనా? ఖచ్చితంగా అవసరమైనప్పుడు అది మాత్రమే చేర్చబడాలని గమనించండి. లేకపోతే, పళ్ళు మరియు షాఫ్ట్లపై లోడ్ పెరుగుతుంది. అధిక వేగంతో మీరు తారుపొడితే, మీరు వెంటనే పంపిణీని నివా చేవ్రొలెట్లో మార్చాలి.

పవర్ అన్లాక్

కొన్నిసార్లు ఇది లాక్ జామ్లు జరుగుతుంది - కారు పూర్తిగా నిలిపివేయబడినప్పుడు కూడా దాన్ని నిలిపివేయలేము. చేవ్రొలెట్ నివా కోసం ఈ పరిస్థితి చాలా సాధారణం. ఎలా పరిష్కరించాలి? ఖచ్చితంగా మార్గం ఉంది. దీన్ని చేయడానికి, రివర్స్ గేర్ ఆన్ చేయండి, ఒక బిట్ను వేగవంతం చేయండి మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వేరు వేరు లాక్ను ఆపివేయండి . ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో, అది సులభంగా "పడగొట్టాడు." డాష్ బోర్డ్ మీద మీరు ఇదే విధమైన దీపం తింటారు, క్రింద ఉన్న ఫోటోలో లాక్ ఆపివేయబడలేదు. ఈ పరిస్థితి ఎలా ఉంటుందో? మీరు మొట్టమొదటి వేగాన్ని ఎనేబుల్ చేసి, మళ్ళీ నోడ్ ను ఆపివేయాలి. ముందుకు వెనుకకు మూవింగ్, మీరు జామ్డ్ అవకలన సమస్యను పరిష్కరించడానికి. సాధారణంగా, అంతర్గత రహదారి పరిస్థితుల పరిస్థితుల్లో ఇంటర్లాకింగ్ మాత్రమే సిఫార్సు చేయబడింది. మురికి రోడ్లు మరియు ఇసుక దిబ్బలు కలిసేటప్పుడు, downshift సరిపోతుంది.

లోతైన గుచ్చాన్ని అధిగమించండి

తరచుగా ఒక బదిలీ కేసుతో ఫోర్డును ఎలా అధిగమించాలో గురించి వాహనదారులు మధ్య వివాదం ఉంది. ఓవర్లాకింగ్ నుండి కొంచెం "ఫ్లై" చేయడానికి ఇష్టపడతారు, ఇతరులు డౌన్ షిఫ్ట్లను ఇష్టపడతారు. మీరు మట్టి పిట్లోకి ప్రవేశిస్తే, నీరు సుత్తికి పెద్ద ప్రమాదం ఉంది - నీరు సిలిండర్లు మరియు ఇంజిన్ "చోక్స్" లోకి ప్రవేశిస్తుంది. దీనిని మినహాయించడానికి, అనేక మంది ప్రత్యేక స్నార్కెల్ను ఉంచారు. కానీ మీరు లేకుండా చేయవచ్చు. ఒక లోతైన గుమ్మడికాయ రెండవ తక్కువ గేర్లో అధిగమించాలి. ఇబ్బందులు (యంత్రం విఫలం అయినప్పుడు) మొట్టమొదటి వేగంతో మారడానికి మరియు నిలిచిపోకుండా ఉండటానికి ఇది జరుగుతుంది. మీరు overclocking (ఇది మరింత సరైన నిర్ణయం) నుండి నీటి లోకి డ్రైవ్ ఉంటే, రహదారి మధ్యలో చక్రాలు కష్టం పొందవచ్చు గుర్తుంచుకోవాలి. ఇంజిన్ యొక్క శక్తి చక్రాలు తిరుగులేని సరిపోదు - కార్ స్టాల్లు, మరియు ఇంజిన్ హైడ్రాలిక్ షాక్ను పట్టుకుంటుంది.

