"హ్యుందాయ్-గాఢత", మీ చేతులతో టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ: ది డెఫినేటివ్ గైడ్, లక్షణాలు మరియు సిఫార్సులను

గ్యాస్ పంపిణీ - ఏ కారు అత్యంత ముఖ్యమైన విధానాల ఒకటి. ఇది దాని పరిస్థితిపై మరియు serviceability వివిధ లోడ్ పరిస్థితులు ఇంజిన్ పనితీరు ఆధారపడి ఉంటుంది. చైన్ డ్రైవ్ గతంలో వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన ఉపయోగిస్తారు. ఇటీవల, అయితే, తయారీదారులు పెరుగుతున్న బెల్ట్ డ్రైవ్ ఉపయోగించి ఉన్నాయి. ఇది ఒక మినహాయింపు మరియు "హ్యుందాయ్-గాఢత" కాదు. బెల్ట్ భర్తీ టైమింగ్ - ప్రతి ఒక్కరూ తెలుసుకోవాలి ఇది ఒక ప్రక్రియ.

ఫీచర్

కూడా ఒక భాగం ఉంది? ఈ మూలకం, కంషాఫ్ట్ నియంత్రిస్తాయి దీనిలో. మోటారు కారు 1 లేదా 2. భ్రమణ "హ్యుందాయ్ ఉద్ఘాటన" ఒక క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి నుండి శక్తి ప్రసార నిర్మిస్తున్నారు.

అందువలన, అధిక వేగం, మరింత తరచుగా కాంషాఫ్ట్ రొటేట్. వ్యవస్థ చాలా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట లేబుల్ ఉంటుంది. వారి misalignment తీవ్రమైన ఇంజిన్ మరమ్మత్తు కారణమవుతుంది.

పోర్టల్ గురించి

ఎంత తరచుగా హ్యుందాయ్ గాఢత పై టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ నిర్వహించారు ఉండాలి? ఉత్పత్తిదారుడు మూలకం 60-80 వేల మంది వనరు కలిగి ఉంది అని సూచించాడు. కానీ అది మూలకం (సరిగా కఠినతరం లేకపోతే, ఉదాహరణకు) సమయం ప్రకటించింది కాలం ముందు క్షీణించటం చేయవచ్చు పేర్కొంది విలువ. అందువలన, మీరు మూలకం యొక్క విఫలం చిహ్నాలు తెలుసుకోవాలి.

లక్షణాలు

టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ "హ్యుందాయ్-గాఢత" అవసరం లేదో ఉద్యమం స్వభావం ద్వారా నిర్ణయించడం, అది అసాధ్యం. ధృవీకరణ యొక్క పద్ధతి మాత్రమే - ఒక దృశ్య తనిఖీ. అలా చేయుటకు, తెరవడానికి హుడ్ మరియు స్పానర్ రెంచ్ ప్లాస్టిక్ రక్షణ కవచం తొలగించండి. అన్ని మొదటి పళ్ళు లోపలి పరిస్థితి శ్రద్ద. వారు సీట్లు వైదొలగిన చేయరాదు.

అలాగే, పగుళ్లు (బయట మరియు లోపల వైపు, మరియు) బెల్ట్పై అనుమతి లేదు. బెల్ట్ స్థానంలో మాట్లాడుతుంది అని మరొక సైన్ - ఇది తన delamination వార్తలు. ఎక్కువ బలం నూలుతో నిర్మాణంలో ఉపయోగిస్తారు. వారు బయటకు ఎక్కి ఉన్నప్పుడు, ఈ ఒక చెడు సంకేతం. అలాంటి ఎలిమెంట్ మరింత ఆపరేషన్ లోబడి కాదు.

