"Lada Priora" - ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్: మరమ్మత్తు, సంస్థాపన, డిజైన్ లక్షణాలను

మొదటిసారి "Priora" ఆఫ్ ఉత్పత్తి మార్చి 2007 లో వచ్చింది మరియు ఇప్పుడు వరకు అందుబాటులో ఉంది. మోడల్ ఉత్పత్తి నుండి తొలగించబడుతుంది, కానీ చివరి నిమిషంలో అలా చేయకూడదని నిర్ణయించుకుంది. "Priora" చరిత్రలో ఒక రూపురేఖలను మార్పు మరియు సాంకేతిక వైపు మెరుగుదలలు చాలా చవిచూసింది. డిజైన్ ఇంజనీర్లు "Lada-Priora" కారు చేతులు డౌన్ రాదు మాత్రమే విషయం - ముందు సస్పెన్షన్. దాని డిజైన్, విలక్షణ తప్పిదాలు మరియు మరమ్మత్తు పద్ధతులు పరిగణించండి.

ఆపరేటస్ స్టాండర్డ్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్

"Lada-Priora" యొక్క ఒక నమూనా వంటి వాజ్ 2110 ఉపయోగించారు. మొత్తంగా సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ప్రధాన మార్పులు లేకుండా ఉండిపోయింది. ఇంజనీర్స్ కేవలం వసంత మరియు ఇతర అవరోధాలు యొక్క వేరొక రకం ఇన్స్టాల్.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ "ముందు" - రకం, టేలీస్కోపిక్ స్వతంత్ర. షాక్ శోషక మద్దతు పొంది మరియు వసంత బారెల్ - గుండె వద్ద. సస్పెన్షన్ "ప్రయరీ" కూడా బంధాలను బిగించి ఆమె ముంజేయి లో ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది. వ్యతిరేక రోల్ బార్లు కూడా ఉన్నాయి.

రాక్లు - హైడ్రాలిక్ కుషనింగ్. వాటిని దిగువ భాగం రెండు bolts న స్టీరింగ్ పిడికిలిని జోడించబడింది. టాప్ బోల్ట్ ఏకత్వము ఉంది. దానితో, మీరు అమరికలు సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ముందు వసంత మరియు ఒక ప్రత్యేక పాలియురేతేన్ బఫర్ కుదింపు స్ట్రోక్ వద్ద మౌంట్. ఇది కూడా కలిసి మోసే తో ఒక రాక్ ఎగువన మద్దతు ఇచ్చింది. ఈ భాగం గింజలు ద్వారా శరీరానికి అనుసంధానించబడుతుంది. కారణంగా సాగే పదార్థం, ఈ మద్దతు గణనీయంగా కదలిక తగ్గిస్తుంది మరియు రాక్ క్రియాశీలతను సమయంలో స్వింగ్ అనుమతిస్తుంది.

ఈ మద్దతు బేరింగ్ అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది నడుపుతుంటాడు చక్రాలు తో ఏకకాలంలో రొటేట్ షాక్ శోషక అనుమతిస్తుంది. స్టీరింగ్ పిడికిలిని మరియు ముందు సస్పెన్షన్ చేయి ( "ముందు-హాచ్బాక్» కూడా ప్రదర్శించారు) ఒక బంతి ఉమ్మడి ద్వారా ఒకదానికొకటి. బ్రేక్ మరియు కర్షణ శక్తి కారణంగా హబ్ ద్వారా లివర్ మరియు ముందు మద్దతు crossbars న పరిష్కరించబడింది ఇది రేఖాంశ కధనాన్ని సంక్రమిస్తుంది.

ఆధారాలలో జంక్షన్ వద్ద, లాగు మార్కులు మరియు లేవేర్ ఉతికే యంత్రాలు. వారు భ్రమణం అక్షాల వంపులో కోణం సర్దుబాటు రూపొందించబడ్డాయి. పిడికిలిని ఒక క్లోజ్డ్ బేరింగ్ లోపల ఉంది. ఇన్సైడ్ కేంద్రంగా సభ్యులు సెట్. తదుపరి - బేరింగ్ గింజ సురక్షితంగా కఠినతరం మరియు ఏ సర్దుబాట్లు ఉంది.