మరమ్మతు బాక్స్

తరచుగా డిస్పెన్సర్ కవర్ ("నివా చేవ్రొలెట్" మినహాయింపు కాదు) చమురు ద్వారా బయటపడటానికి మొదలవుతుంది. అదే సమయంలో, బాక్స్ లో తన స్థాయి నెమ్మదిగా కానీ ఖచ్చితంగా వస్తాయి ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు చమురు ముద్రను మార్చాలి. చేవ్రొలెట్ నివా మూడు సీలింగ్ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉంటుంది. ఈ నూనె ముద్రలను భర్తీ చేయడానికి, మీరు పెట్టెను పొందాలి. ఇది ఒక లిఫ్ట్ లేదా పరిశీలన గొయ్యిలో దీన్ని ఉత్తమం. సో, మొదటి చమురు మరకలు బాక్స్ శుభ్రం మరియు జాగ్రత్తగా బ్లో. తరువాత, డ్రైవ్స్హఫ్ట్ను తొలగించండి. ముఖ్యమైన స్థానం: బోల్ట్లను తొలగించినప్పుడు, వారి పరిస్థితిని పరిశీలించండి. థ్రెడ్ "పడిపోయింది" ఉంటే, అటువంటి బోల్ట్లు ఇకపై ఆపరేషన్కు లోబడి ఉండవు. మరియు కార్డాన్ షాఫ్ట్ యొక్క అసమతుల్యతను తొలగించడానికి, అది ఉపసంహరణ స్థలాలలో దానిపై ఒక మార్క్ చేయండి. అప్పుడు షాఫ్ట్ అచ్చు రెండు రంధ్రాల రంధ్రాలు లోకి చొప్పించి వాటిని గింజలు న స్క్రూ. ఒక చిన్న మౌంటు బ్లేడ్ తో స్క్రోలింగ్ వ్యతిరేకంగా మూలకం పట్టుకోండి. తల మీద 24 గింజ తొలగించి అచ్చు యొక్క ఉతికే యంత్రం తీసుకుంటారు. గత వివరాలు కూడా వెలుపల సంగ్రహిస్తారు. తరువాత, మేము ఒక ఫ్లాట్ స్క్రూడ్రైవర్ తీసుకొని బదిలీ కేస్ కూరటానికి బాక్స్ తొలగించండి. నాటడం ఉపరితలం పొడిగా ఉన్న వస్త్రంతో మరియు కత్తిరించే మూలకానికి దరఖాస్తు చేసిన కొద్దిగా నూనెతో తుడిచి వేయాలి. Mandrel ఉపయోగించి, ప్రదేశంలో నొక్కండి. మిగతా stuffing పెట్టెలు అదే విధంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి. మరమ్మత్తు పని ముగిసిన తరువాత, ఆయిల్ను పంపిణీదారునికి చేర్చాలి. "నివా చేవ్రొలెట్" 80W90 యొక్క స్నిగ్ధతతో ట్రాన్స్మిషన్ గ్రీజును ఇష్టపడింది.

ఇతర సమస్యలు

కొన్నిసార్లు చేతిలో ఒక నాక ఉంది. "నివా చేవ్రొలెట్" - వాజ్ -2121 కన్నా విశ్వసనీయ కారు, కానీ అలాంటి లోపాలను మినహాయించలేదు. మీరు దృష్టి పెట్టాలి మొదటి విషయం కార్డాన్ గేర్. ముందు "Nivah" న క్రాస్ ఉన్నాయి, నాటకం అనేక శబ్దాలు మరియు కంపనాలు కారణం ఇది. మీకు పాత తరానికి చెందిన "నివా" ఉంటే, మొదట క్రాసింగ్లను పరిశీలించండి. కొత్త సంస్కరణల కొరకు, ఇక్కడ సమాన కోణీయ వేగాయిల యొక్క కీలు ఉపయోగించబడతాయి. ఇక్కడ బ్యాక్లాష్లు మినహాయించబడ్డాయి. అందువల్ల, బదిలీ కేసులో ఉన్న గేర్ల అమరికకు కారణం చూస్తోంది. తిరగరాయలు మరియు ఖాళీలు సమక్షంలో, గేర్లు భర్తీ చేయాలి. ఇది చమురును డిస్పెన్సరులో మార్చడం కూడా మంచిది. ఒక ముఖ్యమైన విషయం - యంత్రం ఒక లోతైన సిరామరక అధిగమించి ఉంటే, మీరు బాక్స్ లో వీలైనంత త్వరగా గ్రీజ్ స్థానంలో ఉండాలి. బదిలీ గేర్ యొక్క నూనెలో నీటి ఉనికిని గేర్లు మరియు బేరింగ్ల జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, తరువాతి కూడా తనిఖీ చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి. బహుశా, తడబడుతున్న బలహీనమైన సీటింగ్ వల్ల తలెత్తుతుంది. వాహనదారులు ఒక వాయురహిత సీలింగ్ను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేస్తారు. వారు గీతలు లోకి మూలకం ఇన్సర్ట్ ముందు బేరింగ్లు యొక్క బయటి రేసు ప్రాసెస్ ఉండాలి. మరొక కారణం అని పిలవబడే హెలికాప్టర్. ఇది సాగే క్లచ్తో సన్నబడటానికి ఒక ప్రత్యేకమైన భాగం. ఇటువంటి లక్షణాలు సంభవించినట్లయితే, ప్లైన్స్ యొక్క దుస్తులు తనిఖీ చేయండి. నాటకం సమక్షంలో, ఒక కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, బదిలీ కేసు ఏమిటో మేము కనుగొన్నాము. మీరు గమనిస్తే, ఇది సరిగ్గా ఉపయోగించాల్సిన అవసరం మరియు సేవ చేయగలిగేలా అవసరమైన సంక్లిష్టమైన యంత్రాంగం. బదిలీ పెట్టె ఎల్లప్పుడూ ఉంది మరియు అన్ని చక్రాల SUV కి అంతర్భాగంగా ఉంటుంది. కష్టం అడ్డంకులు దాటినప్పుడు ఇది మరల మరల మరల రక్షించబడ్డారు.