ప్రారంభ విధానం. బెల్ట్ తొలగించడం

కాబట్టి, మొదటి మీరు ముందు ఎడమ వైపు జాకింగ్ అవసరం మరియు వీల్ తొలగించండి. తరువాత, హుడ్ తెరిచి పంపు కప్పి bolts పంపు సడలించడానికి. అన్ని మీరు నాలుగు bolts విప్పు అవసరం. తరువాత, ఎయిర్ కండిషనింగ్ తో బెల్ట్ సేకరించేందుకు (ఒక వాహనం ఇన్స్టాల్ చెయ్యబడింది ఉంటే). బెల్ట్ సడలించడానికి, కొద్దిగా ఉద్రిక్తత రోలర్ మరను విప్పు. తరువాత, మేము ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ తొలగించాలి. "12" మేము ఒక తల అవసరం ఈ కోసం. అదనంగా, స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మరను విప్పు. యాంప్లిఫైయర్ కూడా తొలగించవచ్చు.

బెల్ట్ ఫాస్ట్నెర్ల తో పంపు కప్పి తొలగించడం మరియు ట్యాంక్ గుర్ డిస్కనెక్ట్. కొద్దిగా ప్రక్కకు చివరి మార్పు. తదుపరి, మోటార్ మద్దతు (కుడి వింగ్ జోడించబడింది ఒకటి) యొక్క వైపు తొలగించండి. పని కదిలే మరియు దాని పరిస్థితి తనిఖీ ఉండగా. ఇంజిన్ పరిపుష్టి ఏ పగుళ్ళు మరియు lyuftovat ఉండాలి. లేకపోతే, మేము ఒక కొత్త మార్చడానికి.

అప్పుడు టైమింగ్ బెల్ట్ దాచి ఇది ప్లాస్టిక్ కవర్, మరను విప్పు. రాట్చెట్ తల సహాయం మరియు "22" తో క్రాంక్ షాఫ్ట్ మధ్యలో ఒక బోల్ట్ మరను విప్పు. జాగ్రత్తగా ఉండండి - ఇది ఒక గొప్ప ప్రయత్నంతో లో చిత్తు చేశాడు.

మీరు స్టార్టర్ cranking తన చేతులు సడలించడానికి పోతే (పిపిసి లివర్ "తటస్థ" లో అనువదించడానికి). పంపు దిశలో టైమింగ్ tensioner రోలర్ Shift మరియు ఈ స్థానంలో దాన్ని పరిష్కరించడానికి. కంషాఫ్ట్ కప్పి బోల్ట్ మరను విప్పు మరియు గిలక కూడా తీయడం. మరింత "హ్యుందాయ్-గాఢత" పై టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ చేసింది? అప్పుడు మీరు పాత రోల్ మరలు సడలించడానికి అవసరం. చివరగా, పట్టుకోండి వసంత న థ్రెడ్లు నాకు అవసరం లేదు.

బెల్ట్ మార్చడం

ఇప్పుడు మీరు సురక్షితంగా బయటకు పాత యూనిట్ తొలగించవచ్చు. మరింత "హ్యుందాయ్-గాఢత" టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ చేస్తారు? కంప్లీట్ గైడ్ క్రింద వివరించిన చేయబడుతుంది. అరిగిపోయిన అవుట్ డ్రైవ్ ఉపసంహరణే మరియు ఉద్రిక్తత కప్పి భర్తీ చేసిన తరువాత. వారు భ్రమణం సమయంలో విజిల్ లేదా ఇతర శబ్దం విషయంలో వేర్వేరుగా ఉంటాయి. వారు సాధారణంగా ఒక బెల్ట్ తో అదే వనరు కలిగి. తరువాత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి స్థానంలో ఉంచండి. ఇది ఒక టార్క్ రెంచ్ తో అది ఇన్స్టాల్ ఉత్తమం. బోల్ట్ కట్టడి టార్క్ - 90 నుండి 120 ఎన్ఎమ్ల వరకు. మేము అది బిగించి ప్రతి ప్రయత్నం ఉంటుంది. ఏ సందర్భంలో, పటకార వాడవద్దు. సో మీరు అన్ని ముఖాలు నాకు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ బోల్ట్ మాత్రమే షడ్భుజి వక్రీకృత.