స్టెబిలైజర్

స్వతంత్రంగా ఉన్న ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క వ్యవస్థలో ఉంది. ఇది రాడ్ ఉపయోగిస్తారు. ఆమె అతుకులు తో రాక్లు ద్వారా "మోకాలు" ముంజేయి జత. పురి భాగాల ప్రత్యేక బ్రాకెట్లలో మరియు దిండ్లు ఉపయోగించి శరీరానికి అనుసంధానించబడుతుంది.

ఉమ్మడి ఇబ్బందులు

2007 లో ఇంజనీర్స్ WHA తప్పనిసరిగా వాజ్ 2110 సస్పెన్షన్ దాదాపు ఒక ఒక కోర్సు ఉపయోగించారు, ఈ కారు విడుదల చెయ్యాలి, కాబట్టి వంటి ఇప్పటికే గుర్తించింది, పిల్లల అనారోగ్యం సరి కాదు, మరియు వాజ్ 2170 అనేక యజమానులు ఇప్పుడు క్రమం తప్పకుండా వాటిని ఎదుర్కునే ఉంది. ప్రత్యేకమైన తప్పు పరిగణించండి.

శబ్ద లేదా నాక్

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మీద కొట్టిన అలాగే ( "Priora" బహుముఖ వ్యక్తి కూడా బాధపడతాడు), లక్షణం శబ్దం - ఈ లక్షణం ఒకటి. ఈ పదేపదే ఈ కుటుంబం యొక్క దేశీయ కార్ల అన్ని యజమానులు ఎదుర్కొంటున్న. సర్వీస్ స్పెషలిస్ట్ చట్రం ఈ సందర్భంలో తప్పు నిరోధక ఉన్నాయి వాదిస్తున్నారు. అలాగే ఆపరేషన్ సమయంలో వాహనం శరీరానికి స్టెబిలైజర్ బార్ సురక్షిత ఆ bolts విప్పు.

మరో శబ్దం బార్ కూడా లేదా దిండ్లు క్షీణించిపోతున్న కలిసి ఉండవచ్చు. దుష్ట వదిలించుకోవటం పోస్ట్ల విషయంలో తన్నాడు మీరు మాత్రమే అరిగిన అవుట్ షాక్అబ్జార్బర్స్ స్థానంలో అవసరం. ఫాస్ట్నెర్ల సడలించింది, అది బిగించి ఉండాలి. వైఫల్యం విషయంలో వారి దిండ్లు విడుదల భర్తీ చేయాలి. ఇది చవకైన ఉంది. ఇప్పుడు అమ్మకానికి "ప్రాధాన్యత" ఏ భాగాలు ఉన్నాయి.

అలాగే కొట్టిన ఉన్నత శరీరం మద్దతు సెట్ ఏ మౌంట్ విశ్రాంతి కలిగిస్తుంది. నిపుణులు మద్దతు మరలు బిగించి సిఫార్సు. శబ్దం మరో కారణం - మద్దతు అల్మారాలో అరిగిన రబ్బరు మూలకం. మీరు ఒక కొత్త భాగంగా కొనుగోలు మరియు ఇన్స్టాల్ అవసరం. అప్పుడు లక్షణం శబ్దం అదృశ్యమవుతుంది.

విషయంలో లేవేర్, జంట కలుపులు లేదా మద్దతు పొంది కూడా కొడతారు ఉంటుంది మౌనంగా బ్లాక్స్ ధరిస్తారు. ఈ ప్రాంతాల్లో భర్తీ చేయాలి. ఇతర లోపాలుగా మధ్య - పాతబడిన బంతి బేరింగ్లు, రద్దును లేదా రూపంను స్ప్రింగ్స్ బఫర్ కుదింపు అసమతుల్య చక్రాలు ధరిస్తారు.

షాక్అబ్జార్బర్స్ నుండి ద్రవం లీకేజ్

ఈ సమస్య తరచుగా కారు యజమానులు "Priora" ఎదుర్కొన్న. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రావడం. ఈ కారణంగా ఒక అరిగిన లేదా ఒక పాడైపోయిన రాడ్ గ్రంధి నిర్మాణము. అలాగే ఆపరేషన్ సమయంలో మూలకం burrs ఏర్పడవచ్చు.కాకపొతే దెబ్బతిన్న క్రోమ్ పొర. గృహ సీలింగ్ రింగ్ నష్టం లేదా సంకోచం కారణంగా ఏర్పడిన రావడం. ఈ సమస్యలకు పరిష్కారం - సేకరణలో భర్తీ మూలకం.

