2011 నుండి నిర్వహింపబడుతూ మరియు నిర్వహణ టయోటా Camry కోసం సూచనలు

2011 లో ఏడవ తరం కారు టయోటా Camry సమర్పించారు. సహేతుకమైన డబ్బు కోసం గరిష్ట కారు - ఈ తరం లో టయోటా Camry తన సిద్ధాంతం నిజమైన మిగిలిపోయింది. కారు రష్యా అన్నారు వాస్తవం కారణంగా, అది ఒక బెస్ట్ సెల్లర్ మారింది సామర్ధ్యం ఉంది. కార్ మరమ్మత్తు మాన్యువల్ టయోటా Camry 2011 లో, మెషీన్ ఉపయోగించి ఉన్నప్పుడు ఏర్పడే ఏ నోడ్ వద్ద వైఫల్యాలు ఎదుర్కోవటానికి సహాయం చేస్తుంది. ఆపరేటింగ్ మాన్యువల్ కారు Toytoa క్యామ్రీ, 2011, సమాచార సంపదను కారు యజమానులు నిరుపయోగంగా వుండదు కలిగి.
అభివృద్ధి టయోటా Camry డిజైనర్లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొనుగోలుదారులు 'అభిప్రాయాలు పై దృష్టి చేసినప్పుడు, కానీ తేడాతో అమెరికన్లు వీక్షణ గెలిచింది: పార్శ్వ ఆధారం, మృదువైన సస్పెన్షన్, నిరాడంబరమైన ముగింపు లేకపోవడంతో విస్తృత కుర్చీ, సహజంగా తీయాల్సి ఇంజిన్ మరియు అధిక ప్రొఫైల్ పేర్లు సెట్ - "ప్రీమియం", "ప్రెస్టీజ్ ప్లస్" మరియు "లక్స్".
సెడాన్ కోసం ఒక ఎంపికగా అందుబాటులో మూడు జోన్ వాతావరణ నియంత్రణ మరియు పది స్పీకర్లతో ఆడియో వ్యవస్థ. టయోటా Camry ఇకపై ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కారు ఏడవ తరం మాత్రమే "ఆటోమేటిక్" సెట్. ఇప్పటికే ప్రాథమిక వాహనంలో ABS వ్యవస్థ మరియు బ్రేక్ స్థిరీకరణపై ఫంక్షన్ అసిస్ట్ అమర్చారు.
avtoparkovschika సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను లేదా నియంత్రణ వివిధ రకాల కొరకు రోడ్డు చిహ్నాలు ఏడవ ఏ క్యామ్రీ వద్ద. ఇది వెస్ట్, కారు ధర ఏ టెక్నాలజీ కంటే మరింత ముఖ్యం ఇది కోసం ప్రభావంతో ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఒక కొత్త తరం రూపాన్ని పూర్తిగా నవీకరించబడింది. ఐదు సమాంతర బార్లు తో గ్రిల్, ఎందుకంటే ముందు భాగం మరింత దూకుడుగా వెనుక లైట్లు వెడల్పుగా ఉంటాయి. 2775 mm, కానీ వెడల్పు 5 mm చొప్పున పెరిగింది - వీల్ బేస్ క్యామ్రీ మార్చిన కాబట్టి చేయలేదు వాహనం ఒకే వేదిక మీద నిర్మించబడింది. మెషిన్ బరువు ఆకృతీకరణ మీద ఆధారపడి, 60-70 కిలోలు తగ్గింది.
వీల్బేస్ అదే ఉండిపోయింది, ఇంజనీర్ల క్యాబిన్ లో ఎక్కువ ఖాళీని కోరుకుంటాయి సాధించారు. కొద్దిగా ముందుకు, పెడల్ అసెంబ్లీ తరలించబడ్డాయి విస్తరించింది సీట్లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాట్లు పరిధి ఉంది, వెనుక ప్రయాణీకులు 'అడుగుల స్థలాన్ని సన్నగా ముందు సీటు backrest కారణంగా 15 mm పెరిగింది. అదనపు 8 సీలింగ్ UPHOLSTERY యొక్క ఆకారం మారుతుందని అందుకున్న తలపై mm.
ఇది క్యామ్రీ వెనుక సీట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది తెలుస్తోంది. వెనుక సీట్లు వెనుకభాగంలో పవర్ వంపు వచ్చింది మరియు కేంద్ర armrest తో ప్యానెల్ కనిపించింది నియంత్రణ బటన్లను విండోస్ మరియు ఆడియో సిస్టమ్ పై వాతావరణంలోని, షట్టర్లు. ప్రశాంతత మరియు రిలాక్స్డ్ వాతావరణం మెరుగైన ధ్వని ఇన్సులేషన్ మరియు మృదువైన వాహన వేగం దోహదపడుతుంది.
సస్పెన్షన్ కారణంగా షాక్ శోషకాలు మరియు కొత్త రబ్బరు పొదలు మారిన సెట్టింగులను పెరుగుతున్న తీవ్ర మారింది అయితే, ఇంకా స్పష్టంగా అసమానతల, అసౌకర్యం నుండి ప్రయాణికులను కాపాడటంలో నెరవేరుస్తుంది.
టయోటా Camry 2.5 లీటర్ల ఒక నూతన నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం మరియు ఒక క్రొత్త ఆరు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఐసిన్ జత కలుపుతారు 181 హార్స్పవర్, అవుట్పుట్ పొందింది. ఈ పవర్ట్రెయిన్ వాహనం 9 సెకన్ల 100 km / h మరియు ఒక V6 ఇంజన్, పవర్ 277 hp వరకు పెంచుతాయి తో 7.1 - సెకన్ల.
వీలైన ఆలస్యం బదిలీ స్విచ్ - కొత్త ఇంజిన్ నుండి యుగళం మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ V6 కంటే మరింత సజావుగా నిర్వహిస్తోంది. కానీ మరింత శక్తివంతమైన యూనిట్ ఇతర సెట్టింగులు, చాలా స్వచ్చమైన రోడ్ కనెక్షన్ తో కారు.
నిర్వహణ పరంగా, అన్ని ముందు గా - కారు ఆచరణాత్మకంగా నియంత్రణలో ఉండదు. మరియు అది ఒక హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ ఒక విద్యుత్ భర్తీ చేసింది ఆ అందించిందని. 3.8 మునుపటి తరం వ్యతిరేకంగా 3.1 - రివల్యూషన్స్ చిన్న మారింది. అయితే, హైవే మీద - ఒక స్థిరమైన స్టీర్, మరియు మూలల - శోధన మార్గం. అయితే, ఈ ఆశ్చర్యం లేదు, కారు ఒక కఠినమైన మరియు సంప్రదాయవాద ఉంది.
టయోటా Camry ఏడవ తరం - నవీకరించబడింది ప్రదర్శన ఇది క్యామ్రీ, తెలిసిన, కానీ సంప్రదాయం నిజమైన మిగిలిపోయింది.