మరింత కారు "హ్యుందాయ్-గాఢత" టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ న నిర్వహిస్తారు? అప్పుడు సెట్ గైడ్ రోలర్. అతను 43-50 ఎన్ఎమ్ల శక్తి తో కీ "18" కఠినతరం. అప్పుడు మీరు పంపిణీ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ అందుబాటులో నామాలే మిళితం అవసరం. మొదటి సిలిండర్ పిస్టన్ టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ లో ఉండాలి. ఇది ఎలా నిర్వచించాలి? జస్ట్ స్పార్క్ ప్లగ్ తొలగించి దాని స్థానంలో ఒక కాలం "స్టింగ్" తో ఒక screwdriver ఇన్స్టాల్. తరువాత, నెమ్మదిగా స్క్రోలింగ్ కప్పి బోల్ట్, దాని స్థానం మానిటర్. వెంటనే కొన ఎగువ స్థానం చేరుకుంటాడు, ఇది TDC సిలిండర్ ఉంటుంది.

అప్పుడు అవి, ఉద్రిక్తత విధానం సెట్:

• Tensioner.
• స్పేసర్.
• స్ప్రింగ్.

బోల్ట్ (లేదా అరే) పొడిగించబడిన రంధ్రం మరియు 'ప్లాటూన్ల' రోలర్ లో సెట్. బెల్ట్ పుల్ బోల్ట్ సంస్థాపించిన తర్వాత. మీరు ఒక ప్రత్యేకమైన క్లిక్ వినవచ్చు. అందువలన, బెల్ట్ స్వయంచాలకంగా tensioned ఉంది. మరోసారి, మేము అన్ని లేబుల్స్ యాదృచ్చికంగా తనిఖీ. మార్గం ద్వారా, వారు ప్లాస్టిక్ బెల్ట్ కవర్ న నకిలీ ఉంటాయి.

అసెంబ్లీ

తదుపరి దశలో, సర్దుబాటు స్క్రూ చెయ్యి మరియు సవ్య రెండు మలుపులు రోలర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్క్రోల్. లేబుల్స్ కోల్పోకుండా ఉంటే, అప్పుడు "హ్యుందాయ్-గాఢత" టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ విజయవంతమైన ఉంది. మార్గం ద్వారా, మీరు ఒకే సమయంలో ఐదవ లేదా నాల్గవ గేర్ వద్ద టర్నింగ్ స్టార్టర్ మోటార్ రొటేట్ మరియు మానవీయంగా కాదు.

అప్పుడు ఇంజిన్ పరిపుష్టి పంపు కప్పి మరియు ఒక ప్లాస్టిక్ కేసింగ్ సెట్. హైడ్రాలిక్, ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ - జోడింపులను గురించి మర్చిపోతే లేదు. ఈ ఒక పరీక్షా అనుసరిస్తాడు. యంత్రం troit లేదా అసాధారణ శబ్దాలు తయారు చేయకూడదు.

సిఫార్సులు

మార్చడానికి, మేము మరలు కోసం బాక్సులను లేదా కంటైనర్లు ఒక జంట గురించి ఉండాలి.

ఇది వ్యవస్థాపితం చెయ్యబడి ఉన్నప్పుడు గందరగోళం పొందుటకు లేదు కాబట్టి, వాటిని సైన్ ఇన్ మంచిది. బోల్ట్స్ ఒక టార్క్ రెంచ్ అణచివేయడానికి మరియు carob కీలను ఉపయోగించడమే నివారించేందుకు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఒక కారు "హ్యుందాయ్-గాఢత" టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ చేయడానికి ఎలా కనుగొన్నారు. కేవలం రెండు నుండి స్టేషన్ వద్ద ఉన్న అటువంటి పనుల ఖర్చు మరియు ఒక సగం వేల, బెల్ట్ మరియు రోలర్ ధర లెక్కించకుండా (మరియు అది ఒక ప్లస్ ఒకటిన్నర-రెండు వేల ఉంది). సమయానికి ఆపరేషన్ మీరు సుమారు రెండు గంటల పడుతుంది.