కొయ్యకుదురు ప్రభావం సమయంలో చెడు నిరోధిస్తాయి

షాక్ శోషక తగినంత ద్రవ లేకపోతే వాల్వ్ లేదా తిరిగి బైపాస్, దాని సమగ్రతను కోల్పోయినప్పుడు ఈ తప్పు లక్షణం. ఇది సిలిండర్ దుస్తులు fluoroplastic పొర శిథిలం చేయడానికి కారణం. ఇది తరచుగా వాల్వ్ వసంత బురద తిరిగి జరుగుతుంది. మరమ్మత్తు సాధ్యం అనే? "Lada Priora" ఈ విషయంలో ఒక కొత్త బార్ తో పూర్తయిన. సస్పెన్షన్ కుదింపు వేదికపై తీవ్రంగా అడ్డుకునే ఉన్నప్పుడు అదే తప్పు సందర్భంలో ఉంటుంది. లక్షణాలు - అవరోధాలు మరియు క్యాబిన్ శబ్దం.

బ్రేక్డౌన్

సస్పెన్షన్ దాని మార్గం భాగంగా మారింది ఉంటే, అప్పుడు రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఈ వసంత ధరించడం లేదా ఒక విఫలమైంది స్టాండ్ ఉంది. ఇది మరమ్మతు చేపడుతుంటారు అవసరం ఉంది.

"Lada Priora" మరియు బంతి విధానం లో పెద్ద ఖాళీలు

ఉమ్మడి బంతి పని ఉపరితలాలు లో ఈ క్షీణతకు కారణం. ఈ కాలుష్యం లేదా పరాగ కోశం నష్టం వల్ల సంభవించి ఉండవచ్చు. అరిగిన స్థానే.

కారు వైపు లాగుతుంది

ఇది కొన్నిసార్లు ఒక కారు "Priora" తో జరుగుతుంది. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ బ్లేమ్ ఎల్లప్పుడూ కాదు. ఉదాహరణకు, వాహనం ఉపసంహరణ ఋజుమార్గం టైర్లు లేదా బలహీనమైన లో వివిధ ఒత్తిడి విషయంలో సాధ్యమే చక్రాలు కోణం. మరొక దుస్తులు రబ్బరు లేదా క్రమరాహిత్యం డిస్క్ లో ఒక పెద్ద తేడా ఉంది. అలాగే, కారు మద్దతు మూలస్థంభాలలో ఒకటి రబ్బరు భాగాలు దెబ్బతిన్న ఉంటే, నేరుగా ఉన్న మార్గం నుండి వెళుతుంది. స్ప్రింగ్స్ లో సాధ్యమైన అసమాన స్థితిస్థాపకత లక్షణాలు.

హై టైర్ దుస్తులు

ఈ ఎందుకంటే తప్పులలో సస్పెన్షన్ మాత్రమే జరుగుతుంది.

టైర్లు చక్రాలు పూర్తి నిరోధించడాన్ని తో హార్డ్ బ్రేకింగ్ సమయంలో చాలా ధరిస్తారు. అదే ప్రభావం తప్పు సేకరణ, కాంబెర్ పరిశీలించిన ఉంటుంది, మరియు ఓవర్లోడ్ విషయంలో.

రాక్ యొక్క ఎంపిక

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ (సహా "హార్మోని-priora" వాగన్) ఇంజన్ లేదా ప్రసార కంటే తక్కువ ముఖ్యం. సస్పెన్షన్ చక్రాలు ద్వారా రహదారి నుండి శరీరానికి వ్యాపిస్తుంది ఆ కంపనాలు dampens. అధిక వేగంతో కారు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు చట్రపు స్థిరత్వం నిర్థారించాలి.

సస్పెన్షన్ చాలా సాఫ్ట్ ఉంటే, కారు ఒక సరళ రేఖలో వెళ్ళడానికి గొప్ప ఉంటుంది, కానీ మూలలను గణనీయమైన శరీరం రోల్ ఉంది. అది అత్యంత దృఢమైన సందర్భంలో, ఎప్పుడు బ్యాంకులు, వంగి లేదు కానీ మృదువైన పురోగతి ఉంది.

కానీ మీరు ఉత్తమ ఎంపిక వెదుక్కోవచ్చు. ఇప్పుడు మూడవ పార్టీ విక్రేతలు "ప్రాధాన్యత" పై రాక్లు మరియు ఇతర భాగాలు అందించే. తరచుగా ఈ అంశాలను నాణ్యత మరియు కర్మాగారం యొక్క లక్షణాలు చాలా ఉన్నతంగా ఉన్నాయి.

SS20 రన్నింగ్

ఈ ప్రాంతాల్లో దేశీయ మరియు విదేశీ కార్ల బ్రాండ్ పేరు "సిస్టమ్ టెక్నాలజీ" కింద తయారవుతున్నాయి. ఈ రాక్లు కారణంగా దాని అధిక నాణ్యత బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. "ప్రయరీ" తయారీదారు కోసం పటిమను లో ఇవి ఉత్పత్తుల 4 రకాల అందిస్తుంది. ఏం బాగా ఉంటుంది? వారు డ్రైవింగ్ శైలి ఎంచుకోండి అవసరం. అతి మృదువైన - "ప్రామాణిక" సిరీస్ రాక్. అలాగే ఇచ్చింది మరియు వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ ఇదే సిరీస్లో.

బలమైన ప్రత్యామ్నాయ శైలిని అందించింది మోస్తున్న సామర్ధ్యానికి పెంచబడుతుంది. తదుపరి - "కంఫర్ట్" రాక్. అనేక కారు యజమానులు యొక్క అభిప్రాయం లో, అది ఉత్తమ ఎంపిక. వారు "ప్రామాణిక" కంటే పటిష్టమైన ఉన్నాయి, అయితే సస్పెన్షన్ మంచి మరియు చెడు మార్గాల్లో సమానంగా పనిచేస్తుంది.

"రహదారి" సమితి సస్పెన్షన్ మరియు అధిక వేగం యొక్క దృఢత్వం ప్రేమ వారికి ఉంది. ఈ రాక్లు చెడు రోడ్లపై ప్రయాణం చేయవచ్చు, కానీ అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. "స్పోర్ట్" - ఈ "Priora" కార్లు కోసం ఈ నిర్మాత హార్డ్ వెర్షన్. కేవలం కుడి - ప్రణాళిక ముందు సస్పెన్షన్ చిన్న ఉపయోగం నగరమునకు, కానీ క్రీడా ఈవెంట్స్ కోసం ఉంది.

"Kayaba"

"ప్రయరీ" జపనీస్ బ్రాండ్ కూడా ఒక బలమైన రాక్ అందిస్తుంది. తరచుగా ఈ వాహనాల యజమానులు వాజ్ 2110 కోసం ఉద్దేశించిన ఈ ఉత్పత్తులు కొనుగోలు. కానీ "ప్రయరీ" "Kayaba" సిరీస్ Exel-G కోసం డీలర్స్ మరియు విడి భాగాలు ఉన్నాయి. అయితే, సంస్థాపన కొన్ని సమస్యలు ఉండవచ్చు.

"ఏస్"

ఈ దేశీయ బ్రాండ్. కంపెనీ ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ వివరాలకు "ప్రాధాన్యత" కోసం అందిస్తుంది. స్తంభాలు కొరకు, అది gazomaslyanym ఫిల్లింగ్ లేక చమురు "క్లాసిక్ కంఫర్ట్" తో "PRO కంఫర్ట్" ఉంది.

ఏం బాగా ఉంటుంది?

ఈ ప్రశ్నకు స్పందించండి కష్టం. తయారీదారులు మరియు నాణ్యత సర్టిఫికెట్లు ఉన్నాయి చెందినప్పటికీ, తరచుగా చట్రం ఉద్యమం యొక్క సూచించబడిన సౌకర్యం మరియు ఇచ్చిన కాలంలో అందించవు కోసం భాగాలు. సమీక్షలు మాకు మంచి అని అర్థం కూడా అనుమతించలేదు. అది కారు యజమాని యొక్క ప్రాధాన్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. "Priora" వద్ద నేడు ఇన్స్టాల్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్.

ఈ వ్యవస్థ చేతితో చేసిన లేదా సేవ స్టేషన్ సంప్రదించండి చేయవచ్చు. ఈ నిర్ణయం సౌకర్యం మరియు విశ్వసనీయత పరంగా చాలా మంచి ప్రదర్శనలు కూడా ఉంది.